ເຟຣມຖັງລົດຄຳນວນເຄືອບ FAW J6P 6×4 ຄວາມຈຸ 390HP ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ, ມີລະບົບ PTO

ຄຳອະທິບາຍສັ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ລຸ້ນ FAW J6P 6×4 ສຳລັບລົດຄຳເຕີເຕີ ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕັ້ງຕູ້ຄຳເຕີເຕີ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນເຂດສິ່ງກໍ່ສ້າງ.
ມີເຄື່ອງຈັກ CA6DM2 ຈັກ 390 ມ້າ, ກ່ອງເກີບທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງ PTO ໄດ້, ລະບົບຂັບ 6×4, ແອັກເຊີລ່າຍທີ່ຫຼຸດໄລຍະການປັບລົດ φ300, ແລະ ເບີເຕີ E-mark ຢ່າງ 12R22.5.
ການຈັດຕັ້ງສຳລັບການສົ່ງອອກແມ່ນອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນເບຕອນທີ່ມີພາລະບັນທຸກມາດຕະຖານໃນອາລີເຈເຣຍ, ມີຫ້ອງຂັບທີ່ມີເຄືອບສີຂາວແປ້ງແລະເຄືອບເປັນຮູບແຕ່ງ, ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ຖັງນ້ຳມັນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ, ແລະ ສະແຕັມເຄື່ອງໝາຍສຳລັບການສົ່ງອອກທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ທັງສອງພາສາ.

ຄຸນສິດຫຼັກ

ຂໍ້ດີຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສຳລັບປະເທດອາລີຈີເຣຍ

ອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳກໍສ້າງໃນອາລີເຈເຣຍ
ການປັບປຸງກົດหมาย:
ຂັບດ້ານຊ້າຍ; ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສົ່ງອອກໄປອາລີເຈເຣຍ ແລະ ສັນຍາລັກ VIN ທີ່ມີຮູບດາວຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ເພື່ອການຈົດທະບຽນໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ເຄື່ອງໝາຍສອງພາສາ: ປ້າຍຊື່ເປັນພາສາອັງກິດ ແລະ ປ້າຍຄວາມປອດໄພເປັນພາສາຝຣັ່ງ ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນໂຮງງານ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງປ້າຍເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກຈັດສົ່ງ.

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ: ລະບົບເຢັນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ 65°C ຊ່ວຍຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນຕົນຂອງເຄື່ອງປັ້ນສົ່ມໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢືນຍາວໃນອຸນຫະພູມຮ້ອນຂອງຊ່ວງລະດູຮ້ອນທີ່ເຂດເໜືອອາຟຣິກາ.

ການປ້ອງກັນຝຸ່ນ: ຕົວກັ້ນອາກາດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ການກັ້ນເຊື້ອเพີລິງສອງຂັ້ນຕອນ ປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກຝຸ່ນບາງໆທີ່ມີຢູ່ໃນເຂດກໍ່ສ້າງ ແລະ ຝຸ່ນທີ່ມີຢູ່ໃນຖິ່່ນທີ່ເປັນທະເລທราย.

ພື້ນທີ່ທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານ PTO: ກ່ອງເກີບແປງໄວ້ CA10TAX190F ທີ່ມີ PTO ຢູ່ຕຳແໜ່ງຕ່ຳ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບປັ້ມໄຮໂດຣລິກໂດຍກົງເພື່ອຂັບເຄື່ອນຖັງປັ້ນສົ່ມ — ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງ PTO ເພີ່ມເຕີມ.

ການຍຶດຈັບໃນເຂດກໍ່ສ້າງ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນ 6×4 ພ້ອມກັບລໍ້ຫຼັງທີ່ມີການຫຼຸດທອນອັດຕາເກີບແປງທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 300 ມມ ສະຫຼາບສະຫຼອງການຍຶດຈັບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີການປູກ paving ຫຼື ມີການປູກພຽງເທົ່າທີ່ຈຳເປັນ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ທົ່ວໄປໃນເຂດກໍ່ສ້າງທີ່ອາລີຈີເຣຍ.

ວັฏຈັກການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ: ຖັງນ້ຳມັນເຫລັກ 400 ລິດ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເຕີມນ້ຳມັນໃນເວລາທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່.

