- ৫,০০০ মিলিমিটার দীর্ঘ হুইলবেস — বর্ধিত চ্যাসিস প্ল্যাটফর্ম বিভিন্ন বিশেষ বডি টাইপ ধারণ করতে পারে — এয়ারিয়াল ওয়ার্ক প্ল্যাটফর্ম, ওয়াটার ট্যাঙ্কার, ইউটিলিটি সার্ভিস বডি ইত্যাদি — ন্যূনতম ওভারহ্যাঙ্গ কম্প্রোমাইজ সহ।
- ফ্ল্যাঞ্জ পিটিও ট্রান্সমিশন — CA10TAX130S ফ্যাক্টরি-ইনস্টলড ফ্ল্যাঞ্জ পিটিও আউটপুট সহ, অতিরিক্ত ড্রাইভট্রেন পরিবর্তন ছাড়াই বিভিন্ন সহায়ক সরঞ্জামের জন্য সরাসরি হাইড্রোলিক পাম্প সংযোগ সম্ভব।
- দিনের সময় চালু হওয়া লাইট + স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট — সক্রিয় আলোক ব্যবস্থা আলজেরিয়ার পরিবর্তনশীল আলোর পরিস্থিতির মধ্যে দৃশ্যমানতা উন্নত করে, যা উজ্জ্বল মরুভূমির দিন থেকে ধূলিকণা ও কুয়াশার কারণে কম দৃশ্যমানতা পর্যন্ত বিস্তৃত।
- ৫০,০০০ কিমি তেল পরিবদল ব্যবধি — বাড়ানো সেবা ব্যবধি আলজেরিয়ার বিস্তৃত ভৌগোলিক এলাকায় চলমান বড় পৌর ও সেবা ফ্লিটের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের পৌনঃপুনিকতা ও অপারেটিং খরচ কমায়।
- আধুনিক J6L ক্যাব — এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল, ইলেকট্রিক উইন্ডো, ইলেকট্রিক মিরর, ভেন্টিলেটেড ড্রাইভার সিট এবং ক্রুজ কন্ট্রোল আলজেরিয়ার শহুরে ও আঞ্চলিক বাণিজ্যিক কর্মীদের জন্য আধুনিক অপারেটিং পরিবেশ প্রদান করে।
ফাও জে৬এল ৪×২ বিশেষ উদ্দেশ্য চ্যাসিসটি বিভিন্ন মাঝারি-ওয়েট বডি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি নমনীয় ভিত্তি প্রদান করে। এটি ২৮০ এইচপি সিএ৬ডিকে১ ইঞ্জিন, ফ্ল্যাঞ্জ পিটিও ট্রান্সমিশন, ৪×২ ড্রাইভ, φ৪৫৭ ওয়েল্ডেড রিয়ার অ্যাক্সেল, ৫০০০ মিমি হুইলবেস এবং ১২আর২২.৫ ই-মার্ক টায়ার দিয়ে সজ্জিত। মুক্তো সাদা জে৬এল ক্যাবে এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল, ইলেকট্রিক উইন্ডো, ইলেকট্রিক মিরর, ভেন্টিলেটেড ড্রাইভার সিট, ডে-টাইম রানিং লাইটস, অটোমেটিক হেডলাইটস, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং ৮৯ কিমি/ঘন্টা গতিসীমা নির্ধারক রয়েছে।


| মূল স্পেসিফিকেশন | বিস্তারিত |
|---|---|
| ইঞ্জিন | সিএ৬ডিকে১-২৮ই |
| রেটেড পাওয়ার | ২৮০ এইচপি |
| ড্রাইভ কনফিগারেশন | 4×2 |
| ট্রান্সমিশন | সিএ১০টিএক্স১৩০এস ট্রান্সমিশন সহ ফ্ল্যাঞ্জ পিটিও |
| ক্লাচ | φ৪৩০ ক্লাচ |
| সামনের অক্ষ | নতুন F7N-১৯৫০ সামনের অ্যাক্সেল |
| পেছনের অক্ষ | φ৪৫৭ ওয়েল্ডেড রিয়ার অ্যাক্সেল, ডিফারেনশিয়াল লকসহ |
| পিছনের অক্ষ অনুপাত | 4.875 |
| চাকা ভিত্তি | ৫০০০ মিলিমিটার |
| ফ্রেম | ২৭০ × ৭৫ × (৭ + ৫) মিলিমিটার |
| টায়ার | ১২R২২.৫, ১৮PR, ই-মার্ক সার্টিফায়েড |
| ক্যাব | J6L ফ্ল্যাট-ছাদ ছোট হাফ-রো ক্যাব |
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক | ৪০০ লিটার জ্বালানি ট্যাঙ্ক |
| নির্গমন মান | ইউরো ২ (ই২) |
| রং | মুক্তো সাদা |
আলজেরিয়ার বাড়ছে এমন পৌর ও সেবা খাতের জন্য একটি বহুমুখী মাঝারি-দায়িত্বপূর্ণ প্ল্যাটফর্ম
নিয়মাবলী মেনে চলা: বাম-হাতে চালনা; আলজেরিয়া রপ্তানির জন্য নামপ্লেট এবং ভিআইএন স্টার-সিল সামনে ও পিছনে।
দ্বিভাষিক চিহ্নিতকরণ: কারখানা-স্থাপিত ইংরেজি নামপ্লেট এবং ফরাসি নিরাপত্তা লেবেল।
দীর্ঘ অ্যাক্সেল বেসের সুবিধা: ৫০০০ মিমি অ্যাক্সেল বেস বর্ধিত বডি মাউন্টিং স্পেস প্রদান করে — যা আকাশে কাজ করার প্ল্যাটফর্ম, সার্ভিস বডি মডিউল, জল ট্যাঙ্কার এবং ইউটিলিটি বডি সহ বিভিন্ন বিশেষ বডি টাইপ স্থাপনের জন্য উপযুক্ত।
সক্রিয় নিরাপত্তা আলোকব্যবস্থা: দিনের সময় চালনা আলো এবং স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট আলজেরিয়ার বিভিন্ন আলোক পরিস্থিতিতে দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করে, যা উজ্জ্বল মরুভূমির দিন থেকে কম দৃশ্যমানতা সহ ধূলিকণা ঘটনা পর্যন্ত বিস্তৃত।
গতি এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ: ৮৯ কিমি/ঘন্টা গতি সীমাবদ্ধকারী আলজেরিয়ার বাণিজ্যিক যানের জন্য হাইওয়ে নিয়ম মেনে চলে; ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ দীর্ঘ শহর-মধ্যে সার্ভিস রুটে ড্রাইভারের ক্লান্তি কমায়।
বর্ধিত তেল পরিবদল ব্যবধান: ৫০,০০০ কিমি ইঞ্জিন তেল পরিবদল ব্যবধান (উৎস ডেটায় নির্দিষ্ট অনুযায়ী) রক্ষণাবেক্ষণের পৌনঃপুনিকতা এবং অপারেশন খরচ কমায় — যা আলজেরিয়ার বিস্তৃত ভৌগোলিক অঞ্চলে বৃহৎ সার্ভিস ফ্লিট পরিচালনা করা অপারেটরদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
ফ্ল্যাঞ্জ পিটিও: ফ্ল্যাঞ্জ পিটিও আউটপুটযুক্ত CA10TAX130S ট্রান্সমিশন অতিরিক্ত ড্রাইভট্রেন পরিবর্তন ছাড়াই বিভিন্ন সহায়ক সরঞ্জামের শক্তি প্রয়োগের জন্য বিস্তৃত সুযোগ প্রদান করে।
জ্বালানি দক্ষতা: CA6DK1-28E ২৮০ এইচপি ইঞ্জিন এবং ৪×২ কনফিগারেশন আলজেরিয়ার পৌর ফ্লিটের সাধারণ হালকা-লোড শহরী ও আঞ্চলিক সেবা কাজের জন্য ভারী ৬×৪ মডেলগুলির তুলনায় কম জ্বালানি খরচ প্রদান করে।
আধুনিক ক্যাব: জে৬এল ফ্ল্যাট-ছাদ ক্যাব, এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল, ইলেকট্রিক উইন্ডো, ইলেকট্রিক মিরর এবং ভেন্টিলেটেড ড্রাইভার সিট সহ আলজেরিয়ার শহরী কর্মীদের মধ্যে অপারেটর নিয়োগ ও ধরে রাখার প্রত্যাশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ আরামদায়ক ও আধুনিক অপারেটিং পরিবেশ প্রদান করে।
রেফ্রিজারেটর পাওয়ার প্রস্তুতি: ক্যাব রেফ্রিজারেটর সংযোগ সংরক্ষিত — দীর্ঘ আঞ্চলিক সেবা রুটে চালকদের সমর্থন করে।


| বৈশিষ্ট্য | মান রপ্তানি কনফিগারেশন (আলজেরিয়া) | টীকা |
|---|---|---|
| ড্রাইভ | 4×2 | একক পিছন ড্রাইভ অ্যাক্সেল কনফিগারেশন |
| ইঞ্জিন | CA6DK1-28E ২৮০ এইচপি ইউরো ২ | এক্সহস্ট ব্রেক সিস্টেম সহ সজ্জিত |
| ট্রান্সমিশন | CA10TAX130S + ফ্ল্যাঞ্জ PTO | ফ্ল্যাঞ্জ আউটপুট ডিজাইন; বিভিন্ন বডি-বিল্ডার অ্যাপ্লিকেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ |
| পেছনের অক্ষ | φ457 ওয়েল্ডেড রিয়ার অ্যাক্সেল | গিয়ার অনুপাত ৪.৮৭৫; স্বয়ংক্রিয় সামঞ্জস্য; ABS; ডিফারেনশিয়াল লক |
| চাকা ভিত্তি | ৫০০০ মিলিমিটার | দীর্ঘ হুইলবেস ডিজাইন যাতে বডি মাউন্টিং স্পেস সর্বাধিক হয় |
| ফ্রেম | ২৭০ × ৭৫ × (৭ + ৫) মিলিমিটার | মিডিয়াম-ডিউটি ফ্রেম, সার্ভিস বডি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত |
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক | ৪০০এল | মান জ্বালানি ধারণক্ষমতা |
| ক্যাব | J6L ফ্ল্যাট-ছাদ ছোট হাফ-রো ক্যাব | ফুল-ফ্লোটিং ক্যাব সহ নতুন ইন্টিরিয়র ডিজাইন |
| ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল | এলসিডি ডিসপ্লে প্যানেল | ইংরেজি ডিসপ্লে ইন্টারফেস |
| উইন্ডোজ | বৈদ্যুতিক জানালা | মানক কনফিগারেশন |
| দর্পণ | ইলেকট্রিক মিরর | মানক কনফিগারেশন |
| ড্রাইভার সিট | ভেন্টিলেটেড ড্রাইভার সিট | মানক কনফিগারেশন |
| DRL / অটোমেটিক হেডলাইটস | উপলব্ধ | মানক কনফিগারেশন |
| ক্রুজ কন্ট্রোল | উপলব্ধ | মানক কনফিগারেশন |
| গতি সীমাবদ্ধকারী | ৮৯ কিমি/ঘণ্টা | মানক কনফিগারেশন |
| তেল পরিবর্তনের মধ্যবর্তী সময় | 50,000 কিমি | বিবরণ অনুযায়ী; রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা দ্বারা নিশ্চিত করুন |
| ড্রাইভ রেকর্ডার প্রস্তুতি | ইউরোপীয় মানের ওয়্যারিং হার্নেস সংরক্ষিত | মানক কনফিগারেশন |
| গতিবেগ / ক্রুজ কন্ট্রোল প্রস্তুতি | ওয়্যারিং এবং সুইচ সংরক্ষিত | মানক কনফিগারেশন |
| রেফ্রিজারেটর প্রস্তুতি | সংরক্ষিত ক্যাব পাওয়ার সংযোগ | মানক কনফিগারেশন |
| ই-মার্ক উপাদান | আলোকবিদ্যা, গ্লাস, আয়না, সিটবেল্ট, হর্ন | সমস্ত উপাদান ই-মার্ক প্রমাণিত |
| ভাষা লেবেল | ইংরেজি + ফরাসি লেবেল | কারখানায় ইনস্টল করা কনফিগারেশন |
| ভিআইএন মার্কিং | সামনে ও পিছনে স্টার-সিল চিহ্নিতকরণ | আলজেরিয়া-বিশিষ্ট পরিচয় প্রয়োজনীয়তা |
| বিশেষ বডি | অন্তর্ভুক্ত নেই | ক্রেতা প্রয়োজনীয় বডি সরবরাহ করবেন এবং ইনস্টল করবেন |
প্রি-ডেলিভারি
আলজেরিয়ার জন্য ফ্যাক্টরিতে রপ্তানি কনফিগারেশন — দ্বিভাষিক লেবেল, রপ্তানি নেমপ্লেট, ভিআইএন স্টার-সিল।
প্রিডেলিভারি ইনস্পেকশন সম্পন্ন; ইংরেজি ও ফরাসি ভাষায় ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করা হয়েছে।
বডি বিল্ডারের রেফারেন্সের জন্য ফ্ল্যাঞ্জ পিটিও আউটপুট স্পেসিফিকেশন উপলব্ধ।
প্রযুক্তিগত নথিপত্র
ইংরেজিতে অপারেশন ও মেইনটেন্যান্স ম্যানুয়াল; ইংরেজিতে ডিসপ্লে সহ এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল।
যানবাহনে ফরাসি ভাষায় নিরাপত্তা লেবেল।
পিটিও আউটপুট স্পেসিফিকেশন শীট অনুরোধের ভিত্তিতে প্রদান করা হবে।
বিক্রয়োত্তর সহায়তা
FAW Jiefang আন্তর্জাতিক রপ্তানি প্রযুক্তিগত পরামর্শ।
আন্তর্জাতিক রপ্তানি চ্যানেলের মাধ্যমে স্পেয়ার পার্টস।
ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং পিটিও সিস্টেমের জন্য রিমোট সাপোর্ট।
ওয়ারান্টি রেফারেন্স
বিক্রয় চুক্তির অধীন। অর্ডার দেওয়ার সময় FAW Jiefang রপ্তানি প্রতিনিধির সঙ্গে নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন ১: এই চ্যাসিসের সাথে কোন কোন বিশেষ বডি সামঞ্জস্যপূর্ণ?
উত্তর: সাধারণ প্রয়োগগুলির মধ্যে রয়েছে এয়ারিয়াল ওয়ার্ক প্ল্যাটফর্ম, ওয়াটার ট্যাঙ্কার, সার্ভিস ইউটিলিটি বডি, রোড মেইনটেন্যান্স যান, পৌর স্যানিটেশন যান এবং হালকা কার্গো বিতরণ বডি। ৫০০০ মিমি হুইলবেস এবং ফ্ল্যাঞ্জ PTO আউটপুট বিভিন্ন ধরনের বডির জন্য সমর্থন প্রদান করে। চূড়ান্ত ফিটমেন্ট বডি বিল্ডারের সঙ্গে যাচাই করা উচিত।
প্রশ্ন ২: ফ্ল্যাঞ্জ PTO আউটপুট কী এবং এটি স্প্লাইন PTO থেকে কীভাবে ভিন্ন?
উত্তর: ফ্ল্যাঞ্জ PTO আউটপুট স্প্লাইন শ্যাফটের পরিবর্তে বোল্টেড ফ্ল্যাঞ্জ কাপলিং ব্যবহার করে। এটি ওয়াটার ট্যাঙ্কার এবং এয়ারিয়াল ওয়ার্ক প্ল্যাটফর্মের মতো প্রয়োগে হাইড্রোলিক পাম্পের সঙ্গে সরাসরি সংযোগের জন্য সাধারণত ব্যবহৃত হয়। অর্ডার দেওয়ার আগে বডি বিল্ডারদের CA10TAX130S স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে হাইড্রোলিক পাম্প ফ্ল্যাঞ্জ সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে হবে।
প্রশ্ন ৩: ৫০,০০০ কিমি তেল পরিবদলের ব্যবধান ব্যবহারিক অর্থে কী বোঝায়?
ক: নির্দিষ্ট অপারেটিং শর্তের অধীনে, ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তনের সময়সীমা ৫০,০০০ কিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, যা সাধারণ ডিজেল বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে সাধারণত ২০,০০০–৩০,০০০ কিমি হয়। এটি অয়েল খরচ ও ডাউনটাইমের পৌনঃপুনিকতা কমায় — বিশেষভাবে আলজেরিয়ার ব্যাপক আঞ্চলিক রুটে চলাচলকারী বৃহৎ শহরতলির ফ্লিটের জন্য এটি অত্যন্ত মূল্যবান।
প্রশ্ন ৪: এই যানবাহনটি আলজেরিয়ার আমদানি ও নিবন্ধনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলছে কি?
উ: আলজেরিয়ার রপ্তানির জন্য নামপ্লেট এবং ভিআইএন তারকা-সিল কারখানায় স্থাপন করা হয়। ক্রেতাদের আলজেরিয়ান কাস্টমস, হোমোলোগেশন এবং সড়ক বিধিমালা সম্পর্কে বর্তমান তথ্য স্বাধীনভাবে যাচাই করতে হবে।
প্রশ্ন ৫: এটি কোন নির্গমন মান মেনে চলে?
উত্তর: ইউরো ২ (ই২)। লক্ষ্য নিবন্ধন অঞ্চলে এটি গৃহীত হবে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন ৬: এই চ্যাসিসটি যাত্রী পরিবহনের কাজে ব্যবহার করা যাবে কি?
উ: না। এটি একটি বাণিজ্যিক যানবাহন চ্যাসিস। এটি যাত্রী পরিবহনের জন্য কনফিগার করা বা অনুমোদিত নয়। বাস, মিনিবাস বা যেকোনো সার্বজনিক যাত্রী পরিবহন পরিষেবার কাজে এটি ব্যবহার করবেন না।
প্রশ্ন ৭: অর্থনৈতিক অপারেটিং গতি কত?
ক: স্পেসিফিকেশন শীট অনুযায়ী মান লোড অবস্থায় ৫৪–৬৬ কিমি/ঘণ্টা।
প্রশ্ন ৮: ডান-হাতে চালনা সম্ভব কি?
উত্তর: না। আলজেরিয়ার জন্য শুধুমাত্র বাম-হাতে চালানোর সুবিধা আছে।
প্রশ্ন ৯: এক্সহাস্ট ব্রেক কী কাজে ব্যবহার করা হয়?
উ: এক্সহাস্ট ব্রেক ঢালু রাস্তায় ইঞ্জিনের অতিরিক্ত রিটার্ডেশন প্রদান করে, যা সার্ভিস ব্রেকের ক্ষয় ও তাপ উৎপাদন কমায় — এটি উত্তর আলজেরিয়ার পাহাড়ি রাস্তা এবং সাহারা এস্কার্পমেন্ট অঞ্চলে ব্যবহারের জন্য উপযোগী।
প্রশ্ন ১০: কোন স্পেয়ার পার্টস স্থানীয়ভাবে স্টক করা উচিত?
উ: প্রস্তাবিত: ইঞ্জিন অয়েল (৫০,০০০ কিমি গ্রেড), ফ্ল্যাঞ্জ পিটিও সিল কিট, φ৪৫৭ রিয়ার অ্যাক্সেল কম্পোনেন্ট, এয়ার ফিল্টার, ফুয়েল ফিল্টার এবং শহরী ফ্লিট অপারেশনের জন্য ইলেকট্রিক উইন্ডো/মিরর অ্যাকচুয়েটর।