- ລຸ້ນ Double Cab — ສາມາດນັ່ງໄດ້ 5 ຄົນ — ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ອື່ນອີກ 4 ຄົນໃນການເດີນທາງຄັ້ງດຽວ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງພິເສດສຳລັບທີມງານໃນກິດຈະການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງອາລີຈີເຣຍ.
- ຖົງອາກາດຄູ່ + ເຂັມຂັດເຂົ້າເຂັມ 3 ຈຸດ — ຖົງອາກາດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ຮ່ວມກັບເຂັມຂັດເຂົ້າເຂັມ 3 ຈຸດ ແລະ ເບົາະເທິງສຳລັບຫົວໃນທຸກໆທີ່ນັ່ງ — ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ສູງກວ່າລົດຂົນສົ່ງເບົາທີ່ແຂ່ງຂັນອື່ນໆໃນບໍລິເວນດຽວກັນ.
- ລະບົບ ABS + ລະບົບເຮັດວຽກດ້ວຍອາກາດ — ລະບົບຫຼຸດຄວາມໄວ່ທີ່ປະສົມປະສານກັນເພື່ອໃຫ້ການຢຸດລົດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ດີເທິງເສັ້ນທາງທີ່ປະສົມປະສານກັນຂອງອາລີຈີເຣຍ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເສັ້ນທາງໃນເມືອງ ເສັ້ນທາງຊານເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີການປູກຝັງ.
- ເຄື່ອງຈັກ 130 HP + ກ່ອງເກີບ 6 ສະເຕັບ — ຊຸດຂັບເຄື່ອນທີ່ຖືກຈັດຄູ່ຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນເຂດເມືອງ ໂດຍສາມາດຂົນສົ່ງທີມງານທັງໝົດ ແລະ ພາຫຼັກສິນໃນແຕ່ລະມື້ໄດ້ພ້ອມກັນ ໃນຂອບເຂດນ້ຳໜັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ (GVW) ເຖິງ 3.5 ຕັນ.
- ຮູບຮ່າງຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບເຂດເມືອງ — ຂະໜາດທີ່ຄ່ອນຂ້າງນ້ອຍຂອງເວທີ HuVH ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນໃນຖະໜົນທີ່ຄັບແຄບໃນເຂດໃຈກາງເມືອງ ອາລີຈີເຣຍ, ຖະໜົນໃນເຂດການຄ້າ, ແລະ ຈຸດເຂົ້າອອກທີ່ຄັບແຄບໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.
ລົດຂົນສົ່ງກະບະຄູ່ຂອງ FAW HuVR ນ້ຳໜັກ 3.5 ຕັນ ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນເຂດເມືອງ ແລະ ເຂດປະເທດ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ CA4DB1 ຂະໜາດ 130 ມ້າກຳລັງ, ລະບົບຂັບ 4×2, ກະບະຂົນສົ່ງຍາວ 3.2 ແມັດ, ກ່ອງເກີຣ໌ 6 ສະເຕັບ, ລະບົບ ABS, ປະທັນອາກາດ, ອາກາດຢືນ, ປ່ອງຢືນໄຟຟ້າ, ລະບົບລຊັກກິງສູນກາງ, ແລະ ຖົງອາກາດຄູ່. ລົດສີຂາວຈາກມື້ອນນານນີ້ຖືກຕັ້ງຄ່າສຳລັບການສ่งອອກໄປຍັງອາລີຈີເຣຍ ໂດຍມີແຜງຄວບຄຸມແບບຝຣັ່ງ, ເຂັມຂັດສາມຈຸດ, ສ່ວນຮອງຫົວ, ແລະ ອຸປະກອນຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ 89 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
| ຂໍ້ ກໍາ ນົດຫຼັກ | ເລິ່ມເ CONDITION DETAILS |
|---|---|
| ເຄື່ອງยนต์ | CA4DB1-13E3 |
| ພະລັງງານອັດຕາ | 130Hp |
| ຮູບແບບຂອງຕົວຂັບ | 4×2 |
| ຊະນິດລົດ | ລົດຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກເບົາ 3.5 ຕັນ |
| ລົດແທັກຊີ | HuVR ກະບະຄູ່ |
| ເສັ້ນກາງລ้อ | 3300 ມມ |
| ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍສິນຄ້າ | 3200 × 1910 × 410 ມີລີແມັດ |
| ການຖ່າຍໂອນ | Wanliyang 6GS42B, ກ່ອງເກີຣ໌ 6 ສະເຕັບ |
