Châssis de camion à usage spécial FAW J6L 4×2, 280 ch, véhicule commercial moyen prêt à recevoir une prise de force (PTO)

Courte description du produit

Le châssis spécial FAW J6L 4×2 offre une base flexible pour diverses applications de carrosserie moyennes. Il est équipé d’un moteur CA6DK1 de 280 ch, d’une boîte de vitesses à prise de force (PTO) à bride, d’une transmission 4×2, d’un essieu arrière soudé φ457, d’un empattement de 5 000 mm et de pneus E-mark 12R22.5. La cabine J6L blanche perle comprend un tableau de bord à écran LCD, des vitres électriques, des rétroviseurs électriques, un siège conducteur ventilé, des feux de jour, des phares automatiques, un régulateur de vitesse et une limiteur de vitesse fixé à 89 km/h.

Principales spécifications

Avantages produits spécifiques à l’Algérie

Une plateforme polyvalente de moyenne charge pour le secteur municipal et des services en pleine expansion en Algérie
Conformité réglementaire : Conduite à gauche ; plaque signalétique et sceau étoilé VIN avant et arrière destinés à l’exportation vers l’Algérie

Marquages bilingues : Plaques signalétiques en anglais et étiquettes de sécurité en français installées en usine

Avantage du grand empattement : empattement de 5 000 mm offrant un espace accru pour le montage de carrosseries — permettant d’accueillir une plus grande variété de carrosseries spéciales, notamment les nacelles élévatrices, les modules de carrosserie service, les citernes à eau et les carrosseries utilitaires

Éclairage actif de sécurité : Feux de jour et phares automatiques améliorent la visibilité dans les conditions lumineuses variées d’Algérie, allant de la forte luminosité du jour désertique aux épisodes de faible visibilité dus aux tempêtes de poussière

Régulateur de vitesse et régulateur de vitesse de croisière : limiter de vitesse à 89 km/h conforme à la réglementation algérienne relative aux véhicules commerciaux sur autoroute ; le régulateur de vitesse de croisière réduit la fatigue du conducteur sur les longs trajets interurbains

Intervalle prolongé de changement d'huile : intervalle de changement d'huile moteur de 50 000 km (tel que spécifié dans les données sources) réduit la fréquence de maintenance et le coût d'exploitation — un avantage important pour les exploitants gérant de grandes flottes de service à travers la vaste géographie de l'Algérie.

PTO à bride : Boîte de vitesses CA10TAX130S avec sortie PTO à bride permet une large gamme d'applications d'alimentation d'équipements auxiliaires, sans modifications supplémentaires du groupe motopropulseur.

Rendement énergétique : Moteur CA6DK1-28E de 280 ch et configuration 4×2 offrent une consommation de carburant inférieure à celle des modèles plus lourds 6×4 — adaptés aux cycles d'exploitation urbains et régionaux à charge plus légère, typiques des flottes municipales algériennes.

Cabine moderne : Cabine J6L à toit plat équipée d'un tableau de bord LCD, de vitres électriques, de rétroviseurs électriques et d'un siège conducteur ventilé offre un environnement de conduite confortable et moderne, conforme aux attentes en matière de recrutement et de rétention du personnel urbain en Algérie.

Préparation électrique pour réfrigérateur : Connexion réservée pour réfrigérateur de cabine — prend en charge les conducteurs effectuant des trajets régionaux prolongés.

Comparaison des options

Avantages du service

Pré-livraison
Configuration d’exportation vers l’Algérie en usine — étiquettes bilingues, plaque signalétique d’exportation, sceau étoilé sur le numéro de série (VIN).
Inspection préalable à la livraison effectuée ; documentation fournie en anglais et en français.
Spécification de sortie PTO à bride disponible à titre de référence pour le carrossier.

Documentation technique
Manuel d’exploitation et d’entretien en anglais ; tableau de bord LCD avec affichage en anglais.
Étiquettes de sécurité en français sur le véhicule.
Fiche technique de sortie PTO sur demande.

Assistance après-vente
Consultation technique internationale à l’exportation FAW Jiefang.
Pièces détachées via les canaux d’exportation internationale.
Assistance à distance pour le moteur, la boîte de vitesses et le système de prise de force (PTO).

Référence de la garantie
Sous réserve du contrat de vente. À confirmer auprès du représentant à l’exportation FAW Jiefang au moment de la commande.

Frequently Asked Questions (FAQ)

Q1 : Quels types de caisses spéciales sont compatibles avec ce châssis ?
R : Les applications courantes comprennent les plates-formes élévatrices, les citernes à eau, les caisses utilitaires, les véhicules d’entretien routier, les véhicules municipaux de propreté urbaine et les caisses légères de distribution de marchandises. L’empattement de 5000 mm et la sortie PTO à bride permettent une grande variété de caisses. Le montage final doit être vérifié avec le carrossier.

Q2 : Qu’est-ce qu’une sortie PTO à bride et en quoi diffère-t-elle d’une sortie PTO à cannelures ?
A : La sortie PTO à bride utilise un accouplement par bride boulonnée plutôt qu’un arbre cannelé. Elle est couramment utilisée pour la connexion directe aux pompes hydrauliques dans des applications telles que les camions-citernes et les plateformes élévatrices. Les carrossiers doivent confirmer la compatibilité de la bride de la pompe hydraulique avec la spécification CA10TAX130S avant commande.

Q3 : Que signifie concrètement l’intervalle de changement d’huile de 50 000 km ?
A : Dans les conditions de fonctionnement spécifiées, l’intervalle de changement d’huile moteur est prolongé à 50 000 km, contre 20 000 à 30 000 km sur les véhicules commerciaux diesel standards. Cela réduit les coûts liés à la consommation d’huile et la fréquence des arrêts — un avantage particulièrement précieux pour les grands parcs municipaux circulant sur les longues liaisons régionales en Algérie.

Q4 : Ce véhicule est-il conforme aux exigences algériennes en matière d’importation et d’immatriculation ?
A : La plaque signalétique d’exportation vers l’Algérie et le sceau-étoile du VIN sont montés en usine. L’acheteur doit vérifier indépendamment les réglementations douanières, d’homologation et routières algériennes en vigueur.

Q5 : À quelle norme d’émissions ce véhicule répond-il ?
R : Euro 2 (E2). Veuillez confirmer son acceptation dans la zone d’immatriculation prévue.

Q6 : Ce châssis peut-il être utilisé pour des applications de transport de passagers ?
R : Non. Il s’agit d’un châssis destiné aux véhicules commerciaux. Il n’est ni configuré ni homologué pour le transport de passagers. N’utilisez pas ce châssis pour des autobus, minibus ou toute autre application de service public de transport de passagers.

Q7 : Quelle est la vitesse de fonctionnement économique ?
R : 54–66 km/h en conditions de charge standard, conformément à la fiche technique.

Q8 : La conduite à droite est-elle disponible ?
R : Non. Conduite à gauche uniquement pour l’Algérie.

Q9 : À quoi sert le frein moteur d’échappement ?
R : Le frein moteur d’échappement fournit un ralentissement moteur supplémentaire sur les descentes, réduisant ainsi l’usure des freins de service et l’accumulation de chaleur — particulièrement utile sur les itinéraires montagneux du nord de l’Algérie et les zones de falaises sahariennes.

Q10 : Quelles pièces détachées doivent être stockées localement ?
R : Recommandé : huile moteur (grade 50 000 km), kit d’étanchéité pour prise de force à bride, composants d’essieu arrière φ457, filtre à air, filtre à carburant et actionneurs de vitres/miroirs électriques pour les opérations urbaines de flotte.