- Motor de 390 CV amb TDP de baixa posició — Grup motriu CA6DM2-39E3F amb sortida TDP integrada a fàbrica connecta directament amb una bomba hidràulica per accionar el tambor barrejador — no cal cap adaptació addicional.
- Eix posterior amb reducció per roda de φ300 — Ofereix tracció fiable i altura lliure respecte al terra per a l’operació del barrejador carregat sobre les carreteres d’accés a les obres d’Algèria.
- Plataforma d’instal·lació estable per a barrejadors: batalla de 3800+1350 mm i xassís de 300×80×(8+8) mm, que proporcionen una base ben proporcionada per a conjunts de tambors barrejadors de 6 m³ a 9 m³.
- Preparat per a climes desèrtics: filtre d’aire d’immersió en oli, filtració dual del combustible, dipòsit de combustible de 400 L i sistema de refrigeració millorat per a l’operació contínua del barrejador en l’entorn d’alta temperatura d’Algèria.
- Configuració d’exportació a Algèria des de fàbrica: etiquetes en anglès i francès, segell d’estrella VIN i placa d’identificació d’exportació instal·lades a la fàbrica.
El xassís del camió batedor FAW J6P 6×4 està preparat per a la instal·lació del cos batedor de formigó i el transport a llocs de construcció.
Incorpora un motor CA6DM2 de 390 CV, una transmissió preparada per a la presa de força (PTO), tracció 6×4, eix amb reducció de roda de φ300 i pneumàtics E-mark de 12R22.5.
La configuració d’exportació està dissenyada per a aplicacions estàndard de batedors de formigó amb càrrega normal a Algèria, amb cabina de teulada plana blanca perla, aire condicionat automàtic, dipòsit de combustible d’acer i senyalització d’exportació bilingüe.
| Article | Especificació |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-39E3F amb EGR integrat i configuració de PTO de baixa posició |
| Potència Nominal | 390 CV |
| Tipus de dispositius | 6×4 |
| Caixa de canvis | CA10TAX190F amb PTO |
| Embragatge | φ430 |
| Eix posterior | eix amb reducció de roda de fosa de φ300 |
| Relació de l'eix posterior | 5.921 |
| Distància entre eixos | 3800+1350 mm |
| Marc | 300×80×(8+8) mm |
| Pneumàtics | 12R22.5, 18PR, E-mark |
| Cab | Cabina J6P de teulada plana i meitat de filera |
| Posició del volant | Conducció per l'esquerra |
| Tipus de combustible | Diesel |
| Estàndard d'Emissió | Euro 2 (E2) |
| Color | Blanc perla |
| Carrosseria prevista | Carrosseria batedora |
Dissenyat específicament per a l’expansió de la construcció a Algèria
Conformitat reguladora:
Conducció per l’esquerra; placa identificativa i segell d’estrella VIN per a l’exportació a Algèria, a la part frontal i posterior, per a la matriculació local.
Marcadors bilingües: Plaques identificatives en anglès i etiquetes de seguretat en francès muntades a fàbrica. No cal cap etiquetatge addicional després de la lliurament.
Gestió de la calor: Refrigeració millorada i termostat del motor de 65 °C per mantenir una operació estable de la barrejadora durant vessaments prolongats en les temperatures estivals del Nord d’Àfrica.
Protecció contra el pols: Filtre d’aire d’immersió en oli i filtració dual del combustible per protegir el motor contra la inhalació de pols fina típica dels llocs de construcció i del desert.
Plataforma preparada per a la presa de moviment (PTO): Transmissió CA10TAX190F amb PTO en posició baixa que permet la connexió directa d’una bomba hidràulica per al moviment del tambor de la barrejadora — no es requereix cap adaptació addicional de PTO.
Tracció per a llocs de construcció: propulsió 6×4 amb eix posterior de reducció per buidatge de φ300 que assegura una tracció fiable sobre camins sense pavimentar i semi-preparats, típics dels llocs de construcció algerians.
Cicle de servei prolongat: dipòsit de combustible d'acer de 400 L redueix les interrupcions per recàrrega durant jornades laborals amb múltiples vessaments en grans obres d'infraestructures.
Plataforma estable per a la integració de la carroceria: distància entre eixos de 3800+1350 mm i xassís de 300×80×(8+8) mm ofereixen una base de muntatge estable i ben dimensionada per a tambors estàndard de barrejadors de formigó de 6 m³ a 9 m³.
| Característica | Configuració d’exportació estàndard (Algèria) | Notes |
|---|---|---|
| Dispositiu | 6×4 | Dos eixos posteriors motrius |
| Motor | CA6DM2-39E3F 390 CV Euro 2 | EGR integrat; TDF de baixa posició |
| Caixa de canvis | CA10TAX190F + TDF | Preparat per a PTO; clau per a l'accionament del tambor mesclador |
| Eix posterior | núcleo de ferro fos φ300 amb reducció | Relació 5,921; braç d'ajust automàtic; ABS |
| Distància entre eixos | 3800+1350 mm | Plataforma mescladora estàndard |
| Marc | 300×80×(8+8) mm | Resistent |
| Suspensió | ressort helicoidal de 12/12 fulles | Estàndard |
| Depòsit de combustible | acer de 400 L | Estàndard |
| Filtre d'aire | Tipus bany d'oli | Estàndard |
| Bateria | 150Ah | Estàndard |
| Pendent posterior | 1400mm | Fix |
| Refredament | Capacitat millorada + termostat de 65 °C | Estàndard |
| Preparació per a gravador de conducció | Instal·lació elèctrica segons la norma europea | Preconnectat; unitat no inclosa |
| Preparació per a velocitat/control de velocitat | Cables i commutador reservats | Estàndard |
| Etiquetes lingüístiques | Anglès + francès | Instal·lat a l’fàbrica |
| Marcació del VIN | Segell en forma d’estrella a davant i darrere | Específic per a Algèria |
| Tambor mesclador | No inclòs (només xassís) | El fabricant de carroceria munta l’equipament mesclador |
| Bomba hidràulica | No inclòs | L’adquirent munta l’equipament; es connecta a la sortida de la presa de força (PTO) |
Pre-entrega
Configuració d’exportació per a Algèria completada a l’fàbrica: etiquetes bilingües, placa d’identificació per a l’exportació i segell d’estrella al VIN.
Inspecció completa prèvia a l’entrega; documentació en anglès i francès subministrada.
S’ha verificat l’alineació de la sortida de la presa de força (PTO) per garantir la compatibilitat amb la bomba hidràulica.
Documentació tècnica
Manual d'operació i manteniment en anglès.
Etiquetes de seguretat i funcionament en francès al vehicle.
Full tècnic de les especificacions de la sortida de la presa de força (PTO) disponible com a referència per al constructor de xassís.
Suport després de la Venda
Consell tècnic internacional d’exportació FAW Jiefang.
Recanvis mitjançant canals internacionals d’exportació establerts.
Suport tècnic remot per a problemes relacionats amb el grup motopropulsor i la presa de força (PTO).
Referència de garantia
Segons el contracte de venda. Confirmeu-ho amb el representant d’exportació FAW Jiefang en fer la comanda.
P1: El tambor de barrejador de formigó hi és inclòs?
R: No. Aquest és un producte només de xassís. El tambor de barrejador, la bomba hidràulica, el dipòsit d’aigua i els components relacionats del cos del barrejador són subministrats i muntats pel comprador o per un fabricant especialitzat de cossos de barrejador.
P2: Quina sortida de PTO està disponible?
R: La transmissió CA10TAX190F disposa d’una sortida de PTO amb engranatges en posició baixa. L’especificació de la sortida es pot sol·licitar per ajudar els fabricants de cossos a seleccionar una bomba hidràulica compatible.
P3: Quines mides de tambor de barrejador són compatibles amb aquest xassís?
R: La distància entre eixos de 3800+1350 mm i el bastidor de 300×80×(8+8) mm són habitualment compatibles amb conjunts de tambors de barrejador de 6 m³ a 9 m³. La mida final s’ha de confirmar amb el fabricant del cos del barrejador, segons el seu disseny de tambor i els requisits de distribució de pes.
Q4: Aquest vehicle compleix els requisits d’importació i matriculació d’Algèria?
A: El xassís inclou la placa identificativa d’exportació específica per a Algèria i el segell d’estrella del VIN. Els compradors han de verificar independentment les normes aduaneres, d’homo-logació i de trànsit d’Algèria abans de la importació.
Q5: A quin estàndard d’emissions compleix?
A: Euro 2 (E2). Confirmeu-ne l’acceptació a la zona d’imatriculació prevista.
P6: Com funciona la configuració 6×4 als llocs de construcció?
A: La tracció 6×4 amb eix posterior de reducció per buidatge assegura una bona adherència sobre les carreteres d’accés parcialment preparades als llocs de construcció. El disseny de reducció per buidatge també redueix el centre de gravetat de la transmissió, millorant l’estabilitat durant el funcionament amb el tambor carregat.
Q7: Quina és la velocitat d’operació econòmica?
A: 54–66 km/h en condicions de càrrega estàndard, segons l’especificació del producte.
P8: És disponible la conducció per l’esquerra?
R: No. Només conducció per l’esquerra per a Algèria.
P9: Es pot convertir aquest xassís per a altres aplicacions especials de carroceria?
A: Sí. La transmissió preparada per a la presa de moviment i el xassís reforçat fan que aquest xassís sigui adequat per a altres aplicacions especials amb accionament hidràulic, com ara bombes de braç o plataformes elevadores, sempre que ho verifiqui el fabricant del carro.
P10: Hi ha peces de recanvi disponibles a Algèria?
A: Es subministren mitjançant els canals d’exportació internacionals de FAW Jiefang. Es recomana mantenir un estoc local: elements de filtre d’aire d’immersió en oli, cartutxos de filtre dual per a combustible, kits d’escates per a la presa de moviment i components de frens.
EN