| ຄລ໊ອກ | ຄລຸດຊ໌ Φ300 |
| ເສັ້ນການຂັບໜ້າ | ລົດເທີກເຕີ້ດ້ານໜ້າ DR061 |
| Axle ຫລັງ | ລົດເທີກເຕີ້ດ້ານຫຼັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍວິທີການເຊື່ອມ 1058 |
| ອັດຕາສ່ວນເກີບລົດດ້ານຫຼັງ | 5.375 |
| ກອບ | 760 × 150 × 60 × 4 ມີລີແມັດ |
| ລົດຖີບ | 7.00R16, 14PR |
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງນ້ຳມັນອະລູມິເນີ້ມ 80L |
| ການໂຈະ | ລະບົບຊ່ວງດຶດສະເຕີຣິ່ງແບບໃບໄມ້ 3/7 + 3 ແຜ່ນ |
| ປະເພດນ້ຳມັນ | ດິເຊວ |
| ສີ | ສີຂາວຢູນນານ |
ເຮືອບຸກຄົນເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຈັດສົ່ງຫຼາຍຄົນ ສຳລັບເຂດທຸລະກິດທີ່ກຳລັງເຕີບໂຕຂອງອາລີເຈຍ
ການປັບປຸງກົດหมาย: ຂັບດ້ານຊ້າຍ; ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສ่งອອກໄປອາລີເຈຍ (ນ້ຳໜັກທັງໝົດທີ່ອະນຸຍາດ 3,490 ກິໂລກຣາມ); ປ່ຽນແປງແຜງຄວບຄຸມເປັນພາສາຝຣັ່ງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ນເຄີຍ
ເຮືອບຸກຄົນສອງທີ່ນັ່ງ: ຮັບປະກັນໄດ້ 5 ຄົນ ລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານ 4 ຄົນ — ເໝາະສຳລັບທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການໃນອາລີເຈຍ ໂດຍເຮືອບຸກຄົນນີ້ສາມາດໃຊ້ທັງເປັນການຂົນສົ່ງບຸກຄົນ ແລະ ສິນຄ້າໃນການເດີນທາງຄັ້ງດຽວ
ຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ 89 km/h: ເໝາະສຳລັບຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວຂອງຢານພາຫະນະເພື່ອການຄ້າຂອງອາລີເຈຣີ.
ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຮັດວຽກ: ຖົງອາກາດສອງຊິ້ນ ແລະ ສາຍນິລະໄພສາມຈຸດໃນທຸກໆທີ່ນັ່ງ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງກັນກະທົບຫົວ — ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ສູງກວ່າຢານຂົນສົ່ງເບົາຫຼາຍຄັ້ນທີ່ແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດອາລີເຈຣີ.
ລະບົບ ABS + ແຜ່ນເບີກອາກາດ: ລະບົບຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ປະສົມປະສານກັນເຮັດໃຫ້ການຢຸດຢູ່ຢ່າງປອດໄພດີຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ປະສົມປະສານກັນຂອງອາລີເຈຣີ ລວມທັງເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ບໍ່ມີການປູກ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດ: ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມຜະລິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດຂອງອາລີເຈຣີ ໂດຍເປັນພິເສດໃນເດືອນຮ້ອນຂອງປີ ໂດຍເປັນພິເສດໃນເຂດພາກໃຕ້ ແລະ ເຂດພາກໃຕ້ສຸດ.
ປ່ອງຢູ່ທີ່ເປີດ-ປິດດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບລ໊ອກສູນກາງ: ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນເມືອງ.
ການຄວບຄຸມພາສາຫຼາຍໆຟັງຊັນຢູ່ທີ່ລ້ອດບັງຄັບ ໃຫ້ການຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ຕ່າງໆຂອງຢານຢູ່ໃນຕູ້ຜູ້ຂັບໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອນມືອອກຈາກລ້ອງ.
ຕົວຖັງຂົນສົ່ງ 3.2 ແມັດເຕີ ເໝາະສຳລັບປະລິມານການຈັດສົ່ງໃນເມືອງທີ່ໃຊ້ປະຈຳ — ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ສິນຄ້າທີ່ຂາຍຍ່ອຍ, ຜັກຜົນ, ແລະ ອຸປະກອນ
ຖັງນ້ຳມັນອາລູມິເນີ້ມ 80 ລິດ ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການກັດກິນເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊື້ນແລະຢູ່ໃກ້ກັບທະເລ (ເຂດອາລີຈີ, ອໍຣັນ, ອານນາບາ)
ຂະໜາດທີ່ຄຸມຄອງ: ຮູບຮ່າງຂອງເວທີ HuVR ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເໝາະສຳລັບເມືອງຊ່ວຍໃຫ້ຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນເຄືອຂ່າຍຖະໜົນທີ່ໜາແໜ້ນໃນເຂດເມືອງກາງຂອງອາລີເຈີເລຍ ແລະ ຖະໜົນທີ່ຄັບແຄບໃນເຂດການຄ້າ
| ຄຸນລັກສະນະ | ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສຳລັບການສ่งອອກ (ອາເລຈີຣຽ) | ເປີດເທືອນເທີບື່ງ |
|---|---|---|
| ລົດແທັກຊີ | ຕູ້ຄູ່ — 5 ທີ່ນັ່ງ | ເທືອບເທີບື່ງກັບຮຸ່ນຕູ້ດຽວ (2 ທີ່ນັ່ງ); ອ້າງອີງໃສ່ຮຸ່ນຕູ້ຂົນສົ່ງ 3.5 ຕັນ ຕູ້ດຽວ |
| ເຄື່ອງยนต์ | CA4DB1-13E3 130 ມ້າກຳລັງ | ເທືອບເທີບື່ງກັບເຄື່ອງຈັກ 110HP ທີ່ໃຊ້ໃນຮຸ່ນຕູ້ດຽວ |
| ການຖ່າຍໂອນ | ການສົ່ງຜ່ານ Wanliyang 6GS42B 6 ລະດັບ | ເທືອບໃນກັບການສົ່ງຜ່ານ 5 ລະດັບໃນຮູບແບບຄັບພວກດຽວ |
| ตัวถังบรรทุกสินค้า | 3200 × 1910 × 410 ມີລີແມັດ | ເທືອບໃນກັບຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດ 4200 × 1910 × 410 ມມ ໃນຮູບແບບຄັບພວກດຽວ |
| ອັດຕາສ່ວນເກີບລົດດ້ານຫຼັງ | 5.375 | ເທືອບໃນກັບອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານ 5.125 (ຮູບແບບຄັບພວກດຽວ) / 5.571 (ຮູບແບບລົດຂົນສົ່ງດິນ) |
| ຄລ໊ອກ | ຄລຸດຊ໌ Φ300 | ເທືອບໃນກັບຄລຸດຊີ່ Φ275 ທີ່ໃຊ້ໃນຮູບແບບຄັບພວກດຽວ |
| ການໂຈະ | ລະບົບຊ່ວງດຶດສະເຕີຣິ່ງແບບໃບໄມ້ 3/7 + 3 ແຜ່ນ | ເທືອບໃນກັບລະບົບຊອກເຄື່ອງກັນສັ່ນ 3/7 + ສະປີຣິງໃນຮູບແບບຄັບພວກດຽວ |
| ເສັ້ນກາງລ้อ | 3300 ມມ | ຄືກັນກັບຮູບແບບຄັບພວກດຽວທີ່ຂົນສົ່ງ |
| ກອບ | 760 × 150 × 60 × 4 ມີລີແມັດ | ຄືກັນກັບຮູບແບບຄັບພວກດຽວທີ່ຂົນສົ່ງ |
| ລົດຖີບ | 7.00R16, 14PR | ມີຂະໜາດດຽວກັນທົ່ວທັງຊຸດ HuVR |
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງນ້ຳມັນອະລູມິເນີ້ມ 80L | ມີຂະໜາດດຽວກັນທົ່ວທັງຊຸດ HuVR |
| ຖົງລົມນິລະໄພ | ຖົງອາກາດຄູ່ (ຜູ້ຂັບຂີ່ + ຜູ້ໂທດ) | ເທືອບໃນກັບການຈັດຕັ້ງຖົງອາກາດດຽວໃນຮູບແບບຄັບພວກດຽວ |
| ເຄື່ອງຈຳກັດຄວາມໄວ | 89 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ຄືກັນທັ້ງໝົດໃນຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນ |
| ພານສະເຫຼ່ງຄວາມແທ້ | ຈໍສະແດງພາສາຝຣັ່ງ | ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສຳລັບຕະຫຼາດອາລີເຈຍ |
| ປ້າຍຊື່ນ້ຳໜັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ | 3,490 ກິໂລແກຼມ | ຄວາມຕ້ອງການຈຳປະຈຳຕົວຍານພາຫະນະເພື່ອອາລີເຈຍ |
ການຈັດຕັ້ງກ່ອນຈັດສົ່ງ
ປ້າຍຊື່ນ້ຳໜັກລວມຂອງຍານພາຫະນະສຳລັບການສ่งອອກໄປອາລີເຈຍ (ນ້ຳໜັກລວມ 3,490 ກິໂລແກຼມ) ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ທີ່ໂຮງງານ; ຕິດຕັ້ງແຜງຄວບຄຸມພາສາຝຣັ່ງແລ້ວ.
