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- Cabine double — 5 occupants — Permet de transporter un conducteur et quatre collègues en un seul trajet, éliminant ainsi le besoin d’un véhicule dédié pour l’équipe dans les petites entreprises de construction et de commerce en Algérie.
- Deux airbags + ceintures de sécurité à trois points — Airbags conducteur et passager, ceintures de sécurité à trois points et appuie-têtes sur tous les sièges — une spécification de sécurité supérieure à celle de la plupart des camionnettes légères concurrentes dans ce segment.
- ABS + frein à air — Système de freinage actif combiné assurant un arrêt sûr et maîtrisé sur les chaussées algériennes variées (urbaines, périurbaines et non goudronnées).
- Moteur de 130 ch + boîte de vitesses à 6 rapports — Transmission adaptée offrant des performances réactives en milieu urbain, même avec un équipage complet et une charge quotidienne, dans la limite de la masse totale autorisée en charge (M.T.A.) de 3,5 t.
- Encombrement urbain compact — Les dimensions réduites de la plateforme HuVH facilitent la manœuvrabilité dans les rues densément fréquentées des centres-villes algériens, les voies des quartiers commerciaux et les accès restreints aux chantiers de construction.
Le camion de livraison à cabine double FAW HuVR de 3,5 tonnes est conçu pour les opérations de livraison urbaines et périurbaines. Il est équipé d’un moteur CA4DB1 de 130 ch, d’une transmission 4×2, d’une caisse de chargement de 3,2 m, d’une boîte de vitesses à 6 rapports, d’un système antiblocage (ABS), d’un frein à air, de la climatisation, de vitres électriques, d’un verrouillage centralisé et de deux airbags. La version blanche du Yunnan est configurée pour l’exportation vers l’Algérie, avec un tableau de bord en français, des ceintures de sécurité à trois points, des appuie-têtes et un limiteur de vitesse de 89 km/h.
| Principales spécifications | Détails |
|---|---|
| Moteur | CA4DB1-13E3 |
| Puissance nominale | 130cv |
| Configuration de l'entraînement | 4×2 |
| Classe de véhicule | camion léger de 3,5 t |
| Cabine | HuVR à cabine double |
| Empattement | pour les véhicules à moteur |
| Taille de la caisse de chargement | 3200 × 1910 × 410 mm |
| Transmission | Wanliyang 6GS42B, boîte de vitesses à 6 rapports |
| Embrayage | embrayage de diamètre 300 mm |
| Essieu avant | Essieu avant DR061 |
| ESSIEU ARRIÈRE | essieu arrière soudé 1058 |
| Rapport de pont arrière | 5.375 |
| Cadre | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Pneus | pneus 7,00R16, indice de charge 14PR |
| Réservoir de carburant | réservoir de carburant en aluminium de 80 L |
| Suspension | suspension à lames de ressort 3/7 + 3 |
| Type de carburant | Diesel |
| Couleur | Blanc du Yunnan |
Charge urbaine pratique et livraison multi-personnes pour le secteur commercial en pleine croissance de l’Algérie
Conformité réglementaire : Conduite à gauche ; plaque signalétique d’exportation vers l’Algérie (PTAC de 3 490 kg) ; tableau de bord en français pour une meilleure familiarité des conducteurs locaux.
Cabine double pour cinq occupants : Accueille un conducteur et quatre collègues — adapté aux petites entreprises algériennes du bâtiment, du commerce et des services, où le véhicule remplit à la fois des fonctions de transport de personnel et de livraison de marchandises lors d’un seul trajet.
limiteur de vitesse à 89 km/h : Remplit les exigences algériennes en matière de limitation de vitesse pour les véhicules commerciaux.
Norme de sécurité active : Airbags doubles et ceintures de sécurité à trois points sur tous les sièges, avec appuie-têtes — une spécification de sécurité supérieure à celle de nombreux camions légers concurrents sur le segment du marché algérien.
ABS + frein à air : Le système de freinage actif combiné améliore la sécurité lors des arrêts sur les chaussées urbaines et suburbaines variées d’Algérie, y compris les routes locales non goudronnées.
Climatisation : Élément essentiel pour le confort et la productivité de l’opérateur dans le climat algérien, notamment pendant les mois d’été dans les régions intérieures et du sud.
Vitres électriques et verrouillage centralisé : Fonctionnalités de confort et de sécurité adaptées aux opérations de livraison urbaine.
Volant multifonction : Permet de commander depuis la cabine les fonctions courantes du véhicule sans retirer les mains du volant.
bâche de chargement de 3,2 m : Suffisante pour les volumes quotidiens de fret urbain — matériaux de construction, marchandises de détail, produits frais et équipements.
réservoir de carburant en aluminium de 80 L : Réduit le risque de corrosion par rapport à l’acier dans les environnements humides côtiers (corridor d’Alger, d’Oran et d’Annaba).
Dimensions compactes: Le profil urbain compact de la plateforme HuVR facilite la navigation dans les réseaux routiers densément peuplés des centres-villes algériens et dans les ruelles étroites des quartiers commerciaux.
| Caractéristique | Configuration d'exportation standard (Algérie) | Référence comparative |
|---|---|---|
| Cabine | Cabine double — 5 places | Comparé aux modèles à cabine simple (2 places) ; se reporter au modèle de chargement à cabine simple de 3,5 t |
| Moteur | CA4DB1-13E3, 130 ch | Comparé aux moteurs de 110 ch utilisés sur les modèles à cabine simple |
| Transmission | Boîte de vitesses Wanliyang 6GS42B à 6 rapports | Comparée à la boîte de vitesses à 5 rapports des modèles à cabine simple |
| Caisse de transport | 3200 × 1910 × 410 mm | Comparé au châssis-cargo de 4200 × 1910 × 410 mm des modèles à cabine simple |
| Rapport de pont arrière | 5.375 | Comparé à 5,125 (modèle cargo simple) / 5,571 (modèle benne) |
| Embrayage | embrayage de diamètre 300 mm | Comparé à l’embrayage Φ275 utilisé sur les modèles à cabine simple |
| Suspension | suspension à lames de ressort 3/7 + 3 | Comparé à la suspension à ressorts laminés 3/7 + sur les modèles à cabine simple |
| Empattement | pour les véhicules à moteur | Identique aux modèles cargo à cabine simple |
| Cadre | 760 × 150 × 60 × 4 mm | Identique aux modèles cargo à cabine simple |
| Pneus | pneus 7,00R16, indice de charge 14PR | Spécification identique pour toute la série HuVR |
| Réservoir de carburant | réservoir de carburant en aluminium de 80 L | Spécification identique pour toute la série HuVR |
| Airbags | Deux airbags (conducteur + passager) | Comparé à la configuration à un seul coussin gonflable sur les modèles à cabine simple |
| Limiteur de vitesse | 89 km/h | Identique sur toute la gamme de produits |
| Tableau de bord | Affichage en langue française | Configuration standard pour le marché algérien |
| Plaque signalétique de PTAC | 3 490 kg | Exigence algérienne spécifique d’identification des véhicules |
Pré-livraison
Plaque signalétique d’exportation vers l’Algérie (PTAC de 3 490 kg), montée en usine ; tableau de bord en français installé.
Inspection préalable à la livraison ; documentation du tableau de bord en français fournie, accompagnée d’un complément en anglais.
Documentation technique
Tableau de bord en français avec étiquetage en français destiné à l’exploitation par le conducteur.
Une référence technique complémentaire en anglais est disponible.
Liste de référence des pièces de rechange sur demande.
Assistance après-vente
Consultation technique internationale à l’exportation FAW Jiefang.
Pièces de rechange via les canaux d’exportation internationaux ; les délais d’approvisionnement des composants pour camions légers sont généralement plus courts que ceux pour camions lourds.
Assistance technique à distance pour les systèmes ABS, airbag (SRS) et moteur.
