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- Passo da 5.000 mm — piattaforma del telaio allungata che ospita una vasta gamma di carrozzerie speciali — piattaforme aeree, autocisterne, carrozzerie per servizi tecnici e altro — con minimo compromesso sull’overhang.
- Trasmissione con prelevamento di potenza a flangia — Il modello CA10TAX130S è dotato di uscita PTO a flangia di fabbrica, che consente il collegamento diretto di pompe idrauliche per un’ampia gamma di applicazioni con equipaggiamenti ausiliari, senza modifiche aggiuntive al gruppo motopropulsore.
- Luci diurne + fari automatici — Sistemi di illuminazione attivi migliorano la visibilità nelle variabili condizioni luminose dell’Algeria, dalla intensa luce solare desertica agli eventi di scarsa visibilità causati da polvere o nebbia.
- Intervallo di cambio olio ogni 50.000 km — L’intervallo prolungato di manutenzione riduce la frequenza degli interventi e i costi operativi per le grandi flotte municipali e di servizio che operano su tutta la vasta geografia dell’Algeria.
- Cabina J6L moderna — Pannello strumenti LCD, finestrini elettrici, retrovisori elettrici, sedile del conducente ventilato e controllo della velocità di crociera offrono un ambiente operativo contemporaneo, adatto alla forza lavoro commerciale urbana e regionale dell’Algeria.
Il telaio speciale FAW J6L 4×2 costituisce una base flessibile per diverse applicazioni di carrozzeria di media portata. È equipaggiato con motore CA6DK1 da 280 CV, cambio con presa di forza a flangia, trazione 4×2, assale posteriore saldato φ457, passo di 5000 mm e pneumatici E-mark 12R22.5. La cabina J6L bianco perlato include pannello strumenti LCD, finestrini elettrici, retrovisori elettrici, sedile conducente ventilato, luci diurne, fari automatici, controllo crociera e limitatore di velocità a 89 km/h.
| Specificità fondamentale | Dettagli |
|---|---|
| Motore | CA6DK1-28E |
| Potenza nominale | 280HP |
| Configurazione di azionamento | 4×2 |
| Trasmissione | Cambio CA10TAX130S con presa di forza a flangia |
| Frizione | frizione φ430 |
| Assale Anteriore | Assale anteriore nuovo F7N-1950 |
| Assale posteriore | asse posteriore saldato φ457 con blocco del differenziale |
| Rapporto dell'asse posteriore | 4.875 |
| Passo | 5000 mm |
| Cornice | 270 × 75 × (7 + 5) mm |
| Pneumatici | 12R22.5, 18PR, certificati E-mark |
| - Un taxi. | Cabina J6L a tetto piatto, piccola, semiposteriore |
| Serbatoio carburante | serbatoio carburante da 400 L |
| Standard di emissione | Euro 2 (E2) |
| Colore | Bianco Perla |
Una piattaforma versatile per veicoli commerciali di media portata, pensata per il settore comunale e dei servizi in espansione in Algeria
Conformità normativa: Guida a sinistra; targhette identificative e sigillo a stella del numero di telaio (VIN) anteriore e posteriore per l'esportazione in Algeria.
Marcature bilingui: Targhette in inglese ed etichette di sicurezza in francese installate in fabbrica.
Vantaggio del passo lungo: passo di 5000 mm che offre uno spazio maggiore per il montaggio della carrozzeria — adatto a una gamma più ampia di allestimenti speciali, tra cui piattaforme aeree, moduli per carrozzerie speciali, autocisterne e veicoli per servizi pubblici.
Illuminazione per la sicurezza attiva: Luci diurne e fari automatici migliorano la visibilità nelle diverse condizioni luminose dell'Algeria, dalla luce intensa del deserto al calo di visibilità causato dalle tempeste di polvere.
Limitatore di velocità e controllo della velocità di crociera: limitatore di velocità a 89 km/h conforme alla normativa algerina per i veicoli commerciali sulle autostrade; il controllo della velocità di crociera riduce l'affaticamento del conducente sui lunghi tragitti interurbani.
Intervallo prolungato tra una sostituzione dell'olio e l'altra: l'intervallo di sostituzione dell'olio motore ogni 50.000 km (come specificato nei dati di origine) riduce la frequenza della manutenzione e i costi operativi — un aspetto importante per gli operatori che gestiscono ampie flotte di servizio su tutta la vasta geografia dell'Algeria.
PTO a flangia: Il cambio CA10TAX130S con uscita PTO a flangia consente un'ampia gamma di applicazioni per alimentare attrezzature ausiliarie, senza necessità di modifiche aggiuntive al gruppo propulsore.
Efficienza del carburante: Il motore CA6DK1-28E da 280 CV e la configurazione 4×2 garantiscono un consumo di carburante inferiore rispetto ai modelli più pesanti 6×4 — ideali per i cicli di servizio urbano e regionale a carico ridotto, tipici delle flotte comunali algerine.
Cabinato moderno: Il cabinato J6L con tetto piatto, pannello strumenti LCD, finestrini elettrici, retrovisori elettrici e sedile del conducente ventilato offre un ambiente operativo confortevole e moderno, in linea con le aspettative relative all'assunzione e alla fidelizzazione del personale nelle aree urbane dell'Algeria.
Preparazione alimentazione frigorifero: Connessione cabina per frigorifero predisposta — supporta i conducenti impegnati su percorsi regionali prolungati.
| Caratteristica | Configurazione standard per l'esportazione (Algeria) | Note |
|---|---|---|
| Trasmissione | 4×2 | Configurazione con un solo asse motore posteriore |
| Motore | CA6DK1-28E 280 CV Euro 2 | Dotato di sistema frenante di scarico |
| Trasmissione | CA10TAX130S + PTO a flangia | Design di uscita a flangia; compatibile con varie applicazioni per carrozzerie |
| Assale posteriore | asse posteriore saldato φ457 | Rapporto di trasmissione 4,875; regolazione automatica; ABS; blocco del differenziale |
| Passo | 5000 mm | Design a passo lungo per massimizzare lo spazio di montaggio della carrozzeria |
| Cornice | 270 × 75 × (7 + 5) mm | Telaio di media portata adatto ad applicazioni con carrozzeria speciale |
| Serbatoio carburante | 400L | Capacità standard del serbatoio del carburante |
| - Un taxi. | Cabina J6L a tetto piatto, piccola, semiposteriore | Cabina full-floating con nuovo design dell'abitacolo |
| Pannello strumenti | Pannello di visualizzazione LCD | Interfaccia di visualizzazione in inglese |
| Windows | Finestre elettriche | Configurazione Standard |
| Specchi | Retrovisori elettrici | Configurazione Standard |
| Sedile del conducente | Sedile del conducente ventilato | Configurazione Standard |
| Luci diurne (DRL) / fari automatici | Disponibile | Configurazione Standard |
| Controllo di velocità | Disponibile | Configurazione Standard |
| Limitatore di velocità | 89 km/h | Configurazione Standard |
| Intervallo di cambio dell'olio | 50.000 km | Secondo le specifiche; confermare con il programma di manutenzione |
| Preparazione per registratore di marcia | Fascio cablaggi conforme allo standard europeo, predisposto | Configurazione Standard |
| Preparazione per limitatore di velocità / controllo crociera | Cablaggio e interruttore riservati | Configurazione Standard |
| Preparazione del frigorifero | Connessione di alimentazione riservata per la cabina | Configurazione Standard |
| Componenti con marcatura E | Illuminazione, vetri, specchi, cinture di sicurezza, clacson | Tutti i componenti sono certificati con marcatura E |
| Etichette linguistiche | Etichette in inglese e francese | Configurazione installata in fabbrica |
| Marcatura del numero identificativo del veicolo (VIN) | Marcatura a stella sul fronte e sul retro | Requisito di identificazione specifico per l’Algeria |
| Carrozzeria speciale | Non inclusi | L’acquirente fornisce e installa la carrozzeria richiesta |
Pre-consegna
Configurazione per l’esportazione in Algeria presso lo stabilimento — etichette bilingui, targhetta di esportazione, sigillo a stella sul numero identificativo del veicolo (VIN).
Ispezione pre-consegna completata; documentazione in inglese e francese fornita.
Specifiche dell’uscita PTO a flangia disponibili come riferimento per il carrozziere.
Documentazione tecnica
Manuale operativo e di manutenzione in inglese; pannello strumenti LCD con display in inglese.
Etichette di sicurezza in francese applicate sul veicolo.
Scheda tecnica delle specifiche dell’uscita PTO disponibile su richiesta.
Assistenza post-vendita
Consulenza tecnica internazionale per l’esportazione FAW Jiefang.
Ricambi tramite canali internazionali di esportazione.
Assistenza remota per motore, cambio e sistema PTO.
Riferimento garanzia
Soggetto al contratto di vendita. Confermare con il rappresentante FAW Jiefang per l’esportazione al momento dell’ordine.
Domanda 1: Quali tipi di carrozzerie speciali sono compatibili con questo telaio?
A: Le applicazioni più comuni includono piattaforme aeree, autocisterne, corpi ausiliari per servizi, veicoli per la manutenzione stradale, veicoli comunali per la sanificazione e corpi per la distribuzione leggera di merci. Il passo di 5000 mm e l'uscita PTO a flangia supportano un’ampia gamma di tipi di carrozzeria. Il montaggio finale deve essere verificato con il costruttore della carrozzeria.
Q2: Cos’è un’uscita PTO a flangia e in che cosa differisce da una PTO a scanalatura?
A: L’uscita PTO a flangia utilizza un giunto a flangia fissato con viti anziché un albero scanalato. È comunemente impiegata per il collegamento diretto a pompe idrauliche in applicazioni quali autocisterne e piattaforme aeree. I costruttori di carrozzerie devono verificare la compatibilità della flangia della pompa idraulica con la specifica CA10TAX130S prima dell’ordine.
Q3: Che cosa significa praticamente l’intervallo di cambio olio di 50 000 km?
A: Nelle condizioni operative specificate, l'intervallo di sostituzione dell'olio motore è esteso a 50.000 km rispetto ai 20.000–30.000 km comuni sui veicoli commerciali diesel standard. Ciò riduce i costi di consumo dell'olio e la frequenza dei tempi di fermo — particolarmente vantaggioso per grandi flotte municipali che operano su percorsi regionali estesi in Algeria.
D4: Questo veicolo è conforme ai requisiti algerini per l'importazione e la registrazione?
A: La targhetta nome per l'esportazione in Algeria e il sigillo a stella sul numero di telaio (VIN) sono installati in fabbrica. Gli acquirenti devono verificare autonomamente le attuali normative doganali, di omologazione e stradali algerine.
D5: A quale standard di emissioni risponde?
A: Euro 2 (E2). Confermare l'accettazione nella zona di immatricolazione prevista.
Q6: Questo telaio può essere utilizzato per applicazioni di trasporto passeggeri?
A: No. Si tratta di un telaio per veicoli commerciali. Non è configurato né approvato per il trasporto passeggeri. Non utilizzarlo per autobus, minibus o qualsiasi servizio pubblico di trasporto passeggeri.
D7: Qual è la velocità di esercizio economica?
A: 54–66 km/h in condizioni di carico standard, come indicato nel foglio tecnico.
D8: È disponibile la guida a destra?
R: No. Solo guida a sinistra per l'Algeria.
Q9: A cosa serve il freno di scarico?
A: Il freno di scarico fornisce un'ulteriore frenatura del motore in discesa, riducendo l'usura dei freni a servizio e l'accumulo di calore — utile sulle strade montuose dell'Algeria nel nord e nelle zone dell'altopiano sahariano.
D10: Quali ricambi devono essere tenuti in stock a livello locale?
R: Consigliati: olio motore (grado 50.000 km), kit guarnizione PTO a flangia, componenti assale posteriore φ457, filtro aria, filtro carburante e attuatori per finestrini/mirror elettrici per operazioni di flotta urbana.
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