ການກວດສອບກ່ອນຈັດສົ່ງ; ເອກະສານຄູ່ມືການໃຊ້ງານແຜງຄວບຄຸມພາສາຝຣັ່ງ ແລະ ເອກະສານເ erg ເພີ່ມເຕີມພາສາອັງກິດທີ່ຈັດສົ່ງໄປດ້ວຍ.
ເອກະສານດ້ານເຕັກນິກ
ແຜງຄວບຄຸມພາສາຝຣັ່ງທີ່ມີປ້າຍຊື່ເປັນພາສາຝຣັ່ງສຳລັບການຂັບຂີ່.
ມີເອກະສານເທັກນິກເ Erg ພິເສດເປັນພາສາອັງກິດ
ບັນຊີອ້າງອີງຂອງແທ້ນີ້ສາມາດຮ້ອງຂໍໄດ້.
ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງຈາກຂາຍ
ການປຶກສາດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ຢູ່ຕ່າງປະເທດ
ຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງຜ່ານຊ່ອງທາງການສົ່ງອອກສາກົນ; ເວລາຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດບັນທຸກເບົາທົ່ວໄປສັ້ນກວ່າລົດບັນທຸກໜັກ.
ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກຈາກໄກສຳລັບລະບົບ ABS, ລະບົບຖົງອາກາດ (SRS), ແລະ ລະບົບເຄື່ອງຈັກ.
ເອກະສານອ້າງອີງດ້ານການຮັບປະກັນ
ຢູ່ໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາຂາຍ. ກະລຸນາຢືນຢັນກັບຕົວແທນການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ໃນເວລາສັ່ງຊື້
ຄຳຖາມ 1: ຄວາມຈຸຂອງພາຫະນະຄືນຈິງຂອງລົດບັນທຸກຄືນນີ້ແມ່ນເທົ່າໃດ?
ນ້ຳໜັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ (GVW) ແມ່ນກຳນົດໄວ້ທີ່ 3,490 ກິໂລແກຼມ ເຊິ່ງແຕ່ມຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ສຳລັບການສົ່ງອອກໄປຍັງອາລີຈີເຣຍ. ຄວາມຈຸຂອງພາຫະນະຄືນທີ່ແທ້ຈິງຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກຂອງພາຫະນະເມື່ອບໍ່ໄດ້ບັນທຸກ (ນ້ຳໜັກເວລາຢືນນິ່ງ). ກະລຸນາຢືນຢັນນ້ຳໜັກເວລາຢືນນິ່ງທີ່ແນ່ນອນຈາກເອກະສານຂອງພາຫະນະ ແລ້ວຄຳນວນ: ຄວາມຈຸ = GVW − ນ້ຳໜັກເວລາຢືນນິ່ງ. ຢ່າເກີນຄ່າ GVW ທີ່ກຳນົດ.
ຄຳຖາມ 2: ເປັນຫຍັງຮຸ່ນນີ້ຈຶ່ງມີເຄື່ອງຈັກ 130 HP ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກດຽວມີເພີຍງ 110 HP?
A: ກາຍະພາບເປີດຄູ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກເມື່ອທຽບກັບກາຍະພາບເປີດດຽວ, ແລະ ກ່ອງເກີບ 6 ສະເຕັບ ແລະ ເກີບຫຼັງທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສູງຂຶ້ນ (5.375 ເທົ່າກັບ 5.125) ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເໝາະສົມກັບກຳລັງຈັດສົ່ງ 130 ແຮັກຊີແປັດສີ (HP) ສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນເຂດເມືອງ. ກຳລັງເພີ່ມເຕີມຍັງຊົດເຊີຍນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ໂດຍສານ 5 ຄົນ.
Q3: ກ່ອງເປີດເປັນ 3.2 ແມັດເທີເໝາະສົມກັບການຈັດສົ່ງທົ່ວໄປໃນເຂດເມືອງອາລີຈີເຣຍ ຫຼື ບໍ່?
A: ກ່ອງເປີດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະໜາດ 3200×1910×410 ມີລີເທີ ສາມາດຮັບປະຫຼິມານການຈັດສົ່ງເພື່ອການຄ້າປະຈຳວັນໄດ້ — ສິນຄ້າທີ່ຂາຍຍ່ອຍ, ເຄື່ອງມື, ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ (ແທ່ງເຊີເມັນ, ຖົງເຊີເມັນ, ກຸ່ມເຫຼັກເສີມ), ແລະ ຜັກ-ໝາກໄມ້. ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ຍາວກວ່າ, ລຸ້ນເຄື່ອງຈັກເປີດດຽວທີ່ມີນ້ຳໜັກ 3.5 ຕັນ ທີ່ມີກ່ອງເປີດຍາວ 4.2 ແມັດເທີຈະໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງເປີດທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ.
Q4: ລະບົບຖົງອາກາດຄູ່ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກໆ ເຄື່ອງຈັກທີ່ສົ່ງອອກໄປຍັງອາລີຈີເຣຍ ຫຼື ບໍ່?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ຖົງອາກາດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຖືກຕິດຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານໃນການຕັ້ງຄ່າສຳລັບການສົ່ງອອກນີ້, ເຊິ່ງໃຫ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສູງກວ່າເຄື່ອງຈັກຂະໜາດເບົາອື່ນໆ ທີ່ຢູ່ໃນບໍລິເວນດຽວກັນ.
Q5: ເຄື່ອງຈັກຄືນີ້ຖືກຈົດທະບຽນເປັນເຄື່ອງຈັກສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຄ້າໃນອາລີຈີເຣຍ?
A: ນີ້ແມ່ນລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ປະເພດ N1, ນ້ຳໜັກທັງໝົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂີ່ໄດ້ ≤3,500kg). ການຈັດປະເພດການຈົດທະບຽນຖືກກຳນົດໂດຍອຳນາດການຂົນສົ່ງຂອງອາລີເຈຍ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນປະເພດການຈົດທະບຽນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດກ່ອນການຊື້.
Q6: ສ່ວນຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງສາມາດປ່ຽນແທນ ຫຼື ປັບແຕ່ງໄດ້ບໍ?
A: ຕູ້ຂົນສົ່ງມາດຕະຖານສາມາດຖອກອອກ ແລະ ປ່ຽນແທນດ້ວຍຜູ້ຜະລິດຕູ້ຂົນສົ່ງດ້ວຍປະເພດຕູ້ອື່ນ (ຕູ້ເປີດ, ຕູ້ປິດ, ຕູ້ເຢັນ). ຢືນຢັນນ້ຳໜັກສູງສຸດຂອງຕູ້ກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງເຟຣມລົດເພື່ອຮັກສາໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດນ້ຳໜັກທັງໝົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂີ່ໄດ້.
Q7: ມີຕົວເລືອກຂັບຂວາບໍ?
A: ບໍ່. ມີແຕ່ລົດທີ່ຂັບດ້ານຊ້າຍເທົ່ານັ້ນສຳລັບອາລີຈີເຣຍ.
Q8: ການຈັດຕັ້ງແບບແຜງຄວບຄຸມພາສາຝຣັ່ງເປັນແບບໃດ?
A: ແຜງຄວບຄຸມສະແດງຄວາມເລັກ, ສັນຍານເຕືອນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລົດ, ແລະ ຂໍ້ມູນການເດີນທາງເປັນປ້າຍຊື່ພາສາຝຣັ່ງ. ນີ້ເປັນມາດຕະຖານສຳລັບການສົ່ງອອກໄປຍັງອາລີເຈຍເພື່ອສະໜັບສະໜູນຜູ້ຂີ່ທີ່ເວົ້າພາສາຝຣັ່ງ.
Q9: ການບໍາຮຸງຮັກສາຄວນເຮັດເທື່ອລະເທົ່າໃດ?
ກ: ຕາມຕາມແຜນການບໍາຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດໃນຄູ່ມືເຮືອນຫຼັງຈາກຊື້. ຈຸດທີ່ຕ້ອງການກວດສອບເປັນປະຈຳ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄຟລ໌ເຕີ, ການກວດສອບລະບົບເບີກ, ການປ່ຽນທີ່ຕັ້ງລ້ອຍ, ແລະ ການບໍາຮັກສາໄຟລ໌ອາກາດ. ກະລຸນາຢືນຢັນຈຸດທີ່ຕ້ອງການກວດສອບເປັນປະຈຳຈາກເອກະສານທີ່ໃຫ້ມາ.
Q10: ຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງໃດທີ່ຄວນຈັດເກັບໄວ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ?
ກ: ຊີ້ນສ່ວນທີ່ແນະນຳ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄຟລ໌ເຕີ, ສ່ວນປະກອບລະບົບເບີກອາກາດ, ເຊີນເຊີ ABS, ລ້ອຍສຳຮອງຂະໜາດ 7.00R16, ປຸ່ມເບີກ, ແລະ ຊุดຟູສເຄື່ອງເປົ່າຖົງອາກາດ SRS (ຫ້າມເຮັດການຊ່ວຍເຫຼືອເຖິງຖົງອາກາດເອງໂດຍບໍ່ມີຊ່າງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນາງ).
EN
