- ၃၉၀ အာရှစ်စွမ်းအားရှိ အင်ဂျင်နှင့် အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသော PTO — CA6DM2-39E3F ပါဝါထရိန်စနစ်သည် စက်ရုံတွင် ပါဝါထုတ်ယူရေးအတွက် တပ်ဆင်ထားပြီး ဟိုက်ဒရောလစ် ပန်ပ်ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပေးပြီး မီက်စား ဒရမ်ကို လည်ပတ်စေရန် ဖြစ်သည်။ အပိုအကောင်းများ မလိုအပ်ပါ။
- φ၃၀၀ ဟပ်-ရီဒက်ရှင် နောက်ဘက် အက်စယ် — အယ်လ်ဂေရီးယားတွင် တည်ဆောက်ရေးနေရာများသို့ ဝင်ရောက်ရာတွင် မီက်စားကို အလေးချိန်များစွာဖြင့် လည်ပတ်စေရန် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အောက်ခြေကို အားကောင်းစေပါသည်။
- မီက်စားကို တည်ငြိမ်စွာ တပ်ဆင်ရေး ပလက်ဖောင်း — ၃၈၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ ဘီလ်ဘေစ်နှင့် ၃၀၀×၈၀×(၈+၈) မီလီမီတာ ဖရိမ်းသည် ၆ မီတာ³ မှ ၉ မီတာ³ အထိ မီက်စား ဒရမ်များအတွက် အချိုးကောင်းသော အခြေခံပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။
- သဲကုန်းရာသီဥတုအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် စနစ် — အီလ်န်အိုင်လ် ဘာသ် အားဖြင့် စုပ်ယူသော လေစစ်စက်၊ အဆင့်နှစ်ဆ ဖုန်စစ်စက်၊ ၄၀၀ လီတာ အီလ်န်အိုင်လ် တန်ခေါင်းနှင့် အားကောင်းသော အအေးစက်စနစ်တွင် အယ်လ်ဂေရီးယားတွင် အပူချိန်များသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မီက်စားကို အဆက်မပြတ် လည်ပတ်စေနိုင်သည်။
- အယ်လ်ဂေရီယာ စက်ရုံမှ တင်ပို့ရန် ပုံစံ — အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် အမည်စာခွက်များနှင့် ပြင်သစ်ဘာသာဖြင့် အမည်စာခွက်များ၊ VIN ကြယ်ပုံသေးချိတ်များနှင့် စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော တင်ပို့ရန် အမည်စာခွက်များ။
FAW J6P 6×4 ကွန်ကရစ်ရောစပ်မော်တော်ယာဉ် ခြေထောက်မှုန်းသည် ကွန်ကရစ်ရောစပ်မော်တော်ယာဉ် ခြေထောက်မှုန်းတပ်ဆင်ရန်နှင့် တည်ဆောက်ရေးနေရာသို့ သယ်ဆောင်ရန် အသင်းဖြစ်ပါသည်။
၃၉၀ အာရှပါဝါ CA6DM2 အင်ဂျင်၊ PTO-အသင်းဖြစ်သော အမှုန်အမှုန်ပေးသော မော်တော်ယာဉ်၊ 6×4 မော်တော်ယာဉ် မောင်းနှင်မှု၊ φ300 ဟပ်-လျော့ချမှု အက်စယ်နှင့် 12R22.5 E-mark ဘောလုံးများ ပါဝင်ပါသည်။
အယ်လ်ဂီရီယာနိုင်ငံသို့ တင်ပို့ရန် အထူးပုဒ်မှုသည် စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်း ကွန်ကရစ်ရောစပ်မော်တော်ယာဉ်အသုံးပုန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ပါဝါလုံးဖြစ်သော ဖလက်ရိုက် အိမ်ခြေထောက်မှုန်း၊ အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်၊ သံမှုန်း အီးဖ်ယူအီးလ် တင်က်နှင့် နှစ်မျိုးသုံး တင်ပို့ရန် အမှတ်အသားများ ပါဝင်ပါသည်။


| ပစ္စည်း | အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် |
|---|---|
| အင်ဂျင် | CA6DM2-39E3F အင်ဂျင်သည် ပေါင်းစပ်ထားသော EGR နှင့် အနိမ့်နေရာ PTO ပုဒ်မှုဖြစ်ပါသည်။ |
| အမည်တပ် စွမ်းအား | အာရှ ၃၉၀ အာရှ |
| လှုပ်ရှားမှုအမျိုးအစား | 6×4 |
| ထုတ်လွှင့်ခြင်း | CA10TAX190F အင်ဂျင်သည် PTO ပါဝင်ပါသည်။ |
| ကလပ်ချ် | အချောင်းအသား ၄၃၀ မီလီမီတာ |
| Rear axle | φ300 မှုန်းထုပ်သော သံမှုန်း ဟပ်-လျော့ချမှု အက်စယ် |
| နောက်ဘက်အက်စယ် အချိုး | 5.921 |
| ဘီးအကြားအလျား | ၃၈၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ |
| ဖွဲ့စည်းမှု | ၃၀၀×၈၀×(၈+၈) မီလီမီတာ |
| ကားလျှောစီးများ | ၁၂R၂၂.၅၊ ၁၈PR၊ E-မှတ်ပုံတင် |
| Cab | J6P အမျှင်ဖော်ထားသော အမုံခုံးနှင့် အလယ်ခုံးအစိတ်အပိုင်း |
| စတီယာရင်း ဘီလ် အနေအထား | ဘယ်ဘက်မောင်း |
| မိုးအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်း | ဥရောပ ၂ (E2) |
| အရောင် | ပျောက်စင်အဖွဲ့ |
| ရည်ရွယ်သော ခြေထောက်မှုန်း | ကွန်ကရစ်ရောစပ်စက်အမိုး |
အယ်လ်ဂီရီးယားနိုင်ငံ၏ တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများ မြန်မြန်ပေါ်ထွန်းလာမှုအတွက် အထူးရည်ရွယ်သည့် ပုံစံ
ကျူးလွန်မှုအတိုင်းအတာ:
ဘယ်ဘက်မောင်းသည့် ယာဉ်ဖြစ်ပြီး အယ်လ်ဂီရီးယားသို့ တင်ပို့ရန်အတွက် နောက်နှင့်ရှေ့တွင် အမည်ပါပို့စ်နှင့် VIN နက္ခရာများကို အထူးအမှတ်အသားဖေးလုပ်ထားသည်။
နှစ်မျေားစု ဘာသာစကားဖြင့် အမှတ်အသားများ - အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် အမှတ်အသားများနှင့် ပြင်သစ်ဘာသာဖြင့် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အမှတ်အသားများကို စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ပေးထားပြီး ပို့ဆောင်ပေးပြီးနောက် အမှတ်အသားများ ထပ်မွေးမှုမလိုပါ။
အပူစီမံခန့်ခွဲမှု - အပူချိန်မြင့်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အားကောင်းသော အအေးခံစနစ်နှင့် စက်မှုအပူချိန် ၆၅ ဒီဂရီစင်တီဂရေးဒ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့် မြောက်အာဖရိကနှင့် နေ့အပူချိန်မြင့်မှုအတွင်း ကွန်ကရစ်ရောစပ်စက်အား တည်ငြိမ်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ဖုန်မှ ကာကွယ်ရေး ဆီဖြင့် စုပ်ယူသည့် လေစုပ်စက်နှင့် အဆင့်နှစ်ဆ အိုင်လ်စစ်သုံး စုပ်ယူမှုစနစ်ဖြင့် တည်ဆောက်ရေးနေရာနှင့် သဲကုန်းဒေသများတွင် ဖုန်များ စက်သို့ ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
PTO အသုံးပြုရန် အဆင်သော ပလက်ဖောင်း CA10TAX190F ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အနိမ့်နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် PTO စနစ်ဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ပန်ပ်ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသည်။ ကွန်ကရစ်ရောစပ်စက်အတွက် အပို PTO အသုံးပြုမှု မလိုအပ်ပါ။
