×
- Dubbelkabine — 5 Passasiers — Vervoer ’n bestuurder en vier medewerkers in een rit, wat die behoefte aan ’n afsonderlike werkersvoertuig vir klein bou- en handelsbedrywe in Algerije elimineer.
- Dubbele lugkussings + Driepuntveiligheidsgordels — Lugkussings vir bestuurder en passasier met driepuntveiligheidsgordels en kopstutte op al die sitplekke — ’n hoër veiligheidspesifikasie as die meeste mededinger ligte vragmotors in hierdie segment.
- ABS + Lugrem — ’n Kombinasie aktiewe remstelsel vir veilige, beheerde stoppie op Algerije se gemengde stedelike, voorstedelike en ongepaaide plaaslike padoppervlaktes.
- 130 PK-motor + 6-spoedversneller — ’n Gepaarde dryfstelsel wat responsiewe stedelike prestasie bied terwyl dit beide ’n volle span en ’n daaglikse vraglas binne die 3,5 T GVW-limiet dra.
- Kompakte stedelike profiel — Die HuVH-platform se kompakte afmetings vergemaklik navigasie in Algerije se digbevolkte stadskernstrate, sake-distriklane en nou toegangspunte na bouwerfplaaslike.
Die FAW HuVR 3,5T dubbelkabien-lasvoertuig is ontwerp vir stedelike en voorstedelike verspreidingsoperasies. Dit beskik oor ’n 130PK CA4DB1-motor, 4×2-aandrywing, ’n 3,2 m lasliggaam, ’n 6-spoedversneller, ABS, lugremme, lugverkoeling, elektriese vensters, sentrale vergrendeling en dubbele lugkussings. Die Yunnan-wit voertuig is vir uitvoer na Algerije geconfigureer met ’n Franse instrumentebord, driepunt-veiligheidsgordels, kopsteuners en ’n spoedlimiter van 89 km/h.
| Sleutelspesifikasie | Besonderhede |
|---|---|
| Motor | CA4DB1-13E3 |
| Geskakelde drywing | 130pk |
| Aandrywing konfigurasie | 4×2 |
| Voertuigklas | 3,5T ligte-last vrak |
| Kabine | HuVR dubbelkabien |
| Wielbasis | 3300 mm |
| Afmetings van lasliggaam | 3200 × 1910 × 410 mm |
| Oordrag | Wanliyang 6GS42B, 6-spoedversneller |
| Koppeling | φ300 koppeling |
| Vooras | DR061 vooras |
| Agteras | 1058-glaslas-agteras |
| Agterasverhouding | 5.375 |
| Raam | 760 × 150 × 60 × 4 mm |
| Reëls | 7.00R16, 14PR |
| Brandstoftenk | 80L-aluminium brandstofreservoir |
| Suspensie | 3/7 + 3-veer veringstelsel |
| Brandstof tipe | Diesel |
| Kleur | Yunnan-wit |
Praktiese stedelike vrag en multi-persoon-leweringsoplossing vir Algerië se groeiende kommersiële sektor
Regulêre compliance: Linksbestuur; Algeriese uitvoernaamplaatjie (GVW 3 490 kg); Franse instrumentebord vir plaaslike bestuurdervertroudheid.
Vyfpassasier-dubbelkajuit: Huis ’n bestuurder en vier medewerkers — geskik vir Algeriese klein bou-, handels- en diensondernemings waar die voertuig beide personeelvervoer en vraglewering in een rit verrig.
89 km/h spoedbeperker: Voldoen aan Algerije se kommersiële voertuigspoedbeperkingsvereistes.
Aktiewe veiligheidsstandaard: Dubbele lugkussings en drie-punt veiligheidsgordels op alle sitplekke met kopsteuners — ’n hoër veiligheidsspesifikasie as baie mededinger ligte vragmotorre in die Algerijnse marksegment.
ABS + lugremme: Gekombineerde aktiewe remstelsel verbeter stopveiligheid op Algerije se gemengde stedelike en voorstedelike padoppervlakke, insluitend ongepaaide plaaslike paaie.
