×
- محرك يتوافق مع معيار يورو ٤ مع فرامل محركية — وهو أعلى معيار انبعاثات ضمن هذه الفئة التصديرية، مقترن بفرامل محركية ع-exhaust لتوفير هبوط آمن وخاضع للتحكم أثناء الرحلات الطويلة تحت أحمال مقطورة ثقيلة.
- رابط خمسي الدوران هيڤا بقطر φ٩٠ معتمد وفق علامة إي-مارك — رابط متين مصمّم لتطبيقات النقل الجزائرية الثقيلة للسلع الجماعية والصناعية، حيث تتجاوز أحمال المقطورات التقييم القياسي φ٥٠.
- قفل تفاضلي مزدوج بين العجلات — تجهيز المحور الخلفي بقطر ٤٥٧ مم بقفل تفاضلي على كلا المحورين الدافعين لاستعادة الجرّ على الأسطح الرملية وال gravellية الفضفاضة — وهو أمر بالغ الأهمية لعمليات اللوجستيات في المناطق النائية.
- خزانان ألمنيوميّان للوقود سعة ١٠٠٠ لتر — سعة وقود طويلة المدى تبلغ ٥٠٠ لتر + ٥٠٠ لتر لقطع المسافات الطويلة على طول الطرق السريعة عبر الجزائر دون الحاجة للتوقف لإعادة التزود بالوقود.
- لوحة عدادات إلكترونية باللغة الإنجليزية + سلامة جميع المقاعد — لوحة عدادات حديثة مع عرض بالإنجليزية، وحزام أمان ثلاثي النقاط ووسادات رأس لجميع الركاب، وتذكير صوتي وبصري باستخدام حزام الأمان للمقعد الأمامي والمقعد الخاص بالسائق — وهي معايير السلامة المعمول بها لدى مشغّلي الأساطيل.
شاسية جرار فاو جي ٦ بي ٦×٤ مصممة للنقل الثقيل لمسافات طويلة والنقل شبه المقطوري. وتجمع بين محرك بقوة ٤٢٠ حصانًا من طراز سي إيه ٦ دي إم ٢-٤٢ إي مع فرملة المحرك، وناقل حركة متزامن بـ ١٢ سرعة مع منفذ طاقة خارجي (بي تي أو)، وقُطب ربط خامس من شركة هايفا بقطر ٩٠ مم ومصدَّق عليه وفق معيار إي-مارك، ومحور دفع بقطر ٤٥٧ مم بنسبة تفاضلية ٤,٨٧٥، وإطارات مقاس ٣١٥/٨٠ آر ٢٢,٥ ومصدَّقة وفق معيار إي-مارك. وتشمل الكابينة العالية بلون البرتقال الذهبي الغني: نظام تعليق هوائي بنقطة تلامس أربعة، ولوحة عرض رقمية إنجليزية، وتوجيه من شركة تي آر دبليو، وموصلات من شركة فوس، ونظام التحكم بالسرعة الثابتة، وحدّاد السرعة المُحدَّد عند ٨٩ كم/ساعة.
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | سي إيه ٦ دي إم ٢-٤٢ إي مع فرملة المحرك |
| القدرة المُصنَّفة | 420HP |
| تكوين المحرك | 6×4 |
| ناقل الحركة | ناقل حركة متزامن بـ ١٢ سرعة طراز ١٢ جي إس دي إكس ٢٢٠ تي إيه-بي مع منفذ طاقة خارجي (بي تي أو) |
| علبة التروس | قابض إيتون بقطر ٤٣٠ مم |
| المحور الأمامي | محور أمامي جديد من نوع طبلوني طراز إف ٧ إن مع نظام مكافحة الانغلاق (إيه بي إس) |
| المحور الخلفي | محور خلفي ملحوم بقطر ٤٥٧ مم مع قفل تفاضلي |
| نسبة تفاضل المحور الخلفي | 4.875 |
| قاعدة العجلات | ٣٤٥٠ + ١٣٥٠ مم |
| إطار | ٣٠٠ × ٨٠ × (٨ + ٥) مم |
| الإطارات | إطارات مقاس ٣١٥/٨٠ آر ٢٢,٥، بمؤشر حمل ١٨، ومصدَّقة وفق معيار إي-مارك |
| العجلة الخامسة | قطب ربط خامس من شركة هايفا بقطر ٩٠ مم ومصدَّق عليه وفق معيار إي-مارك |
| قمرة القيادة | كابينة عالية السقف من طراز J6P ذات صف نصف مزدوج |
| خزان الوقود | خزانان ألمنيوميّان للوقود سعة 500 لتر لكل منهما (إجمالي 1000 لتر) |
| معيار الانبعاثات | يورو 4 (E4) |
| اللون | برتقالي ذهبي غني |
معيار الشاحنات الثقيلة للرحلات الطويلة في الجزائر للخدمات اللوجستية الصناعية
الامتثال التنظيمي: قيادة يسار؛ لوحة الاسم والرقم التسلسلي للمركبة (VIN) المخصصة للتصدير إلى الجزائر مع ختم نجمي أمامي وخلفي؛ وملصق تنبيه للسائق على الباب (باللغة الفرنسية).