အဆောက်အဦးနေရာတွင် လှုပ်ရှားမှုအတွက် အားကောင်းသော စီးပွားရေးလုပ်ဖော်ကိုယ်ဖက်မှု φ300 ဟပ်ဘ်-လျှော့ချထားသော နောက်ဘက်အက်စ်လ် 6×4 မောင်းနောက်ချိတ်မှုသည် အယ်လ်ဂေရီးယားနှင့် အဆောက်အဦးနေရာများတွင် အသုံးများသော မြေပုံမှုန်းမှုမှုန်းမှုများနှင့် အလေးချိန်အောက်မှုန်းမှုများပေါ်တွင် ယုံကုံစိတ်ချရသော စီးပွားရေးလုပ်ဖော်ကိုယ်ဖက်မှုကို ပေးစေသည်။
ရှည်လျားသော အလုပ်လုပ်ချိန် သံမှုန် ၄၀၀ လီတာ အီးဖ်ယူအဲလ် တိုက်ခိုက်မှုသည် ကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အဦးနေရာများတွင် များစွာသော ပုံစံများဖွဲ့စည်းချိန်များအတွင်း အီးဖ်ယူအဲလ် ဖြည့်သွင်းမှုများကို လျော့နည်းစေသည်။
ခုခံမှုကောင်းသော ပလက်ဖောင်းမှုအတွက် အခြေခံ ၃၈၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ ဘီလ်ဝေးဘေ့စ်နှင့် ၃၀၀×၈၀×(၈+၈) မီလီမီတာ ဖရိမ်းသည် စံနှုန်းအတိုင်း ၆ မီတာ³ မှ ၉ မီတာ³ အထိ ကွန်ကရစ် မီက်စားဒရမ်များအတွက် ခုခံမှုကောင်းပြီး အရှည်အများအတွက် အခြေခံအားဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော တပ်ဆင်မှုအခြေခံကို ပေးစေသည်။


| အင်္ဂါရပ် | စံနှုန်းအတိုင်း အပို့အကုန် ပုံစံ (အယ်လ်ဂေရီးယား) | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| မောင်းနှင်ခြင်း | 6×4 | နောက်ဘက်မောင်းနောက်ချိတ် နှစ်ခု |
| အင်ဂျင် | CA6DM2-39E3F ၃၉၀ အာရှပ် ယူရို ၂ | ပေါင်းစပ်ထားသော EGR; အောက်ချိန် PTO |
| ထုတ်လွှင့်ခြင်း | CA10TAX190F + PTO | PTO-အဆင်သင့်; မော်တာဂီယာမောင်းနှင်ရန် သော့ |
| Rear axle | φ300 သံမဏိ cast iron hub-reduction | အချိုး 5.921; အလိုအလျောက်ညှိချောင်း; ABS |
| ဘီးအကြားအလျား | ၃၈၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ | စံပြ mixer platform |
| ဖွဲ့စည်းမှု | ၃၀၀×၈၀×(၈+၈) မီလီမီတာ | အလေးချိန်များ |
| ရပ်ဆိုင်းခြင်း | 12/12 leaf spring | စံ |
| ဓာတ်ဆီကန် | ၄၀၀ လီတာ သံမဏိ | စံ |
| လေဖျော်ဖြေရေး | ဆီဖြင့် စိုစွတ်သော အမျိုးအစား | စံ |
| ဘက်ထရီ | 150Ah | စံ |
| အနောက်ဖက် ပိတ်ချင်း | 1400mm | ပြင်ဆင်ထားသည် |
| အအေးပေးခြင်း | စွမ်းရည် မြင့်မားခြင်း + ၆၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် သံချိန်ညှိမှုကိရိယာ | စံ |
| မောင်းနှင်မှုမှတ်တမ်းစက် ပြင်ဆင်မှု | ဥရောပစံနှုန်း ဝိုင်ယာချိတ်ဆက်မှု | အသင်းဖွဲ့ပြီးသား။ ယူနစ်မပါဝင်ပါ |
| အမြန်နှုန်း/ခရူးဇ် ပြင်ဆင်မှု | ဝိုင်ယာနှင့် စွပ်စွပ် အသုံးပြုရန် ကြိုတင်ပေးထားခြင်း | စံ |
| ဘာသာစကား လက်ကွက်များ | အင်္ဂလိပ် + ပြင်သော် | စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော |
| VIN အမှတ်အသား | စတား-စီးလ် ရှေ့နှင့်နောက် | အယ်လ်ဂီးရီးယားအတွက် သီးသန့် |
| မိက်စ်ဆာ ဒရမ် | မပါဝင်ပါ (ခေါင်းစီးသာသာ) | ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ရန်အတွက် ခန္တာကိုယ်တည်ဆောက်သူသည် မီက်စ်ဆာအစုလုံးကို တပ်ဆင်သည်။ |
| Hydraulic pump ရေအားဖြည့်စက် | မပါဝင် | ဝယ်သူသည် တပ်ဆင်ပြီး ပါဝါတောင်ကုန်ထုတ်မှု (PTO) အထွက်နှင့် ဆက်သွယ်သည်။ |
ပို့ဆောင်မှုမှီမှီ အဆင်သော့ချမှု
အယ်လ်ဂီးရီးယားသို့ တင်ပို့ရန် ပြင်ဆင်မှုများကို စက်ရုံတွင် ပြီးစီးခဲ့ပါသည် — နှစ်မျောက်ဘာသာဖြင့် အမှတ်အသားများ၊ တင်ပို့ရန်အတွက် နာမည်ပေါ်ပါသော ပိုစ্ট်များ၊ VIN ကြယ်ပုံသေးများ။
ပုံမှန်အတိုင်း အပြည့်အဝ အကြိုတွေ့စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ပြီးဖြစ်ပါသည်။ အင်္ဂလိပ်ဘာသာနှင့် ပြင်သေားဘာသာဖြင့် စာရွက်စာတမ်းများကို ပေးအပ်ထားပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ပန်းပေါ်တွင် အသုံးပြုရန်အတွက် PTO အထွက်နှင့် ကိုက်ညီမှုကို စမ်းသပ်ပြီး အတည်ပြုထားပါသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများ
အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် အသုံးပုံအသုံးနည်းနှင့် ထိန်းသောင်းရေး လက်စွဲစာအုပ်။
ယာဉ်ပေါ်တွင် ပြင်သော်ဘာသာဖြင့် လုံခြုံရေးနှင့် လုပ်ဆောင်မှုအမှတ်အသားများ။
ခန္တာကိုယ်တည်ဆောက်သူများအတွက် ကိုးကားရန်အတွက် PTO အထွက်အချက်အလက်များကို ပေးအပ်ထားပါသည်။
အရောင်းပြီးနောက် အထောက်အကူပြုမှု
FAW Jiefang အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ တင်ပို့ရေး နည်းပညာ အကြံပေးဝန်ဆောင်မှု။
အန်တာနေရှင်နယ် တင်ပို့ရေးလမ်းကြောင်းများမှတဆင်း အပိုပစ္စည်းများကို ရယူနိုင်ပါသည်။
ပါဝါထရိန်နှင့် PTO နှင့်ဆိုင်သော ပြဿနာများအတွက် အဝ remote နည်းပညာအထောက်အပံ့။
အာမခံချက် ကိုးကားချက်
ရောင်းဝယ်ရေးစာချုပ်ပေါ်တွင် မှီခိုသည်။ အမှာစာပေးသည့်အခါ FAW Jiefang အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ တင်ပို့ရေး ကိုယ်စားလှယ်နှင့် အတည်ပြုပါ။
မေးခွန်း ၁။ ကွန်ကရစ်ရောစက် ဒရမ်သည် ပါဝင်ပါသလား။
အဖြေ။ မပါဝင်ပါ။ ဤထုတ်ကုန်သည် ခြေတ်သီးသားသာ ဖြစ်ပါသည်။ ရောစက်ဒရမ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ပန်းပါး၊ ရေတွင်းနှင့် အခြားရောစက်ခန္တာအစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်သူ (သို့) အထူးရောစက်ခန္တာ တည်ဆောက်သူများက စုစည်းပြီး တပ်ဆင်ပါသည်။
မေးခွန်း ၂။ မည့်သည့် PTO အထွက်ကို ရရှိနိုင်ပါသလား။
အဖြေ။ CA10TAX190F ဂီယာဘွဲ့တွင် အနိမ့်နေရာရှိ spline PTO အထွက်ပါဝင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် ပန်းပါးကို ရွေးချယ်ရာတွင် ခန္တာတည်ဆောက်သူများအတွက် အထောက်အပံ့ဖြစ်စေရန် အထွက်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို တောင်းခံမှုအရ ပေးပါသည်။
မေးခွန်း ၃။ ဤခြေတ်သီးသားနှင့် သေးငယ်သော ရောစက်ဒရမ်အရွယ်အစားများကို သုံးနိုင်ပါသလား။