Aankondigingsklimaatbeheer: Essentieel vir bestuurdergemak en produktiwiteit in Algerije se klimaat, veral tydens somermaande in die binne- en suidelike streke.
Elektriese vensters en sentrale vergrendeling: Gerief- en sekuriteitsfunksies wat geskik is vir stedelike leweringsoperasies.
Multifunksie-stuurwiel: Verskaf beheer van algemene voertuigfunksies binne die kabine sonder om die hande van die stuurwiel te verwyder.
3,2 m lassie-body: Geskik vir daaglikse stedelike leweringsvolume — boumateriale, kleinhandelsgoedere, vrugte en groente, en toerusting.
80 L aluminium brandstoftank: Verminder die korrosie-risiko in vergelyking met staal in vogtige kusomgewings (Algiers, Oran, Annaba-korridor).
Kompakte afmetings: Die HuVR-platform se kompakte stedelike profiel vergemaklik navigasie in Algerije se digbevolkte stadskernstraatnetwerke en noue handelsdistriklane.
| Kenmerk | Standaard Uitvoerkonfigurasie (Algerië) | Vergelykingsverwysing |
|---|---|---|
| Kabine | Dubbelkabien — 5 sitplekke | Vergelyk met enkelkabine (2 sitplekke) modelle; verwys na die 3,5 T enkelkabine lassiemodel |
| Motor | CA4DB1-13E3 130PK | Vergelyk met 110PK-motors wat in enkelkabienmodelle gebruik word |
| Oordrag | Wanliyang 6GS42B 6-spoedversneller | Vergelyk met 5-spoedversneller in enkelkabienmodelle |
| Laai Bak | 3200 × 1910 × 410 mm | Vergelyk met 4200 × 1910 × 410 mm-laaivragliggaam op enkelkabien-laaivragmodelle |
| Agterasverhouding | 5.375 | Vergelyk met 5,125 (enkel-laaivragmodel) / 5,571 (stortvoertuigmodel) |
| Koppeling | φ300 koppeling | Vergelyk met Φ275-koppeling wat in enkelkabienmodelle gebruik word |
| Suspensie | 3/7 + 3-veer veringstelsel | Vergelyk met 3/7 + bladveer-ophanging in enkelkabienmodelle |
| Wielbasis | 3300 mm | Dieselfde as enkelkabien-laaivragmodelle |
| Raam | 760 × 150 × 60 × 4 mm | Dieselfde as enkelkabien-laaivragmodelle |
| Reëls | 7.00R16, 14PR | Dieselfde spesifikasie oor die hele HuVR-reeks |
| Brandstoftenk | 80L-aluminium brandstofreservoir | Dieselfde spesifikasie oor die hele HuVR-reeks |
| Lugsakke | Dubbele lugkussies (bestuurder + passasier) | Vergelyk met enkele-lugkussie-konfigurasie in enkelkabienmodelle |
| Spoedbeperker | 89 km/h | Dieselfde oor die hele produkreeks |
| Instrumentelpaneel | Franse taalvertoning | Standaardkonfigurasie vir die Algerije-mark |
| GVW-naamplaat | 3 490 kg | Algerije-spesifieke voertuigidentifikasievereiste |
Vooraf-leweringskontrole
Algerije-uitvoernaamplaat (GVW 3 490 kg) wat by die fabriek geïnstalleer is; Franse instrumentpaneel geïnstalleer.
Voordat-leweringsinspeksie; Franse instrumentdokumentasie en Engelse aanvullende dokumentasie verskaf.
Tegniese Dokumentasie
Franse instrumentpaneel met Franse etikette vir bestuurderbedryf.
Addisionele tegniese verwysing in Engels beskikbaar.
Vervangdele-verwysingslys op versoek.
Na-verkoop-ondersteuning
FAW Jiefang internasionale eksport tegniese raadpleging.
Vervangdele via internasionale uitvoerkanale; lewertermyn vir ligte vragmotoronderdele is gewoonlik korter as vir swaar vragmotore.
Afstandtegniese ondersteuning vir ABS, lugkussisteem (SRS) en enjinstelsels.
Waarborgverwysing
Onderhewig aan die verkoopkontrak. Bevestig met die FAW Jiefang-uitvoerverteenwoordiger by bestelling.
V1: Wat is die werklike nutlastkapasiteit van hierdie vragmotor?
A: Die GVW is gegradeer by 3 490 kg soos op die Algerije-uitvoernaamplaat aangedui. Die netto nutlastkapasiteit hang af van die onbelaaide voertuigmassa (leegmassa). Bevestig die spesifieke leegmassa uit die voertuigdokumentasie en bereken: Nutlast = GVW − Leegmassa. Moet nie die GVW-gradering oorskry nie.
V2: Hoekom het hierdie model 'n 130 PK-enjin terwyl die enkelkabienmodelle 110 PK het?
A: Die dubbelkabienliggaam voeg gewig by in vergelyking met die enkelkabienliggaam, en die 6-spoedtransmissie en hoër-verhouding agteras (5,375 teenoor 5,125) is afgestel vir die 130 PK-uitset vir ’n stedelike afleweringsiklus. Die addisionele krag kom ook die gewig van vyf passasiers te staan.
V3: Is die 3,2 m laaivuur toereikend vir tipiese stedelike afleweringslasse in Algerije?
A: Die 3200 × 1910 × 410 mm laaivuur hanteer daaglikse kommersiële afleweringsvolume — kleinhandelsgoedere, gereedskap, boumateriaal (teëls, sakke sement, staalstaafbondels) en produkte. Vir groter of langer lasse bied die 3,5 T enkelkabien-laaivuurmodel met sy 4,2 m liggaam meer laaivuurlengte.
V4: Is die dubbele lugkussisteme standaard op al die Algerije-eksporteenhede?
A: Ja. Dubbele bestuurder- en passasierslugkussies word as standaard op hierdie eksportkonfigurasie geïnstalleer, wat ’n hoër beskermingsvlak vir besetters bied as baie mededingende ligte vragmotorre in hierdie segment.
V5: Word hierdie voertuig in Algerije as ’n passasiersvoertuig of ’n kommersiële voertuig geregistreer?
A: Dit is 'n kommersiële vragvoertuig (N1-kategorie, GVW ≤3 500 kg). Die registrasieklassifikasie word deur die Algeriese vervoerowerhede bepaal. Kopers moet die korrekte registrasiekategorie en lisensievereistes voor aankoop bevestig.
V6: Kan die vragliggaam vervang of aangepas word?
A: Die standaard vragliggaam kan verwyder en deur 'n liggaamvervaardiger met 'n alternatiewe liggaamtipe vervang word (platbed, geslote busliggaam, gekoelde liggaam). Bevestig die maksimum liggaamgewig met die onderstelspesifikasie om binne die GVW-limiet te bly.
V7: Is regterhandbestuur beskikbaar?
A: Nee. Slegs linkerkantbestuur vir Algerië.
V8: Wat is die Franse instrumentbordkonfigurasie?
A: Die instrumentbord toon spoed, enjin- en voertuigwaarskuwingsindikators, en reisinligting met etikette in die Franse taal. Dit is standaard vir die Algerië-uitvoerkonfigurasie om Franse-sprekende bestuurders te ondersteun.
V9: Watter onderhoudsintervalle geld?
A: Volg die vervaardiger se onderhoudskedule in die voertuig se handleiding. Belangrike intervalle: motorolie en -filter, reminspeksie, bandrotasie en lugfilteronderhoud. Bevestig spesifieke intervalle uit die verskafde dokumentasie.
V10: Watter vervangstukke moet plaaslik gestoor word?
A: Aanbeveel: motorolie en -filter, lugremkomponente, ABS-sensor, 7.00R16 vervangingsband, remstukke en SRS-lugkusselstelsel se sekeringstel (probeer nie lugkusselherstel sonder 'n gekwalifiseerde tegnikus nie).
EN
