×
- Urefu wa mfupa wa gurudumu wa mita 5 — mfupa uliofungwa kwa urefu unaweza kuchukua aina nyingi za mwili maalum — vituo vya kazi juu ya hewa, tanganyika za maji, na vituo vya huduma za utulivu — bila kuharibika kwa kuzidisha sehemu ya mbele.
- Uhamisho wa PTO wa Flange — CA10TAX130S na uhamisho wa PTO wa flange ya uzinduzi unaweza kuunganisha moja kwa moja pomu ya hisani kwa matumizi ya vifaa vya ziada vingi bila mabadiliko ya ziada ya mfumo wa kuhamisha.
- Mwanga wa Siku + Mwanga wa Kichwa wa Otomatiki — Mifumo ya mwanga inayofanya kazi inaboresha uonekano katika hali za mwanga mbalimbali za Aljeria, kutoka kwa mwanga wa kisahili wa kijiji cha kijito hadi matukio ya uonekano mdogo ya mchanga na mvua.
- Muda wa Kubadilisha Mafuta kwa 50,000km — Muda ulioongezwa wa huduma unapunguza idadi ya mara za huduma na gharama ya uendeshaji kwa mikopo kubwa ya miji na mikopo ya huduma inayotembea kote nchini Aljeria.
- Kabini ya J6L ya Kisasa — Bure la LCD la vifaa, dirisha zilizosimamishwa kwa umeme, mira zilizosimamishwa kwa umeme, kiti cha msukumo kilichopakuliwa kwa hewa, na udhibiti wa kasi unatoa mazingira ya kufanya kazi ya kisasa inayofaa kwa wafanyikazi wa biashara ya miji na eneo la Aljeria.
Chasis ya kusudi maalum ya FAW J6L 4×2 inatoa msingi wa uwezekano wa kutumia katika maombi ya mwisho wa kati. Ina injini ya CA6DK1 yenye nguvu ya 280HP, miongozo ya PTO ya flange, miongozo ya 4×2, axili ya nyuma iliyounganishwa kwa upasuaji ya φ457, umbali wa gurudumu wa 5000mm, na matafuta ya 12R22.5 yenye saini ya E. Kabini ya kijani ya kijivu cha J6L inajumuisha paneli ya LCD ya vifaa, madirisha ya umeme, mira ya umeme, kiti cha kusafiria kilichopangwa kwa hewa, nuru za kuchoma wakati wa mchana, nuru za kuchoma zinazofanya kazi kwa kiotomatiki, udhibiti wa kasi, na kikomo cha kasi cha 89km/s.
| Maelezo Muhimu | Maelezo |
|---|---|
| Moto | CA6DK1-28E |
| Uwezo wa Kuchukua Mwanga | 280HP |
| Mfumo wa Kusimamia | 4×2 |
| Uhamisho | Miongozo ya CA10TAX130S yenye PTO ya flange |
| Clutch | clutch ya φ430 |
| Mkondo wa mbele | Axili ya mbele ya F7N-1950 ya kipya |
| Mfumo wa Nyuma wa Gari | shina la nyuma lililoufanya kwa njia ya kufunga (welded) ya φ457 yenye kifungo cha kugawanya nguvu (differential lock) |
| Ukubwa wa Uhusiano wa Mwamba wa Nyuma | 4.875 |
| Umba wa gurudumu | 5000 mm |
| Muundo | 270 × 75 × (7 + 5) mm |
| Tairi | 12R22.5, 18PR, imethibitishwa kwa saini ya E |
| Nyumba ya mchanjo | J6L ya kifupi ya kichwa cha mstari wa nusu chini ya paa la msalaba |
| Hifadhi ya mafuta | kibao cha mafuta cha 400L |
| Utoaji wa upatikanaji | Euro 2 (E2) |
| Rangi | Kijani-Kijani |
Jengo la kati la uwezo wa kubadilika kwa sekta ya miji na huduma ya Algeria inayopanua
Uaminifu kwa sheria na idadi za utambulisho: Uendeshaji wa kushoto; jina la uuzaji kwa Algeria na alama ya VIN ya kinyume cha nyuzi ya nyuzi mbele na nyuma.
