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- Radstand von 5.000 mm – erweiterte Chassisplattform ermöglicht eine breite Palette spezieller Aufbauten – beispielsweise Hubarbeitsbühnen, Wassersammelbehälter, Versorgungsfahrzeuge und mehr – bei nur geringem Überhang.
– Flansch-PTO-Getriebe — Das Modell CA10TAX130S mit werkseitigem Flansch-PTO-Ausgang ermöglicht den direkten Anschluss einer Hydraulikpumpe für eine breite Palette an Zusatzausrüstungen ohne zusätzliche Anpassungen am Antriebsstrang.
– Tagfahrlicht + automatische Scheinwerfer — Aktive Beleuchtungssysteme verbessern die Sichtbarkeit bei den wechselnden Lichtverhältnissen Algeriens, von hellem Wüsten-Tageslicht bis hin zu schlecht einsehbaren Staub- und Nebelereignissen.
– Ölwechselintervall von 50.000 km — Das verlängerte Wartungsintervall reduziert die Wartungshäufigkeit und die Betriebskosten für große kommunale und Dienstleistungsflotten, die über das weite Gebiet Algeriens verteilt eingesetzt werden.
– Moderner J6L-Fahrerhaus — LCD-Instrumententafel, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, belüfteter Fahrersitz und Tempomat bieten ein zeitgemäßes Bedienumfeld, das auf die städtische und regionale gewerbliche Belegschaft Algeriens zugeschnitten ist.
Das Spezialfahrwerk FAW J6L 4×2 bietet eine flexible Basis für verschiedene mittelschwere Aufbauanwendungen. Es verfügt über einen 280-PS-CA6DK1-Motor, ein Flansch-PTO-Getriebe, Antrieb 4×2, eine geschweißte Hinterachse mit Durchmesser φ457, einen Radstand von 5000 mm und Reifen 12R22.5 mit E-Zulassung. Die perlweiße J6L-Fahrerkabine umfasst ein LCD-Instrumentenpanel, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, einen belüfteten Fahrersitz, Tagfahrlicht, automatische Scheinwerfer, Tempomat und einen Geschwindigkeitsbegrenzer auf 89 km/h.
| Schlüsselspezifikation | Details |
|---|---|
| Motor | CA6DK1-28E |
| Nennleistung | 280PS |
| Antriebskonfiguration | 4×2 |
| Getriebe | CA10TAX130S-Getriebe mit Flansch-PTO |
| Kupplung | kupplung mit Durchmesser φ430 |
| Vorderachse | Neue Vorderachse F7N-1950 |
| HINTERACHSE | φ457-geschweißte Hinterachse mit Differenzialsperre |
| Hinterachse-Übersetzung | 4.875 |
| Radstand | 5000 mm |
| Rahmen | 270 × 75 × (7 + 5) mm |
| Reifen | 12R22.5, 18PR, E-zertifiziert |
| Ein Taxi. | J6L-Flachdach-Kabine mit kleinem Halb-Rundum-Bereich |
| Kraftstofftank | 400-Liter-Kraftstofftank |
| Emissionsstandard | Euro 2 (E2) |
| Farbe | Perlenweiß |
Eine vielseitige Mittelklasse-Plattform für den wachsenden kommunalen und Service-Sektor Algeriens
Einhaltung der Vorschriften: Linkslenkung; algerische Export-Nameplate und VIN-Stern-Siegel vorne und hinten.
Zweisprachige Kennzeichnung: Englische Kennschilder und französische Sicherheitsetiketten werden werkseitig montiert.
Vorteil langer Radstand: ein Radstand von 5000 mm bietet zusätzlichen Platz für Karosserieaufbauten – so können unterschiedlichste Spezialkarosserien wie Hubarbeitsbühnen, Service-Karosserie-Module, Wassertanker und Versorgungsfahrzeuge integriert werden.
Aktive Sicherheitsbeleuchtung: Tagfahrlicht und automatische Scheinwerfer verbessern die Sichtbarkeit bei den wechselnden Lichtverhältnissen Algeriens – von hellem Wüstentageslicht bis hin zu Staubereignissen mit eingeschränkter Sicht.
Geschwindigkeits- und Tempomat-Regelung: ein Geschwindigkeitsbegrenzer auf 89 km/h erfüllt die algerischen Regelungen für Nutzfahrzeuge auf Autobahnen; der Tempomat verringert die Fahrerermüdung auf langen, überstädtsichen Servicestrecken.
