FAW JK6 ແມ່ນລຸ້ນເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກທີ່ມີໃຫ້ເລືອກໄດ້ 4 ຮູບແບບຂອງລະບົບຂັບ. ຮູບແບບ 4×2 ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ ໂດຍມີທາງເດີນທາງດ້ານຊ້າຍ/ດ້ານຂວາ (LHD/RHD), ເຄື່ອງຈັກຈາກ 3 ຍີ່ຫໍ້, ແລະ ມາດຕະຖານ Euro 2 ຫາ Euro 6. ຮູບແບບ 6×2 ເພີ່ມເຕີມເກົ້າອີ້ທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ຮູບແບບ 6×4 ມີລະບົບການຊົດເຂົ້າຂອງຕູ້ຂັບດ້ວຍຖົງອາກາດສອງຊັ້ນ, ຖັງນ້ຳມັນອາລູມີເນີ້ມ 400 ລິດ, ແລະ ລະບົບ ABS ນຳເຂົ້າ. ຮູບແບບ 8×4 ແມ່ນຮູບແບບທີ່ອອກແບບເພື່ອປະເທດມຽນມາ ໂດຍມີລໍ້ທັງໝົດເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມ. ທຸກໆຮູບແບບມີຕູ້ຂັບແບບ full-float ມີຫຼັງຄາແບນ ແລະ ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນລົມທີ່ຫຼັງຄາ ແລະ ອຸປະກອນເທເລມາຕິກສຳລັບຕ່າງປະເທດ. ກະລຸນາລະບຸຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການເວລາສັ່ງຊື້. ພາກສ່ວນທັງໝົດເປັນໄປຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນເທັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ.
4×2 — LHD / RHD
ເຄື່ອງຈັກ: Weichai/Xichai/Cummins 180–290 ມ້າກຳລັງ. ການປ່ອຍໄພ: Euro 2~6. ເຄື່ອງຈັກ Eaton, ວາວນຳເຂົ້າ, ເກົ້າອີ້ຫຼັງທີ່ມີການລະບາຍອາກາດ, ລະບົບລັອກສູນກາງ, ຖັງອາລູມິເນີ້ມ 300 ລິດ, ເຄື່ອງຖ່າຍຮູບ 360°, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍໄດ້
6×2 — ຂັບຊ້າຍ / ຂັບຂວາ
ເຄື່ອງຈັກ: Dacheng/Xichai/Cummins 220–290 ມ້າກຳລັງ. ການປ່ອຍໄພ: Euro 2~5. ເກົ້າອີ້ຫຼັງທີ່ມີການເຮັດຄວາມຮ້ອນ + ລະບາຍອາກາດ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ປ້ອງກັນລົມທີ່ຫຼັງຄາ, ABS ນຳເຂົ້າ, ຖັງອາລູມິເນີ້ມ 300 ລິດ
6×4 — ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ານຊ້າຍ (LHD) / ລົດຂັບເຄື່ອນດ້ານຂວາ (RHD)
ເຄື່ອງຈັກ: Dacheng/Xichai/Cummins 220–320 ມ້າກຳລັງ. ການປ່ອຍໄພ: Euro 2~6. ລະບົບເສີນສະເປີເຕີ້ ສຳລັບເກົ້າອີ້ຫຼັງທີ່ມີຖົງອາກາດສອງຊັ້ນ, ABS ນຳເຂົ້າ, ຖັງອາລູມິເນີ້ມ 400 ລິດ, ປ້ອງກັນລົມທີ່ຫຼັງຄາ
8×4 — ຂັບຊ້າຍ
ເຄື່ອງຈັກ: Xichai 310 ມ້າກຳລັງ. ການປ່ອຍໄພ: Euro 2. ລ້ອດອາລູມິເນີ້ມທັງໝົດ, ຕົວຈັບສະຫຼັບດ້ານໜ້າ, ເກົ້າອີ້ຫຼັງທີ່ມີລະບົບເສີນສະເປີເຕີ້, ປ້ອງກັນລົມທີ່ຫຼັງຄາ. ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສົ່ງອອກຕາມທີ່ລະບຸ


