شاسية شاحنة متخصصة فاو جي 6 إل 4×2، بقوة 280 حصانًا، وجاهزة لتركيب محرك مساعد (بي تي أو)، لمركبات تجارية متوسطة الحمولة

وصف المنتج المختصر

يُوفِر هيكل شاسيه FAW J6L الخاص ذا الدفع الرباعي × اثنين قاعدةً مرنةً لمختلف تطبيقات الهياكل متوسطة الحمولة. ويتميّز بمحرك CA6DK1 بقوة 280 حصانًا، وناقل حركة مع منفذ طاقة جانبي (PTO) من نوع الفланش، ونظام دفع 4×2، ومحور خلفي ملحوم قطره 457 مم، وقاعدة عجلات طولها 5000 مم، وإطارات مقاس 12R22.5 مع شهادة E-mark. ويتضمّن كابينة J6L البيضاء اللؤلؤية لوحة عرض رقمية (LCD)، ونوافذ كهربائية، ومرايا كهربائية، ومقعد سائق مزوّد بتكييف هوائي، وأضواء نهارية، وأضواء أمامية أوتوماتيكية، وتحكم ت Cruise، ومحدّد سرعة يبلغ أقصى حدٍّ له 89 كم/ساعة.

المواصفات الرئيسية

المزايا المنتجة خصيصًا للجزائر

منصة متعددة الاستخدامات متوسطة الحمولة لقطاع البلديات والخدمات المزدهر في الجزائر
الامتثال التنظيمي: قيادة يسار؛ لوحة الأسماء والرقم التسلسلي للمركبة (فِين) المخصصة للتصدير إلى الجزائر، مع ختم نجمي أمامي وخلفي.

علامات ثنائية اللغة: لوحات أسماء إنجليزية وملصقات سلامة فرنسية مثبتة مصنعياً.

ميزة قاعدة العجلات الطويلة: قاعدة عجلات بطول ٥٠٠٠ مم توفر مساحة أكبر لتثبيت الهيكل — ما يسمح بتكييف مجموعة أوسع من أنواع الهياكل الخاصة، مثل منصات العمل الجوية ووحدات هيكل الخدمات وصهاريج المياه وهيكل المرافق.

إضاءة السلامة النشطة: أضواء التشغيل النهارية وال headlights التلقائية تحسّن الرؤية في ظروف الإضاءة المتغيرة في الجزائر، من ضوء النهار الصحراوي الساطع إلى أحداث الغبار ذات الرؤية المنخفضة.

التحكم في السرعة والسرعة الثابتة: محدِّد السرعة عند ٨٩ كم/س يتوافق مع اللوائح الجزائرية الخاصة بالمركبات التجارية على الطرق السريعة؛ بينما يقلل التحكم في السرعة الثابتة من إجهاد السائق أثناء الرحلات الطويلة بين المدن.

فترة تغيير الزيت الممتدة: فترة تغيير زيت المحرك كل ٥٠٬٠٠٠ كم (كما ورد في البيانات الأصلية) تقلل من تكرار الصيانة وتكاليف التشغيل — وهي ميزة بالغة الأهمية للمشغلين الذين يديرون أساطيل خدمة كبيرة عبر الجغرافيا الواسعة للجزائر.

منفذ طاقة ميكانيكية جانبي (PTO) من نوع الفلنجة: ناقل الحركة CA10TAX130S مع منفذ طاقة ميكانيكية جانبي (PTO) من نوع الفلنجة يتيح تشغيل مجموعة واسعة من المعدات المساعدة دون الحاجة إلى تعديلات إضافية في نظام الدفع.

كفاءة الوقود: محرك CA6DK1-28E بقوة ٢٨٠ حصانًا وتكوين ٤×٢ يوفّر استهلاكًا أقل للوقود مقارنةً بالنماذج الأثقل ذات التكوين ٦×٤ — وهو ما يجعله مناسبًا لدورات الخدمة الخفيفة في البيئات الحضرية والإقليمية، والتي تميّز أساطيل البلديات الجزائرية.

كابينة عصرية: كابينة J6L ذات السقف المسطح مزوّدة بشاشة عرض رقمية (LCD)، ونوافذ كهربائية، ومرايا كهربائية، ومقعد سائق مزوّد بتكييف هواء — لتوفير بيئة تشغيل مريحة وعصرية تتماشى مع توقعات توظيف الكوادر والاحتفاظ بها في القوى العاملة الحضرية بالجزائر.

تجهيزات طاقة الثلاجة: تم الاحتفاظ بتوصيل ثلاجة الكابينة — لدعم السائقين في الرحلات الإقليمية الممتدة.

مقارنة الخيارات

مزايا الخدمة

ما قبل التسليم
تكوين التصدير إلى الجزائر في المصنع — ملصقات ثنائية اللغة، لوحة أسماء للتصدير، وختم نجمي لرقم المركبة التعريفي (VIN)
اكتملت فحوص ما قبل التسليم؛ ووُفّرت الوثائق باللغتين الإنجليزية والفرنسية.
مواصفات مخرج قوة الخرج (PTO) المزوَّد بالفلانش متاحة كمرجع لمُصنِّع الهيكل.

