FAW Tiger VH ပိုက်ဆံသိုလှောင်ရေးကုန်တင်ကုန်ချမောင်းကားကို မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစား (၃) မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ 4×2 စံသတ်မှတ်မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားသည် အပြည့်အဝအားသုံးနိုင်သော PTO၊ အားကောင်းသော 10/10+9 ချိုင့်ထောက်စနစ်နှင့် 5m³ မွေးစိမ်းရောင်ကုန်တင်ကုန်ချမောင်းကားအတွက် သင့်လျော်သော ကုန်တင်ကုန်ချမောင်းကားအမျိုးအစား (LHD သို့မဟုတ် RHD) တွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ 4×4 အော်ဖ်-ရိုဒ်အမျိုးအစားသည် T16 အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော ပိုက်ဆံသိုလှောင်ရေးကုန်တင်ကုန်ချမောင်းကားခေါင်းစီးကို အသုံးပြုပြီး 6-spline အတွင်းပိုင်း PTO နှင့် 150L အလူမီနီယမ်တောင်က်ကို ပါဝင်ပါသည်။ 6×2 သုံးလေးဘီး Euro 6 အမျိုးအစားသည် လေပေါ်တွင် အလေးချိန်မှုန်းချိန်ချို့နှုတ်နိုင်သော ချိုင့်ထောက်စနစ်၊ တယ်လီမေးတစ်စ် အဆိုပ်ချိန်စနစ်၊ ဒက်ရှ်ကာမ်နှင့် 200L အလူမီနီယမ်တောင်က်ကို ပါဝင်ပါသည်။ ထိုအားလုံးသည် ထုတ်ကုန်အချက်အလက်ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းဖြစ်ပါသည်။
၄×၂ စံသတ်မှတ်ချက် — ဘယ်ဘက်မောင်းခုံ / ညာဘက်မောင်းခုံ
အင်ဂျင် - ဝိုင်ခေး / ယူခေး ၁၃၀–၁၉၀ အာစီပီ။ မှုန်မှုန်ထွက်လုပ်မှု - ဥရောပ ၂ / ၃ / ၅။ မောင်းနှင်မှု - ၄×၂ ဘယ်ဘက်မောင်းသူ (LHD) သို့မဟုတ် ညာဘက်မောင်းသူ (RHD)။ အပြည့်အဝအားသုံး PTO။ ၁၀/၁၀+၉ အားကောင်းသော ဆပ်ပ်ရှင်။ ၂၀၀ လီတာ သံခွက်တန်ကူး။ ရှေ့နှင့်နောက် ၁၀ ချက် အေက်စ် ဘော့စ်။ ၅ မီတာ ³ မွေးစ်စ် ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိ။ အပို ဘီယာ မောင်းတံ မပါဝင်။
၄×၄ မြေပြင်မှုန်းမှု — ဘယ်ဘက်မောင်းခုံ / ညာဘက်မောင်းခုံ
အင်ဂျင် - ယူခေး ၁၃၀/၁၄၀ အာစီပီ။ မှုန်မှုန်ထွက်လုပ်မှု - ဥရောပ ၃ / ၄ / ၅။ မောင်းနှင်မှု - ၄×၄ ဘယ်ဘက်မောင်းသူ (LHD) သို့မဟုတ် ညာဘက်မောင်းသူ (RHD)။ T16 ဒမ့်ပ် ခေါင်းစီး။ အများဆုံး အမြန်နှုန်း ၈၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ။ ၆ ချောင်း အတွင်းပါ PTO။ Φ90 မောင်းနှင်ရှာဖွေရေး ရှော့ဖ် (၄ ချက် ဖလန်ဂ်)။ ၁၅၀ လီတာ အလူမီနီယမ် တန်ကူး။ အပို ဘီယာ ပါဝင်။
၆×၂ သုံးလေးချက် — ဘယ်ဘက်မောင်းခုံ
အင်ဂျင် - ယူခေး ၂၂၀ အာစီပီ။ မှုန်မှုန်ထွက်လုပ်မှု - ဥရောပ ၆။ မောင်းနှင်မှု - ၆×၂ ဘယ်ဘက်မောင်းသူ (LHD)။ T25 အင်ဂျင်နီယာ ဒမ့်ပ် ခေါင်းစီး။ အများဆုံး အမြန်နှုန်း ၁၀၂ ကီလိုမီတာ/နာရီ (၈၉ ကီလိုမီတာ/နာရီ ကန့်သတ်ထား)။ လေဖြင့် လှုပ်ရှားသော ဆပ်ပ်ရှင် မောင်းတံ (ဒုတိယ မောင်းတံ၊ လေဖြင့် လှုပ်ရှား)။ တယ်လီမေးတစ်စ် စက်ပစ္စည်း၊ ဒက်ရှ်ကက်မ်၊ ကရူးဇ် ကန်ထရိုးလ် ပါဝင်။ ၂၀၀ လီတာ အလူမီနီယမ် တန်ကူး။
- တည်ဆောက်ရေးနေရာ ဒမ့်ပ်နှင့် ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခြင်း
- မွေးစ်စ် ကိုယ်ထည် တပ်ဆင်ခြင်း — ၅ မီတာ ³ နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိ (၄×၂)
- မြေပြင်အောက် မောင်းနှင်ရေး မှုန်မှုန်သော မြေပုံများတွင် ဒမ့်ပ် (၄×၄)
- သုံးမောင်းတံ ဥရောပ ၆ အင်ဂျင်နီယာ ဒမ့်ပ် (၆×၂)
- LHD နှင့် RHD ဈေးကွက်များသို့ တင်ပို့ခြင်း
- ၃ မျှော်မှန်းချက် - ၄×၂ / ၄×၄ / ၆×၂ — စံသတ်မှတ်ချက်၊ မြေပြင်အောက် မောင်းနှင်ရေးနှင့် ဥရောပ ၆ သုံးမောင်းတံ ရွေးချယ်စရာများ
- ပြည့်ဝသောပါဝါ PTO နှင့် မွေးစားမှုစက်အတွက် သုံးနိုင်သော (၄×၂) — မှုန်းခြင်းနှင့် မွေးစားမှုအတွက် နှစ်များစွာသုံးနိုင်သော ပလက်ဖောင်း
- ဘယ်ဘက်မောင်းနှင်ရေးနှင့် ညာဘက်မောင်းနှင်ရေး (၄×၂ နှင့် ၄×၄) — လမ်းကြောင်းနှစ်များစွာအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ခြင်း
- လေပေါ်မှုန်းခြင်း မောင်းနှင်မှုတန်း (၆×၂) — သုံးမောင်းနှင်မှုတန်းပါ မှုန်းခြင်းမှုပ်မှုအတွက် အထိရောက်ဆုံးဖြစ်ခြင်း
- ဥရောပ ၆ စံနှုန်း ရနှိုင်ပါသည် (၆×၂) — ဤမှုန်းခြင်းအမျိုးအစားတွင် အမြင့်ဆုံး မှုန်းခြင်းစံနှုန်း
| အင်္ဂါရပ် | ၄×၂ စံနှုန်း | ၄×၄ အိုးဖ်-ရိုးဒ် | ၆×၂ အောက်ခြေမှုန်းသုံးမျှော်မှန်းချက် |
|---|---|---|---|
| အင်ဂျင်ပါဝါ | ၁၃၀–၁၉၀ အာရှ | ၁၃၀ / ၁၄၀ အာရှ | 220 hp |
| ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်း | ဥရောပ ၂ / ၃ / ၅ | ဥရောပ ၃ / ၄ / ၅ | Euro 6 |
| မောင်းနှင်ရေး ပုံစံ | ဘယ်ဘက်မောင်းခုံ / ညာဘက်မောင်းခုံ | ဘယ်ဘက်မောင်းခုံ / ညာဘက်မောင်းခုံ | ဘယ်ဘက်မောင်းသူနေရာ |
| แชสစ်အမျိုးအစား | စံနှုန်းအတိုင်း ခြေတန်း | တီ၁၆ ချက်စီစ် | တီ၂၅ ချက်စီစ် |
| အမြင့်ဆုံးအရှိန် | စံ | ၈၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ | ၁၀၂ ကီလိုမီတာ/နာရီ |
| ပါဝါ တောင်ကုန်း စနစ် | ပါဝါအပြည့်ဖြင့် အသုံးပြုသော ပါဝါ တိုက်အောင်းချိုးသော စနစ် | အတွင်းပိုင်း ပါဝါ တိုက်အောင်းချိုးသော စနစ် (၆) ချောင်းပါ | အတွင်းပိုင်း ပါဝါ တိုက်အောင်းချိုးသော စနစ် |
| ဓာတ်ဆီကန် | ၂၀၀ လီတာ သံမဏိ တန်ခေါင်း | ၁၅၀ လီတာ အလူမီနီယမ် တန်ခေါင်း | ၂၀၀ လီတာ အလူမီနီယမ် တန်ခေါင်း |
| လစ်ဖ် အက်ဆယ် | — | — | လေပေါ်တင် အောင်းချိုးသော အက်စ်လ် |
| မီက်ဆာ သဟဇာတဖြစ်မှု | သဟဇာတဖြစ်သည် (၅ မီတာ စတုရန်း) | — | — |
| အပို ဘီယာစနစ် | လစ်ဖ်တာ မရှိ | ရရှိနိုင် | အပို ဘီယာ လစ်ဖ်တာ မရှိ |
| တယ်လီမက်တစ်စနစ် | — | — | ရရှိနိုင် |
| မော်ဒယ် | အင်ဂျင်နှင့်မော်တာစနစ် | ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်း | မောင်းနှင်မှု ပုံစံ | အဓိက လက္ခဏာများ |
|---|---|---|---|---|
