- Batalla de 5000 mm: plataforma de chasis alargada que permite instalar una amplia variedad de carrocerías especiales — plataformas aéreas de trabajo, camiones cisterna, carrocerías para servicios públicos, entre otras — con un compromiso mínimo en la distancia de voladizo.
- Transmisión con toma de fuerza en brida — La CA10TAX130S con salida de toma de fuerza en brida de fábrica permite la conexión directa de bombas hidráulicas para una amplia gama de aplicaciones con equipos auxiliares, sin necesidad de modificaciones adicionales en el tren de transmisión.
- Luces diurnas + faros automáticos — Los sistemas de iluminación activos mejoran la visibilidad en las distintas condiciones lumínicas de Argelia, desde la intensa luz solar del desierto hasta los eventos de baja visibilidad causados por polvo y niebla.
- Intervalo de cambio de aceite cada 50 000 km — El intervalo extendido de mantenimiento reduce la frecuencia de servicios y los costes operativos para flotas municipales y de servicios extensas que circulan por la vasta geografía de Argelia.
- Cabina moderna J6L — El panel de instrumentos LCD, las ventanas eléctricas, los espejos eléctricos, el asiento del conductor ventilado y el control de crucero ofrecen un entorno de conducción actual, adaptado a la fuerza laboral comercial urbana y regional de Argelia.
El chasis especial FAW J6L 4×2 ofrece una base flexible para diversas aplicaciones de carrocería de servicio medio. Cuenta con un motor CA6DK1 de 280 CV, transmisión con toma de fuerza (PTO) tipo brida, tracción 4×2, eje trasero soldado de φ457 mm, batalla de 5000 mm y neumáticos E-mark de 12R22.5. La cabina J6L blanca perla incluye un panel de instrumentos LCD, ventanas eléctricas, espejos eléctricos, asiento del conductor ventilado, luces diurnas, faros automáticos, control de crucero y limitador de velocidad de 89 km/h.
| Especificación clave | Detalles |
|---|---|
| Motor | CA6DK1-28E |
| Potencia nominal | 280 HP |
| Configuración de la unidad | 4×2 |
| Transmisión | Transmisión CA10TAX130S con toma de fuerza (PTO) tipo brida |
| Embrague | embrague de φ430 mm |
| Eje delantero | Eje delantero nuevo F7N-1950 |
| EJE POSTERIOR | eje trasero soldado φ457 con bloqueo diferencial |
| Relación del eje trasero | 4.875 |
| Distancia entre ejes | cubiertas |
| Marco | 270 × 75 × (7 + 5) mm |
| Neumáticos | 12R22.5, 18 capas, certificados E-mark |
| Cabina | Cabina J6L de techo plano, pequeña y semiindividual |
| Tanque de combustible | depósito de combustible de 400 L |
| Estándar de emisiones | Euro 2 (E2) |
| Color | Blanco Perla |
Una plataforma versátil de mediana carga para el creciente sector municipal y de servicios de Argelia
Cumplimiento Regulatorio: Conducción por la izquierda; placa identificativa y sello estrella VIN para exportación a Argelia, montados en parte delantera y trasera.
Marcados bilingües: Placas identificativas en inglés y etiquetas de seguridad en francés instaladas de fábrica.
Ventaja de la batalla larga: batalla de 5000 mm que ofrece un espacio ampliado para montaje de carrocerías, lo que permite alojar una mayor variedad de carrocerías especiales, como plataformas elevadoras, módulos de carrocería para servicios, camiones cisterna y carrocerías para servicios públicos.
Iluminación activa de seguridad: Luces diurnas y faros automáticos mejoran la visibilidad en las distintas condiciones lumínicas de Argelia, desde la intensa luz solar del desierto hasta los eventos de baja visibilidad por polvo.
Control de velocidad y de crucero: limitador de velocidad de 89 km/h conforme a la normativa argelina para vehículos comerciales en carreteras; el control de crucero reduce la fatiga del conductor en rutas interurbanas prolongadas.
Intervalo ampliado para el cambio de aceite: el intervalo de cambio de aceite del motor de 50 000 km (según se especifica en los datos de origen) reduce la frecuencia de mantenimiento y los costos operativos, lo cual es importante para los operadores que gestionan grandes flotas de servicio en la extensa geografía de Argelia.
Toma de fuerza con brida: La transmisión CA10TAX130S con salida de toma de fuerza (PTO) tipo brida permite una amplia gama de aplicaciones de equipos auxiliares sin necesidad de modificaciones adicionales en el tren motriz.
Eficiencia de combustible: Motor CA6DK1-28E de 280 CV y configuración 4×2 ofrecen un perfil de consumo de combustible más bajo que los modelos más pesados de 6×4, lo que los hace adecuados para ciclos de servicio urbano y regional con cargas ligeras, típicos de las flotas municipales argelinas.
Cabina moderna: La cabina plana J6L, con panel de instrumentos LCD, ventanas eléctricas, espejos eléctricos y asiento del conductor ventilado, ofrece un entorno de conducción cómodo y moderno, acorde con las expectativas de reclutamiento y retención de personal en la fuerza laboral urbana de Argelia.
Preparación eléctrica para nevera: Conexión reservada para refrigerador de cabina: compatible con conductores en rutas regionales de servicio extendido.
| Característica | Configuración de exportación estándar (Argelia) | Notas |
|---|---|---|
| Conducir | 4×2 | Configuración de eje motriz trasero simple |
| Motor | CA6DK1-28E, 280 CV, norma Euro 2 | Equipado con sistema de freno de escape |
| Transmisión | CA10TAX130S + toma de fuerza (PTO) con brida | Diseño de salida con brida; compatible con diversas aplicaciones de carroceros |
| EJE POSTERIOR | eje trasero soldado, diámetro φ457 | Relación de transmisión 4,875; ajuste automático; ABS; bloqueo del diferencial |
| Distancia entre ejes | cubiertas | Diseño de batalla larga para maximizar el espacio disponible para la instalación de la carrocería |
| Marco | 270 × 75 × (7 + 5) mm | Chasis de servicio medio, adecuado para aplicaciones de carrocerías especiales |
| Tanque de combustible | 400L | Capacidad estándar de combustible |
| Cabina | Cabina J6L de techo plano, pequeña y semiindividual | Cabina flotante completa con nuevo diseño interior |
| Panel de instrumentos | Panel de visualización de LCD | Interfaz de visualización en inglés |
| Ventanas | Ventanas Eléctricas | Configuración estándar |
| Espejos | Espejos eléctricos | Configuración estándar |
| Asiento del conductor | Asiento del conductor ventilado | Configuración estándar |
| Luces diurnas (DRL) / Faros automáticos | Disponible | Configuración estándar |
| Control de crucero | Disponible | Configuración estándar |
| Limitador de velocidad | 89 km/h | Configuración estándar |
| Intervalo de cambio de aceite | 50.000 km | Según la especificación; confirmar con el programa de mantenimiento |
| Preparación para grabador de conducción | Conjunto de cables según norma europea, previsto | Configuración estándar |
| Preparación del control de velocidad / crucero | Cableado e interruptor reservados | Configuración estándar |
| Preparación del refrigerador | Conexión eléctrica reservada para la cabina | Configuración estándar |
| Componentes con marca E | Iluminación, cristales, espejos, cinturones de seguridad, claxon | Todos los componentes cuentan con certificación de marca E |
| Etiquetas en idioma | Etiquetas en inglés y francés | Configuración instalada en fábrica |
| Marcado del número de identificación del vehículo (VIN) | Marca de sellado con estrella en la parte delantera y trasera | Requisito de identificación específico para Argelia |
| Carrocería especial | No incluido | El comprador proporciona e instala la carrocería requerida |
Entrega previa
Configuración para exportación a Argelia en fábrica: etiquetas bilingües, placa de identificación para exportación y sello de estrella en el VIN.
Inspección previa a la entrega completada; documentación en inglés y francés suministrada.
Especificación de salida PTO de brida disponible como referencia para el fabricante de carrocerías.
Documentación técnica
Manual de operación y mantenimiento en inglés; panel de instrumentos LCD con pantalla en inglés.
Etiquetas de seguridad en francés en el vehículo.
Hoja de especificaciones de salida PTO disponible bajo solicitud.
Soporte posventa
Consultoría técnica internacional de exportación de FAW Jiefang.
Piezas de repuesto mediante canales de exportación internacionales.
Soporte remoto para el motor, la transmisión y el sistema de toma de fuerza (PTO).
Referencia de garantía
Sujeto al contrato de venta. Confirme con el representante de exportación de FAW Jiefang al realizar el pedido.
P1: ¿Qué tipos de carrocerías especiales son compatibles con este chasis?
R1: Las aplicaciones comunes incluyen plataformas elevadoras de trabajo en altura, camiones cisterna, carrocerías utilitarias de servicio, vehículos para mantenimiento vial, vehículos municipales de limpieza urbana y carrocerías ligeras para distribución de carga. La distancia entre ejes de 5000 mm y la salida de toma de fuerza (PTO) con brida permiten una amplia gama de tipos de carrocería. La adaptación final debe verificarse con el fabricante de carrocerías.
P2: ¿Qué es una salida de toma de fuerza (PTO) con brida y cómo se diferencia de una PTO con estrías?
A: La salida de toma de fuerza (PTO) con brida utiliza un acoplamiento de brida atornillada en lugar de un eje estratificado. Se usa comúnmente para la conexión directa a bombas hidráulicas en aplicaciones como camiones cisterna y plataformas elevadoras. Los fabricantes de carrocerías deben confirmar la compatibilidad de la brida de la bomba hidráulica con la especificación CA10TAX130S antes de realizar el pedido.
P3: ¿Qué significa prácticamente el intervalo de cambio de aceite cada 50 000 km?
A: Bajo las condiciones operativas especificadas, el intervalo de cambio de aceite del motor se extiende a 50 000 km, frente a los 20 000–30 000 km habituales en vehículos comerciales diésel estándar. Esto reduce los costos de consumo de aceite y la frecuencia de tiempos de inactividad, lo cual resulta especialmente valioso para flotas municipales grandes que operan en las extensas rutas regionales de Argelia.
P4: ¿Cumple este vehículo con los requisitos de importación y matriculación en Argelia?
A: La placa de identificación para exportación a Argelia y el sello estrella del número de identificación del vehículo (VIN) se instalan en fábrica. Los compradores deben verificar de forma independiente las normativas actuales de aduanas, homologación y tráfico en Argelia.
P5: ¿Qué norma de emisiones cumple este vehículo?
A: Euro 2 (E2). Confirme su aceptación en la zona de matriculación prevista.
P6: ¿Se puede utilizar este bastidor para aplicaciones de transporte de pasajeros?
R: No. Se trata de un bastidor para vehículos comerciales. No está configurado ni homologado para el transporte de pasajeros. No lo utilice en autobuses, minibuses ni en ningún servicio público de transporte de pasajeros.
P7: ¿Cuál es la velocidad de funcionamiento económica?
R: 54–66 km/h bajo condiciones de carga estándar, según la hoja de especificaciones.
P8: ¿Está disponible la conducción por la derecha?
R: No. Solo se ofrece conducción por la izquierda para Argelia.
P9: ¿Para qué se utiliza el freno de escape?
R: El freno de escape proporciona una retención adicional del motor en descensos, reduciendo el desgaste y la acumulación de calor de los frenos de servicio; resulta especialmente útil en las rutas montañosas del norte de Argelia y en las zonas de la escarpa sahariana.
P10: ¿Qué piezas de repuesto deben mantenerse en stock localmente?
R: Recomendado: aceite para motor (grado 50.000 km), kit de sellado de toma de fuerza (PTO) con brida, componentes del eje trasero φ457, filtro de aire, filtro de combustible y actuadores eléctricos para ventanas y espejos, destinados a operaciones urbanas de flota.
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