×
- 390 BG’lik Motor ile Alçak Konumlu PTO — CA6DM2-39E3F güç aktarma ünitesi, fabrikada entegre edilmiş PTO çıkışıyla hidrolik pompaya doğrudan bağlanarak karıştırıcı tamburu tahriki için kullanılır; ek uyarlama gerekmez.
- φ300 Merkez İndirgenmeli Arka Aks — Cezayir’in inşaat sahası erişim yollarında yüklü karıştırıcı çalışması için güvenilir çekiş gücü ve zemin açıklığı sağlar.
- Stabil Karıştırıcı Montaj Platformu — 3800+1350 mm dingil mesafesi ve 300×80×(8+8) mm çerçeve, 6 m³ ila 9 m³ kapasiteli karıştırıcı tamburu montajları için dengeli bir taban sağlar.
- Çöl İklimine Uygun — Yağ banyolu hava filtresi, çift yakıt filtreleme sistemi, 400 L yakıt deposu ve geliştirilmiş soğutma sistemi, Cezayir’in yüksek sıcaklık ortamında karışıtırıcının sürekli çalışmasını sağlar.
- Fabrika Cezayir İhracat Konfigürasyonu — İngilizce ve Fransızca etiketler, VIN yıldız mühürü ve ihracat adı plakası fabrikada takılı olarak teslim edilir.
FAW J6P 6×4 karıştırıcı kamyon şasisi, beton karıştırıcı gövdesi montajı ve inşaat sahası taşımacılığı için hazırlanmıştır.
390 HP'lik CA6DM2 motor, PTO'ya hazır vites kutusu, 6×4 tahrik, φ300 hub-azaltmalı aks ve 12R22.5 E-İŞARETLİ lastiklerle donatılmıştır.
İhracat konfigürasyonu, Cezayir'de standart yük beton karıştırıcı uygulamaları için tasarlanmıştır; inci beyaz düz tavanlı kabin, otomatik iklimlendirme sistemi, çelik yakıt deposu ve iki dilli ihracat işaretlemeleriyle donatılmıştır.
| Madde | Özelliği |
|---|---|
| Motor | Entegre EGR ve alçak pozisyonlu PTO konfigürasyonlu CA6DM2-39E3F |
| Adlandırılmış Güç | 390 BG |
| Sürüş tipi | 6×4 |
| Şanzıman | PTO'lu CA10TAX190F |
| Debriyaj | φ430 |
| Arka aks | φ300 dökme demir hub-azaltmalı aks |
| Arka Aks Oranı | 5.921 |
| Dingil mesafesi | 3800+1350 mm |
| Şasi | 300×80×(8+8) mm |
| Lastikler | 12R22.5, 18PR, E-İŞARETLİ |
| Kabin | J6P düz tavanlı yarım sıra kabin |
| Direksiyon Simidi Konumu | Sol taraftan sürüş |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Emisyon standardı | Euro 2 (E2) |
| Renk | İnci Beyazı |
| Hedeflenen Gövde | Beton karıştırıcı gövdesi |
Cezayir'in inşaat patlamasına özel olarak tasarlandı
Düzenlemelere uygunluk:
Sol sürüş; Cezayir ihracatı için isim plakası ve yerel kayıt için ön ve arka tarafta VIN yıldız damgası.
İkili dil işaretlemeleri: Fabrikada takılı İngilizce isim plakaları ve Fransızca güvenlik etiketleri. Teslimattan sonra ek etiketleme gerekmiyor.
Isı yönetimi: Geliştirilmiş soğutma sistemi ve 65 °C'lik motor termostatı, Kuzey Afrika yaz sıcaklıklarında uzun süreli beton dökümleri sırasında karıştırıcının kararlı çalışmasını sağlar.
Toz Koruması: Yağ banyolu hava filtresi ve çift yakıt filtreleme sistemi, motoru inşaat sahası ve çöl tozundan korur.
PTO'ya hazır platform: Düşük konumlu PTO'lu CA10TAX190F şanzıman, karıştırıcı tamburu tahriki için doğrudan hidrolik pompa bağlantısı sağlar — ek PTO uyarlama gerekmez.
İnşaat sahası traksiyonu: 6×4 tahrik ve φ300'lik hub azaltmalı arka aks, Cezayir'deki inşaat sahalarında tipik olan toprak yol ve yarı hazırlanmış erişim yollarında güvenilir traksiyon sağlar.
Uzatılmış çalışma döngüsü: 400 L’lik çelik yakıt deposu, büyük altyapı sahalarında çoklu döküm gerektiren uzun çalışma günlerinde yakıt ikmali aralıklarını azaltır.
Gövde entegrasyonu için kararlı platform: 3800+1350 mm dingil mesafesi ve 300×80×(8+8) mm çerçeve, standart 6 m³ ila 9 m³ beton karıştırıcı tamburları için kararlı ve uygun boyutlarda bir montaj tabanı sağlar.