အဖြေ။ ၃၈၀၀+၁၃၅၀ မီလီမီတာ ဘီလ်ဘေ့စ်နှင့် ၃၀၀×၈၀×(၈+၈) မီလီမီတာ ခြေတ်သီးသားသည် အများအားဖြင့် ၆ မီတာ မှ ၉ မီတာ ရောစက်ဒရမ်အစီအစဥ်များနှင့် သုံးနိုင်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအရွယ်အစားကို ရောစက်ဒရမ်ဒီဇိုင်းနှင့် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုလိုအပ်ချက်များအရ ရောစက်ခန္တာတည်ဆောက်သူနှင့် အတည်ပြုရပါမည်။
Q4: ဤယာဉ်သည် အာလ်ဂျီးရီးယား၏ တင်သွင်းခွင့်နှင့် မှတ်ပုံတင်ခွင့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။
A: Chassis တွင် Algeria အတွက် သီးသန့်တင်ပို့မှုအမည်ပြောင်နှင့် VIN ကြယ်တံဆိပ်ပါဝင်သည်။ ဝယ်ယူသူများသည် တင်သွင်းရန်မတိုင်မီ လက်ရှိ အယ်လ်ဂျီးရီးယား ကုန်စည်၊ ခွင့်ပြုချက်နှင့် လမ်းကြောင်း စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို သီးခြားစစ်ဆေးရမည်။
Q5: ဤယာဉ်သည် မည်သည့် မီးငွေ့စံချိန်စံညွှန်းကို ပြည့်မီပါသနည်း။
A: ယူရို ၂ (E2) သင့်ရဲ့ ရည်ရွယ်ထားတဲ့ မှတ်ပုံတင်ဇုန်အတွက် လက်ခံမှုကို အတည်ပြုပါ။
Q6: 6×4 ပုံစံက ဆောက်လုပ်ရေးနေရာတွေမှာ ဘယ်လို လုပ်ဆောင်လဲ။
A: Hub-reduction နောက်ဖက်ဝင်ရိုးနဲ့ 6×4 drive ဟာ အစိတ်အပိုင်းအခြား ပြင်ဆင်ထားတဲ့ ဆောက်လုပ်ရေးနေရာ ဝင်လမ်းတွေမှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ဆွဲငင်အားပေးပါတယ်။ Hub-reduction ဒီဇိုင်းသည်လည်း တွန်းအားစနစ်အတွက် ပိုနိမ့်သော အလေးချိန်ဗဟိုကိုပေးပြီး ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးထားသော drum operation အောက်တွင် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။
Q7: စီးပွားဖြစ် လည်ပတ်နှုန်းမြန်ဆန်မှု မည်မျှရှိပါသနည်း။
A: ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်အရ စံတင်ဝန်ထုပ်မှုအခြေအနေများတွင် 5466km/h။
မေးခွန်း ၈။ ညာဘက်မောင်းသည့် စနစ်ကို ရရှိနိုင်ပါသလား။
အဖြေ။ မရရှိပါ။ အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံအတွက် ဘယ်ဘက်မောင်းသော စနစ်သာ ရရှိပါသည်။
Q9: ဒီခုံကို အခြား အထူးခုံသုံးပစ္စည်းတွေအတွက် ပြောင်းလို့ ရလား။
အဖြေ။ ဟုတ်ပါသည်။ PTO-အသင့်ရှိသော ဂီယာဘွိုင်းနှင့် အားကောင်းသော ခေါင်းစင်သည် ဗိုလ်တစ်ခုခု သို့မဟုတ် လေယာဉ်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် အထူးခေါင်းစင်များအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါ အသုံးပြုမှုများသည် ခေါင်းစင်ပြုလုပ်သူများ၏ အတည်ပြုခြင်းကို လိုအပ်ပါသည်။
မေးခွန်း ၁၀။ အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံတွင် အပိုပစ္စည်းများကို ရရှိနိုင်ပါသလား။
အဖြေ။ FAW Jiefang အန်တာနေရှင်နယ် အရောင်းထုတ်လုပ်မှု လမ်းကြောင်းများမှ ပေးအပ်ပါသည်။ ဒေသတွင် အောက်ပါပစ္စည်းများကို သိုလှောင်ထားရန် အကြံပြုပါသည်။ ဆီဖြင့် ဖြတ်ထားသော လေစစ်စက်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အများအားဖြင့် အသုံးပြုသော လောင်စာစစ်စက်အစိတ်အပိုင်းများ၊ PTO ပိတ်မိအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများ။