×
- 390 PK-enjin met lae-posisie PTO — CA6DM2-39E3F-kragopwekking met fabriek-geïntegreerde PTO-uitset wat direk aan ’n hidrouliese pomp verbind word vir mengselrol-aandrywing — geen addisionele aanpassing benodig nie.
- φ300 Hub-vermindering agteras — Lewer betroubare trekraft en grondverligting vir volgelaaide mengsels op Algerije se bouwerf-toegangspaaie.
- Stabiele mengmasjienmonteerplatform — ’n wielbasis van 3800+1350 mm en ’n raam van 300×80×(8+8) mm bied ’n goed geproporsioneerde basis vir mengtrommelstelle van 6 m³ tot 9 m³.
- Geschik vir woestynklimaat — Oliebadlugfilter, dubbele brandstofilters, ’n 400 L-brandstoftank en ’n verbeterde verkoelingsstelsel vir aanhoudende mengmasjienbedryf in Algerië se hoë-temperatuuromgewing.
- Fabriek-Algerië-uitvoerkonfigurasie — Etikette in Engels en Frans, VIN-ster-seël en uitvoernaamplaat wat by die fabriek aangebring is.
Die FAW J6P 6×4 mengmotorwa-ontwerp is voorberei vir die installasie van ‘n betonmengerliggaam en vervoer na bouwerfplekke.
Dit beskik oor ‘n 390PK CA6DM2-motor, ‘n PTO-klaar versnellingskas, ‘n 6×4-aandrywing, ‘n φ300 hub-verminderingas, en 12R22.5 E-merk bande.
Die uitvoerkonfigurasie is ontwerp vir standaard-laaibetonmengertoepassings in Algerije, met ‘n pêrelwit platdak-kabine, outomatiese lugversorging, ‘n staalbrandstofhouer en tweetalige uitvoermerkings.
| Item | Spesifikasie |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-39E3F met geïntegreerde EGR en lae-posisie PTO-konfigurasie |
| Geskakelde drywing | 390 PK |
| Rietafstandstyp | 6×4 |
| Oordrag | CA10TAX190F met PTO |
| Koppeling | φ430 |
| Agteras | φ300 gegote yster hub-verminderingas |
| Agterasverhouding | 5.921 |
| Wielbasis | 3800+1350 mm |
| Raam | 300×80×(8+8) mm |
| Reëls | 12R22.5, 18PR, E-merk |
| Kabine | J6P plat-dak halfry-kabien |
| Stuurwielposisie | Linkerhandbesturing |
| Brandstof tipe | Diesel |
| Emissie standaard | Euro 2 (E2) |
| Kleur | Perlkwit |
| Bedoelde liggaam | Betonmengerliggaam |
Doelgerig ontwerp vir Algerije se bou-uitbarsting
Regulêre compliance:
Linkskantbestuur; Algerijnse eksportnaamplate en VIN-ster-seël voor en agter vir plaaslike registrasie.
Tweetalige merkings: Engelse naamplate en Franse veiligheidsetikette is fabrieksgeïnstalleer. Geen etikettering na lewerings nie.
Hittebestuur: Verbeterde verkoeling en 65°C-enjin-termostaat handhaaf stabiele mengselbedryf tydens lang uitgooierye in Noord-Afrikaanse somertemperatuure.
Stofbeskerming: Oliebad-lugfilter en dubbele brandstofilters beskerm die enjin teen die insuig van fyn bouwerf- en woestynstof.
PTO-klaar platform: CA10TAX190F-transmissie met lae-posisie PTO laat direkte hidrouliese pompverbinding toe vir mengsel-drum-aandrywing — geen addisionele PTO-aanpassing benodig nie.
Bouwerf-traksie: 6×4-aandryf met φ300 hub-vermindering agteras verskaf betroubare trek op die ongepaaide en semi-voorbereide toegangsroeë wat tipies is by Algeriese konstruksieplekke.
Uitgebreide diensiklus: 400 L staalbrandstofreservoir verminder herstelonderbrekings tydens veelvuldige gietdae op groot infrastruktuurwerfplekke.
Stabiele platform vir liggaamintegrering: 3800+1350 mm wielbasis en 300×80×(8+8) mm raam verskaf ’n stabiele, goed-dimensioneerde monteerbasis vir standaard 6 m³ tot 9 m³ betonmengselrolle.
| Kenmerk | Standaard Uitvoerkonfigurasie (Algerië) | Notas |
|---|---|---|
| Ry | 6×4 | Twee agterste aandryfasse |
| Motor | CA6DM2-39E3F 390 PK Euro 2 | Geïntegreerde EGR; lae-posisie PTO |
| Oordrag | CA10TAX190F + PTO | PTO-veerkundig; sleutel vir mengsel-drumdryf |
| Agteras | φ300 gietyster hub-vermindering | Verhouding 5,921; outomatiese verstelarm; ABS |
| Wielbasis | 3800+1350 mm | Standaard mengselplatform |
| Raam | 300×80×(8+8) mm | Swaar-Dienst |
| Suspensie | 12/12 bladveer | Standaard |
| Brandstoftenk | 400 L staal | Standaard |
| Lugfilter | Olbad-tipe | Standaard |
| Battery | 150Ah | Standaard |
| Agterafhang | 1400mm | Vaste |
| Koeling | Verbeterde kapasiteit + 65°C termostaat | Standaard |
| Dryfopname-voorbereiding | Europese standaard bedrading | Voorbedraad; eenheid nie ingesluit nie |
| Spoed/kruisbestuur voorbereiding | Bedrading en skakelaar gereserveer | Standaard |
| Taal-etikette | Engels + Frans | Fabriekgeïnstalleer |
| VIN-merking | Ster-seël voor- en agterkant | Algerije-spesifiek |
| Mengseltonnel | Nie ingesluit nie (slegs onderstel) | Liggaam bouer pas mengselmontasie aan |
| Hidrouliese pomp | Nie ingesluit nie | Koper pas; verbind met PTO-uitset |
Vooraf-leweringskontrole
Algerije-eksportkonfigurasie voltooi by die fabriek — tweetalige etikette, eksportnaamplaatjie, VIN ster-seël.
Volledige vooraf-leweringsinspeksie; Engelse en Franse dokumentasie verskaf.
PTO-uitset-uitlyning geverifieer vir hidrouliese pompverdraagsaamheid.
Tegniese Dokumentasie
Engelse bedryfs- en onderhoudshandboek.
Franse veiligheids- en bedryfs-etikette op die voertuig.
PTO-uitset-spesifikasieblad beskikbaar vir karosseriebouer-verwysing.
Na-verkoop-ondersteuning
FAW Jiefang internasionale eksport tegniese raadpleging.
Versprekingsdele deur gevestigde internasionale eksportkanale.
Afstandtegniese ondersteuning vir dryfkrag- en PTO-verwante probleme.
Waarborgverwysing
Onderhewig aan die verkoopkontrak. Bevestig met die FAW Jiefang-uitvoerverteenwoordiger by bestelling.
V1: Is die betonmengseltonnel ingesluit?
A: Nee. Dit is 'n slegs-chassisproduk. Die mengseltonnel, hidrouliese pomp, watersilinder en verwante mengsel-liggaamkomponente word deur die koper of 'n spesialis-mengsel-liggaamvervaardiger verskaf en geïnstalleer.
V2: Watter PTO-uitset is beskikbaar?
A: Die CA10TAX190F-transmissie het 'n lae-posisie-splint-PTO-uitset. Die uitsetspesifikasie is op versoek beskikbaar om liggaamvervaardigers te help om 'n toepaslike hidrouliese pomp te kies.
V3: Watter mengseltonnelgroottes is met hierdie chassis versoenbaar?
A: Die 3800+1350 mm wielbasis en 300×80×(8+8) mm raam is gewoonlik versoenbaar met 6 m³ tot 9 m³ mengseltonnelstelle. Die finale grootte moet met die mengsel-liggaamvervaardiger bevestig word gebaseer op hul tonnelontwerp en gewigsverspreidingsvereistes.
V4: Voldoen hierdie voertuig aan Algerije se invoer- en registrasievereistes?
A: Die onderstel sluit Algerije-spesifieke uitvoernaamplate en VIN-ster-seël in. Kopers moet hul eie hede-Algeriese douane-, homologasie- en padwetgewing voor invoer onafhanklik verifieer.
V5: Watter emissiestandaard voldoen hieraan?
A: Euro 2 (E2). Bevestig aanvaarding vir jou beoogde registrasiestreek.
V6: Hoe presteer die 6×4-konfigurasie op bouwerf?
A: Die 6×4-aandrywing met hub-vermindering agteras verskaf goeie aangryping op gedeeltelik voorbereide toegangsroepe na bouwerwe. Die hub-vermindering ontwerp verskaf ook 'n laer swaartepunt vir die aandryfstelsel, wat stabiliteit verbeter tydens belaaide mengselbakkery.
V7: Wat is die ekonomiese bedryfspoed?
A: 54–66 km/h onder standaardbelastingstoestande volgens die produkspesifikasie.
V8: Is regterhandbestuur beskikbaar?
A: Nee. Slegs linkerkantbestuur vir Algerië.
V9: Kan hierdie onderstel vir ander spesiale-liggaamsaansoeke omgeskakel word?
A: Ja. Die PTO-vektoe-transmissie en versterkte raam maak hierdie onderstel geskik vir ander hidrouliese-aangedrewe spesiale liggaamstoepassings soos hefboompompe of lugwerkplatforms, onderhewig aan bevestiging deur die liggaambouer.
V10: Is vervangstukke beskikbaar in Algerije?
A: Verskaf deur FAW Jiefang se internasionale uitvoerkanale. Aanbeveling om plaaslik voorraad te hou: olbad-lugfilters, dubbele brandstofilters, PTO-seelstelle en remkomponente.
EN