معيار الانبعاثات يورو 4: أعلى تصنيف انبعاثات ضمن هذه السلسلة المنتجية — وهو ما يهم المشغلين الذين يسعون للامتثال المستقبلي مع تطور البيئة التنظيمية في الجزائر.
اعتماد مكونات بعلامة E: جميع المصابيح وأحزمة الأمان والزجاج والمرايا والبوق معتمدة بعلامة E وفق معايير السلامة الأوروبية.
محدِّد سرعة بسعة ٨٩ كم/ساعة: يتوافق مع لوائح الجزائر التنظيمية الخاصة بسرعة المركبات التجارية على الطرق السريعة.
إدارة الحرارة: منظم حرارة بدرجة ٦٥°م ونظام تبريد محسَّن لتشغيل مستمر طويل الأمد في درجات الحرارة المحيطة بشمال إفريقيا.
وصلة جر ثقيلة: وصلة جر هايفا (Hyva) معتمدة أوروبيًّا بقطر ٩٠ مم — مُصنَّفة لتحمل حمولات مقطورات أثقل من النوع القياسي ذي القطر ٥٠ مم؛ وهي مناسبة لقطاع نقل السلع الجماعية والصناعات الثقيلة في الجزائر.
قفل تفاضلي مزدوج: محور خلفي بقطر ٤٥٧ مم ومزوَّد بقفل تفاضلي بين العجلات على كلا المحورين الخلفيين الدافعين — يوفِّر استعادة الجر على الأسطح الرملية الفضفاضة وطرق الوصول إلى المناجم.
خزان وقود عالي السعة: خزانان ألومينيوميان مزدوجان سعة كلٍّ منهما ٥٠٠ لتر (إجمالي ١٠٠٠ لتر) لتشغيل ممتد على طول الطرق السريعة عبر الجزائر.
تعليق كابينة من فئة أوروبية: نظام تعليق هوائي رباعي النقاط مع توجيه TRW وموصلات VOSS ولوحة عرض رقمية إنجليزية — يلبّي معايير الراحة والمعلومات الحديثة للمركبات التجارية الأوروبية، وهي معايير يقدّرها مشغّلو الخدمات اللوجستية في الجزائر.
سلامة السائق: جميع المقاعد مزوّدة بوسائد رأس وأحزمة أمان ثلاثية النقاط؛ وتذكير صوتي وبصري بأحزمة أمان مقعدي السائق والراكب؛ ومصباح تحذيري على السقف مع مفتاح تحكم.
تجهيزات طاقة الثلاجة: تم تخصيص اتصال طاقة ثلاجة الكابينة — وهو حل عملي لتلبية احتياجات الراحة أثناء الرحلات الطويلة متعددة الأيام.
| المميزات | التكوين التصدير القياسي (الجزائر) | ملاحظات |
|---|---|---|
| دفع | 6×4 | تكوين ثلاثي المحاور: محور أمامي واحد ومحوران دافعان خلفيان. |
| المحرك | CA6DM2-42E بقوة ٤٢٠ حصانًا، معيار يورو ٤. | مزوّد بمكابح محركية؛ وهو أعلى مواصفات الانبعاثات ضمن المجموعة. |
| ناقل الحركة | ناقل حركة متزامن بـ ١٢ سرعة من نوع 12JSDX220TA-B مع منفذ طاقة مساعدة (PTO). | مزوّد بكلتش Eaton قطره ٤٣٠ ملم؛ ونظام نقل حركة متزامن. |
| محاور خلفية | محوران خلفيان ملحومان قطرهما ٤٥٧ ملم × ٢. | نسبة التروس ٤,٨٧٥؛ ضبط تلقائي؛ نظام مضاد لانغلاق العجلات (ABS)؛ قفل تفاضلي بين العجلات |
| العجلة الخامسة | قطر ٩٠ مم من شركة هايفا، معتمد وفق شهادة الماركة الأوروبية (E-mark) | وصلة جر ثقيلة التحمل مصممة لتحمل أوزان أكبر للمرتجلات |
| خزان الوقود | خزانان ألمنيوميّان للوقود سعة 500 لتر لكل منهما (إجمالي 1000 لتر) | تكوين سعة خزان وقود طويلة المدى |
| قمرة القيادة | كابينة عالية السقف من طراز J6P ذات صف نصف مزدوج | مزوَّد بنظام تعليق هوائي رباعي النقاط |
| لوحة القيادة | لوحة عرض إلكترونية رقمية باللغة الإنجليزية | التكوين القياسي مع واجهة باللغة الإنجليزية |
| نظام التوجيه | نظام توجيه من شركة TRW | مكونات توجيه من الدرجة الأوروبية |
| الموصلات | موصلات من شركة VOSS | متوافق مع معايير اتصال المقطورات الأوروبية |
| التحكم في السرعة | متوفر | التكوين القياسي |
| محدِّد السرعة | ٨٩ كم/ساعة | يلبي لوائح الطرق السريعة الجزائرية |
| تذكير بحزام الأمان | نظام تذكير بحزام الأمان لجميع المقاعد (صوتي + بصري) | ميزة أمان قياسية |
| ضوء تحذير في السقف | ضوء تحذير واحد للحالات الطارئة مع مفتاح تحكم | التكوين القياسي |
| جاهز لتركيب جهاز تسجيل القيادة | حزمة أسلاك وفق المعيار الأوروبي ومُعدة مسبقًا | قياسي؛ دون جهاز تسجيل |
| تحضير الثلاجة | وصلة طاقة محفوظة للكابينة | التكوين القياسي |
| مكونات تحمل علامة إي-مارك | المصابيح، أحزمة الأمان، الزجاج، المرايا، البوق | جميع المكونات معتمدة بعلامة إي-مارك |
| ملصقات بلغات | إنجليزيّة (لوحة الاسم) + فرنسيّة (ملصقات السلامة) | تَعْديل مُركَّب في المصنع |
| ملصق الباب | ملصق تحذير للسائق باللغة الفرنسية | التكوين القياسي |
| وسم رقم التعريف العالمي للمركبة (VIN) | علامة نجمية مختومة على المقدمة والخلفية | متطلّب هوية خاص بالجزائر |
| معيار الانبعاثات | يورو 4 (E4) | أعلى معيار انبعاثات في هذه الفئة من المنتجات |
| اللون | برتقالي ذهبي غني | لون مميّز لتحديد الأسطول |
| جَرَّار | غير مشمول | يوفّر المشتري أو يحصل على المقطورة شبه القطرية |
ما قبل التسليم
تكوين كامل للتصدير إلى الجزائر في المصنع — مكونات تحمل علامة E، ملصق باب باللغة الفرنسية، لوحات أسماء ثنائية اللغة، وختم نجمي لرقم الهوية الرقمي (VIN)
فحص ما قبل التسليم؛ وثائق باللغتين الإنجليزية والفرنسية
الوثائق الفنية
دليل التشغيل والصيانة باللغة الإنجليزية؛ لوحة أجهزة العرض الرقمية (LCD) باللغة الإنجليزية
ملصق سلامة الباب باللغة الفرنسية، وعلامات المركبة باللغة الفرنسية
شهادات مكونات علامة إي-مارك متاحة عند الطلب.
وثائق العجلة الخامسة من هيفا بقطر ٩٠ مم للرجوع إليها عند ربط المقطورة.
الدعم ما بعد البيع
استشارة فنية دولية لشركة فاو جييفانغ للتصدير.
قطع الغيار عبر قنوات التصدير الدولية؛ وتُستورد قطع العجلة الخامسة من هيفا عبر القنوات المعتمدة من هيفا.
تشخيص عن بُعد لأنظمة المحرك يورو ٤، والناقل، وقفل التفاضلي.
مرجع الضمان
تخضع للعقد التجاري. يُرجى التأكيد مع ممثل فاو جييفانغ للتصدير عند إصدار الطلب.
السؤال ١: لماذا وُضِعَت العجلة الخامسة بقطر ٩٠ مم بدلًا من ٥٠ مم؟
العجلة الخامسة من هيفا بقطر ٩٠ مم مُصنَّفة لتحمل أحمال دبوس المقطورة الأثقل مقارنةً بالعجلة القياسية بقطر ٥٠ مم المستخدمة في نموذج الجرّار ذي الدفع الرباعي × اثنين. وهي مناسبة لتطبيقات النقل الجماعي الثقيل، والأحمال الخارجة عن الحجم القياسي، والخدمات اللوجستية الصناعية في الجزائر، حيث تتجاوز متطلبات الوزن الإجمالي للمقطورة (GCW) التصنيف المسموح به للعجلة بقطر ٥٠ مم. يُرجى التأكد من توافق حجم دبوس المقطورة مع مورِّد المقطورة الخاص بك.
السؤال ٢: ما الميزة التي تقدّمها مواصفات يورو ٤ مقارنةً بيورو ٢ في هذه الفئة؟
أ: تستخدم معيار يورو ٤ نظام إدارة احتراق وانبعاثات أكثر تطورًا، ما يؤدي إلى خفض انبعاثات الجسيمات وأكاسيد النيتروجين. وعلى الرغم من أن الحد الأدنى التنظيمي الساري حاليًّا في الجزائر لا يفرض التزامًا بمعيار يورو ٤، فإن المشغلين الذين يشترون مركبات متوافقة مع هذا المعيار يكونون في وضع أفضل لمواجهة أي تشديد مستقبلي في معايير الانبعاثات، وقد يستفيدون أيضًا من استهلاك وقود أقل في دورات التشغيل الطويلة المُحسَّنة.
السؤال ٣: ما الفائدة التي يوفِّرها قفل التفاضلي بين العجلات؟
ج: عند فقدان إحدى عجلتي الدفع الخلفيتين للتماسك (مثلًا على حصى فضفاض أو أسطح رطبة أو رملية)، يُجبر القفل التفاضلي كلا العجلتين على نفس المحور على تلقي قوة دفع متساوية، ما يمنع انزلاق العجلات واستعادة الحركة للأمام — وهي ميزة بالغة الأهمية خاصةً على أسطح مخازن اللوجستيات غير المعبدة في الجزائر والطرق المؤدية إلى المناطق الصحراوية.
السؤال ٤: هل اللون البرتقالي الذهبي متوفر بألوان أخرى؟
أ: اللون البرتقالي الذهبي الغني هو اللون القياسي لهذة التكوين التصديري. تأكّد من توافر ألوان بديلة مع فريق التصدير الخاص بشركة فاو جييفانغ عند إصدار الطلب؛ فقد يؤثّر اختيار ألوان غير قياسية في المدة الزمنية اللازمة للتسليم.
س٥: ما الحمولة الإجمالية المسموح بها للجرار مع المقطورة؟
ج: تأكّد من الحمولة الإجمالية المسموح بها مع وثائق التصدير الخاصة بشركة فاو جييفانغ بالنسبة إلى تركيبتك المحددة للمقطورة. يدعم نظام التعشيق الخلفي الهيدروليكي من شركة هايفا بقطر ٩٠ ملم والمحرك ذي الدفع الرباعي (٦×٤) تطبيقات ذات حمولة إجمالية أعلى من النموذج ذي الدفع الثنائي (٤×٢). ويخضع ذلك لتشريعات الطرق المواصفات الفنية للمقطورة.
س٦: هل تتوافق هذه المركبة مع متطلبات الاستيراد الجزائرية؟
ج: تم تركيب لوحة الأسماء الخاصة بالجزائر، وختم نجمة رقم تعريف المركبة (VIN)، والمكونات الحاصلة على علامة «إي» (E-mark)، وملصق الباب باللغة الفرنسية مباشرةً في المصنع. ويجب على المشترين التحقق بشكل مستقل من متطلبات الجمارك الجزائرية والاعتماد الفني السارية حاليًّا.
س٧: ما السرعة التشغيلية الاقتصادية؟
ج: ٥٤–٦٦ كم/ساعة في ظل الظروف المحملة وفقًا لورقة المواصفات.
س٨: هل يتوفر نموذج القيادة من الجهة اليمنى؟
ج: لا. يتوفر فقط نموذج القيادة من الجهة اليسرى للجزائر.
السؤال ٩: هل يمكن لهذا الهيكل سحب مقطورات تحمل حمولات كبيرة أو غير عادية؟
الجواب: قاعدة الجر بقطر ٩٠ مم ونظام الدفع ٦×٤ مناسبان لتطبيقات النقل الثقيل. ومع ذلك، تتطلب عمليات سحب الحمولات الكبيرة أو غير العادية في الجزائر تراخيص منفصلة وموافقات على المسارات من السلطات الجزائرية. يُرجى التأكد من المتطلبات التنظيمية قبل التخطيط لمثل هذه العمليات.
السؤال ١٠: ما قطع الغيار التي يُوصى بتخزينها لهذا الطراز؟
الموصى بها: زيت المحرك والمرشح المتوافق مع معيار يورو ٤، مؤشر اهتراء القابض من إيتون، سائل توجيه تي آر دبليو، مجموعات أختام الموصلات من فوس، شحوم قاعدة الجر بقطر ٩٠ مم وألواح الاهتراء، أختام مشغل قفل التفاضلي، ومكونات الإضاءة الحاصلة على علامة إي-مارك.
EN
