×
פלטפורמת המשאית הכבדה FAW JH6 זמינה בשלושה סידורים. הסידור LNG דו-מיכלי 6×4 נושא שני מיכלים של LNG בקיבולת 1,000 ליטר כל אחד להובלת משא לאורך טווח עם דלק גז טבעי. הסידור הדיזל 8×4 מציע עוצמה של 360–560 כוח סוס (מנועי Xichai או Cummins) ברמה אירופית 5/6, עם מערכת היגוי TRW ומערכת בלימה ABS יבואית. הסידור חמשת הצירים 10×4 מצויד בציר שלישי המתרומם אוטומטית, יציאת חשמל 220 וולט, ממיר כוח של 1 קילוואט וטרמינל טלמטיקה בינלאומי גרסה 2.0. יש לציין את הסידור, המנוע ורמת הפליטה בעת ההזמנה.
6×4 גז טבעי נוזלי — נהיגה בצד שמאל
דלק: גז טבעי נוזלי. מנוע: וֵיְצַהִי/שִׂי־צַהִי/קאמינס 370–560 כוח סוס. פליטה: אירופה 3/5/6. שני צילינדרים של גז טבעי נוזלי בני 1,000 ליטר, מערכת בלימה אלקטרונית (EBS), מצמד יבוא, מוט יציבות לציר קדמי, בית ציר מותך, ללא התקן טיפול אחרי-הפליטה.
8×4 דיזל — נהיגה בצד שמאל
מנוע: שִׂי־צַהִי או קאמינס 360–560 כוח סוס. פליטה: אירופה 5/6. היגוי TRW, מערכת ABS יבוא, מיכל אלומיניום של 600 ליטר, תא נהג עם תعلיקת אוויר ארבע-נקודות, מסך בגודל 10 אינץ' ומסנן דלק מורחב.
10×4 חמישה צירים — נהיגה בצד שמאל
מנוע: שִׂי־צַהִי 380 כוח סוס. פליטה: אירופה 5. ציר שלישי עם הרמה אוטומטית, יציאת חשמל 220 וולט, ממיר כוח של 1 קילוואט, טלקומטיקה 2.0 + מצלמה מסביב (360°), מOUNTING של תיבת הילוכים במקום החמישי, מיכל אלומיניום של 550 ליטר.
— משאיות מטען לטווח רחוק בעלות מנוע גז טבעי נוזלי (6×4 LNG)
— משאיות מטען כבדות בעלות עמידות גבוהה לדלק דיזל (8×4)
— יישומים חמישה צירים בעלי עומס מרבי (10×4)
— פעולות צוות הדורשות חשמל במערכת 220 וולט על הלוח (10×4)
- 3 תצורות: 6×4 גז טבעי נוזלי / 8×4 / 10×4 — מתאימות ליישומים סטנדרטיים, בעלי עומס גבוה וגז טבעי נוזלי
- 370–560 כוח סוס | אירופה 3–6 — גמישות מקסימלית במנוע ובפליטות
- שני מאגרי גז טבעי נוזלי של 1,000 ליטר (6×4) — סך כולל של 2,000 ליטר
- מערכת היגוי ובלימה TRW + ייבואית עם ABS (8×4) — איכות אירופאית
- ציר המורם אוטומטית + יציאת חשמל 220 וולט (10×4) — יעילות ואספקת חשמל ברכב
| תכונה | 6×4 גז טבעי נוזלי | 8×4 דיזל | 10×4 חמישה צירים |
|---|---|---|---|
| סוג דלק | LNG | דיזל | דיזל |
| כוח מנוע | 370–560 כוח סוס | 360–560 כוח סוס | 380 כוח סוס |
| תקן פליטה | אירו 3/5/6 | יורו 5/6 | יורו 5 |
| תצורת הנעה | 6×4, צד נהג שמאלי (LHD) | 8×4 ימין-הנעה | 10×4 ימין-הנעה |
| מיכלים ל-LNG | 2 × 1,000 ליטר | — | — |
| ציר נושא | — | — | ציר שלישי עם הרמה אוטומטית |
| שקע חשמל 220 וולט | — | — | זמין |
| מערכת ההנהגה | תנאי סטנדרטיים | הגה TRW | תנאי סטנדרטיים |
| מערכת ABS/בלמים | EBS | אבס מיובא | ABS מקומי |
טקסט דף הפרטים
| דגם | מערכת הנעה | תקן פליטה | מיכל דלק | בטיחות ובקרה | תא הנהג/תכונות חשמליות |
|---|---|---|---|---|---|
| 6×4 גז טבעי נוזלי | וייחאי/שיצ'אי/קאמינס 370–560 כוח סוס | אירו 3/5/6 | שני מיכלים ל- LNG בקיבולת 1,000 ליטר | EBS | מפריד יבוא; ללא מערכת טיפול לאחר הבעירה |
| 8×4 דיזל | שיצ'אי/קאמינס 360–560 כוח סוס | יורו 5/6 | מיכל דלק אלומיניום בקיבולת 600 ליטר | הגה TRW; ABS יבוא | תא נהג עם תعلיקת אוויר ארבע נקודות; מסך תצוגה בגודל 10 אינץ' |
| 10×4 | שיצ'אי 380 כוח סוס | יורו 5 | מיכל דלק של 550 ליטר | ציר שלישי עם הרמה אוטומטית; טלקומטיקה 2.0; מצלמה מסביב לרכב | שקע זרם של 220 וולט + ממיר של 1 קילווט |
- תצורת ייצוא מוכנה במפעל לכל שלושת הגרסאות
- מסמכים למערכת LNG זמינים לגרסת ה-6×4
- מסמכים ל-ABS של TRW וליבוא זמינים לגרסת ה-8×4
- ייעוץ טכני בינלאומי לייצוא של FAW Jiefang
- התחייבות על אחריות כפופה להסכם המכירה
הערה: לאשר את זמינות תשתיות LNG, את קבלת הפליטות ואת דרישות הייבוא auprès הרשויות המקומיות לפני הקנייה.
שאלה 1: האם יש צורך בתשתיות למילוי LNG עבור גרסת ה-6×4?
תשובה: כן. גרסת ה-6×4 דורשת תחנות מילוי משאיות LNG. לאשר את זמינות LNG המקומית לפני הזמנת תצורה זו.
שאלה 2: אילו תקנים להפלט קיימים?
תשובה: LNG 6×4: אירו 3/5/6. דיזל 8×4: אירו 5/6. 10×4: אירו 5 בלבד. לאשר את דרישות השוק היעד.
שאלה 3: האם אפשר להזמין מספר תצורות באצווה אחת?
תשובה: כן. ציינו את התצורה, המנוע ורמת הפליטות של כל יחידה בעת ההזמנה.
שאלה 4: מה עושה הציר המניע האוטומטי במודל 10×4?
תשובה: מרימו את הציר האחורי השלישי כאשר הרכבת לא עמוסה כדי למזער את הבלאי של הצמיגים. כמתואר בנתוני המוצר.
ש5: לאילו אחריות חלה התחייבות?
א: בהתאם להסכם המכירה. יש לאשר עם נציג הייצוא של FAW ג'יפנג.
EN
