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Le FAW Tiger VH est un camion léger moderne pour le transport de marchandises, doté d’une cabine aérodynamique et disponible en trois configurations de transmission. La version standard 4×2 offre la plus vaste gamme de moteurs et de normes d’émissions (Euro 2 à Euro 6), en conduite à gauche ou à droite. La version tout-terrain 4×4 assure une traction intégrale avec option d’exportation en kit de démontage (KD). La version à trois essieux 6×2 répond à la norme Euro 6 et intègre un essieu relevable à suspension pneumatique pour une meilleure efficacité de charge utile. Préciser la configuration de transmission, le moteur, la norme d’émission et le sens de conduite lors de la commande. Toutes les caractéristiques sont telles que décrites dans la fiche technique du produit.
4×2 Standard — conduite à gauche / conduite à droite
Moteur : Weichai / Yuchai / Cummins, 129–220 ch. Émissions : Euro 2 / 3 / 4 / 5 / 6. Traction : 4×2. Direction : Conduite à gauche ou conduite à droite. Cabine aérodynamique moderne à toit plat et demi-avant. Plateforme de chargement légère. Véhicule d’exportation.
4×4 Tout-terrain — Conduite à gauche / Conduite à droite
Moteur : Yuchai, 130–150 ch. Émissions : Euro 3 / 4 / 5. Traction : 4×4. Direction : Conduite à gauche ou conduite à droite. Assemblage KD disponible pour l’exportation. Cabine simple à toit plat Tiger VH. Plateforme de chargement légère tout-terrain.
6×2 à trois essieux — Conduite à gauche
Moteur : Yuchai, 220 ch. Émissions : Euro 6. Traction : 6×2. Direction : Conduite à gauche. Châssis benne T25. Essieu relevable à suspension pneumatique. Vitesse maximale : 102 km/h (limitée à 89 km/h). Réservoir en aluminium de 200 L.
- Transport régional standard de marchandises (4×2, conduite à gauche / conduite à droite)
- Opérations de transport de marchandises tout-terrain et sur terrains accidentés (4×4)
- Transport de fret à haut tonnage sur trois essieux conforme à la norme Euro 6 (6×2)
- Distribution urbaine, périurbaine et interurbaine
- Marchés d’assemblage KD (variante 4×4)
- Exportation vers les marchés à conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD)
- Trois configurations de transmission couvrant les besoins standard, tout-terrain et à trois essieux
- Gamme d’émissions la plus étendue de cette série : Euro 2 à Euro 6 (variante 4×2)
- Disponibilité des versions LHD et RHD pour les variantes 4×2 et 4×4
- Trois marques de moteur au choix : Weichai, Yuchai, Cummins (variante 4×2)
- Exportation en kit KD 4×4 destinée aux marchés d’assemblage local
- Version 6×2 Euro 6 avec essieu relevable à suspension pneumatique pour une efficacité maximale à vide
- Cabine aérodynamique moderne partagée entre toutes les variantes, assurant une identité visuelle cohérente de la marque
- 129–220 ch | Euro 2 à Euro 6 | Trois marques de moteur — La plus grande flexibilité de spécifications de la série Tiger VH
- 4×2 / 4×4 / 6×2 — Une même famille, trois configurations — Adaptez la transmission au terrain et à la charge utile
- Conduite à gauche + conduite à droite (4×2 et 4×4) — Convient aux marchés à circulation à gauche comme à droite
- Assemblage en kit (KD) 4×4 disponible — Option d’assemblage local pour les marchés concernés
- 6×2 Euro 6 + essieu relevable à suspension pneumatique — Émissions minimales et rendement maximal de cette série
| Caractéristique | 4×2 standard | 4×4 tout-terrain | 6×2 à trois essieux |
|---|---|---|---|
| Moteur | 129 à 220 ch | Yuchai 130–150 ch | Yuchai 220 ch |
| Norme d'émission | Euro 2 à 6 | Euro 3/4/5 | Euro 6 |
| Direction | AGD / VDG | AGD / VDG | GHD |
| Assemblage KD | Non Disponible | Disponible | Non Disponible |
| Essieu relevable | Non Disponible | Non Disponible | Suspension pneumatique |
| Réservoir de carburant | — | réservoir de carburant en aluminium de 150 L | réservoir de carburant en aluminium de 200 L |
| Meilleures applications | Transport standard de marchandises | Opérations sur terrains hors route | Applications Euro 6 à trois essieux |
| Variante du modèle | Spécification |
|---|---|
| 4×2 standard | Moteur Weichai / Yuchai / Cummins | 129 à 220 ch | Norme d’émission Euro 2 à 6 | Configuration 4×2 conduite à gauche / à droite | Cabine aérodynamique moderne | Configuration pour exportation |
| 4×4 tout-terrain | Moteur Yuchai de 130 à 150 ch | Norme d’émission Euro 3/4/5 | Configuration 4×4 conduite à gauche / à droite | Assemblage KD disponible | Aptitude hors route |
| 6×2 à trois essieux | Moteur Yuchai de 220 ch | Norme d'émissions Euro 6 | Configuration à conduite à gauche (LHD) 6×2 | Châssis T25 | Essieu relevable à suspension pneumatique | Vitesse maximale : 102 km/h | Réservoir de carburant en aluminium de 200 L |
- Configuration d'exportation entièrement réalisée en usine pour toutes les versions motrices
- Documentation du pack KD disponible sur demande pour la variante 4×4
- Assistance technique internationale FAW Jiefang pour l’exportation
- La garantie est soumise au contrat de vente — veuillez la confirmer avec le représentant export FAW Jiefang
Remarque : Avant tout achat, veuillez confirmer l'acceptation des normes d'émissions, les réglementations relatives au montage KD et les exigences d'importation auprès des autorités locales.
Q1 : Le volant à droite (RHD) est-il disponible pour les trois configurations motrices ?
R : Le volant à droite (RHD) est disponible pour les variantes 4×2 et 4×4 telles que spécifiées. La version à trois essieux 6×2 est uniquement à conduite à gauche (LHD). À confirmer au moment de la commande.
Q2 : Quels niveaux d'émissions sont disponibles pour chaque configuration motrice ?
R : 4×2 : Euro 2, 3, 4, 5, 6. 4×4 : Euro 3, 4, 5. 6×2 : Euro 6 uniquement. Veuillez confirmer quelle norme est acceptée sur votre marché cible avant de passer commande.
Q3 : En quoi consiste l'option de montage KD pour la variante 4×4 ?
A : KD (Knock-Down) signifie que le véhicule est exporté pour un montage local. Veuillez confirmer le contenu du lot KD et les exigences relatives au montage local avec le représentant des exportations FAW.
Q4 : Quel est l’essieu relevable à suspension pneumatique sur le 6×2 ?
R : L’essieu arrière secondaire utilise des ressorts pneumatiques pour se soulever à vide, réduisant ainsi l’usure des pneus et la résistance au roulement lors des trajets de retour. Tel que spécifié dans les données produit.
Q5 : Puis-je combiner différentes configurations de transmission dans une seule commande ?
R : Oui. Précisez, lors de la commande, la configuration de transmission, le moteur, les normes d’émissions et la direction pour chaque unité.
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