- Distància entre eixos de 5.000 mm — plataforma xassís allargada que allotja una àmplia gamma de tipus de carroceria especialitzada — plataformes elevadores, camions cisterna d’aigua, vehicles de serveis utilities, i molts més — amb un voladís mínim.
- Transmissió PTO amb brida — CA10TAX130S amb sortida PTO de fàbrica amb brida permet la connexió directa de la bomba hidràulica per a una àmplia gamma d’aplicacions d’equipaments auxiliars sense necessitat de modificacions addicionals en la transmissió.
- Llums de circulació diürna + faros automàtics — Sistemes d’il·luminació actius milloren la visibilitat en les diverses condicions lumíniques d’Algèria, des de la llum intensa del desert fins a esdeveniments de baixa visibilitat com la pols i la boira.
- Interval de canvi d’oli de 50.000 km — L’interval ampliat de manteniment redueix la freqüència de revisions i els costos operatius per a grans flotes municipals i de servei que operen a través de la vasta geografia d’Algèria.
- Cabina moderna J6L — Panell d’instruments LCD, finestres elèctriques, retrovisors elèctrics, seient del conductor ventilat i control de velocitat constant ofereixen un entorn operatiu contemporani adaptat a la mà d’obra comercial urbana i regional d’Algèria.
El xassís especial FAW J6L 4×2 ofereix una base flexible per a diverses aplicacions de carroceria de mitjana càrrega. Incorpora un motor CA6DK1 de 280 CV, una transmissió amb toma de força (PTO) de brida, tracció 4×2, un eix posterior soldat de φ457, una distància entre eixos de 5000 mm i pneumàtics E-mark de 12R22.5. La cabina blanca perla J6L inclou un quadre d'instruments LCD, finestres elèctriques, retrovisors elèctrics, seient del conductor ventilat, llums diürnes de circulació, farons automàtics, control de velocitat constant i un limitador de velocitat de 89 km/h.
| ESPECIFICACIÓ CLAU | Detalls |
|---|---|
| Motor | CA6DK1-28E |
| Potència Nominal | 280 CV |
| Configuració de la tracció | 4×2 |
| Caixa de canvis | Transmissió CA10TAX130S amb toma de força (PTO) de brida |
| Embragatge | embragatge de φ430 |
| Eix frontal | Nou eix frontal F7N-1950 |
| Eix posterior | eix posterior soldat de φ457 amb bloqueig del diferencial |
| Relació de l'eix posterior | 4.875 |
| Distància entre eixos | 5000 mm |
| Marc | 270 × 75 × (7 + 5) mm |
| Pneumàtics | 12R22.5, 18PR, certificats E-mark |
| Cab | Cabina petita de mig rang amb sostre pla J6L |
| Depòsit de combustible | dipòsit de combustible de 400 L |
| Estàndard d'Emissió | Euro 2 (E2) |
| Color | Blanc perla |
Una plataforma versàtil de mitjana càrrega per al sector municipal i de serveis en expansió d’Algèria
Conformitat reguladora: Conducció per l’esquerra; placa identificativa i segell estel·lar VIN per a l’exportació a Algèria a la part frontal i posterior.
Marcadors bilingües: Plaques identificatives en anglès i etiquetes de seguretat en francès instal·lades a fàbrica.
Avantatge de la distància entre eixos llarga: la distància entre eixos de 5000 mm proporciona un espai allargat per muntar la carroceria, cosa que permet acollir una gamma més àmplia de tipus especials de carroceria, com ara plataformes elevadores, mòduls de carroceria de servei, camions cisterna i carroceries d’utilitat.
Il·luminació activa de seguretat: Les llums de conducció diürna i els faros automàtics milloren la visibilitat en les diverses condicions de llum d’Algèria, des de la llum intensa del desert fins als esdeveniments de pols amb baixa visibilitat.
Control de velocitat i de crucer: el limitador de velocitat de 89 km/h compleix la normativa algeriana per a vehicles comercials a les autopistes; el control de crucer redueix la fatiga del conductor en recorreguts llargs entre ciutats.
Interval allargat de canvi d’oli: l’interval de canvi d’oli del motor de 50.000 km (tal com s’especifica en les dades originals) redueix la freqüència de manteniment i el cost operatiu — un factor clau per als operadors que gestionen grans flotes de servei a través de la vasta geografia d’Algèria.
PTO de brida: La transmissió CA10TAX130S amb sortida PTO de brida permet una àmplia gamma d’aplicacions d’equipament auxiliar sense necessitat de modificacions addicionals en la transmissió.
Eficiència energètica: Motor CA6DK1-28E de 280 CV i configuració 4×2 ofereixen un consum de combustible inferior al dels models més pesats de 6×4 — adequats per als cicles de servei urbà i regional amb càrrega més lleugera, típics de les flotes municipals algerianes.
Cabina moderna: Cabina J6L de sostre pla amb tauler d'instruments LCD, finestres elèctriques, miralls elèctrics i seient del conductor ventilat, que ofereix un entorn operatiu còmode i modern, alineat amb les expectatives de reclutament i retenció d'operaris a la mà d'obra urbana d'Algèria.
Preparació per a refrigerador: Connexió reservada per a refrigerador de cabina — compatible amb els conductors en rutes regionals de servei prolongades.
| Característica | Configuració d'exportació estàndard (Algèria) | Notes |
|---|---|---|
| Dispositiu | 4×2 | Configuració d'eix posterior motriu simple |
| Motor | CA6DK1-28E, 280 CV, Euro 2 | Equipat amb sistema de fre d'escapament |
| Caixa de canvis | CA10TAX130S + TDF de brida | Disseny de sortida per brida; compatible amb diverses aplicacions de fabricants de carroceria |
| Eix posterior | eix posterior soldat φ457 | Relació de transmissió 4,875; ajust automàtic; ABS; blocatge del diferencial |
| Distància entre eixos | 5000 mm | Disseny d’entreaxles llarg per maximitzar l’espai de muntatge del cos |
| Marc | 270 × 75 × (7 + 5) mm | Xassís de mitjana càrrega adequat per a aplicacions amb cos de servei |
| Depòsit de combustible | 400L | Capacitat estàndard de combustible |
| Cab | Cabina petita de mig rang amb sostre pla J6L | Cabina totalment flotant amb un nou disseny interior |
| Quadro d'instruments | Panell de visualització LCD | Interfície de visualització en anglès |
| Finestres | Vidres Elèctrics | Configuració Estàndard |
| Brossa | Retrovisors elèctrics | Configuració Estàndard |
| Seient del conductor | Seient ventilat del conductor | Configuració Estàndard |
| LLD / Faros automàtics | Disponible | Configuració Estàndard |
| Control de crucero | Disponible | Configuració Estàndard |
| Limitador de velocitat | 89 km/h | Configuració Estàndard |
| Interval de canvi d’oli | 50.000 km | Segons l’especificació; comproveu-ho amb el pla de manteniment |
| Preparació per a gravador de conducció | Conjunt de cables segons la norma europea reservat | Configuració Estàndard |
| Preparació per a velocitat / control de velocitat constant | Cables i commutador reservats | Configuració Estàndard |
| Preparació per a nevera | Connexió d’alimentació reservada a la cabina | Configuració Estàndard |
| Components amb marca E | Il·luminació, vidres, espills, cinturons de seguretat, clàxon | Tots els components tenen la certificació amb marca E |
| Etiquetes lingüístiques | Etiquetes en anglès i francès | Configuració instal·lada a l’fàbrica |
| Marcació del VIN | Marcació amb segell d’estrella a l’front i a l’arrere | Requisit d’identificació específic per a Algèria |
| Carrosseria especial | No inclòs | L’adquirent subministra i instaŀla la carrosseria requerida |
Pre-entrega
Configuració d’exportació per Algèria a l’fàbrica — etiquetes bilingües, placa d’identificació per exportació, segell d’estrella VIN.
Inspecció prèvia a la lliurament completada; documentació en anglès i francès subministrada.
Especificació de sortida PTO amb brida disponible com a referència per als fabricants de carroceria.
Documentació tècnica
Manual d’operació i manteniment en anglès; quadre d’instruments LCD amb pantalla en anglès.
Etiquetes de seguretat en francès al vehicle.
Full d’especificacions de sortida PTO disponible sota petició.
Suport després de la Venda
Consell tècnic internacional d’exportació FAW Jiefang.
Recanvis mitjançant canals d’exportació internacionals.
Suport remot per al motor, la transmissió i el sistema PTO.
Referència de garantia
Segons el contracte de venda. Confirmeu-ho amb el representant d’exportació FAW Jiefang en fer la comanda.
P1: Quins tipus de carroceries especials són compatibles amb aquest xassís?
R: Les aplicacions habituals inclouen plataformes elevadores, camions cisterna, carroceries d’equipaments per a serveis, vehicles per a manteniment viari, vehicles municipals per a la neteja urbana i carroceries lleugeres per a la distribució de mercaderies. L’empatx de 5000 mm i la sortida PTO de brida permeten una àmplia gamma de tipus de carroceria. La compatibilitat final ha de ser verificada amb el fabricant de la carroceria.
P2: Què és una sortida PTO de brida i com es diferencia d’una sortida PTO amb dentat?
R: La sortida PTO de brida utilitza un acoblament de brida fixat amb cargols, en lloc d’un eix dentat. És habitual en connexions directes a bombes hidràuliques, com en camions cisterna i plataformes elevadores. Els fabricants de carroceries han de confirmar la compatibilitat de la brida de la bomba hidràulica amb l’especificació CA10TAX130S abans de fer la comanda.
P3: Què significa pràcticament l’interval de canvi d’oli de 50.000 km?
A: En les condicions operatives especificades, l’interval de canvi d’oli del motor s’allarga fins a 50.000 km, comparat amb els 20.000–30.000 km habituals en vehicles comercials dièsel estàndard. Això redueix els costos de consum d’oli i la freqüència d’aturades — especialment valuós per a grans flotes municipals que operen en les extenses rutes regionals d’Algèria.
Q4: Aquest vehicle compleix els requisits d’importació i matriculació d’Algèria?
A: La placa identificativa d’exportació a Algèria i el segell d’estrella del VIN s’instal·len a l’fàbrica. Els compradors han de verificar independentment les normatives actuals d’aduanes, homologació i trànsit d’Algèria.
Q5: A quin estàndard d’emissions compleix?
A: Euro 2 (E2). Confirmeu-ne l’acceptació a la zona de matriculació prevista.
Q6: Es pot utilitzar aquest xassís per a aplicacions de transport de passatgers?
A: No. Aquest és un xassís de vehicle comercial. No està configurat ni homologat per al transport de passatgers. No l’utilitzeu per a autobusos, minibusos ni cap altre servei públic de transport de passatgers.
Q7: Quina és la velocitat d’operació econòmica?
A: 54–66 km/h sota condicions de càrrega estàndard segons la fitxa tècnica.
P8: És disponible la conducció per l’esquerra?
R: No. Només conducció per l’esquerra per a Algèria.
P9: Per a què s’utilitza el fre d’escapament?
R: El fre d’escapament proporciona una retarda addicional del motor en descensos, reduint el desgast dels frens de servei i l’acumulació de calor — útil en les rutes muntanyoses del nord d’Algèria i les zones de l’escarpament sahariane.
P10: Quines peces de recanvi cal emmagatzemar localment?
R: Recomanades: oli de motor (graduació 50.000 km), joc de juntes del PTO de brida, components de l’eix posterior φ457, filtre d’aire, filtre de combustible i actuadors de finestres/miralls elèctrics per a operacions urbanes de flota.
EN