Référence de la garantie
Sous réserve du contrat de vente. À confirmer auprès du représentant à l’exportation FAW Jiefang au moment de la commande.
Q1 : Quelle est la capacité réelle de charge utile de ce camion ?
R : La MMA est indiquée à 3 490 kg sur la plaque signalétique d’exportation vers l’Algérie. La charge utile nette dépend du poids à vide du véhicule (poids à vide en ordre de marche). Veuillez confirmer le poids à vide en ordre de marche précis dans la documentation du véhicule et effectuer le calcul suivant : Charge utile = MMA − Poids à vide en ordre de marche. Ne pas dépasser la valeur de la MMA.
Q2 : Pourquoi ce modèle est-il équipé d’un moteur de 130 ch alors que les modèles à cabine simple disposent d’un moteur de 110 ch ?
R : La carrosserie à double cabine augmente le poids par rapport à la cabine simple, et la boîte de vitesses à 6 rapports ainsi que l’essieu arrière à rapport plus élevé (5,375 contre 5,125) sont calibrés pour la puissance de 130 ch dans un cycle d’utilisation destiné aux livraisons urbaines. La puissance supplémentaire compense également le poids de cinq occupants.
Q3 : La benne de 3,2 m est-elle suffisante pour les charges de livraison urbaines typiques en Algérie ?
A : La caisse de chargement de 3200 × 1910 × 410 mm permet de gérer les volumes quotidiens de livraisons commerciales — marchandises de détail, outils, matériaux de construction (carreaux, sacs de ciment, faisceaux de barres d’armature) et produits frais. Pour des charges plus volumineuses ou plus longues, le modèle cargo à cabine simple de 3,5 t, doté d’une caisse de 4,2 m, offre une longueur de chargement accrue.
Q4 : Le système double airbag est-il standard sur tous les véhicules exportés vers l’Algérie ?
R : Oui. Les airbags conducteur et passager sont montés en série sur cette configuration d’exportation, offrant un niveau de sécurité des occupants supérieur à celui de nombreux camionnettes légères concurrentes dans ce segment.
Q5 : Ce véhicule est-il immatriculé en tant que véhicule de tourisme ou en tant que véhicule commercial en Algérie ?
R : Il s’agit d’un véhicule commercial de transport de marchandises (catégorie N1, PTAC ≤ 3 500 kg). La classification pour l’immatriculation est déterminée par les autorités algériennes des transports. Les acheteurs doivent vérifier la catégorie d’immatriculation correcte ainsi que les exigences en matière de permis avant tout achat.
Q6 : La caisse de chargement peut-elle être remplacée ou personnalisée ?
A : La caisse de chargement standard peut être retirée et remplacée par un carrossier par un autre type de caisse (plate-forme, fourgon fermé, caisse frigorifique). Vérifiez le poids maximal autoré de la caisse avec les spécifications du châssis afin de rester dans la limite du PTAC.
Q7 : La conduite à droite est-elle disponible ?
R : Non. Conduite à gauche uniquement pour l’Algérie.
Q8 : Quelle est la configuration du tableau de bord en français ?
A : Le tableau de bord affiche la vitesse, les voyants d’avertissement moteur et véhicule, ainsi que les informations de trajet, avec des étiquettes en français. Cette configuration est standard pour l’exportation vers l’Algérie afin de soutenir les conducteurs francophones.
Q9 : Quels sont les intervalles d’entretien applicables ?
A : Suivez le calendrier d’entretien du constructeur figurant dans le manuel du véhicule. Principaux intervalles : huile moteur et filtre, inspection des freins, rotation des pneus et entretien du filtre à air. Vérifiez les intervalles précis dans la documentation fournie.
Q10 : Quelles pièces détachées doivent être stockées localement ?
A : Recommandé : huile moteur et filtre, composants du frein à air, capteur ABS, pneu de secours 7,00R16, plaquettes de frein et jeu de fusibles du système SRS (airbag) — ne tentez aucune réparation de l’airbag sans technicien qualifié.
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