ফাও টাইগার ভিএইচ ক্যারগো ট্রাক ১২৯–২২০ এইচপি ইউরো ২~৬ ৪×২ / ৪×৪ অফ-রোড / ৬×২ থ্রি-অ্যাক্সেল বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ/ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ রপ্তানি

পণ্যের বর্ণনা

৪×২ মানক — বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ / ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ

ইঞ্জিন: ওয়েইচাই / ইউচাই / কামিন্স, ১২৯–২২০ এইচপি। নির্গত গ্যাস: ইউরো ২ / ৩ / ৪ / ৫ / ৬। চালনা: ৪×২। স্টিয়ারিং: বাম-হাতের চালনা অথবা ডান-হাতের চালনা। আধুনিক এরোডাইনামিক সমতল-ছাদযুক্ত অর্ধ-সারি ক্যাব। হালকা মালবাহী প্ল্যাটফর্ম। রপ্তানি যানবাহন।

৪×৪ অফ-রোড — বাম-হাতের চালনা / ডান-হাতের চালনা
ইঞ্জিন: ইউচাই ১৩০–১৫০ এইচপি। নির্গত গ্যাস: ইউরো ৩ / ৪ / ৫। চালনা: ৪×৪। স্টিয়ারিং: বাম-হাতের চালনা অথবা ডান-হাতের চালনা। কেডি অ্যাসেম্বলি রপ্তানি উপলব্ধ। টাইগার ভিএইচ সমতল-ছাদযুক্ত একক-ক্যাব। অফ-রোড ক্ষমতাসম্পন্ন হালকা মালবাহী প্ল্যাটফর্ম।

৬×২ তিন-অক্ষ — বাম-হাতের চালনা
ইঞ্জিন: ইউচাই ২২০ এইচপি। নির্গত গ্যাস: ইউরো ৬। চালনা: ৬×২। স্টিয়ারিং: বাম-হাতের চালনা। টি২৫ ইঞ্জিনিয়ারিং ডাম্প চ্যাসিস। বাতাস-স্থিত সাসপেনশন লিফট অ্যাক্সেল। সর্বোচ্চ গতি ১০২ কিমি/ঘণ্টা (সীমিত ৮৯ কিমি/ঘণ্টা)। ২০০ লিটার অ্যালুমিনিয়াম ট্যাঙ্ক।

পণ্য প্রয়োগ

— মানক আঞ্চলিক পরিবহন (৪×২ বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ/ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ)
- অফ-রোড এবং খারাপ ভূখণ্ডে মালবাহী কার্যক্রম (৪×৪)
- উচ্চ-বোঝাই তিন-অক্ষ মালবাহী যান যার ইউরো ৬ অনুমোদন রয়েছে (৬×২)
— শহর, উপশহর এবং আন্তঃশহর বিতরণ
- কেডি অ্যাসেম্বলি বাজার (৪×৪ ভ্যারিয়েন্ট)
- বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ ও ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ ট্রাফিক বাজারে রপ্তানি

পণ্যের সুবিধা

- স্ট্যান্ডার্ড, অফ-রোড এবং তিন-অক্ষ প্রয়োজনীয়তা কভার করে এমন তিনটি ড্রাইভ কনফিগারেশন
- এই সিরিজের সবচেয়ে বিস্তৃত নি:সরণ পরিসীমা: ইউরো ২ থেকে ইউরো ৬ (৪×২ ভ্যারিয়েন্ট)
- ৪×২ এবং ৪×৪ উভয় ভ্যারিয়েন্টে বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ ও ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ উপলব্ধ
- তিনটি ইঞ্জিন ব্র্যান্ড বিকল্প: ওয়েইচাই, ইউচাই, কামিন্স (৪×২ ভ্যারিয়েন্ট)
- স্থানীয় অ্যাসেম্বলি বাজারের জন্য ৪×৪ কেডি অ্যাসেম্বলি রপ্তানি
- ইউরো ৬ সম্পন্ন ৬×২, বায়ু সাসপেনশন লিফট অ্যাক্সেল সহ সর্বোচ্চ আনলোডেড দক্ষতা
- ভ্যারিয়েন্টগুলোর মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্র্যান্ড চেহারা বজায় রাখতে আধুনিক এরোডাইনামিক ক্যাব