الوثائق الفنية
دليل التشغيل والصيانة باللغة الإنجليزية؛ ولوحة عرض إلكترونية (LCD) مع شاشة عرض باللغة الإنجليزية.
ملصقات السلامة الفرنسية على المركبة.
ورقة مواصفات مخرج قوة الخرج (PTO) تُوفَّر عند الطلب.

الدعم ما بعد البيع
استشارة فنية دولية لشركة فاو جييفانغ للتصدير.
قطع الغيار عبر قنوات التصدير الدولية.
دعم عن بُعد لأنظمة المحرك والناقل ونظام نقل الحركة الإضافي (PTO).

مرجع الضمان
تخضع للعقد التجاري. يُرجى التأكيد مع ممثل فاو جييفانغ للتصدير عند إصدار الطلب.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

السؤال ١: ما أنواع الهياكل الخاصة المتوافقة مع هذا الشاسيه؟
الإجابة: تشمل التطبيقات الشائعة منصات العمل الجوية، وصهاريج المياه، وهياكل الخدمات العامة، ومركبات صيانة الطرق، ومركبات النظافة البلدية، وهياكل توزيع البضائع الخفيفة. ويتيح طول قاعدة العجلات البالغ ٥٠٠٠ مم ومخرج نظام نقل الحركة الإضافي (PTO) ذا التوصيل بالفلانش تنوعًا واسعًا من أنواع الهياكل. ويجب التحقق النهائي من تركيب الهيكل مع مُصنِّع الهيكل.

السؤال ٢: ما هو مخرج نظام نقل الحركة الإضافي (PTO) ذا التوصيل بالفلانش، وكيف يختلف عن مخرج نظام نقل الحركة الإضافي (PTO) ذا الأسنان؟
أ: مخرج محرك الطاقة من نوع الحواف يستخدم وصلة حافة مثبتة بالبراغي بدلًا من عمود مسنن. ويُستخدم عادةً للتوصيل المباشر لمضخات الزيت الهيدروليكية في تطبيقات مثل شاحنات صهاريج المياه ومنصات العمل الجوية. وعلى مُصنِّعي الهياكل أن يتأكدوا من توافق حافة المضخة الهيدروليكية مع مواصفات الطراز CA10TAX130S قبل الطلب.

س٣: ما المقصود عمليًّا بفترة تغيير الزيت كل ٥٠٠٠٠ كم؟
ج: في ظل ظروف التشغيل المحددة، تمدد فترة تغيير زيت المحرك لتصل إلى ٥٠٠٠٠ كم، مقارنةً بالفترة الشائعة بين ٢٠٠٠٠ و٣٠٠٠٠ كم في المركبات التجارية الديزل القياسية. وهذا يقلل من تكلفة استهلاك الزيت وعدد مرات التوقف عن التشغيل — وهي ميزة ذات قيمة خاصة للأسطول البلدي الكبير الذي يعمل عبر المسارات الإقليمية الممتدة في الجزائر.

س٤: هل هذه المركبة متوافقة مع متطلبات الاستيراد والتسجيل في الجزائر؟
ج: لوحات الأسماء الخاصة بالتصدير إلى الجزائر والختم النجمي لرقم المركبة التعريفي (VIN) مُركَّبة مسبقًا في المصنع. ويجب على المشترين التحقق بشكل مستقل من أحدث لوائح الجمارك الجزائرية ومتطلبات التصديق الفني والأنظمة المرورية السارية.

السؤال ٥: ما معيار الانبعاثات الذي يحقّقه هذا المركبة؟
ج: يتوافق مع معيار يورو 2 (E2). ويجب التأكد من قبوله في المنطقة المخصصة للتسجيل.

السؤال ٦: هل يمكن استخدام هيكل المركبة هذا في تطبيقات نقل الركاب؟
الجواب: لا. هذا هيكل مركبة تجارية فقط، وليس مُهيَّأً أو معتمدًا لنقل الركاب. ويُمنع استخدامه في الحافلات أو الحافلات الصغيرة أو أي خدمة عامة لنقل الركاب.

س٧: ما السرعة التشغيلية الاقتصادية؟
الجواب: تتراوح بين ٥٤ و٦٦ كم/ساعة في ظل ظروف التحميل القياسية وفقًا لورقة المواصفات الفنية.

س٨: هل يتوفر نموذج القيادة من الجهة اليمنى؟
ج: لا. يتوفر فقط نموذج القيادة من الجهة اليسرى للجزائر.

السؤال ٩: ما الغرض من فرامل العادم؟
الجواب: توفر فرامل العادم تباطؤًا إضافيًّا للمحرّك عند النزول من المنحدرات، مما يقلّل من اهتراء فرامل الخدمة وتراكم الحرارة — وهي مفيدة جدًّا على الطرق الجبلية في شمال الجزائر ومنطقة المنحدرات الصحراوية.

س١٠: ما قطع الغيار التي ينبغي تخزينها محليًّا؟
الجواب: الموصى بها: زيت المحرك (من الدرجة المناسبة لمسافة ٥٠٬٠٠٠ كيلومتر)، مجموعة أختام وصلات ناقل الحركة الجانبي، مكوّنات المحور الخلفي بقطر ٤٥٧ مم، فلتر الهواء، فلتر الوقود، ومُحرّكات النوافذ الكهربائية والمرآة الكهربائية لتشغيل الأساطيل الحضرية.