×
- 5 000 mm lang wielbasis — Uitgestrekte onderstelplatform wat ’n wye reeks spesiale karosserie-tipes akkommodeer — lugwerkplatforms, waterspanners, nutsdienskarosseries, en meer — met minimale oorhang-kompromis.
- Flens PTO-oordrag — CA10TAX130S met fabriekse flens PTO-uitset maak direkte hidrouliese pompverbinding moontlik vir ’n wye reeks aanvullende toerustingtoepassings sonder addisionele dryflynmodifikasies.
- Dagligte-verligting + outomatiese kopligte — Aktiewe verligtingstelsels verbeter sigbaarheid onder Algerije se veranderlike ligtoestande, van helder woestyndaglig tot lae-sigbaarheid-stof- en misgebeure.
- 50 000 km olieverversingsinterval — ’n Uitgebreide onderhoudsinterval verminder die frekwensie van onderhoud en bedryfskoste vir groot munisipale en dienstesvlootte wat oor Algerije se wydverspreide geografie beweeg.
- Moderne J6L-kabien — LCD-instrumentpaneel, elektriese vensters, elektriese spieëls, geventileerde bestuurdersitplek en vaartversteller verskaf ’n moderne bedryfsomgewing wat aan Algerije se stedelike en streekse kommersiële werknemers aangepas is.
Die FAW J6L 4×2 spesiale doeleinde-chassis bied ’n buigsame basis vir verskeie medium-last liggaamtoepassings. Dit het ’n 280PK CA6DK1-motor, ’n flens PTO-transmissie, ’n 4×2-aandrywing, ’n φ457-glaslas-agteras, ’n wielbasis van 5000 mm en 12R22.5 E-merk bande. Die pêrelwit J6L-kabien het ’n LCD-instrumentpaneel, elektriese vensters, elektriese spieëls, ’n geventileerde bestuurdersitplek, dagligte, outomatiese hoofligte, kruisebeheer en ’n spoedbeperker van 89 km/h.
| Sleutelspesifikasie | Besonderhede |
|---|---|
| Motor | CA6DK1-28E |
| Geskakelde drywing | 280PK |
| Aandrywing konfigurasie | 4×2 |
| Oordrag | CA10TAX130S-transmissie met flens PTO |
| Koppeling | φ430-kluts |
| Vooras | Nuwe F7N-1950-vooras |
| Agteras | φ457-glaslas-agteras met differensiaal-slot |
| Agterasverhouding | 4.875 |
| Wielbasis | 5000 mm |
| Raam | 270 × 75 × (7 + 5) mm |
| Reëls | 12R22.5, 18PR, E-merk sertifiseer |
| Kabine | J6L platdak klein halfry-kabien |
| Brandstoftenk | 400L-brandstofreservoir |
| Emissie standaard | Euro 2 (E2) |
| Kleur | Perlkwit |
'n Veelsoortige medium-gewig-platvorm vir Algerije se groeiende munisipale en dienssektor
Regulêre compliance: Linksbestuur; Algerijnse uitvoernaamplaat en VIN-ster-seël voor en agter.
Tweetalige merkings: Engelse naamplate en Franse veiligheidsetikette is fabrieksgemonteer.
Lang wielbasisvoordeel: 'n 5000 mm wielbasis verskaf 'n uitgebreide liggaammonteeringsruimte — wat 'n wyer reeks spesiale liggaamtipes onder andere lugwerkplatforms, diensliggaammodules, waterspanne en nutsliggame kan akkommodeer.
Aktiewe veiligheidsverligting: Dagligte loopligte en outomatiese hoofligte verbeter sigbaarheid in Algerije se wisselende ligtoestande, van helder woestyndaglig tot lae-sigbaarheid-stofgebeure.
Spoed- en vaartbeheer: 'n 89 km/u spoedbeperker voldoen aan Algerije se kommersiële voertuig snelwegreëls; vaartbeheer verminder bestuurdermoegheid op lang tussenstadse diensroetes.
Uitgebreide olieverversingsinterval: 50 000 km olieverversingsinterval vir die motor (soos gespesifiseer in die brondata) verminder die onderhoudsfrekwensie en bedryfskoste — belangrik vir operateurs wat groot diensvloote oor Algerije se wye geografie bedryf.
Flens-PTO: CA10TAX130S-transmissie met flens-PTO-uitset maak 'n wye reeks aanvullende toestelkragtoepassings moontlik sonder addisionele dryflynmodifikasies.
Brandstofdoeltreffendheid: CA6DK1-28E 280 pk-motor en 4×2-konfigurasie bied 'n laer brandstofverbruikspatroon as die swaarder 6×4-modelle — geskik vir die ligter-las stedelike en streekdienswerkswaarskynlikhede wat tipies is vir Algeriese munisipale vloote.
Moderne kajuit: J6L plat-dak kajuit met LCD-instrumentpaneel, elektriese vensters, elektriese spieëls en geventileerde bestuurdersitplek verskaf 'n gerieflike, moderne bedryfsomgewing wat strook met verwagtings rondom bestuurderwerwing en -behoud binne Algerije se stedelike werknemersgroep.
Voorbereiding vir yskas-krag: Kabine-koelkastverbinding gereserveer — ondersteun bestuurders op uitgebreide streekdiensroetes.
| Kenmerk | Standaard Uitvoerkonfigurasie (Algerië) | Notas |
|---|---|---|
| Ry | 4×2 | Enkele agterdryfas konfigurasie |
| Motor | CA6DK1-28E 280PK Euro 2 | Uitgerus met uitlaatremstelsel |
| Oordrag | CA10TAX130S + flens PTB | Flens-uitsetontwerp; kompatibel met verskeie karosseriebouer-toepassings |
| Agteras | φ457 gelasde agteras | Tandwielverhouding 4,875; outomatiese aanpassing; ABS; differensiaal-slot |
| Wielbasis | 5000 mm | Lang wielbasisontwerp om monteeruimte vir karosserie te maksimeer |
| Raam | 270 × 75 × (7 + 5) mm | Middelwaardige raam wat geskik is vir dienskarosserie-toepassings |
| Brandstoftenk | 400L | Standaard brandstofkapasiteit |
| Kabine | J6L platdak klein halfry-kabien | Volledig swewende kabien met nuwe binnekantontwerp |
| Instrumentelpaneel | Lcd-weergavepaneel | Engelse vertoonkoppelvlak |
| Windows | Elektriese vensters | Standaard konfigurasie |
| Jou sien | Elektriese spieëls | Standaard konfigurasie |
| Bestuurdersitplek | Geventileerde bestuurdersitplek | Standaard konfigurasie |
| Dagligte/outomatiese kopligte | Beskikbaar | Standaard konfigurasie |
| Kruisbeheer | Beskikbaar | Standaard konfigurasie |
| Spoedbeperker | 89 km/h | Standaard konfigurasie |
| Olieverversingsinterval | 50,000 km | Volgens spesifikasie; bevestig met onderhoudskedule |
| Voorbereiding van die bestuurderopnameapparaat | Europese standaardbedradingstel wat gereserveer is | Standaard konfigurasie |
| Snelheid / Kruisbeheervoorbereiding | Bedrading en skakelaar gereserveer | Standaard konfigurasie |
| Yskasvoorbeereiding | Gereserveerde kabinettekonneksie vir krag | Standaard konfigurasie |
| E-merk-komponente | Verligting, glas, spieëls, veiligheidsgordels, klankbord | Alle komponente is E-merk-sertifiseer |
| Taal-etikette | Engelse + Franse etikette | Fabriekgeïnstalleerde konfigurasie |
| VIN-merking | Ster-seëlmerk op voor- en agterkant | Algeriese-spesifieke identifikasievereiste |
| Spesiale liggaam | Nie ingesluit nie | Koper verskaf en installeer die vereiste liggaam |
Vooraf-leweringskontrole
Algerië-uitvoerkonfigurasie by die fabriek — tweetalige etikette, uitvoernaamplaatjie, VIN ster-seël.
Voor-leweringsinspeksie voltooi; Engelse en Franse dokumentasie verskaf.
Flens PTO-uitsetspesifikasie beskikbaar vir verwysing deur liggaamvervaardiger.
Tegniese Dokumentasie
Engelse bedryfs- en onderhoudshandboek; LCD-instrumentpaneel met Engelse vertoning.
Franse veiligheidsetikette op voertuig.
PTO-uitsetspesifikasieblad op versoek.
Na-verkoop-ondersteuning
FAW Jiefang internasionale eksport tegniese raadpleging.
Verspreidelingsdele via internasionale uitvoerkanale.
Afstandsteun vir enjin, versnellingskas en PTO-stelsel.
Waarborgverwysing
Onderhewig aan die verkoopkontrak. Bevestig met die FAW Jiefang-uitvoerverteenwoordiger by bestelling.
V1: Watter tipes spesiale karosserieë is met hierdie onderstel versoenbaar?
A: Gewone toepassings sluit in lugwerkplatforms, waterspanners, diensnutskarosserieë, padonderhoudvoertuie, munisipale sanitasievoertuie en ligte goederverdelingskarosserieë. Die 5000 mm wielbasis en flens PTO-uitset ondersteun 'n wye reeks karosserie-tipes. Finale montering moet met die karosseriebouer bevestig word.
V2: Wat is 'n flens PTO-uitset en hoe verskil dit van 'n splint PTO?
A: Die flens PTO-uitset gebruik 'n boutgehegte flenskoppeling eerder as 'n splintas. Dit word algemeen gebruik vir direkte koppeling aan hidrouliese pompe in toepassings soos waterspanners en lugwerkplatforms. Karosseriebouers moet hidrouliese pompflensversoenbaarheid met die CA10TAX130S-spesifikasie bevestig voordat hulle bestel.
V3: Wat beteken die 50 000 km olieverversingsinterval in praktyk?
A: Onder die gespesifiseerde bedryfsvoorwaardes word die motorolieverversingsinterval uitgebrei na 50 000 km in vergelyking met die 20 000–30 000 km wat algemeen vir standaard diesel kommersiële voertuie is. Dit verminder die olieverbruikskoste en die frekwensie van stilstand — veral waardevol vir groot munisipale vlootte wat oor Algerije se uitgestrekte streekroetes bedryf word.
V4: Voldoen hierdie voertuig aan Algerije se invoer- en registrasievereistes?
A: Die Algeriese uitvoernaamplate en VIN-ster-seël word by die fabriek aangebring. Kopers moet hulself onafhanklik vergewis van die huidige Algeriese douane-, homologasie- en padwetgewing.
V5: Watter emissiestandaard voldoen hieraan?
A: Euro 2 (E2). Bevestig aanvaarding vir die bedoelde registrasiestreek.
V6: Kan hierdie onderstel vir passasiersvervoerdoeleindes gebruik word?
A: Nee. Dit is 'n kommersiële voertuigonderstel. Dit is nie gekonfigureer of goedgekeur vir passasiersvervoer nie. Gebruik dit nie vir busse, minibusse of enige openbare passasiersdiens nie.
V7: Wat is die ekonomiese bedryfspoed?
A: 54–66 km/h onder standaard lasvoorwaardes soos op die spesifikasieblad aangedui.
V8: Is regterhandbestuur beskikbaar?
A: Nee. Slegs linkerkantbestuur vir Algerië.
V9: Waarvoor word die uitlaatrem gebruik?
A: Die uitlaatrem bied addisionele enjinvertragting op afwaartse hellings, wat die verslet van diensremme en hitteopbou verminder — nuttig op Algerije se bergagtige roetes in die noorde en die Sahariese klipwandgebiede.
V10: Watter vervangstukke moet plaaslik gestoor word?
A: Aanbeveel: enjinstoletjie (50 000 km-graad), flens PTO-segset, φ457-agteras-komponente, lugfilter, brandstofilter en elektriese venster/spieël-aktuator vir stedelike vlootbedryf.
EN