মূল হাইলাইটস

- ১২৯–২২০ এইচপি | ইউরো ২ থেকে ৬ | ৩টি ইঞ্জিন ব্র্যান্ড — টাইগার ভি.এইচ. সিরিজের সবচেয়ে বিস্তৃত স্পেসিফিকেশন নমনীয়তা
- ৪×২ / ৪×৪ / ৬×২ — একটি পরিবার, তিনটি কনফিগারেশন — চালনা পদ্ধতিকে ভূখণ্ড ও লোডের সাথে মেল করুন
- বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ (LHD) + ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ (RHD) (৪×২ এবং ৪×৪) — বাম-হ্যান্ড ও ডান-হ্যান্ড ট্রাফিক বাজার উভয়ের জন্য উপযুক্ত
- ৪×৪ কেডি অ্যাসেম্বলি উপলব্ধ — প্রযোজ্য বাজারগুলিতে স্থানীয় অ্যাসেম্বলির বিকল্প
- ৬×২ ইউরো ৬ + এয়ার সাসপেনশন লিফট অ্যাক্সেল — এই সিরিজের মধ্যে সর্বোচ্চ নি:সরণ ও দক্ষতা

ড্রাইভ কনফিগারেশনের তুলনা

বিস্তারিত পৃষ্ঠা কপি

সেবা সুবিধাগুলি

- সকল ড্রাইভ ভ্যারিয়েন্টের জন্য ফ্যাক্টরিতে রপ্তানি কনফিগারেশন সম্পূর্ণ
- ৪×৪ ভ্যারিয়েন্টের জন্য কেডি প্যাকেজ ডকুমেন্টেশন অনুরোধের ভিত্তিতে উপলব্ধ
- ফও জিয়েফাং আন্তর্জাতিক রপ্তানি প্রযুক্তিগত পরামর্শ
- ওয়ারেন্টি বিক্রয় চুক্তির উপর নির্ভরশীল — FAW Jiefang রপ্তানি প্রতিনিধির সাথে নিশ্চিত করুন

দ্রষ্টব্য: ক্রয়ের পূর্বে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে নির্গত গ্রহণযোগ্যতা, কেডি অ্যাসেম্বলি বিধিমালা এবং আমদানি প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন ১: সকল তিনটি ড্রাইভ কনফিগারেশনের জন্য ডান-চালিত উপলব্ধ কিনা?
উত্তর: ডান-চালিত ৪×২ এবং ৪×৪ ভ্যারিয়েন্টের জন্য উল্লিখিত মতো উপলব্ধ। ৬×২ তিন-অ্যাক্সেল ভ্যারিয়েন্ট শুধুমাত্র বাম-চালিত। অর্ডারের সময় নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন ২: প্রতিটি ড্রাইভে কোন কোন নির্গত স্তর উপলব্ধ?
এ: ৪×২: ইউরো ২, ৩, ৪, ৫, ৬। ৪×৪: ইউরো ৩, ৪, ৫। ৬×২: শুধুমাত্র ইউরো ৬। অর্ডার দেওয়ার আগে আপনার লক্ষ্য বাজারে কোন মান গ্রহণযোগ্য তা নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন ৩: ৪×৪-এর কেডি অ্যাসেম্বলি বিকল্পটি কী?
উত্তর: কেডি (নক-ডাউন) মানে হলো যে গাড়িটি স্থানীয় অ্যাসেম্বলির জন্য রপ্তানি করা হয়। কেডি প্যাকেজের বিষয়বস্তু এবং স্থানীয় অ্যাসেম্বলির প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে ফাও রপ্তানি প্রতিনিধির সঙ্গে নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন ৪: ৬×২-এর বায়ু সাসপেনশন লিফট অ্যাক্সেল কী?
উত্তর: দ্বিতীয় পিছন অ্যাক্সেলটি বায়ু স্প্রিং ব্যবহার করে খালি অবস্থায় উত্তোলন করে, যা ফেরত যাত্রায় টায়ারের ক্ষয় এবং রোলিং রেজিস্ট্যান্স কমায়। যা পণ্যের তথ্যে উল্লিখিত আছে।

প্রশ্ন ৫: আমি কি একটি অর্ডারে বিভিন্ন ড্রাইভ কনফিগারেশন মিশ্রিত করতে পারি?
উত্তর: হ্যাঁ। অর্ডার দেওয়ার সময় প্রতিটি ইউনিটের ড্রাইভ, ইঞ্জিন, নির্গমন এবং স্টিয়ারিং নির্দিষ্ট করুন।