Verlängertes Ölwechselintervall: ein Motorölwechselintervall von 50.000 km (wie in den Quelldaten angegeben) senkt die Wartungshäufigkeit und die Betriebskosten – ein entscheidender Vorteil für Betreiber großer Serviceflotten, die sich über die weiten Gebiete Algeriens erstrecken.
Flansch-PTO: Das Getriebe CA10TAX130S mit Flansch-PTO-Ausgang ermöglicht eine breite Palette an Anwendungen für Zusatzgeräte ohne zusätzliche Modifikationen am Antriebsstrang.
Kraftstoffeffizienz: Der CA6DK1-28E-Motor mit 280 PS und die 4×2-Konfiguration führen zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den schwereren 6×4-Modellen – ideal für leichtere städtische und regionale Einsatzprofile, wie sie für algerische kommunale Fuhrparks typisch sind.
Modernes Fahrerhaus: Das J6L-Fahrerhaus mit Flachdach, LCD-Instrumententafel, elektrischen Fensterhebern, elektrischen Außenspiegeln und belüftetem Fahrersitz bietet ein komfortables, modernes Arbeitsumfeld, das den Erwartungen an Rekrutierung und Bindung von Fahrpersonal in Algeriens städtischen Betrieben entspricht.
Vorbereitung für Kühlschrankstromversorgung: Anschluss für Fahrerhaus-Kühlbox reserviert – unterstützt Fahrer auf längeren regionalen Strecken.
| Funktion | Standard-Exportkonfiguration (Algerien) | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Antrieb | 4×2 | Einzelne hintere Antriebsachse |
| Motor | CA6DK1-28E 280 PS Euro 2 | Ausgestattet mit Abgasbremssystem |
| Getriebe | CA10TAX130S + Flansch-PTO | Flanschausgangskonstruktion; kompatibel mit verschiedenen Karosseriebau-Anwendungen |
| HINTERACHSE | φ457-Schweißhinterachse | Getriebeübersetzung 4,875; automatische Anpassung; ABS; Differenzialsperre |
| Radstand | 5000 mm | Langstrecken-Fahrwerk-Konstruktion zur Maximierung des Montageraums für Karosserien |
| Rahmen | 270 × 75 × (7 + 5) mm | Mittelklasse-Fahrgestell, geeignet für Aufbaukarosserie-Anwendungen |
| Kraftstofftank | 400 L | Standard-Kraftstoffkapazität |
| Ein Taxi. | J6L-Flachdach-Kabine mit kleinem Halb-Rundum-Bereich | Vollschwebende Fahrerkabine mit neuem Interieur-Design |
| Instrumententafel | LCD-Display-Panel | Englischsprachige Display-Oberfläche |
| Windows | Elektrische Fenster | Standardkonfiguration |
| Spiegel | Elektrische Außenspiegel | Standardkonfiguration |
| Fahrersitz | Belüfteter Fahrersitz | Standardkonfiguration |
| Tagfahrlicht / automatische Scheinwerfer | Verfügbar | Standardkonfiguration |
| Geschwindigkeitssteuerung | Verfügbar | Standardkonfiguration |
| Geschwindigkeitsbegrenzer | 89 km/h | Standardkonfiguration |
| Ölwechselintervall | 50.000 km | Gemäß Spezifikation; Bestätigung mit Wartungsplan |
| Vorbereitung für Fahrtenschreiber | Europäische Standard-Kabelbaum-Vorrichtung reserviert | Standardkonfiguration |
| Geschwindigkeit / Tempomat-Vorbereitung | Verkabelung und Schalter reserviert | Standardkonfiguration |
| Kühlschrank-Vorbereitung | Reservierte Fahrerkabinen-Stromanschluss | Standardkonfiguration |
| E-Zeichen-Komponenten | Beleuchtung, Glas, Spiegel, Sicherheitsgurte, Hupe | Alle Komponenten sind E-Zeichen-zertifiziert |
| Sprachbezeichnungen | Englische und französische Bezeichnungen | Werkseitige Konfiguration |
| VIN-Kennzeichnung | Stern-Dichtungs-Kennzeichnung an Front und Heck | Algerien-spezifische Identifikationsanforderung |
| Spezieller Aufbau | Nicht inbegriffen | Käufer stellt den erforderlichen Aufbau bereit und installiert ihn |
Vor-Auslieferung
Exportkonfiguration für Algerien ab Werk — zweisprachige Kennzeichnung, Export-Nameplate, VIN-Sternversiegelung.
Vor-Auslieferungs-Inspektion abgeschlossen; englische und französische Dokumentation geliefert.