| Özellik | Standart İhracat Konfigürasyonu (Cezayir) | Notlar |
|---|---|---|
| Sürmek | 6×4 | İki arka tahrik aksı |
| Motor | CA6DM2-39E3F 390 BG Euro 2 | Entegre EGR; düşük konumlu PTO |
| Şanzıman | CA10TAX190F + PTO | PTO’ya hazır; karıştırıcı tamburu tahriki için anahtar |
| Arka aks | φ300 dökme demir hub-azaltma | Oran 5,921; otomatik ayar kolu; ABS |
| Dingil mesafesi | 3800+1350 mm | Standart karıştırıcı platformu |
| Şasi | 300×80×(8+8) mm | Agır Eşya Dayanıklı |
| Süspansiyon | 12/12 yaprak yay | Standart |
| Yakıt tankı | 400 L çelik | Standart |
| Hava filtresidir | Yağ banyosu tipi | Standart |
| Akü | 150Ah | Standart |
| Arka Asıntı | 1400mm | Düzeltilmiş. |
| Soğutma | Geliştirilmiş kapasite + 65 °C termostatı | Standart |
| Sürücü kaydı hazırlığı | Avrupa standardı kablolama | Ön kablolama; birim dahil değil |
| Hız/seyyahat hazırlığı | Tesisat ve anahtar için ayrılmış | Standart |
| Dil Etiketleri | İngilizce + Fransızca | Fabrikada monte edilmiş |
| VIN İşaretleme | Yıldız şeklinde mühürlü ön ve arka | Cezayir özel |
| Karıştırıcı tamburu | Dahil değil (sadece şasi) | Gövde üreticisi karıştırıcı montajını yapar |
| Hidrolik pompa | Dahil değil | Alıcı tarafından takılır; PTO çıkışıyla bağlanır |
Teslim Öncesi
Cezayir ihracat konfigürasyonu fabrikada tamamlandı — ikili dilde etiketler, ihracat isim plakası, VIN yıldız mühürü.
Tam ön teslim incelemesi; İngilizce ve Fransızca belgeler temin edildi.
Hidrolik pompa uyumluluğu için PTO çıkışı hizalaması doğrulandı.
Teknik Dokümantasyon
İngilizce işletme ve bakım kılavuzu.
Araç üzerinde Fransızca güvenlik ve işletme etiketleri.
Vücut üreticileri için başvuru amacıyla PTO çıkış teknik özellik tablosu mevcuttur.
Satış Sonrası Destek
FAW Jiefang uluslararası ihracat teknik danışmanlığı.
Kurulu uluslararası ihracat kanalları aracılığıyla yedek parça temini.
Güç aktarma sistemi ve PTO ile ilgili sorunlarda uzaktan teknik destek.
Garanti Referansı
Satış sözleşmesine tabidir. Sipariş verildiğinde FAW Jiefang ihracat temsilcisiyle onay alın.
S1: Beton karıştırıcı tamburu dahil mi?
C: Hayır. Bu, sadece şasi ürünüdür. Karıştırıcı tamburu, hidrolik pompa, su deposu ve ilgili karıştırıcı gövdesi bileşenleri, alıcı veya uzman bir karıştırıcı gövdesi üreticisi tarafından temin edilir ve takılır.
S2: Hangi PTO çıkışı mevcuttur?
C: CA10TAX190F şanzımanı, düşük konumlu dişli PTO çıkışı sunar. Çıkış özellikleri, uyumlu bir hidrolik pompa seçmeye yardımcı olmak amacıyla talep üzerine sağlanabilir.
S3: Bu şasiyle uyumlu beton karıştırıcı tamburu boyutları nelerdir?
C: 3800+1350 mm dingil mesafesi ve 300×80×(8+8) mm çerçeve boyutu genellikle 6 m³ ile 9 m³ arasındaki beton karıştırıcı tamburu montajlarına uygundur. Nihai boyutlandırma, tambur tasarımına ve ağırlık dağılımı gereksinimlerine göre karıştırıcı gövdesi üreticisiyle onaylanmalıdır.
S4: Bu araç, Cezayir'in ithalat ve kayıt gereksinimlerine uyumlu mu?
A: Şasi, Cezayir özel ihracat isim etiketi ve VIN yıldız mühürü içerir. Alıcılar, ithalattan önce geçerli Cezayir gümrük, tip onayı ve karayolu düzenlemelerini bağımsız olarak doğrulamalıdır.
S5: Bu ürün hangi emisyon standardını karşılar?
A: Euro 2 (E2). Amacınız olan kayıt bölgesi için kabul edilip edilmediğini teyit edin.
S6: 6×4 konfigürasyonu inşaat sahalarında nasıl performans gösterir?
A: Hub-azaltmalı arka aks ile donatılmış 6×4 tahrik, kısmen hazırlanmış inşaat sahası giriş yollarında iyi çekiş sağlar. Hub-azaltma tasarımı ayrıca tahrik sistemi için daha düşük bir ağırlık merkezi sağlayarak yüklü karıştırıcı çalışması sırasında stabiliteyi artırır.
S7: Ekonomik işletme hızı nedir?
A: Ürün spesifikasyonuna göre standart yük koşullarında 54–66 km/sa.
S8: Sağ taraflı sürüş seçeneği mevcut mu?
A: Hayır. Cezayir için yalnızca sol taraflı sürüş mevcuttur.
S9: Bu şasi diğer özel gövde uygulamaları için dönüştürülebilir mi?
E: Evet. PTO'ya hazır şanzıman ve güçlendirilmiş çerçeve, bu şasiyi kule pompaları veya havada çalışma platformları gibi hidrolikle çalışan diğer özel gövde uygulamaları için uygun kılar; ancak bu, gövde üreticisi tarafından doğrulanmalıdır.
S10: Yedek parçalar Cezayir'de mevcut mu?
E: FAW Jiefang uluslararası ihracat kanalları aracılığıyla temin edilir. Yerel stok önerisi: yağ banyolu hava filtresi elemanları, çift yakıt filtresi kartuşları, PTO conta setleri ve fren bileşenleri.
EN
