- ၅၀၀၀မီလီမီတာ ရှည်လျားသော ဘီးအကွာအဝေး — အထူးပုံစံများဖွဲ့စည်းရန် အဆင်ပေးသည့် ရှည်လျားသော ခြေထောက်ပလက်ဖောင်း — လေယာဉ်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်သည့် ပလက်ဖောင်းများ၊ ရေအိုင်များ၊ အသုံးဝင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုများ စသည်တို့ကို အနည်းငယ်သာ အပိုအစိတ်အပိုင်းများ ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဖလန်ဂ် PTO ထရာန်စ်မီရှင် — CA10TAX130S သည် စက်ရုံမှ ဖလန်ဂ် PTO ထွက်ပေါ်မှုကို ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ပန်းပေါ်မှုကို မော်တော်ယာဉ် မောင်းနှင်မှု စနစ်ကို အပိုများ မလုပ်ရန် တိုက်ရိုက် ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသည်။
- နေ့ခင်းဘက် လုပ်ဆောင်နေသည့် မီးများ + အလိုအလျောက် ခေါင်းမီးများ — အလုပ်လုပ်နေသည့် မီးများသည် အယ်လ်ဂီရီးယားနိုင်ငံတွင် အလွန်အမင်း အလင်းရှိသည့် ပြောင်လွင်သည့် သဲကုန်းများမှ မှောင်မှောင်သည့် မှုန်မှုန်များနှင့် မှောင်မှောင်သည့် မီးခိုးများအထိ မီးအိမ်များကို ပိုမိုကောင်းမော်စေပါသည်။
- ၅၀၀၀၀ ကီလိုမီတာ အထိ အိုင်လ်လဲသော အချိန်ကာလ — အချိန်ကာလ ရှည်လျားသည့် အိုင်လ်လဲမှုသည် အယ်လ်ဂီရီးယားနိုင်ငံတွင် ကြီးမားသည့် မြို့တော်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ပုံမှန် ပြုပြင်မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။
- ခေတ်မှီ J6L ကာဘင်နက် — LCD စက်မှုပါနယ်၊ လျှပ်စစ်ဝင်းဒိုးများ၊ လျှပ်စစ်မိရိုးများ၊ လေသွင်းထားသော မောင်းသူထိုင်ခုံနှင့် ကရူဇ်ထိန်းချုပ်မှုတို့ဖြင့် အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ မြို့ပြနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ကုန်သည်များအတွက် ခေတ်မှီသော လုပ်ဆောင်မှုပုံစံကို ပေးစေပါသည်။
FAW J6L 4×2 အထူးရည်ရွယ်ချက်ရှိ ချားစီသည် အလယ်အလတ်ဝန်ထုပ်ဝန်ထုပ်များအတွက် အမျိုးမျိုးသော အသုံးပြုမှုအတွက် ပျော့ပြောင်းသော အခြေခံတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် ၂၈၀HP CA6DK1 အင်ဂျင်၊ flange PTO transmission၊ 4 × 2 drive၊ φ457 welded နောက်ဖက်ဝင်ရိုး၊ 5000mm wheelbase နှင့် ၁၂R22.5 E-mark ဘီးများပါဝင်သည်။ ပုလဲဖြူရောင် J6L ကားမောင်းခန်းတွင် LCD ကိရိယာပြား၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်၊ လျှပ်စစ်မှန်၊ လေသွင်းမောင်းထိုင်ခုံ၊ နေ့လည်မီး၊ အလိုအလျောက်မီးလုံးများ၊ ခရီးစဉ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်နှင့် ၈၉ ကီလိုမီတာ/နာရီနှုန်း ကန့်သတ်ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။


| အဓိကအချက်အလက်များ | အသေးစိတ် |
|---|---|
| အင်ဂျင် | CA6DK1-28E |
| အမည်တပ် စွမ်းအား | ၂၈၀ HP |
| မောင်းနှင်မှု ပုံစံ | 4×2 |
| ထုတ်လွှင့်ခြင်း | CA10TAX130S ဘက်ထရီအိတ်နဲ့အတူ ဘက်ထရီအိတ် |
| ကလပ်ချ် | φ430 ကလပ်ချ် |
| ရှေ့ဝင်ရိုး | F7N-1950 ရှေ့ဝင်ရိုးသစ် |
| Rear axle | φ၄၅၇ အိုင်းလ်ဒီ ပေါင်းစည်းထားသော နောက်ဘက်အက်ဆယ် အချိန်မှီ ခြားနားခြင်းကို ပိတ်ထားသည့် စနစ်ဖြင့် |
| နောက်ဘက်အက်စယ် အချိုး | 4.875 |
| ဘီးအကြားအလျား | 5000 မီလီမီတာ |
| ဖွဲ့စည်းမှု | ၂၇၀ × ၇၅ × (၇ + ၅) မီလီမီတာ |
| ကားလျှောစီးများ | ၁၂R၂၂.၅၊ ၁၈PR၊ E-မှတ်ပုံတင်ခြင်း အတည်ပြုခံရသည် |
| Cab | J6L အမျှတ်မှုန်းမှုန်း အိမ်ခြေမှုန်းသော အနောက်ဘက် အနက်အနည်းငယ်သော ကာဗ် |
| ဓာတ်ဆီကန် | ၄၀၀ လီတာ အီဆီးန် တန်ခေါင်း |
| ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်း | ဥရောပ ၂ (E2) |
| အရောင် | ပျောက်စင်အဖွဲ့ |
အယ်လ်ဂီရီယာနိုင်ငံ၏ မြို့ပြနှင့် ဝန်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းများ တိုးချဲ့လာမှုအတွက် အသုံးဝင်သော အလယ်အလေးချိန် ပလက်ဖောင်းမ်
ကျူးလွန်မှုအတိုင်းအတာ: ဘယ်ဘက်မောင်းခုံ; အယ်လ်ဂီးရီးယားသို့ တင်ပို့ရန်အတွက် နာမည်ပေးထားသော ပုံစံနှင့် VIN ကုဒ်ဖြင့် အရှေ့နှင့် အနောက်ဘက်တွင် ကြယ်ပုံစံ အမှတ်အသား
နှစ်မျေားစု ဘာသာစကားဖြင့် အမှတ်အသားများ - အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် အမှတ်အသားများနှင့် ပြင်သော ဘာသာစကားဖြင့် လုံခြုံရေး အမှတ်အသားများကို စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်
အကြားအကွာ ရှည်သော အကျေးချိန် ၅၀၀၀မီလီမီတာ ဝီလ်ဘေစ်သည် ခန္တာအပိုင်းအစများကို တပ်ဆင်ရန် နေရာအများအပါးကို ပေးစေပြီး လေထီးအလုပ်လုပ်သည့် ပလက်ဖောင်းများ၊ ဝန်ဆောင်မှုခန္တာများ၊ ရေအိုင်များနှင့် အသုံးဝင်သည့် ခန္တာများအပါအဝင် အထူးခန္တာအများအပါးကို လက်ခံနိုင်ပါသည်။
လုပ်ဆောင်နေသည့် လုံခြုံရေးအလင်းများ - နေ့ခင်းဘက် လုပ်ဆောင်နေသည့် မီးများနှင့် အလိုအလျောက် မီးများသည် အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ အလင်းအခြေအနေများကွဲပြားမှုကို ကောင်းစွာဖော်ပေးပါသည်။ ဥပမါ - အလင်းရောင်ပေါင်းများသည် သဲကုန်းဒေသ၏ အလင်းရောင်ပေါင်းများနှင့် မှုန်မှုန်များကြောင့် မြင်သာမှုနိုင်င်နိုင်မှု နိမ့်သည့် အခြေအနေများတွင် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။
အမြန်နှုန်းနှင့် ကရူးဇ်ထိန်းချုပ်မှု - ၈၉ကီလိုမီတာ/နာရီ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်မှုသည် အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ ကုန်သုံးယာဥ်များအတွက် အမြန်လမ်းစဥ်များ၏ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကရူးဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည် မြို့ကြီးများကြား အကွာအဝေးရှည်သည့် ဝန်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းများတွင် မောင်းသူများ၏ ပင်ပန်းမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။
