ឡាក់ស៊ី ហ្វេយ តីហ្គ័រ VH គឺជាបរិក្ខារផ្ទុកបន្ទុកស្រាលសម័យទំនើប ដែលមានរចនាសាងប្រអប់បើកបរដែលមានភាពអាកាសចល័ត ហើយមានជាបីប្រភេទបើកបរ។ ប្រភេទស្តង់ដារ 4×2 ផ្តល់ជាជម្រើសដែលមានវ៉ាលែនម៉ាស៊ីន និងស្តង់ដារការបញ្ចេញឧស្ម័នធ្វើការ (Euro 2 ដល់ Euro 6) ទូទាំងប្រទេស ទាំងប្រភេទបើកបរខាងឆ្វេង (LHD) និងប្រភេទបើកបរខាងស្តាំ (RHD)។ ប្រភេទបើកបរប៉ះទឹក 4×4 ផ្តល់នូវការបើកបរបានល្អនៅលើផ្ទៃដីដែលមិនរាបស្មើ ដោយមានជម្រើសនៃការផ្ទុកប្រភេទ KD សម្រាប់នាំចេញ។ ប្រភេទបើកបរបីអ័ក្ស 6×2 ផ្តល់នូវស្តង់ដារការបញ្ចេញឧស្ម័ន Euro 6 ដោយមានប្រព័ន្ធប៉ោងប៉ោងអាកាស និងអ័ក្សដែលអាចលើកបាន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពក្នុងការផ្ទុកបន្ទុក។ សូមបញ្ជាក់ប្រភេទបើកបរ ម៉ាស៊ីន ស្តង់ដារការបញ្ចេញឧស្ម័ន និងប្រភេទបើកបរ (ខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំ) នៅពេលបញ្ជាទិញ។ គ្រប់សេចក្តីបញ្ជាក់ទាំងអស់ ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ក្នុងសៀវភៅបច្ចេកទេសផលិតផល។
4×2 ស្តង់ដារ — ប៉ាន់ទិសឆ្វេង / ប៉ាន់ទិសស្តាំ
ម៉ាស៊ីន៖ វ៉ៃជៃ / យូចៃ / គុមមីនស៍ 129–220 កម្លាំងសេះ។ ការបញ្ចេញឧស្ម័ន៖ អឺរ៉ុប ២ / ៣ / ៤ / ៥ / ៦។ ប្រព័ន្ធបើកបរ៖ 4×2។ ប្រព័ន្ធបើកបរ៖ ប៉ាន់ទិសឆ្វេង ឬ ប៉ាន់ទិសស្តាំ។ កាបីនប៉ែតស្តង់ដារ រាងស្មើ មានរាងរាងអាកាសវិទ្យា។ វេទិកាទុកទំនិញស្រាល។ យានយន្តនាំចេញ។
4×4 សម្រាប់ផ្លូវខូលៗ — ប៉ាន់ទិសឆ្វេង / ប៉ាន់ទិសស្តាំ
ម៉ាស៊ីន៖ យូចៃ 130–150 កម្លាំងសេះ។ ការបញ្ចេញឧស្ម័ន៖ អឺរ៉ុប ៣ / ៤ / ៥។ ប្រព័ន្ធបើកបរ៖ 4×4។ ប្រព័ន្ធបើកបរ៖ ប៉ាន់ទិសឆ្វេង ឬ ប៉ាន់ទិសស្តាំ។ អាចផ្គត់ផ្គង់ជាផ្នែកសម្រាប់ប្រមូលផ្តុំនៅប្រទេសនាំចេញ។ កាបីនតែមួយ រាងស្មើ ម៉ូដែល Tiger VH។ វេទិកាទុកទំនិញស្រាល សម្រាប់បើកបរលើផ្លូវខូលៗ។
6×2 បើកបរលើបើកបរបីអ័ក្ស — ប៉ាន់ទិសឆ្វេង
ម៉ាស៊ីន៖ យូចៃ 220 កម្លាំងសេះ។ ការបញ្ចេញឧស្ម័ន៖ អឺរ៉ុប ៦។ ប្រព័ន្ធបើកបរ៖ 6×2។ ប្រព័ន្ធបើកបរ៖ ប៉ាន់ទិសឆ្វេង។ ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធដុសដាក់ទឹក (T25 engineering dump chassis)។ ប្រព័ន្ធគាំទ្រដោយខ្យល់ សម្រាប់អ័ក្សដែលអាចលើកបាន។ ល្បឿនអតិបរមា 102 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (ដែលត្រូវបានកំណត់នៅ 89 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)។ ធុងអាលុយមីញ៉ូម 200 លីត្រ។


— ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមតំបន់ ស្តង់ដារ (4×2 ប៉ាន់ទិសឆ្វេង/ស្តាំ)
— ការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើផ្លូវខូលៗ និងតំបន់ដែលមានភាពស្មុគស្មាញ (4×4)
— ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានទម្ងន់ខ្ពស់ជាងមុន ដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបើកបរបីអ័ក្ស និងស្របតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៦ (6×2)
— ការចែកចាយនៅក្នុងទីក្រុង តំបន់ជាយទីក្រុង និងរវាងទីក្រុង
- ទីផ្សារដែលទទួលយកការប្រមូលផ្តុំប៉ាក់សំណង់ (KD) (ប៉ាក់ប៉ែត 4×4)
- ការនាំចេញតាមទីផ្សារចរាចរណ៍ LHD និង RHD
- ការចងក្រងចលនាចលនាបីដែលគ្របដណ្តប់លើការតម្រូវការស្តង់ដារ, ផ្លូវលំ, និងបី axle
- ប្រភេទអាលុយមីញ៉ូមដ៏ទូលាយបំផុតនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តនេះ: Euro 2 រហូតដល់ Euro 6 (ប្រភេទ 4 × 2)
- LHD និង RHD ទាំងពីរមាននៅលើ 4 × 2 និង 4 × 4 ប្រភេទ
- ប្រភេទម៉ាស៊ីនចំនួនបី: Weichai, Yuchai, Cummins (ប្រភេទ 4 × 2)
- ការនាំចេញរោងចក្រ 4 × 4 KD សម្រាប់ទីផ្សាររោងចក្រក្នុងស្រុក
- 6×2 Euro 6 ជាមួយនឹងអាវលើកអាកាសទូរទស្សន៍សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត
- បន្ទប់ជួលអាកាសចរណ៍ទំនើបដែលចែករំលែកតាមរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបង្ហាញរូបរាងនៃម៉ាកដែលស្រដៀងគ្នា
- ១២៩–២២០ កម្លាំងសេះ | អឺរ៉ុប ២~៦ | ម៉ាស៊ីនបីម៉ាក — ភាពអាចប្រើបានយ៉ាងធំបំផុតនៅក្នុងជួរ Tiger VH
- 4×2 / 4×4 / 6×2 — គ្រួសារមួយ ការរៀបចំបីប្រភេទ — សម្របសម្រួលការបើកបរទៅនឹងផ្ទៃដី និងទម្ងន់ដែលត្រូវដឹក
- បើកបរខាងឆ្វេង (LHD) + បើកបរខាងស្តាំ (RHD) (4×2 និង 4×4) — បម្រើទីផ្សារដែលបើកបរទៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ
- ការប្រមូលផ្តុំ KD ប្រភេទ 4×4 មានផ្តល់ជូន — ជម្រើសការប្រមូលផ្តុំក្នុងស្រុកសម្រាប់ទីផ្សារដែលអាចអនុញ្ញាត
- 6×2 ស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៦ + ការបង្ហាប់ខ្យល់សម្រាប់ការលើកអ័ក្ស — ការប៉ះពាល់បរិស្ថានទាបបំផុត និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងស៊េរីនេះ


| លក្ខណៈ | 4×2 ស្តង់ដារ | 4×4 សម្រាប់ផ្លូវក្រៅផ្លូវ | 6×2 បីអ័ក្ស |
|---|---|---|---|
| ម៉ាស៊ីន | ១២៩–២២០ កម្លាំងសេះ | Yuchai 130–150HP | Yuchai 220HP |
| ស្តង់ដារការបំភាយ | អឺរ៉ុប ២–៦ | អឺរ៉ុប ៣/៤/៥ | អឺរ៉ុប ៦ |
| ចង្កូត | ប្រព័ន្ធបើកបរខាងឆ្វេង / ខាងស្តាំ | ប្រព័ន្ធបើកបរខាងឆ្វេង / ខាងស្តាំ | បង្វិលឆ្វេង |
| ការផ្គុំគ្រឿងផ្សេងៗនៅទីកន្លែង | មិនមានស្ថានភាព | អាចប្រើបាន | មិនមានស្ថានភាព |
| អ័ក្សដែលអាចលើកបាន | មិនមានស្ថានភាព | មិនមានស្ថានភាព | ប្រព័ន្ធប៉ាះត៍ខ្យល់ |
| ធុងសាំង | — | ធុងសាំងអាលុយមីញ៉ូម ១៥០ លីត្រ | ធុងសាំងអាលុយមីញ៉ូម ២០០ លីត្រ |
| កម្មវិធីល្អបំផុត | ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធម្មតា | ប្រតិបត្តិការនៅលើផ្ទៃដីដែលមិនមានផ្លូវ | ការប្រើប្រាស់សម្រាប់យានយន្តបីអ័ក្ស ស្តង់ដារអឺរ៉ុប ៦ |
| ប្រភេទគំរូ | ការបញ្ជាក់ |
|---|---|
| 4×2 ស្តង់ដារ | ម៉ាស៊ីន Weichai / Yuchai / Cummins | ១២៩–២២០ ហ័រស៍ព័វែរ | ស្តង់ដារផ្សាយឧស្ម័នអឺរ៉ុប ២–៦ | រចនាសម្ព័ន្ធបើកបរឆ្វេង/ស្តាំ ៤×២ | កាបីណិតទំនើបមានលក្ខណៈអាកាសចល |
| 4×4 សម្រាប់ផ្លូវក្រៅផ្លូវ | ម៉ាស៊ីន Yuchai ១៣០–១៥០ ហ័រស៍ព័វែរ | ស្តង់ដារផ្សាយឧស្ម័នអឺរ៉ុប ៣/៤/៥ | រចនាសម្ព័ន្ធបើកបរឆ្វេង/ស្តាំ ៤×៤ | អាចផ្គុំជាប់គ្នាបាន (KD) | សមត្ថភាពបើកបរនៅតំបន់ដែលមិនមានផ្លូវ |
| 6×2 បីអ័ក្ស | ម៉ាស៊ីន Yuchai ២២០ ហ័រស៍ព័វែរ | ស្តង់ដារផ្សាយឧស្ម័នអឺរ៉ុប ៦ | រចនាសម្ព័ន្ធបើកបរឆ្វេង ៦×២ | ខ័នស៊ីស T25 | អ័ក្សដែលអាចលើកបានដោយប្រើខ្យល់ | ល្បឿនអតិបរមា៖ ១០២ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង | ធុងប្រេងអាលុយមីញ៉ូម ២០០ លីត្រ |
– រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេស បានបំពេញរួចរាល់នៅរោងចក្រ សម្រាប់គ្រប់ប្រភេទបើកបរ
– ឯកសារវេប៉ាក់ KD សម្រាប់ប្រភេទបើកបរ ៤×៤ អាចរកបានតាមការស្នើសុំ
- ការប្រปรាក់បច្ចេកទេសអន្តរជាតិសម្រាប់ការនាំចេញរបស់ FAW Jiefang
– ការធានារ៉ាប់រង អាស្រ័យលើកិច្ចសន្យាលក់ — សូមបញ្ជាក់ជាមួយតំណាង FAW Jiefang សម្រាប់ការនាំចេញ
ចំណាំ៖ សូមបញ្ជាក់ជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងស្រុក អំពីការទទួលស្គាល់ស្តង់ដារផ្សាយឧស្ម័ន ច្បាប់ស្តីពីការផ្គុំជាប់គ្នាបាន (KD) និងតម្រូវការនាំចូល មុនពេលទិញ
សំណួរទី១៖ តើការបើកបរឆ្វេង (RHD) មានសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទបើកបរទាំងបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែរឬទេ?
ក: ប្រភេទ RHD មានសម្រាប់គំរូ 4×2 និង 4×4 ដូចដែលបានបញ្ជាក់។ គំរូ 6×2 បីអ័ក្ស មានតែប្រភេទ LHD ប៉ុណ្ណោះ។ សូមបញ្ជាក់ជាមុននៅពេលបញ្ជាទិញ។
សំណួរ 2: កម្រិតការបំភាយអាចប្រើបានសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទបើកបរណាខ្លះ?
ក: 4×2: Euro 2, 3, 4, 5, 6។ 4×4: Euro 3, 4, 5។ 6×2: Euro 6 តែប៉ុណ្ណោះ។ សូមបញ្ជាក់ជាមុនថា ស្តង់ដារណាដែលអាចទទួលយកបាននៅទីផ្សារគោលដៅរបស់អ្នក មុនពេលបញ្ជាទិញ។
សំណួរ 3: ជម្រើសការប្រមូលផ្តុំ KD សម្រាប់គំរូ 4×4 គឺជាអ្វី?
ក: KD (Knock-Down) មានន័យថា យានយន្តត្រូវបាននាំចេញទៅប្រទេសផ្សេង ដើម្បីប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងស្រុក។ សូមបញ្ជាក់ជាមុនជាមួយតំណាង FAW សម្រាប់ការនាំចេញ អំពីខ្លឹមសារវេបសាយ KD និងតម្រូវការប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងស្រុក។
សំណួរ 4: អ័ក្សដែលបានលើកដោយប្រព័ន្ធប៉ះទង្គិចខ្យល់ សម្រាប់គំរូ 6×2 គឺជាអ្វី?
ក: អ័ក្សខាងក្រោយទីពីរប្រើស្ព្រីងខ្យល់ ដើម្បីលើកឡើងនៅពេលគ្មានបន្ទុក ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតស្បែកកង់ និងការប្រឆាំងនៃការរអិល នៅពេលត្រឡប់មកវិញ។ ដូចបានបញ្ជាក់ក្នុងទិន្នន័យផលិតផល។
សំណួរ 5: តើខ្ញុំអាចបញ្ជាទិញប្រភេទបើកបរផ្សេងៗគ្នាក្នុងការបញ្ជាទិញតែមួយបានឬទេ?
ក: បាន។ សូមបញ្ជាក់ប្រភេទបើកបរ ម៉ាស៊ីន កម្រិតការបំភាយ និងប្រព័ន្ធបង្វិលកង់សម្រាប់គ្រប់គ្រឿងនីមួយៗ នៅពេលបញ្ជាទិញ។