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- Motor de 390 cv com TDP de baixa posição — Grupo motriz CA6DM2-39E3F com TDP integrado de fábrica conecta-se diretamente a uma bomba hidráulica para acionar o tambor do betoneira — nenhuma adaptação adicional necessária.
- Eixo traseiro com redução em cubo φ300 — Garante tração confiável e altura livre em relação ao solo para operação da betoneira carregada nas vias de acesso às obras da Argélia.
- Plataforma Estável de Montagem para Misturador — Entre-eixos de 3800+1350 mm e estrutura de 300×80×(8+8) mm oferecem uma base bem proporcionada para conjuntos de tambor misturador de 6 m³ a 9 m³.
- Pronto para Clima Desértico — Filtro de ar com banho de óleo, filtração dupla de combustível, tanque de combustível de 400 L e sistema de refrigeração aprimorado para operação contínua do misturador no ambiente de alta temperatura da Argélia.
- Configuração de Exportação para a Argélia — Etiquetas em inglês e francês, selo estrela VIN e placa de identificação de exportação instaladas na fábrica.
O chassi do caminhão betoneira FAW J6P 6×4 está preparado para a instalação do corpo da betoneira e para o transporte em canteiros de obras.
Conta com um motor CA6DM2 de 390 cv, transmissão pronta para tomada de força (PTO), tração 6×4, eixo com redução no cubo de φ300 e pneus E-mark 12R22.5.
A configuração para exportação destina-se a aplicações de betoneiras com carga padrão na Argélia, com cabine de teto plano branco-pearl, ar-condicionado automático, tanque de combustível em aço e marcações bilingues para exportação.
| Item | ESPECIFICAÇÃO |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-39E3F com EGR integrado e configuração de tomada de força (PTO) em posição baixa |
| Potência Nominal | 390 cv |
| Tipo de tração | 6×4 |
| Transmissão | CA10TAX190F com tomada de força (PTO) |
| Embreagem | φ430 |
| EIXO TRASEIRO | eixo com redução no cubo em ferro fundido de φ300 |
| Relação do Eixo Traseiro | 5.921 |
| Distância entre eixos | 3800+1350 mm |
| Estrutura | 300×80×(8+8) mm |
| Pneus | 12R22.5, 18PR, marcação E |
| Táxi. | Cabine J6P com teto plano e semi-fila |
| Posição do Volante | Volante à Esquerda |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Padrão de emissão | Euro 2 (E2) |
| Cor | Branco Pérola |
| Corpo projetado | Corpo de betoneira |
Projetado especificamente para a expansão da construção na Argélia
Conformidade Regulatória:
Direção à esquerda; placa de identificação para exportação à Argélia e selo estrela VIN na frente e atrás para registro local.
Marcações bilíngues: Placas de identificação em inglês e rótulos de segurança em francês instalados de fábrica. Nenhuma rotulagem adicional após entrega é necessária.
Gestão de calor: Sistema de refrigeração aprimorado e termostato do motor de 65 °C mantêm operação estável da betoneira durante despejos prolongados nas temperaturas de verão do Norte da África.
Proteção contra poeira: Filtro de ar com banho de óleo e dupla filtração de combustível protegem o motor contra a ingestão de poeira fina típica de canteiros de obras e desertos.
Plataforma pronta para TDP (tomada de força): Transmissão CA10TAX190F com TDP em posição baixa permite conexão direta da bomba hidráulica para acionamento do tambor da betoneira — nenhuma adaptação adicional de TDP é necessária.
Tração em canteiro de obras: tração 6×4 com eixo traseiro de redução por cubo de φ300 garante tração confiável em estradas não pavimentadas e semi-preparadas, típicas de canteiros de obras argelinos.
Ciclo de trabalho estendido: tanque de combustível de aço com capacidade de 400 L reduz as interrupções para reabastecimento durante jornadas de trabalho com múltiplos carregamentos em grandes obras de infraestrutura.
Plataforma estável para integração da carroceria: distância entre eixos de 3800 + 1350 mm e chassi de 300 × 80 × (8 + 8) mm oferecem uma base de montagem estável e bem dimensionada para tambores padrão de betoneira de 6 m³ a 9 m³.