ພື້ນທີ່ທີ່ຄົງທີ່ສຳລັບການຕິດຕັ້ງຕົວຖັງ: ລະยะຫ່າງລ້ອມຫຼັງ 3800+1350 ມມ ແລະ ແຖບເຫຼັກ 300×80×(8+8) ມມ ສະໜອງພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ມີຂະໜາດເໝາະສົມສຳລັບຖັງຄີວເຄີ່ງທີ່ມີຄວາມຈຸ 6-9 ລູກບາດ.

ການເປຽບเทີຍບົດເລືອກ

ຄວາມໜຶ່ງໃນການບໍ່ລົງ

ການຈັດຕັ້ງກ່ອນຈັດສົ່ງ
ການຕັ້ງຄ່າສຳລັບການສ่งອອກໄປຍັງປະເທດອັລຈີເຣຍຖືກເຮັດສຳເລັດທີ່ໂຮງງານ — ປ້າຍສອງພາສາ, ປ້າຍຊື່ສຳລັບການສ่งອອກ, ແລະ ສັນຍາລັກດາວສຳລັບເລກທີ VIN
ການກວດສອບຄົບຖ້ວນກ່ອນຈັດສົ່ງ; ເອກະສານເປັນພາສາອັງກິດ ແລະ ພາສາຝຣັ່ງ.
ໄດ້ຢືນຢັນການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງຂອງຊ່ອງສົ່ງອອກ PTO ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປັ້ມຮາບ.

ເອກະສານດ້ານເຕັກນິກ
ຄູ່ມືການດຳເນີນງານ ແລະ ການບໍາຮັກສາເປັນພາສາອັງກິດ.
ປ້າຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້າຍໃຊ້ງານແບບຝຣັ່ງຢູ່ເທິງລົດ.
ເອກະສານລາຍລະອຽດຂອງຊ່ອງສົ່ງອອກ PTO ມີໃຫ້ເພື່ອອ້າງອີງຂອງຜູ້ຜະລິດຕູ້.

ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງຈາກຂາຍ
ການປຶກສາດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ຢູ່ຕ່າງປະເທດ
ຊິ້ນສ່ວນແທນທີ່ຜ່ານຊ່ອງທາງການສົ່ງອອກສາກົນທີ່ຈັດຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ.
ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເທັກນິກຈາກໄກສຳລັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ PTO.

ເອກະສານອ້າງອີງດ້ານການຮັບປະກັນ
ຢູ່ໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາຂາຍ. ກະລຸນາຢືນຢັນກັບຕົວແທນການສົ່ງອອກຂອງ FAW Jiefang ໃນເວລາສັ່ງຊື້

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມບໍ່ຍາກ (FAQ)

Q1: ຖັງຄຳເຄື່ອງປັ່ນເຄື່ອງປູນແມ່ນລວມຢູ່ໃນນີ້ຫຼືບໍ?
A: ບໍ່. ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນພຽງຊຸດເຟຣມເທົ່ານັ້ນ. ອຸປະກອນການຄີວສ່ວນຫຼາຍ, ປັ້ມໄຮໂດຣລິກ, ຕູ້ນ້ຳ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງຕູ້ຄີວຈະຖືກຈັດຫາ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຊື້ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດຕູ້ຄີວທີ່ຊ່ຽວຊານ.

Q2: ມີ PTO ທີ່ອອກແບບໃດບ້າງ?
A: ກ່ອງເກີບ CA10TAX190F ມີ PTO ທີ່ອອກຢູ່ຕຳແໜ່ງຕ່ຳ ແລະ ມີເກີບເປັນແບບ spline. ຂໍ້ມູນເທັກນິກຂອງ PTO ນີ້ສາມາດຂໍຮັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕູ້ຄີວເລືອກປັ້ມໄຮໂດຣລິກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

Q3: ຕູ້ຄີວຂະໜາດໃດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຟຣມນີ້?
A: ເຟຣມທີ່ມີຄວາມຍາວລະຫວ່າງລ້ອມ 3800+1350 ມີລີເມີເຕີ ແລະ ມີໂຄງສ້າງຂະໜາດ 300×80×(8+8) ມີລີເມີເຕີ ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບຕູ້ຄີວທີ່ມີປະລິມານ 6 ລູກບາດເຖິງ 9 ລູກບາດໄດ້. ຂະໜາດສຸດທ້າຍຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກຜູ້ຜະລິດຕູ້ຄີວ ໂດຍອີງຕາມການອອກແບບຕູ້ຄີວ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຈັດຈຳນ່າຍນ້ຳໜັກ.