အဆို့အသက်ကြာသည့် အီးင်ဂျင်မီးဆီလဲခြင်းကာလ - အီးင်ဂျင်မီးဆီလဲခြင်းကာလသည် ၅၀၀၀၀ကီလိုမီတာ (မူရင်းအချက်အလက်များတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း) ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖော်ပြထားခြင်းသည် ပုံမှန်ပြုပြင်မှုများကို လျော့နည်းစေပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစရိတ်များကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ ကြီးမားသည့် ဒေသအကုန်အစုံတွင် ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် လုပ်ကိုင်သည့် ကုမ္ပဏီများအတွက် အရေးကြီးသည့် အချက်ဖြစ်ပါသည်။
ဖလန်ဂ် PTO - CA10TAX130S ဂီယာဘွဲ့သည် ဖလန်ဂ် PTO အထွက်အားဖြင့် အပိုပါဝါအသုံးပျော်မှုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖော်ပေးခြင်းသည် မော်တော်ယာဥ်၏ မော်တော်အစိတ်အပိုင်းများကို အပိုအဖော်ပေးခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပါသည်။
ဆီစွမ်းဆောင်ရည်- CA6DK1-28E ၂၈၀ အာရှင် အင်ဂျင်နှင့် ၄×၂ ဖွဲ့စည်းမှုသည် အလေးချိန်များသော ၆×၄ မော်ဒယ်များထက် လောင်စာသုံးစွ်မှုနည်းပါသည်။ အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ မြို့ပြနှင့် ဒေသတွင်း ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးများသော ပိုမှုန်းသော ဘော်ဒီအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
ခေတ်မှီ ကာဘင်နက် - J6L အမျက်မှုန်ကာဘင်နက်၊ LCD စက်မှုပါနယ်၊ လျှပ်စစ်ပေါက်ကွယ်များ၊ လျှပ်စစ်မှုန်းများနှင့် လေသောင်းပေးသော မောင်းသူထိုင်ခုံတွင် အောင်မွန်သော ခေတ်မှီ လုပ်ဆောင်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစေပါသည်။ အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ မြို့ပြအလုပ်သမားအုပ်စုတွင် အလုပ်သမားမှုန်းခေါ်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ရေခဲသောင်း လျှပ်စစ်ပေးသော ပြင်ဆင်မှု - ကာဘင်နက်တွင် ရေခဲသောင်းချိတ်ဆက်ရန် နေရာထားပေးထားပါသည်။ ဒေသတွင်း ဝန်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းများတွင် အချိန်ကြာမှုအတွက် မောင်းသူများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။


| အင်္ဂါရပ် | စံသတ်မှတ် တင်ပို့ရောင်းချမှု ပုံစံ (အယ်လ်ဂီးရီးယား) | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| မောင်းနှင်ခြင်း | 4×2 | နောက်ဘက်တစ်ခုတည်းသော မောင်းနှင်အက်ဆယ် အစီအစဉ် |
| အင်ဂျင် | CA6DK1-28E ၂၈၀ အာရှင် Euro ၂ | အားထုတ်မှု အိုင်စ်စ်တ်ဘြိုက်စ်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ |
| ထုတ်လွှင့်ခြင်း | CA10TAX130S + ဖလန်းစ် PTO | ဖလန်းစ် အထွက်ဒီဇိုင်း။ ကားအများအပြားအတွက် ကုန်ပစ္စည်းတပ်ဆင်မှုများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ |
| Rear axle | φ၄၅၇ အက်ဆ်ပီလ် နောက်ဘက်အက်စ်လ် | ဂီယာ ရေရှိုး ၄.၈၇၅။ အလိုအလျောက်ညှိခြင်း။ ABS။ ဒီဖာရန်ရှဲလ်လော့ခ် |
| ဘီးအကြားအလျား | 5000 မီလီမီတာ | ခန္တာပိုင်းတပ်ဆင်ရန် အက်စ်ပေါ့စ်အများဆုံးရရှိရန် အလျားလျော့သော ဘီလ်ဒ်ဒီဇိုင်း |
| ဖွဲ့စည်းမှု | ၂၇၀ × ၇၅ × (၇ + ၅) မီလီမီတာ | စားဝတ်နေမှုအတွက် အသုံးပြုနိုင်သော အလယ်အလေးချိန် ဖရိမ်း |
| ဓာတ်ဆီကန် | ၄၀၀လ | စံချိန်အတိုင်း အီမ်းအိုင်လ် စွမ်းရည် |
| Cab | J6L အမျှတ်မှုန်းမှုန်း အိမ်ခြေမှုန်းသော အနောက်ဘက် အနက်အနည်းငယ်သော ကာဗ် | ပုံမှန် ကာဗ် အပြည့်အဝ ဖလော့တ်တင်း နှင့် အသစ်သော အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်း |
| ကြေးတံခွဲမျဉ်း | LCD ပြသခြင်း ပေါင်းစည်းမှု | အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် ပြသခြင်း အင်တာဖေး |
| တံခါးများ | လျှပ်စစ်ပေါက်ပေါက်များ | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| ကြီးများ | လျှပ်စစ် မိရင်းမှုန်းများ | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| မောင်းသူထိုင်ခုံ | လေဝင်လေထွက်ပေးသည့် မောင်းသူနေရာ | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| နေ့ခင်းအလင်းမှုန်းမှုန်း / အလိုအလျောက် အလင်းမှုန်းမှုန်း | ရရှိနိုင် | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| Cruise Control | ရရှိနိုင် | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| အမြန်နှုန်းကန့်သတ်စက် | ၈၉ ကီလိုမီတာ/နာရီ | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| ဆီလဲကာလ | 50,000 ကီလိုမီတာ | သတ်မှတ်ချက်အတိုင်းဖြစ်ပါသည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်မှုအစီအစဉ်ဖြင့် အတည်ပြုပါ |
| မောင်းနှင်မှုမှတ်တမ်းတင်စက် ပြင်ဆင်မှု | ဥရောပစံနှုန်း ဝိုင်ယာဟာန်စ် အသုံးပြုရန် ကြိုတင်ခွင့်ပြုထားခြင်း | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| အမြန်နှုန်း / ကရူဇ်ထိန်းချုပ်မှု ပြင်ဆင်မှု | ဝိုင်ယာနှင့် စွပ်စွပ် အသုံးပြုရန် ကြိုတင်ပေးထားခြင်း | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| ရှေးဦးစွဲစ်မှုအတွက် ရှေးဦးစွဲစ် | ကားအတွင်း ပါဝါချိတ်ဆက်မှုအတွက် ကြိုတင်ခွင့်ပြုထားခြင်း | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| E-mark အစိတ်အပိုင်းများ | မီးအိမ်များ၊ မှန်များ၊ မှန်များ၊ လက်နက်သုံးပါး၊ ဟွန်း | အားလုံးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် E-mark အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ |
| ဘာသာစကား လက်ကွက်များ | အင်္ဂလိပ်ဘာသာ + ပြင်သောင်းဘာသာ လက်ကွက်များ | စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပုံစံ |
| VIN အမှတ်အသား | ရှေ့နှင့် နောက်တွင် Star-seal အမှတ်အသား | အယ်လ်ဂီးရီးယားအတွက် သတ်မှတ်ထားသော စိစီမှတ်ပုံတင်လုပ်ရန် လိုအပ်ချက် |
| အထူးကားကိုယ် | မပါဝင် | ဝယ်သူက လိုအပ်သော ကားကိုယ်ကို ပေးပေးပီး တပ်ဆင်ပေးရမည် |
ပို့ဆောင်မှုမှီမှီ အဆင်သော့ချမှု
အယ်လ်ဂီရီယာသို့ စက်ရုံမှ တင်ပို့ရန် ပုံစံ — နှစ်မျိုးသော အမည်ဖော်ပေးခြင်းများ၊ တင်ပို့ရန်အတွက် အမည်ဖော်ပေးခြင်းများ၊ VIN ကြယ်ပုံသေးခြင်း။
ပို့ဆောင်မှုမှီမှီ စစ်ဆေးခြင်း ပြီးစီးပါသည်။ အင်္ဂလိပ်ဘာသာနှင့် ပြင်သေားဘာသာဖြင့် စာရွက်စာတမ်းများ ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။
ကားကို ပုံစောင်းသူများအတွက် အသုံးပြုနိုင်ရန် ဖလေးန်း PTO အထွက်အချက်အလက်များ ရရှိပါသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများ
အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ LCD ကိရိယာပေါ်မှာ အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် ပြသခြင်း။
ယာဉ်ပေါ်တွင် ပြင်သစ်ဘာသာဖြင့် လုံခြုံရေး အမှတ်အသားများ။
PTO အထွက်အချက်အလက်စာရွက်ကို တောင်းခံမှုအရ ပေးအပ်ပါသည်။
အရောင်းပြီးနောက် အထောက်အကူပြုမှု
FAW Jiefang အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ တင်ပို့ရေး နည်းပညာ အကြံပေးဝန်ဆောင်မှု။
အန်တာနေရှင်နယ် တင်ပို့ရန် လမ်းကြောင်းများမှ အပိုပစ္စည်းများ။
အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် PTO စနစ်များအတွက် အဝေးမှ အကူအညီ။
အာမခံချက် ကိုးကားချက်
ရောင်းဝယ်ရေးစာချုပ်ပေါ်တွင် မှီခိုသည်။ အမှာစာပေးသည့်အခါ FAW Jiefang အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ တင်ပို့ရေး ကိုယ်စားလှယ်နှင့် အတည်ပြုပါ။
မေးခွန်း ၁။ ဤချက်စီသည် အထူးပုံစံများဖြင့် တပ်ဆင်ရန် သင့်လျော်ပါသလား။
အဖြေ။ အသုံးများသည့် အသုံးချမှုများတွင် လေယာဉ်ပုံစံ အလုပ်လုပ်သည့် စက်ကိရိယာများ၊ ရေအိုင်များ၊ ဝန်ဆောင်မှုအသုံးပျော် ချက်စီများ၊ လမ်းပေါ်တွင် ပုံမော်နီကယ် ပြုပြင်မှုများအတွက် ယာဥ်များ၊ မြို့ပြ သန့်ရှင်းရေး ယာဥ်များနှင့် အလေးချိန်နည်းသည့် ကုန်ပစ္စည်းများ ဖြန့်ဖြူးရန် ယာဥ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ၅၀၀၀ မီတာ ဘီလ်ဘေ့စ်နှင့် ဖလိန်းဂ် PTO အထွက်သည် ချက်စီအများအပြားကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုကို ချက်စီ တပ်ဆင်သူနှင့် အတည်ပြုရပါမည်။
မေးခွန်း ၂။ ဖလိန်းဂ် PTO အထွက်ဆိုသည်မှာ အဘိုးအနေဖြင့် အသုံးပြုသည့် အရာဖြစ်ပါသည်။ အခြား PTO အများအပြားနှင့် ကွဲပါသည်။
အဖြေ။ ဖလိန်းဂ် PTO အထွက်သည် စပလိုင်မ် ရှပ်အစား နောက်ချက်စီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ရန် အတွက် နောက်ချက်စီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ရန် အတွက် အသုံးပြုသည့် ဖလိန်းဂ် ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်ပါသည်။ ရေအိုင်များနှင့် လေယာဉ်ပုံစံ အလုပ်လုပ်သည့် စက်ကိရိယာများ အတွက် အသုံးများပါသည်။ ချက်စီ တပ်ဆင်သူများသည် CA10TAX130S အတိုင်းအတာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ပန်ပ်ဖလိန်းဂ် ကိုက်ညီမှုကို အမှန်အကန် အတည်ပြုပြီးမှ အမှာစာပေးရပါမည်။
မေးခွန်း ၃။ ၅၀၀၀၀ ကီလိုမီတာ အထိ အဆီလဲခြင်း အချိန်ကာလ ဆိုသည်မှာ လက်တွေ့တွင် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည့် အရာဖြစ်ပါသည်။
A: သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ဒီဇယ်စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင် အများအားဖြင့် 20,000–30,000km ဖြစ်လေ့ရှိသည့်အချိန်ကာလထက် အင်ဂျင်ဆီလဲခြင်းကာလကို 50,000km အထိ တိုးချဲ့ထားပါသည်။ ဤသည်မှာ ဆီသုံးစွဲမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရပ်နားမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး အာလ်ဂျီးရီးယားရှိ ဒေသတွင်းလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် လည်ပတ်နေသော မြို့ပေါ်ယာဉ်အုပ်စုကြီးများအတွက် အထူးတန်ဖိုးရှိပါသည်။
Q4: ဤယာဉ်သည် အာလ်ဂျီးရီးယား၏ တင်သွင်းခွင့်နှင့် မှတ်ပုံတင်ခွင့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။
A: အာလ်ဂျီးရီးယား တင်ပို့ရောင်းချမှုအမည်ပြားနှင့် VIN ကြယ်ပုံတံဆိပ်များကို စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် အာလ်ဂျီးရီးယား စိစစ်ခွင့်ပြုချက်၊ သက်တမ်းတိုးခွင့်နှင့် လမ်းပိုင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ကိုယ်တိုင် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
Q5: ဤယာဉ်သည် မည်သည့် မီးငွေ့စံချိန်စံညွှန်းကို ပြည့်မီပါသနည်း။
A: Euro 2 (E2) ဖြစ်ပါသည်။ မှတ်ပုံတင်ရန် ရည်ရွယ်သော ဧရိယာအတွက် လက်ခံနိုင်မှုကို အတည်ပြုပါ။
Q6: ဤချောင်းခြောက်ကို ခရီးသည်တင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အသုံးပြုမှုများအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
A: မရပါ။ ဤချောင်းခြောက်သည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ချောင်းခြောက်ဖြစ်ပြီး ခရီးသည်တင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပြင်ဆင်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုချက်မရှိပါ။ ဘတ်စ်ကား၊ မိုင်ခရီးသည်တင်ကား သို့မဟုတ် ခရီးသည်တင် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အသုံးမပြုရပါ။
Q7: စီးပွားဖြစ် လည်ပတ်နှုန်းမြန်ဆန်မှု မည်မျှရှိပါသနည်း။
အောက်ပါအခြေအနေများတွင် စံသတ်မှတ်ချက်စာရွက်အရ အမြန်နှုန်း ၅၄–၆၆ ကီလိုမီတာ/နာရီ ဖြစ်သည်။
မေးခွန်း ၈။ ညာဘက်မောင်းသည့် စနစ်ကို ရရှိနိုင်ပါသလား။
အဖြေ။ မရရှိပါ။ အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံအတွက် ဘယ်ဘက်မောင်းသော စနစ်သာ ရရှိပါသည်။
မေးခွန်း ၉။ အောက်စီဂျင် ဘရိတ်ကို အသုံးပြုရာတွင် အဓိကအသုံးဝင်ပါသလား။
အဖြေ။ အောက်စီဂျင် ဘရိတ်သည် အောက်သို့ဆင်းသော လမ်းများတွင် အင်ဂျင်ကို အပိုအောက်စီဂျင် ဖြင့် နှေးစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန် ဘရိတ်များကို အသုံးပြုမှုနှုန်း လျော့ကျစေပြီး အပူပိုများခြင်းကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ မြောက်ပိုင်းရှိ တောင်တန်းများနှင့် ဆဟာရ မြင့်မြင့်များတွင် အသုံးဝင်ပါသည်။
မေးခွန်း ၁၀။ ဒေသတွင်းတွင် အပိုပစ္စည်းများကို မည်သည့်အရာများကို သိမ်းဆောင်ထားသင့်ပါသလား။
အကြံပြုထားသည်။ အင်ဂျင် အီးလ် (၅၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ အဆင့်)၊ ဖလန်ဂ် PTO စီးလ် ကီတ်၊ φ၄၅၇ နောက်ဘက် အက်စ်လ် အစိတ်အပိုင်းများ၊ လေဖဲလ်တာ၊ အီးဖဲလ်တာနှင့် မြို့ပြ ကုန်စည်တင်ယာဥ်များအတွက် လျှပ်စစ် ပေါင်းစပ် ပေါင်းစပ် မှုန်းမှုန်း အသုံးပြုသည့် အသုံးပြုမှုများ