| 4×2 | ဝိုင်ခေး / ယူခေး ၁၃၀–၁၉၀ အာရှ | ဥရောပ ၂ / ၃ / ၅ | ၄×၂ ဘယ်ဘက်မောင်းခုံ / ညာဘက်မောင်းခုံ | ပါဝါအပုံစံ PTO; ၁၀/၁၀+၉ စပရင် စနစ်; ၂၀၀ လီတာ သံမှုန် အီးဖူယဲလ် တန်ခွက်; မီက်ဆာ ခန္တာသည် သဟဇာတဖြစ်သည်; အပို ဘီယာ လစ်ဖ်တာ မရှိ |
| 4×4 | ယူခေး ၁၃၀ / ၁၄၀ အာရှ | ဥရောပ ၃ / ၄ / ၅ | ၄×၄ ဘယ်ဘက်မောင်းသူနေရာ / ညာဘက်မောင်းသူနေရာ | T16 ဒမ်ပ် ချက်စီစီ; အမြန်နှုန်းအများဆုံး ၈၀ ကီလိုမီတာ/နောက်မှုန်း; ၆-စပလိုင်း PTO; အလူမီနီယမ် ၁၅၀ လီတာ အင်ဂျင်ရေနံအိုး; အပို ဘီယာပါဝင်; LF140 |
| 6×2 | ယူခိုင် ၂၂၀ အားတိုင်း | Euro 6 | ၆×၂ ဘယ်ဘက်မောင်းသူနေရာ | T25 ချက်စီစီ; အမြန်နှုန်းအများဆုံး ၁၀၂ ကီလိုမီတာ/နောက်မှုန်း; လေဖြင့် မောင်းနှင်သော အက်စ်လ်; တယ်လီမေတိက်စ်စနစ်; ဒက်ရှ်ကက်; ကရူဇ်ထိန်းချုပ်မှု; အလူမီနီယမ် ၂၀၀ လီတာ အင်ဂျင်ရေနံအိုး |
- အများသုံးအမျိုးအစားသုံးမျိုးလုံးအတွက် စက်ရုံမှ တင်ပို့ရန် ပုံစံသတ်မှတ်ထားခြင်း
- T16 နှင့် T25 ချက်စီစီ စာရွက်စာတမ်းများ ရရှိနေပါသည်
- FAW Jiefang နိုင်ငံတကာ သိမ်းသွင်းခြင်း နည်းပညာ အကြံပေးမှု
- ရောင်းဝယ်မှုစာချုပ်အရ အာမခံခံရမည်
မှတ်ချက် - ဝယ်ယူမှုမှုမှီ သင့်နေရာတွင် အသုံးပြုရန် လေထုညစ်ညမ်းမှု လက်ခံမှုနှင့် နိုင်ငံခြားမှ အင်ပိုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ချက်များကို သက်ဆိုင်ရာ အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့များနှင့် အတည်ပြုပါ
မေးခွန်း ၁: ၄×၂ သည် ၅ လီတာ မီက်စ်စားခြင်းအိုးနှင့် သုံးနိုင်ပါသလား။
အဖြေ: ဟုတ်ပါသည်။ အပြည့်အဝအားပေးသော PTO နှင့် အားကောင်းအောင် ပြုလုပ်ထားသော စပရင်းစနစ်တွင် ၅ လီတာ မီက်စ်စားခြင်းအိုးတပ်ဆင်ရန် သင့်တော်ကြောင်း သတ်မှတ်ထားပါသည်။ မီက်စ်စားခြင်းအိုး ပုံစံရေးဆွဲသူနှင့် အတည်ပြုပါ။
မေးခွန်း ၂: ၄×၄ တွင် ၆-စပလိုင်း PTO ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
အဖြေ။ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ၆-ခုပါသော အတွင်းပိုင်း spline PTO။ သင့် dump body builder နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ပန်းပါး သ совместим်ဖြစ်မှုကို အတည်ပြုပါ။
မေးခွန်း ၃။ ၄×၄ တွင် အပို ဘီယာ ပါသလား။
အဖြေ။ ဟုတ်ကဲ့။ ၄×၄ မော်ဒယ်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အပို ဘီယာ ပါဝင်ပါသည်။
မေးခွန်း ၄။ ၆×၂ တွင် LHD ရနှိုင်ပါသလား။
အဖြေ။ ၆×၂ သည် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း LHD သာ ဖြစ်ပါသည်။ ၄×၂ နှင့် ၄×၄ တွင် LHD နှင့် RHD နှစ်များလုံး ရနှိုင်ပါသည်။
မေးခွန်း ၅။ အာမခံချက် အများအပါး ရှိပါသနည်း။
ဖြေကြားချက်။ ရောင်းဝယ်ရေး သဘောတူညီချက်အရ ဖြစ်ပါသည်။ FAW Jiefang အပိုင်းအဖြစ် နိုင်ငံခြားသို့ တင်ပို့ရေး ကိုယ်စားလှယ်နှင့် အတည်ပြုပါ။
EN
