- Bazë e gjatë 5.000 mm — platforma e zgjatur e çelikut lejon montimin e një gamë të gjerë trupesh speciale — platforma punuese në lartësi, rezervuarët e ujit, karroceritë shërbimore, etj. — me kompromis minimal të pjesës së jashtme.
- Transmetimi me flangë PTO — CA10TAX130S me dalje të fabrikës PTO me flangë lejon lidhjen direkte të pompës hidraulike për një gamë të gjerë aplikimesh të pajisjeve ndihmëse pa nevojë për modifikime shtesë të sistemit të transmetimit.
- Drita e ditës + Dritat automatike — Sistemet e dritave aktive përmirësojnë dukshmërinë në kushtet e ndryshueshme të dritës në Algjeri, nga drita e fuqishme e shkretëtirës deri te ngjarjet me dukshmëri të ulët si pluhuri dhe mjegulla.
- Intervali i ndryshimit të vajit: 50 000 km — Intervali i zgjatur i mirëmbajtjes zvogëlon frekuencën e mirëmbajtjes dhe koston operative për flotat e mëdha municipale dhe të shërbimit që veprojnë në gjërësinë e madhe gjeografike të Algjerisë.
- Kabina moderne J6L — Paneli i instrumenteve me ekran LCD, dritaret elektrike, pasqyrat elektrike, ulësesa e drejtuesit me ventilim dhe kontrolli i shpejtësisë konstante ofrojnë një ambient operimi modern, i përshtatshëm për punonjësit komercialë urbanë dhe rajonalë të Algjerisë.
Kabina e veçantë FAW J6L 4×2 ofron një bazë të fleksibël për aplikime të ndryshme të karrocerive me ngarkesë mesatare. Ajo përfshin motorin CA6DK1 me fuqi 280HP, transmision me PTO flange, sistem të drejtimit 4×2, aks të pasëm të ngjitur me diametër φ457, distancë midis boshtave 5000 mm dhe goma 12R22.5 me certifikatë E-mark. Kabina e bardhë perlë J6L përfshin panel instrumentesh me ekran LCD, dritare elektrike, pasqyra elektrike, karrige të shoferit me ventilim, drita ditore funksionale, drita të kryqëzimit automatike, kontroll të shpejtësisë me kruizim dhe limitues shpejtësie 89 km/h.
| Specifikim Kyç | Detajet |
|---|---|
| Motori | CA6DK1-28E |
| Fuqia e vlerësuar | 280HP |
| Konfigurimi i Propulsionit | 4×2 |
| Transmetimi | Transmision CA10TAX130S me PTO flange |
| Kupa | klavije φ430 |
| Ekscentrik para | Aks i ri i përparëm F7N-1950 |
| Aksi i pasëm | aksi i pasëm i ngjitur me diametër φ457 me bllokim diferencial |
| Raporti i aksit të pasmë | 4.875 |
| Bazamenti i rrotave | 5000 mm |
| Kornizë | 270 × 75 × (7 + 5) mm |
| Guma | 12R22.5, 18PR, me certifikatë E-mark |
| Kabina | Kabina e vogël J6L me tavan të rrafshët dhe gjysmë-rresht |
| Depo Larg | tanku 400 L për karburant |
| Standarti i emisioneve | Euro 2 (E2) |
| Ngjyrë | E Bardhë Perle |
Një platformë e shumëpërdorshme me ngarkesë mesatare për sektorin bashkiak dhe shërbimor që po zgjerohet në Argjentinë
Pajisje Rregullatorike: Timoni në të majtë; emër i eksportit për Algjerinë dhe etiketë VIN me shenjë ylli përpara dhe prapa.
Shenjime bilinguale: Etiketat në anglisht dhe etiketat e sigurisë në frëngjisht janë të montuara në fabrikë.
Pranta e gjatë e aksit: pranta e aksit prej 5000 mm ofron hapësirë të zgjeruar për montimin e karrocerisë — duke mundësuar montimin e një gamë më të gjerë trupash specialë, përfshirë platformat punuese në lartësi, modulët e karrocerisë së shërbimit, tanket për ujë dhe karroceritë e përgjithshme.
Drita aktive e sigurisë: Dritat e ditës dhe dritat automatike të kryqit përmisojnë dukshmërinë në kushtet e ndryshueshme të dritës në Argjentinë, nga drita e fuqishme e shkretësisë deri te ngjarjet e zvogëluar të dukshmërisë për shkak të pluhurit.
Kontrolli i shpejtësisë dhe i shpejtësisë konstante: limituesi i shpejtësisë prej 89 km/h plotëson rregulloret algjeriane për mjetet e transportit në autostradë; kontrolli i shpejtësisë konstante zvogëlon lodhjen e shoferit në rrugët e gjata ndërqytetore.
Intervali i zgjatur i ndryshimit të vajit: intervali i ndryshimit të vajit të motorit prej 50 000 km (siç është specifikuar në të dhënat burimore) zvogëlon frekuencën e mirëmbajtjes dhe koston e operimit — e rëndësishme për operatorët që drejtojnë flotë të madhe mjetesh në gjeografinë tërësisht të gjerë të Algjerisë.
PTO me flang: Transmetuesi CA10TAX130S me dalje PTO me flang lejon aplikime të gjerë të pajisjeve ndihmëse pa modifikime shtesë të sistemit të transmetimit të fuqisë.
Eficiencë në përdorimin e lëndës djegëse: Motori CA6DK1-28E me 280 HP dhe konfigurimi 4×2 ofrojnë një profil më të ulët të konsumit të karburantit në krahasim me modele më të rënda 6×4 — i përshtatshëm për ciklet e punës me ngarkesë më të lehtë në zonat urbane dhe rajonale, të cilat janë tipike për flotat komunale algjeriane.
Kabina moderne: Kabina e rrafshë me çatidhë të J6L me panel instrumentesh LCD, dritare elektrike, pasqyra elektrike dhe ulësës e ventiluar për shoferin ofron një mjedis operimi të komfortueshëm dhe modern, i përshtatur me kërkesat për rekrutim dhe ruajtje të punëtorëve në zonat urbane të Algjerisë.
Përgatitja e energjisë për frigoriferin: Lidhja e rezervuar për frigoriferin në kabine — mbështet shoferët në rrugët e shërbimit rajonal të zgjatura.
| Karakteristika | Konfigurimi Standard i Eksportit (Algeri) | Shënime |
|---|---|---|
| Drejtimi | 4×2 | Konfigurimi i akselit të vetëm të pasmë të drejtimit |
| Motori | CA6DK1-28E 280HP Euro 2 | E pajisur me sistem freni të shpërndarës |
| Transmetimi | CA10TAX130S + PTO me flangë | Dizajn me dalje me flangë; i përshtatshëm për aplikime të ndryshme të ndërtuesve të karoserive |
| Aksi i pasëm | aks i prishur prapa φ457 | Raporti i transmetimit 4.875; rregullim automatik; ABS; bllokim i diferencialit |
| Bazamenti i rrotave | 5000 mm | Dizajn me bosht të gjatë për të maksimizuar hapësirën e montimit të karrocerisë |
| Kornizë | 270 × 75 × (7 + 5) mm | Kornizë mesatare për përdorim në aplikimet e karrocereve shërbimi |
| Depo Larg | 400L | Kapacitet standard i rezervuarit të karburantit |
| Kabina | Kabina e vogël J6L me tavan të rrafshët dhe gjysmë-rresht | Kabina me mbulim të plotë lëvizës me dizajn të ri brendësor |
| Paneli i instrumeneve | Panel shfaqjes LCD | Ndërfaqe e ekranit në gjuhën angleze |
| Dritarë | Hekal Elektrik | Konfigurimi standard |
| Spejtot | Pasqyra elektrike | Konfigurimi standard |
| Troni i ushtrit | Ulese e shoferit me ventilim | Konfigurimi standard |
| Drita e ditës (DRL) / fanares automatike | E Disponueshme | Konfigurimi standard |
| Kontrolli i kruazhit | E Disponueshme | Konfigurimi standard |
| Kufizuesi i shpejtësisë | 89 km/h | Konfigurimi standard |
| Intervali i Ndërrimit të Vajit | 50,000 km | Sipas specifikimeve; konfirmo me planin e mirëmbajtjes |
| Përgatitja e Regjistruesit të Shpejtësisë | Shiriti i telave me standardin evropian i rezervuar | Konfigurimi standard |
| Përgatitja e shpejtësisë / kontrollit të kruizimit | Instalim elektrik dhe buton rezervuar | Konfigurimi standard |
| Përgatitja e Fridge-s | Lidhja e energjisë së rezervuar në kabine | Konfigurimi standard |
| Pjesët me shenjën E | Dritat, xhamet, pasqyrat, sigurimet, buzina | Të gjitha pjesët janë certifikuar me shenjën E |
| Etiketat gjuhësore | Etiketa në anglisht + frëngjisht | Konfigurimi i montuar në fabrikë |
| Shënim i VIN | Shenjë me yll në pjesën e përparme dhe të pasme | Kërkesë specifike për identifikim në Algjeri |
| Karroseri e veçantë | Jo përfshirë | Blerësi siguron dhe monton karroserinë e kërkuar |
Para dorëzimit
Konfigurim për eksport në Argjentinë në fabrikë — etiketa bilinguale, tabelë identifikimi për eksport, shenjë e sigurtë me formën e yllit në numrin unik të motorit (VIN).
Inspektimi para dorëzimit është përfunduar; dokumentacioni në anglisht dhe frëngjisht është dhënë.
Specifikimi i daljes së PTO me flancë është i disponueshëm për referencë të ndërtuesit të karroserisë.
Dokumentacion teknik
Doracak i operimit dhe mirëmbajtjes në anglisht; paneli i instrumenteve me ekran LCD me shfaqje në anglisht.
Etiketat e sigurisë në frëngjisht në mjet.
Fletëspecifikimi i daljes PTO sipas kërkesës.
Mbështetja pas shitjes
Konsultimet teknike të eksportit ndërkombëtar të FAW Jiefang.
Pjesët e rezervës përmes kanaleve të eksportit ndërkombëtar.
Mbështetje nga largësi për motorin, transmisionin dhe sistemin PTO.
Referenca e Garancisë
Nën kushtet e kontratës së shitjes. Konfirmo me përfaqësuesin e eksportit të FAW Jiefang në momentin e porosisë.
Pyetja 1: Cilat lloje karroseri speciale janë të përshtatshme me këtë çelës?
Përgjigje: Aplikimet e zakonshme përfshijnë platformat e punës në lartësi, automjetet për transportim uji, karroseritë shërbimi, automjetet për mirëmbajtjen e rrugëve, automjetet komunale për pastrimin e mjedisit dhe karroseritë e lehta për shpërndarjen e mallrave. Bazërrrotullimi prej 5000 mm dhe dalja flange PTO mbështesin një gamë të gjerë karroserish. Përshtatja përfundimtare duhet të verifikohet me prodhuesin e karroserisë.
Pyetja 2: Çfarë është dalja flange PTO dhe si ndryshon ajo nga dalja spline PTO?
A: Dalja e flangut PTO përdor një lidhje flangu me bulona, jo një shastë me dhëmbë. Ajo përdoret zakonisht për lidhjen direkte me pompën hidraulike në aplikime si tankët e ujit dhe platformat punuese të larta. Ndërtuesit e karroserive duhet të konfirmojnë përshtatshmërinë e flangut të pompës hidraulike me specifikimin CA10TAX130S para porosisë.
Q3: Çfarë do të thotë intervali prej 50 000 km për ndryshimin e vajit në praktikë?
A: Në kushtet e operimit të specifikuara, intervali i ndryshimit të vajit të motorit zgjatet deri në 50 000 km, krahasuar me 20 000–30 000 km që është i zakonshëm për mjetet komerciale standarde me motor diesel. Kjo zvogëlon koston e konsumit të vajit dhe frekuencën e dëmtimeve — veçanërisht e vlefshme për flotat municipale të mëdha që operojnë në rrugët rajonale të zgjatura të Algjerisë.
Q4: A është ky mjet i pajtueshëm me kërkesat e importit dhe regjistrimit të Algjerisë?
A: Plaketa e eksportit për Algjerinë dhe etiketa VIN me shenjën e yllit janë të montuara në fabrikë. Blersit duhet të verifikojnë vetë rregullat aktuale të doganave, homologimit dhe të rrugëve në Algjeri.
Pyetja 5: Cila standard emisioni plotëson kjo?
A: Euro 2 (E2). Konfirmoni pranimin për zonën e regjistrimit të synuar.
Pyetja 6: A mund të përdoret ky tel qëndror për aplikime transporti udhëtarësh?
Përgjigje: Jo. Ky është një tel qëndror i mjetit komercial. Ai nuk është i konfiguruar ose i miratuar për transport udhëtarësh. Mos e përdorni për autobus, minibus ose çdo aplikim tjetër të shërbimit publik udhëtarësh.
Q7: Çfarë shpejtësie operative ekonomike ka?
Përgjigje: 54–66 km/h nën kushtet e ngarkesës standarde sipas fletës së specifikimeve.
Q8: A ofrohet versioni me drejtim të djathtë?
A: Jo. Vetëm versioni me drejtim të majtë për Algjerinë.
Pyetja 9: Për çfarë përdoret freni i shkarkimit?
Përgjigje: Freni i shkarkimit siguron frenim shtesë motori në shkeljet poshtë, duke zvogëluar konsumimin e frenave të shërbimit dhe rritjen e nxehtësisë — i dobishëm në rrugët malore të veriut të Argjentinës dhe në zonat e skarpave sahariane.
Q10: Cilat pjesë rezervë duhet të ruhen lokalish?
A: Të rekomanduara: vaj motori (kualiteti 50.000 km), seti i fllanxheve për mbylljen e PTO-s, komponentët e aksit të pasëm me diametër φ457, filtrat e ajrit, filtrat e karburantit dhe aktuatorët e dritareve/pasqyrave elektrike për operacionet e flotave urbane.
EN
