×
- קפסולה כפולה — 5 נוסעים — נושאת נהג וארבעה עמיתים בנסיעה אחת, מונעת את הצורך ברכב צוות נפרד בפעילות העסקים הקטנות של בניין ומסחר באלג'יריה.
- כריות אוויר כפולות + חגורות בטיחות תלת-נקודתיות — כריות אוויר לנהג ולנוסע עם חגורות בטיחות תלת-נקודתיות וכרית ראש על כל המושבים — דרישות בטיחות גבוהות יותר מרוב משאיות קלות מתחרות בקטגורייה זו.
- ABS + בלם אוויר — מערכת בלימה פעילה משולבת לעצירה בטוחה ומבוקרת על פני דרכי עיר, פרוור ו unpaved מקומיות באלג'יריה.
- מנוע של 130 כוח סוס + תיבת הילוכים בעלת 6 מדרגות — מערכת הנעה מאוזנת שמאפשרת ביצוע איכותי בערים, גם כשנשאים צוות מלא ומטען יומי בתוך מגבלת המשקל הכולל המותר (GVW) של 3.5 טון.
- פרופיל עירוני קומפקטי — המידות הקטנות של פלטפורמת HuVH מקילות ניווט ברחובות צפופים במרכז העיר, רחובות אזור מסחרי ונקודות גישה צרות באתר בנייה באלג'יריה.
משאית המטען דו-קברית מסוג FAW HuVR 3.5 טון עוצבה לפעולות משלוחים בערים ובפריפריה. היא מצוידת במנוע CA4DB1 мощות 130 כוח סוס, הנעה 4×2, גוף מטען באורך 3.2 מטר, תיבת הילוכים בת שישה מהירויות, מערכת ABS, בלמים אויריים, מיזוג אוויר, חלונות חשמליים, נעילה מרכזית ותריסיות אוויר כפולות. המשאית הלבנה מיונאן נבנתה לייצוא לאלג'יריה, עם פאנל מדחנים צרפתי, חגורי בטיחות תלת-נקודות, כריות ראש ומגביל מהירות של 89 קמ"ש.
| מפרט מפתח | פרטים |
|---|---|
| מנוע | CA4DB1-13E3 |
| העוצמה המşıיימת | 130 כוח סוס |
| תצורת הנעה | 4×2 |
| כיתה של רכב | משאית קלה במשקל 3.5 טון |
| קבינה | HuVR דו-קברית |
| בסיס גלגלים | 3300 מ"מ |
| גודל גוף מטען | 3200 × 1910 × 410 מ"מ |
| העברה | Wanliyang 6GS42B, תיבת הילוכים בת שישה מהירויות |
| מצמד | דיסק קפיצה בקוטר 300 מ״מ |
| ציר קדמי | ציר קדמי DR061 |
| ציר אחורי | ציר אחורי רווי DR061 |
| יחס ציר אחורי | 5.375 |
| מסגרת | 760 × 150 × 60 × 4 מ"מ |
| צמיגים | 7.00R16, 14PR |
| מיכל דלק | מיכל דלק אלומיניום 80 ליטר |
| מתלה | תלויית קפיצים עלים 3/7 + 3 |
| סוג דלק | דיזל |
| צבע | לבן יונאן |
משאית עירונית שימושית למסירת מטענים ולתחבורה מרובה-נוסעים עבור הסקטור המסחרי המתפתח של אלג'יריה
הסכמה רגולטורית: נהיגה בצד שמאל; שלט שם לייצוא לאלג'יריה (משקל כולל מורשה 3,490 ק״ג); פאנל מכשירים בצרפתית להקל על הנהג המקומי
כבלון כפול לשני נוסעים: מתאים לנהג וארבעה עמיתים — מתאים לעסקים קטנים בתחום הבנייה, המסחר והשירותים באלג'יריה, שבהם המשאית משמשת גם להובלת עובדים וגם למשלוח מטענים באותה נסיעה
מגביל מהירות של 89 קמ"ש: עושה את הדרישות האלג'יריות לגבול המהירות לרכב מסחרי
תקן בטיחות פעיל: תאימות לשני כוסות אוויר ולחגורות בטיחות שלוש נקודות בכל המושבים עם מותניים — תיאור ביטחוני גבוה יותר מאשר ברוב המשאיות הקלות המתחרות בשוק אלג'יריה.
מערכת בלימה אקטיבית (ABS) יחד עם בלמים אויריים: מערכת בלימה פעילה משולבת שמשפרת את הבטיחות בה עצירה על פני הכבישים העירוניים והפריפריאליים באלג'יריה, כולל כבישים לא מסומנים באזורים מקומיים.
מיזוג אוויר: אלמנט חיוני לנוחות וליעילות של הנהג באקלים האלג'ירי, במיוחד בחודשי הקיץ באזורים הפנימיים והדרומיים.
חלונות חשמליים נעילה מרכזית: תכונות נוחות ובטיחות מתאימות לפעולות משלוחים עירוניות.
גלגל היגוי רב-תפקודי: מאפשר בקרה בתוך התא על פונקציות רגילות של הרכב ללא צורך להסיר את הידיים מהגלגל.
3.2m גוף מטען: מתאים לנפקי משלוחים עירוניים יומיומיים — חומרי בניין, סחורות קמעונאיות, תוצרת חקלאית וציוד.
מיכל דלק אלומיניום בנפח 80 ליטר: מפחית את סיכון הקורוזיה ביחס לפלדה בסביבות לחות לחופיות (קו אלג'יר, אוראן וענבה).
ממדים קומפקטיים: הפרופיל העירוני הדק של פלטפורמת ה-HuVR מקל על הניווט ברשתות הרחובות הצפופות במרכז העיר באלג'יריה וברחובות הצרים באזורי המסחר
| תכונה | תצורה סטנדרטית לייצוא (אלג'יריה) | התייחסות להשוואה |
|---|---|---|
| קבינה | קבינה כפולה — 5 מקומות ישיבה | בהשוואה לדגמי תא יחיד (2 מושבים); ראה דגם מטען תא יחיד 3.5T |
| מנוע | CA4DB1-13E3 130 כוח סוס | בהשוואה למנועים של 110HP המשמשים בדגמי תא יחיד |
| העברה | תיליסטרן וואנלייאנג 6GS42B שישה מהירים | בהשוואה לתיליסטרן חמשה מהירים בדגם קבינה אחת |
| תא מטען | 3200 × 1910 × 410 מ"מ | בהשוואה לגוף מטען של 4200 × 1910 × 410 מ"מ בדמויות מטען עם קבינה אחת |
| יחס ציר אחורי | 5.375 | בהשוואה ל-5.125 (דגם מטען יחיד) / 5.571 (דגם משאית אפלה) |
| מצמד | דיסק קפיצה בקוטר 300 מ״מ | בהשוואה למנגנון הקלאץ' Φ275 המשומש בדמויות קבינה אחת |
| מתלה | תלויית קפיצים עלים 3/7 + 3 | בהשוואה לתלמיית קפיצים 3/7 + קפיצי עלים בדמויות קבינה אחת |
| בסיס גלגלים | 3300 מ"מ | כפי בדמויות מטען עם קבינה אחת |
| מסגרת | 760 × 150 × 60 × 4 מ"מ | כפי בדמויות מטען עם קבינה אחת |
| צמיגים | 7.00R16, 14PR | אותה תצורה בכל סדרת HuVR |
| מיכל דלק | מיכל דלק אלומיניום 80 ליטר | אותה תצורה בכל סדרת HuVR |
| תאי אוויר | שני כיסויי אוויר (לנהג ולנוסע הקדמי) | בהשוואה להגדרת כרית אויר אחת בדמויות קבינה אחת |
| מגביל מהירות | 89 קמ"ש | זהה בכל טווח המוצרים |
| לוח מכשירים | תצוגה בשפה הצרפתית | תצורה סטנדרטית לשוק אלג'יריה |
| תווית משקל כולל מורשה (GVW) | 3,490 ק"ג | דרישת זיהוי רכב ספציפית לאלג'יריה |
הכנה למסירה
תווית ייצוא לאלג'יריה (משקל כולל מורשה 3,490 ק"ג) מותקנת במפעל; פאנל מכשירים צרפתי מותקן.
בקרת מסירה מראש; מסמכים על פאנל המכשירים בשפה הצרפתית ותוספת באנגלית מצורפת.
תיעוד טכני
פאנל מכשירים צרפתי עם תווית בשפה הצרפתית להפעלה על ידי הנהג.
הרחבה טכנית באנגלית זמינה.
רשימת חלקי החילוף מופיעה לפי בקשת הלקוח.
תמיכה לאחר המכירה
ייעוץ טכני לייצוא בינלאומי של FAW Jiefang.
חלקי חילוף דרך ערוצי ייצוא בינלאומיים; זמן ההמתנה לרכיבים של משאיות קלות בדרך כלל קצר יותר מאשר למשאיות כבדות.
תמיכה טכנית מרחוק למערכות ABS, מערכת כריות אוויר (SRS) ומערכות המנוע.
הנחיות אחריות
תנאיי הסכם המכירה חלים. יש לאשר עם נציג הייצוא של FAW Jiefang בעת הגשת ההזמנה.
שאלה 1: מהו הקיבולת האמיתית של המטען במשאית זו?
המשקל הכולל המרשים (GVW) הוא 3,490 ק״ג, כפי שמצוין על הלוחית השמה לייצוא לאלג'יריה. הקיבולת הנקייה של המטען תלויה במשקל המשאית ללא מטען (משקל ריק). יש לאשר את משקל הריק הספציפי מתיעוד הרכבת ולחשב: קיבולת מטען = GVW − משקל ריק. אין לחרוג מהעומס המרשים המצוין.
שאלה 2: מדוע דגם זה מצויד במנוע של 130 כוח סוס, בעוד שדגמי הכדוריות החד-מושביים מצוידים במנוע של 110 כוח סוס?
א: גוף הכבלון הכפול מוסיף משקל לעומת הכבלון היחיד, וההילוך ה-6 ומהירויות האחוריות הגבוהות יותר (5.375 לעומת 5.125) מתואמים לפלט של 130 כוח סוס עבור מחזור משלוחים עירוני. הכוח הנוסף פועלים גם כדי לפצות על המשקל של חמישה נוסעים.
שאלה 3: האם תיבת המטען באורך 3.2 מטר מספיקה לעומסים טיפוסיים של משלוחים עירוניים באלג'יריה?
א: גוף המטען בגודל 3200×1910×410 מ״מ מתמודד עם נפחי משלוחים מסחריים יומיים — סחורה קמעונאית, כלים, חומרי בניין (אריחים, שקיות צמנט, חבילות ברזל), ותוצרת חקלאית. למשלוחים גדולים או ארוכים יותר, דגם המטען בעל הכבלון היחיד במשקל 3.5 טון עם גוף באורך 4.2 מטר מספק אורך מטען גדול יותר.
שאלה 4: האם מערכת המזרנים הדו-צדדית היא סטנדרטית בכל היחידות המיובאות לאלג'יריה?
א: כן. מזרנים דו-צדדיים לנהג ולנוסע הקדמי מותקנים כסטנדרט בגרסה זו לייצוא, מה שנותן רמת בטיחות גבוהה יותר לנוסעים מאשר בחלק גדול מהמשאיות הקלות המתחרות בקטגוריית זה.
שאלה 5: האם כלי הרכב הזה רשום כרכב פרטי או כרכב מסחרי באלג'יריה?
א: זהו כלי רכב מסחרי למסירת מטענים (קטגוריה N1, משקל כולל מקסימלי ≤3,500 ק״ג). סיווג הרישוי נקבע על ידי רשות התחבורה האלגירית. הקונים חייבים לאשר את סיווג הרישוי הנכון ואת דרישות הרישיון לפני הקנייה.
ש6: האם גוף המטען ניתן להחלפה או להתאמה אישית?
א: גוף המטען הסטנדרטי ניתן להסרה והחלפה על ידי יצרן גופים בגוף חלופי (מפלטת פתוחה, גוף ון סגור, גוף מקרר). יש לאשר את המשקל המקסימלי של הגוף עם مواصفות השסייה כדי להישאר בתוך הגבול של המשקל הכולל המקסימלי.
שאלה 7: האם זמינה נסיעה בצד ימין?
תשובה: לא. הנעה מהצד השמאלי בלבד לאלג'יריה.
ש7: מהו תצורת הלוח הבקרה הצרפתית?
א: לוח הבקרה מציג את המהירות, מדדי אזהרה למנוע ולרכב, ומידע על הנסיעות עם תווית בשפה הצרפתית. זהו תקן עבור תצורת הייצוא לאלג'יריה כדי לתמוך בנהגים דוברי צרפתית.
ש9: באילו פרקי זמן יש לבצע תחזוקה?
א: עקוב אחרלוח הזמנים של התיקונים שצוין על ידי היצרן במדריך המשתמש של הרכב. פרקי זמן מרכזיים: החלפת שמן המנוע ומסנן השמן, בדיקת מערכת הבלימה, סיבוב הצירים והחלפת מסנן האוויר. אשר את פרקי הזמן הספציפיים מהמסמך שסופק.
שאלה 10: אילו חלקים חלופיים יש לאחסן באופן מקומי?
א: מומלץ לאחסן: שמן מנוע ומסנן שמן, רכיבי בלימת אוויר, חיישן ABS, ציר חלופי 7.00R16, כפפות בלימה וסט פuses למערכת SRS (אל תבצע תיקון של מערכת הכריות המוגנות ללא טכנאי מוסמך).
EN