Alama za lugha mbili: Alama za Kiingereza na lebo za usalama za Kifaransa zimepandwa kwenye fabrika.
Faida ya umba ndefu: umba wa 5000mm unatoa nafasi ya kufunga mwili ulioendelea — inakidhi aina nyingi za mwili maalum ikiwemo vituo vya kazi juu ya hewa, vituo vya huduma vya vituo, vituo vya kuhifadhi maji, na vituo vya utawala.
Mwanga wa usalama wa kishoga: Miwanga ya kusonga kwa mchana na miwanga ya kiotomatiki ya usalama inaboresha uonekano katika hali tofauti za nuru za Algeria, kutoka kwa nuru ya mchana ya kijito kwa hadithi ya mchana ya kuchafua.
Kasi na udhibiti wa kasi ya mara moja: kikomo cha kasi ya 89 km/h kinakidhi sheria za Algeria kuhusu magari ya biashara yanayotembea barabara kuu; udhibiti wa kasi ya mara moja unapunguza uchovu wa msafiri katika mabarua ya muda mrefu kati ya miji — muhimu kwa wafanyikazi wanaotumia magari mengi ya huduma kote nchini Algeria.
Muda mrefu wa kubadilisha mafuta ya injini: muda wa kubadilisha mafuta ya injini ni 50,000 km (kama ilivyoelezwa katika taarifa ya asili) — hupunguza idadi ya matukio ya usafi na gharama za uendeshaji — jambo la muhimu kwa wafanyikazi wanaotumia magari mengi ya huduma kote nchini Algeria.
Pato la PTO ya flange: Gurudumu la CA10TAX130S lenye pato la PTO ya flange linawezesha matumizi ya vifaa vya ziada vingi bila mahitaji ya ubadilishaji wa mfumo wa kuhamisha mafuta.
Uwezekano wa benzi: Injini ya CA6DK1-28E yenye nguvu ya 280 HP na mpangilio wa 4×2 unatoa matumizi ya mafuta chini kuliko modeli zenye uzito zaidi za 6×4 — inafaa kwa mazoezi ya huduma ya mji na eneo ambayo huwa na mzigo wa chini, kama ilivyo kwa magari ya huduma ya miji ya Algeria.
Gari la kisasa: J6L kabini ya kipande cha juu cha msalaba na paneli ya LCD, madirisha ya umeme, mira ya umeme, na kiti cha mshakili chenye upepo kuhakikisha mazingira ya kufanya kazi yenye urahisi na kisasa ikiwa ni sawa na matarajio ya kukusanya na kudumisha wafanyakazi wa miji ya Algeria.
Uzalishaji wa umeme kwa barafiki: Uhusiano wa baradani wa kabini umesafishwa — unayasaidia waderekta katika mikanda ya huduma ya eneo la muda mrefu.