- ຮູບແບບຂັບ 4 ຊະນິດ: 4×2 / 6×2 / 6×4 / 8×4 — ຄອບຄຸມທຸກລະດັບຂອງນ້ຳໜັກທີ່ສາມາດບັນທຸກໄດ້
- ຂັບຊ້າຍ + ຂັບຂວາ (4×2, 6×2, 6×4) — ຄອບຄຸມຕະຫຼາດໃຫ້ກວ້າງທີ່ສຸດ
- 180–320 ມ້າກຳລັງ | Euro 2~6 — ຊ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປ່ອຍໄພທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ
- ລະບົບເສີນສະເປີເຕີ້ສຳລັບເກົ້າອີ້ຫຼັງທີ່ມີຖົງອາກາດສອງຊັ້ນ (6×4) — ການປ້ອງກັນການສັ່ນໄຫວທີ່ດີເລີດເມື່ອບັນທຸກໜັກ
- ລ້ອງທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນີ້ມບໍລິສຸດ (8×4) — ເບົາກວ່າ ແລະ ຕ້ານການກັດກ່ອນໄດ້ດີຕາມທີ່ກຳນົດ


| ຄຸນລັກສະນະ | 4×2 | 6×2 | 6×4 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 180–290 ແຮງມ້າ | 220–290 ແຮງມ້າ | 220–320 ແຮງມ້າ | 310 ໂຮຼປ |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍ | ຢູໂຣ 2–6 | Euro 2–5 | ຢູໂຣ 2–6 | Euro 2 |
| ການຈັດຕັ້ງລະບົບການບັງຄັບທິດທາງ | LHD / RHD | LHD / RHD | LHD / RHD | LHD |
| ທີ່ນັ່ງຄົນຂັບ | ທີ່ນັ່ງທີ່ມີການລະບາຍອາກາດ | ທີ່ນັ່ງທີ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ + ລະບາຍອາກາດ | ທີ່ນັ່ງທີ່ມີການລະບາຍອາກາດ | ກົ້ນນັ່ງສະແດງເອີລິນ |
| ການຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຫງົບຂອງຕູ້ຜູ້ຂັບຂີ່ | ມາດຕະຖານ | ມາດຕະຖານ | ລະບົບຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຫງົບດ້ວຍຖົງອາກາດຄູ່ | ມາດຕະຖານ |
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງອາລູມິເນີ້ມ 300 ລິດ | ຖັງອາລູມິເນີ້ມ 300 ລິດ | ຖັງອາລູມິເນີ້ມ 400 ລິດ | ຖັງອາລູມິເນີ້ມ 300 ລິດ |
| ລໍ້ | ລ້ອດມາດຕະຖານ | ລ້ອດມາດຕະຖານ | ລ້ອດມາດຕະຖານ | ລ້ອດອາລູມິເນີ້ມທັງໝົດ |
| Cruise Control | — | ມີຢູ່ | — | — |
| ລະບົບ ABS | ABS ນຳເຂົ້າ | ABS ນຳເຂົ້າ | ABS ນຳເຂົ້າ | ABS ຜະລິດໃນປະເທດ |
| ຮູບແບບ | ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ | ມາດຕະຖານການປ່ອຍ | ຮູບແບບຂອງຕົວຂັບ | ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ |
|---|---|---|---|---|
| 4×2 | ເວີໄຊ / ຊີໄຊ / ຄຸມມິນສ໌ 180–290 ມ້າກຳລັງ | ຢູໂຣ 2–6 | 4×2 LHD / RHD | ຄລຸດເຊີ ເອຕັນ; ແຄມເຣີ 360°; ລະບົບເທເລມາຕິກ; ຖັງເຊື້ອເພີງອາລູມິເນີ້ມ 300 ລິດ |
| 6×2 | ດາເຈີງ / ຊີໄຊ / ຄຸມມິນສ໌ 220–290 ມ້າກຳລັງ | Euro 2–5 | 6×2 ຂັບເຄື່ອນດ້ານຊ້າຍ / ຂັບເຄື່ອນດ້ານຂວາ | ທີ່ນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບລະບາຍອາກາດ; ລະບົບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ; ABS ນຳເຂົ້າ |
| 6×4 | Dacheng / Xichai / Cummins 220–320 HP | ຢູໂຣ 2–6 | 6×4 ຂັບເຄື່ອນດ້ານຊ້າຍ / ຂັບເຄື່ອນດ້ານຂວາ | ລະບົບເສີນເຄື່ອນຫ້ອງຂັບເຄື່ອນສອງຈຸດ; ABS ນຳເຂົ້າ; ຖັງນ້ຳມັນອາລູມິເນີ້ມ 400 ລິດ |
| 8×4 | Xichai 310 HP | Euro 2 | lHD 8×4 | ລ້ອດທັງໝົດເຮັດຈາກອາລູມິເນີ້ມ; ລະບົບສະຖຽນຕົວເສີນດ້ານໜ້າ; ປ້າຍຊື່ສຳລັບສົ່ງອອກ |
- ຕິດຕັ້ງຄວາມພ້ອມສຳລັບການສົ່ງອອກທີ່ໂຮງງານສຳລັບທຸກຮູບແບບ
- ເອກະສານກ່ຽວກັບ ABS ສຳລັບການນຳເຂົ້າມີໃຫ້
- ການປຶກສາດ້ານເທັກນິກສຳລັບການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ຢູ່ຕ່າງປະເທດ
- ການຮັບປະກັນຢູ່ໃຕ້ສັນຍາຂາຍ
ໝາຍເຫດ: ກະລຸນາຢືນຢັນການຮັບຮອງດ້ານການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການນຳເຂົ້າກັບໆ ອຳນາດທ້ອງຖິ່ນກ່ອນການຊື້
Q1: ຂ້ອຍສາມາດປະສົມຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນໃນການສັ່ງຊື້ໜຶ່ງຄັ້ງໄດ້ຫຼືບໍ?
ຄຳຕອບ: ໄດ້. ກະລຸນາລະບຸລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍເຮືອນ ແລະ ລະບົບບັງຄັບທິດທາງສຳລັບແຕ່ລະຄັນໃນເວລາສັ່ງຊື້.
ຄຳຖາມທີ່ 2: ລະບົບການຊ່ວຍຮັບແຮງສັ່ນສະເທືອນຂອງຕູ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ຖົງອາກາດສອງຊຸດໃນລຸ້ນ 6×4 ແມ່ນຫຍັງ?
ຕອບ: ຈຸດຕິດຕັ້ງຕູ້ຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ານທ້າຍໃຊ້ສະປີງອາກາດເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ນຸ້ມນວນຂຶ້ນເມື່ອເຮັດວຽກໃຕ້ພາລະບັນທຸກໜັກ. ດັ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ.
ຄຳຖາມທີ່ 3: ມີລະດັບການປ່ອຍມົລະພິດໃດບ້າງຕາມແຕ່ລະຮູບແບບ?
ຕອບ: 4×2: Euro 2~6. 6×2: Euro 2~5. 6×4: Euro 2~6. 8×4: ເພີ່ງໃຊ້ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ Euro 2. ກະລຸນາຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ.
Q4: ການຮັບປະກັນໃດທີ່ໃຊ້ກັບຜະລິດຕະພັນນີ້?
ຕອບ: ຂຶ້ນກັບສັນຍາຂາຍ. ກະລຸນາຢືນຢັນກັບຕົວແທນສ่งອອກຂອງ FAW Jiefang.