| Recurso | Configuração padrão para exportação (Argélia) | Observações |
|---|---|---|
| Dirigir | 6×4 | Dois eixos traseiros motrizes |
| Motor | CA6DM2-39E3F, 390 cv, Euro 2 | EGR integrado; tomada de força (PTO) em posição baixa |
| Transmissão | CA10TAX190F + PTO | Pronto para PTO; chave para acionamento do tambor da betoneira |
| EIXO TRASEIRO | eixo redutor de ferro fundido φ300 | Relação 5,921; braço de ajuste automático; ABS |
| Distância entre eixos | 3800+1350 mm | Plataforma padrão de misturador |
| Estrutura | 300×80×(8+8) mm | Pesado-Duty |
| Suspensão | mola de lâminas 12/12 | Padrão |
| Tanque de combustível | tanque de aço de 400 L | Padrão |
| Filtro de ar | Tipo banho de óleo | Padrão |
| BATERIA | 150Ah | Padrão |
| Sobressalente traseiro | 1400mm | Fixa |
| Resfriamento | Capacidade aumentada + termostato de 65 °C | Padrão |
| Preparação para gravador de condução | Fiação segundo norma europeia | Pré-fiação; unidade não incluída |
| Preparação para velocímetro/controle de cruzeiro | Fiação e interruptor reservados | Padrão |
| Etiquetas linguísticas | Inglês + francês | Instalado de fábrica |
| Marcação do NIV (Número de Identificação do Veículo) | Selos em forma de estrela na frente e atrás | Específico para a Argélia |
| Tambor misturador | Não incluído (apenas chassi) | Fabricante de carrocerias instala o conjunto misturador |
| Bomba hidráulica | Não incluído | Comprador instala; conecta à saída PTO |
Pré-entrega
Configuração para exportação à Argélia concluída na fábrica — rótulos bilíngues, placa de identificação para exportação, selo em forma de estrela no VIN.
Inspeção pré-entrega completa; documentação em inglês e francês fornecida.
Alinhamento da saída PTO verificado para compatibilidade com bomba hidráulica.
Documentação técnica
Manual de operação e manutenção em inglês.
Rótulos de segurança e operacionais em francês no veículo.
Folha de especificações da saída PTO disponível como referência para fabricantes de carrocerias.
Suporte de Pós-Venda
Consultoria técnica internacional FAW Jiefang para exportação.
Peças de reposição através de canais internacionais estabelecidos para exportação.
Suporte técnico remoto para problemas relacionados ao trem de força e à saída PTO.
Referência de Garantia
Sujeito ao contrato de venda. Confirmar com o representante de exportação FAW Jiefang no momento do pedido.
P1: O tambor do betoneira está incluído?
R: Não. Este é um produto apenas de chassi. O tambor da betoneira, a bomba hidráulica, o tanque de água e os componentes relacionados ao corpo da betoneira são adquiridos e instalados pelo comprador ou por um fabricante especializado de corpos de betoneira.
P2: Qual saída de TDP está disponível?
R: A transmissão CA10TAX190F possui uma saída de TDP com ranhuras em posição baixa. As especificações dessa saída estão disponíveis mediante solicitação, para auxiliar os fabricantes de corpos na seleção de uma bomba hidráulica compatível.
P3: Quais tamanhos de tambor de betoneira são compatíveis com este chassi?
R: A distância entre eixos de 3800+1350 mm e o quadro de 300×80×(8+8) mm são normalmente compatíveis com conjuntos de tambor de betoneira de 6 m³ a 9 m³. O dimensionamento final deve ser confirmado junto ao fabricante de corpos de betoneira, com base no projeto específico do tambor e nos requisitos de distribuição de peso.
Q4: Este veículo está em conformidade com os requisitos argelinos de importação e registro?
A: O chassi inclui a placa de identificação de exportação específica para a Argélia e o selo estrela do número de identificação do veículo (VIN). Os compradores devem verificar independentemente as atuais regulamentações aduaneiras, de homologação e de trânsito na Argélia antes da importação.
P5: Qual padrão de emissões este veículo atende?
A: Euro 2 (E2). Confirme a aceitação dessa norma na zona de registro pretendida.
P6: Como é o desempenho da configuração 6×4 em canteiros de obras?
A: A tração 6×4 com eixo traseiro de redução nas rodas oferece boa aderência em vias de acesso parcialmente preparadas em canteiros de obras. O projeto de redução nas rodas também proporciona um centro de gravidade mais baixo para o trem de força, melhorando a estabilidade durante a operação com tambor carregado.
P7: Qual é a velocidade de operação econômica?
A: 54–66 km/h sob condições de carga padrão, conforme especificação do produto.
P8: A versão com direção à direita está disponível?
R: Não. Apenas direção à esquerda para a Argélia.
P9: Este chassi pode ser convertido para outras aplicações com carrocerias especiais?
A: Sim. A transmissão pronta para TDP e o chassi reforçado tornam este chassis adequado para outras aplicações especiais com corpo hidráulico, como bombas de braço ou plataformas aéreas de trabalho, sujeito à verificação pelo fabricante do corpo.
Q10: Peças de reposição estão disponíveis na Argélia?
A: Fornecidas através dos canais internacionais de exportação da FAW Jiefang. Recomenda-se o estoque local: elementos de filtro de ar com banho de óleo, cartuchos duplos de filtro de combustível, kits de vedação de TDP e componentes de freio.
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