| Kipengele | Mchanganyiko wa Uhamisho wa Msingi (Algeria) | Uwajibikiano |
|---|---|---|
| Kuendesha gari | 4×2 | Mchanganyiko wa shafu moja ya nyuma ya kuendesha |
| Moto | CA6DK1-28E 280HP Euro 2 | Imegeuzwa kwa mfumo wa kuzuia moto wa kuchukua |
| Uhamisho | CA10TAX130S + PTO ya flange | Muundo wa pato wa flange; unafanana na matumizi mbalimbali ya wabunifu wa mwili |
| Mfumo wa Nyuma wa Gari | shafu ya nyuma ya kujengwa φ457 | Ukarabati wa giri 4.875; utadjusti wa kiotomatiki; ABS; kifungo cha tofauti |
| Umba wa gurudumu | 5000 mm | Uundaji wa umbali mrefu kati ya gurudumu ili kupanua nafasi ya kufunga mwili |
| Muundo | 270 × 75 × (7 + 5) mm | Kipande cha kati cha nguvu kinachofaa kwa matumizi ya mwili wa huduma |
| Hifadhi ya mafuta | 400L | Uwezo wa kuhifadhi kwa mafuta kama kawaida |
| Nyumba ya mchanjo | J6L ya kifupi ya kichwa cha mstari wa nusu chini ya paa la msalaba | Gurudumu la kujitenga kabisa na muundo mpya wa ndani |
| Panel ya Vyumba | Boriti ya onyesho la LCD | Kiwango cha Kiingereza cha onyesho |
| Windows | Dirisha zilizopandwa kwa umeme | Usambazaji wa kawaida |
| Maboada | Miraba za umeme | Usambazaji wa kawaida |
| Kiti cha udereva | Kiti cha msukumo wenye upepo | Usambazaji wa kawaida |
| Mwanga wa kusudi wa usalama (DRL) / Miani ya kiotomatiki | Inapatikana | Usambazaji wa kawaida |
| Kubainisha kwa upana | Inapatikana | Usambazaji wa kawaida |
| Kikufa cha kuzuia kasi | 89 km/h | Usambazaji wa kawaida |
| Muda wa Kubadilisha Mafuta | 50,000 km | Kulingana na maelekezo; thibitisha na mpangilio wa usafi |
| Utafiti wa kurekodi kwa gari la kusafiri | Ukamasi wa mifumo ya umeme wa Uropi uliochaguliwa | Usambazaji wa kawaida |
| Matakwa ya Kusonga Kwa Haya au Kudhibiti Kasi | Uhusiano wa Mifumo ya Umeme na Kichaguzi umesaliliwa | Usambazaji wa kawaida |
| Uandaa wa kifridge | Uunganisho wa umeme wa gari la kusafirisha uliohifadhiwa | Usambazaji wa kawaida |
| Vifungu vya E-mark | Mizizi, glasi, mirai, mizizi ya kuvaa, na piga sauti | Vifungu vyote vimepewa uthibitisho wa E-mark |
| Alama za lugha | Alama za Kiingereza na Kifaransa | Mchanganyiko uliowekwa kitovuni |
| Alama ya VIN | Alama ya 'star-seal' kwenye mbele na nyuma | Hitaji la utambulisho maalum kwa Algeria |
| Mwili maalum | HAITAJAMU | Munyamka anatoa na kuweka mwili unaohitajika |
Kabla ya Kuleta
Mchanganyiko wa uhamisho wa Algeria kwenye uzinduzi — alama za lugha mbili, chapa ya jina la uhamisho, na alama ya nyota ya VIN.
Uchunguzi wa kabla ya kutoa umekwisha; hati za Kiingereza na Kifaransa zimepakuliwa.
Maelezo ya pata ya PTO ya flange yanapatikana kwa marejeo ya mtengenezi wa mwili.
Dokumenti za Teknolojia
Jukwaa la kufanya kazi na jukwaa la usimamizi kwa Kiingereza; jukwaa la LCD la vifaa na maonyesho ya Kiingereza.
Alama za usalama za Kifaransa kwenye gari.
Karatasi ya maelezo ya pata ya PTO inapatikana kwa ombi.
Usimamizi baada ya uchukuzi
Ushauri wa teknolojia wa uhamisho wa kimataifa wa FAW Jiefang.
Vipasuo vya kubadilisha kupitia vikao vya uhamisho wa kimataifa.
Usaidizi wa mbali kwa injini, mfumo wa kutuma na mfumo wa PTO.
Marejeo ya Uthibitisho wa Ubora
Kulingana na mkataba wa mauzo. Thibitisha na mwakilishi wa uhamisho wa FAW Jiefang wakati wa agizo.
Swali la Kwanza: Aina gani za mwili maalum zinazolinganisha na hii mfumo wa chini?
Jibu: Matumizi ya kawaida ni kama vile vituo vya kazi juu ya anga, magari ya kuvuta maji, magari ya huduma ya umma, magari ya kudumisha barabara, magari ya usafi wa miji, na magari ya kusambaza bidhaa nyepesi. Urefu wa shina la 5000 mm na pata ya PTO ya flange huwezesha aina nyingi za mwili. Uthibitisho wa mwisho wa kufitisha unafanywa na mtengenezi wa mwili.
Swali la Pili: Utoaji wa flange PTO ni nini na jinsi inavyotofautiana na spline PTO?
Jibu: Utoaji wa flange PTO hutumia muunganano wa flange uliofungwa kwa mifupa badala ya shafiti ya spline. Huitumika kwa kawaida kwa muunganano moja kwa moja na pombo za hydraulic katika matumizi kama vile magari ya kusafisha maji na magari ya kazi juu ya anga. Watajenga magari wanaoweza kuhakikisha ukweli wa uwezekano wa kufanana kwa flange ya pombo ya hydraulic na kisayansi cha CA10TAX130S kabla ya kuagiza.
Swali la Tatu: Nini maana ya muda wa kubadilisha mafuta ya injini kila 50,000 km kwa vitendo?
Jibu: Katika hali zilizotajwa za kufanya kazi, muda wa kubadilisha mafuta ya injini unapunguzwa hadi 50,000 km kuliko 20,000–30,000 km ambayo ni kawaida kwa magari ya biashara ya diesel ya kawaida. Hii inapunguza gharama ya matumizi ya mafuta na idadi ya muda wa kupumzika — ambayo ni thamani kubwa sana kwa mikundi kubwa ya miji ya Algeria yanayofanya kazi kote nchini kwa njia ya mitaro ya eneo kubwa.
Swali la Nne: Je, gari hili linakidhi mahitaji ya uingizaji na uthibitisho wa Algeria?
A: Jina la Algeria na kipimo cha VIN kilichofungwa kwenye fabrika. Wanunuzi lazima wakuthibitie kwa njia yao mawasiliano ya kisasa ya Algeria, uthibitisho wa usanifu na sheria za barabara.
SWALI 5: Hii inakidhi standard gani ya uchafuzi?
JIBU: Euro 2 (E2). Thibitisha ukubaliano wa eneo linalotarajiwa kwa kuandikishwa.
SWALI 6: Je, hii mfumo wa gurudumu unaweza kutumika katika matumizi ya usafiri wa watu?
JIBU: Hapana. Hii ni mfumo wa gurudumu wa magari ya biashara. Haikusambazwa au haikuthibitishwa kwa matumizi ya usafiri wa watu. Usitumie katika matumizi ya basi, basi ndogo, au yoyote ya huduma ya umma ya watu.
SW7: Kasi ya kazi ya kiuchumi ni nini?
JIBU: 54–66 km/s chini ya hali ya mzigo wa kawaida kulingana na karatasi ya maelezo.
SW8: Je, mwezi wa kulia unapatikana?
A: Hapana. Mwezi wa kushoto tu kwa Aljeria.
SWALI 9: Kwa nini bremu ya uvutaji hutumika?
A: Kupunguza kwa kutumia mafuriko huongeza kupungua kwa injini wakati wa kushuka chini ya mabonde, hivyo kupunguza uvimbe wa vifaa vya kupungua na ujoto — ni muhimu kwenye njia za milima ya Algeria kaskazini na eneo la kishalio cha Sahara.
SWALI 10: Sehemu gani za mtandaoni zinapaswa kuwekwa kwenye stock ya eneo hilo?
JIBU: Inapendekezwa: mafuta ya injini (ya daraja la 50,000 km), kitu cha kufunga kwa flange ya PTO, sehemu za shafiti ya nyuma yenye kipimo cha φ457, kifiltro cha hewa, kifiltro cha mafuta, na vituo vya dirisha na kioo vya umeme kwa uendeshaji wa meli za miji.
EN