Flansch-PTO-Ausgangsspezifikation verfügbar als Referenz für den Aufbauhersteller.
Technischer Dokumentation
Englisches Bedienungs- und Wartungshandbuch; LCD-Instrumententafel mit englischer Anzeige.
Französische Sicherheitsetiketten am Fahrzeug.
Spezifikationsblatt für die PTO-Ausgabe auf Anfrage.
After-Sales-Support
FAW Jiefang internationale Exporttechnikberatung.
Ersatzteile über internationale Exportkanäle.
Fernunterstützung für Motor, Getriebe und PTO-System.
Garantiebezug
Gegenstand des Kaufvertrags. Bitte beim Bestellvorgang mit dem FAW Jiefang-Exportvertreter bestätigen.
F1: Welche Arten von Spezialaufbauten sind mit diesem Fahrzeugrahmen kompatibel?
A: Zu den gängigen Anwendungen zählen Hubarbeitsbühnen, Wassertanker, Service- und Nutzfahrzeugaufbauten, Straßeninstandhaltungsfahrzeuge, kommunale Entsorgungsfahrzeuge sowie leichte Frachtverteilungsaufbauten. Der Achsstand von 5000 mm und die Flansch-PTO-Ausgabe unterstützen eine breite Palette von Aufbautypen. Die endgültige Montage sollte mit dem Aufbauhersteller abgestimmt werden.
F2: Was ist eine Flansch-PTO-Ausgabe und wie unterscheidet sie sich von einer Splinz-PTO?
A: Die Flansch-PTO-Ausgabe verwendet eine verschraubte Flansch-Kupplung statt einer Splinz-Welle. Sie wird häufig für die direkte Verbindung mit Hydraulikpumpen in Anwendungen wie Wassertankern und Hubarbeitsbühnen eingesetzt. Aufbauhersteller sollten vor der Bestellung die Kompatibilität des Flansches der Hydraulikpumpe mit der Spezifikation CA10TAX130S bestätigen.
F3: Was bedeutet das Ölwechselintervall von 50.000 km in der Praxis?
A: Unter den angegebenen Betriebsbedingungen verlängert sich das Motorölwechselintervall auf 50.000 km im Vergleich zu den üblichen 20.000–30.000 km bei Standard-Diesel-Lastkraftwagen. Dadurch sinken die Kosten für Motorölverbrauch und die Häufigkeit von Ausfallzeiten – besonders wertvoll für große kommunale Fuhrparks, die über die ausgedehnten regionalen Strecken Algeriens fahren.
F4: Erfüllt dieses Fahrzeug die algerischen Einfuhr- und Zulassungsanforderungen?
A: Die Kennzeichnung für den Export nach Algerien sowie die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) mit Stern-Siegel werden werkseitig montiert. Käufer müssen die aktuellen algerischen Zoll-, Genehmigungs- und Straßenverkehrsbestimmungen eigenständig prüfen.
F5: Welcher Emissionsnorm entspricht dieses Fahrzeug?
A: Euro 2 (E2). Bestätigen Sie die Akzeptanz für die vorgesehene Zulassungszone.
F6: Kann dieses Fahrgestell für Personenbeförderungsanwendungen eingesetzt werden?
A: Nein. Dies ist ein Nutzfahrzeug-Fahrgestell. Es ist weder für die Personenbeförderung konfiguriert noch dafür zugelassen. Verwenden Sie es nicht für Busse, Kleinbusse oder sonstige öffentliche Personenbeförderungsanwendungen.
F7: Was ist die wirtschaftliche Betriebsgeschwindigkeit?
A: 54–66 km/h unter Standardlastbedingungen gemäß Datenblatt.
F8: Ist Rechtslenkung verfügbar?
A: Nein. Nur Linkslenkung für Algerien.
F9: Wofür dient die Abgasbremse?
A: Die Abgasbremse bietet zusätzliche Motorbremswirkung bei Gefällestrecken und verringert so Verschleiß und Wärmeentwicklung der Betriebsbremse – nützlich auf den gebirgigen Strecken Nordalgeriens sowie in den Gebieten der saharischen Steilhänge.
F10: Welche Ersatzteile sollten lokal vorrätig gehalten werden?
A: Empfohlen: Motoröl (50.000-km-Qualität), Flansch-PTO-Dichtungskit, φ457-Hinterachskomponenten, Luftfilter, Kraftstofffilter sowie Aktuatoren für elektrische Fensterheber/Außenspiegel für den städtischen Fuhrparkbetrieb.
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