Q4: ຢານພາຫະນະຄັ້ງນີ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດການນຳເຂົ້າ ແລະ ການຈົດທະບຽນຂອງອັລຈີເຣຍຫຼືບໍ່?
A: ເຟຣມດັ່ງກ່າວມີປ້າຍຊື່ສຳລັບການສ่งອອກໄປຍັງອາລີເຈີເລຍ ແລະ ມີສະຕິກເຄີກ VIN ພິເສດ. ຜູ້ຊື້ຈະຕ້ອງກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງເຖິງຂໍ້ກຳນົດດ້ານສາກົນ, ການຮັບຮອງ (homologation), ແລະ ກົດໝາຍຈາກທາງລົດຂອງອາລີເຈີເລຍກ່ອນການນຳເຂົ້າ.

Q5: ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍເຮືອນແກ້ວທີ່ຢານພາຫະນະຄັ້ງນີ້ບັນລຸແມ່ນຫຍັງ?
ຄຳຕອບ: ມາດຕະຖານຢຸໂຣບ 2 (E2). ກະລຸນາຢືນຢັນການຮັບຮອງສຳລັບເຂດທີ່ທ່ານຈະຈົດທະບຽນ.

ຄຳຖາມທີ 6: ການຈັດຕັ້ງ 6×4 ນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດໃນເວັບໄຊທ໌ການກໍ່ສ້າງ?
ຄຳຕອບ: ການຂັບຂີ່ 6×4 ພ້ອມກັບລ້ານລົ້ນທີ່ມີການຫຼຸດທອນທີ່ລ້ານຫຼັງ ສະເໜີການຈັບຈຸ່ມທີ່ດີເທື່ອລະບ່ອນທີ່ມີການກໍ່ສ້າງເພື່ອເຂົ້າເຖິງເວັບໄຊທ໌. ການອອກແບບທີ່ຫຼຸດທອນທີ່ລ້ານຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຈຸດກາງຂອງນ້ຳໜັກຕ່ຳລົງ ສຳລັບລະບົບຂັບຂີ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຖຽນທີ່ດີຂຶ້ນເວລາເຮັດວຽກກັບຖັງທີ່ເຕັມ.

Q7: ຄວາມໄວທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນເທົ່າໃດ?
ຄຳຕອບ: 54–66 ກິໂລແມັດຕີຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີນ້ຳໜັກປົກກະຕິຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຜະລິດຕະພັນ.

Q8: ມີລົດທີ່ຂັບດ້ານຂວາຫຼືບໍ່?
A: ບໍ່. ມີແຕ່ລົດທີ່ຂັບດ້ານຊ້າຍເທົ່ານັ້ນສຳລັບອາລີຈີເຣຍ.

ຄຳຖາມທີ 9: ເຟຣມນີ້ສາມາດປ່ຽນເປັນການນຳໃຊ້ອື່ນໆທີ່ເປັນພິເສດໄດ້ບໍ?
ຄຳຕອບ: ໄດ້. ກ່ອງເກີບທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານ PTO ແລະ ເຟຣມທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ເຟຣມນີ້ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ອື່ນໆທີ່ຂັບດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ ເຊັ່ນ: ປຸ້ມຍົກ ຫຼື ລະບົບເຄື່ອງມືເຮັດວຽກທີ່ສູງ, ໂດຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.

Q10: ສ່ວນປະກອບສຳຮອງມີໃຫ້ໃນອາລີຈີເຣຍບໍ່?
A: ຈັດສົ່ງຜ່ານຊ່ອງທາງສົ່ງອອກສາກົນຂອງ FAW Jiefang. ແນະນຳໃຫ້ເກັບຮັກສາສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໄວ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ: ຕົວກະຈົກຕົວກະຈົກອາກາດແບບຈື່ມັນ, ຕົວກະຈົກເຊື້ອເພີລະທີ່ໃຊ້ໄດ້ສອງປະເພດ, ຊุดຊີວເຄື່ອງ PTO, ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບເບີກ.