×
- Motor ta' 390HP bil-PTO b'pożizzjoni baxxa — Il-motore CA6DM2-39E3F bil-powetrain b'PTO integrat mill-fabbrika jikkonnettja direttament mal-pumpa idrawlika għall-ħbula tal-mixer — ma hemmx bżonn ta' adattament addizzjonali.
- Assa ħajja ta' ħub bil-riduzzjoni ta' φ300 — Jipprovdil-trazzjoni reliabbli u l-ħofra ta' art għall-oħroġ tal-mixer imbaħra fuq ir-ruts ta' aċċess għall-projetti konstruttivi fl-Alġerija.
- Pjatta stabbli għall-montar tal-miksjar — Il-baża b’wheelbase ta’ 3800+1350 mm u frajm ta’ 300×80×(8+8) mm toffri bażi bil-propporzjon ħażin għall-assimblijiet tad-drum tal-miksjar ta’ 6m³ sa 9m³.
- Preparat għall-klima tas-silġ — Filtrazzjoni tal-ajru bil-oli, filtrazzjoni dubbla tal-benzina, tank tal-benzina ta’ 400 L, u sistema ta’ koolin imprezzata għall-oħrajji tal-miksjar kontinwi fl-ambjent b’temperaturi għolli tal-Alġerija.
- Konfigurazzjoni għall-esportazzjoni għall-Alġerija mill-fabbrika — Etiketti bil-Ingliż u bil-Franċiż, sigill tal-VIN bil-forma ta’ stella, u pjanell tal-isem għall-esportazzjoni installati fil-fabbrika.
Il-karozzerija tal-kamion ta’ mixxur tal-FAW J6P 6×4 hija preparata għall-installazzjoni tal-korpus ta’ mixxur tal-kunkrit u għall-transport fis-sit ta’ kostruzzjoni.
Jiżda b’motur CA6DM2 ta’ 390HP, transmissjoni pronta għall-PTO, sistema ta’ drijv 6×4, ass ta’ riduzzjoni tal-ħajt b’dijametru φ300, u ħut ta’ karozza 12R22.5 b’marka E.
Il-konfigurazzjoni għall-esportazzjoni hija ddisejna għall-applikazzjonijiet standard ta’ mixxur tal-kunkrit b’ħmisla normali fl-Algerija, b’kabina b’silġ ta’ kulur bajd il-perla, klimatizzazzjoni awtomatika, tanka tal-benzina ta’ ferro, u marki ta’ esportazzjoni bil-bilingwi.
| Oġġett | Speċifikazzjoni |
|---|---|
| Mutur | CA6DM2-39E3F b’EGR integrat u konfigurazzjoni ta’ PTO f’pożizzjoni baxxa |
| Għarqa Magħrufa | 390HP |
| Tip ta' drive | 6×4 |
| Trasmissjoni | CA10TAX190F b’PTO |
| Clutch | φ430 |
| Akkju post | ass ta’ riduzzjoni tal-ħajt b’ħadid mfus b’dijametru φ300 |
| Rapport tal-Assi Posteriuri | 5.921 |
| Distanza bejn il-wheels | 3800+1350mm |
| Qafas | 300 × 80 × 8 + 8 mm |
| Għarab | 12R22.5, 18PR, marka E |
| Cabina | Kabina semit-tul b’silġ ta’ J6P |
| Il-pożizzjoni tal-istering | Ġiberna tax-xemm |
| Tip ta' kummerbustibbul | Diżil |
| Standard ta' emissjoni | Euro 2 (E2) |
| Kulur | Il-Perla Abjad |
| Korpus Intended | Korpus ta’ mixxur tal-kunkrit |
Ipprojettat speċifikament għall-bum tal-kostruzzjoni fl-Algerija
Kumpljenza Regulatorja:
Kurżu tax-xellug; il-biżness tal-esportazzjoni għall-Algerija u l-VIN b’stampa tas-seħħa ċentrali quddiem u wara għall-registrazzjoni lokali.
It-tiżjarat bil-lingwi żda: It-tiqqim bil-Ingliż u l-etiketti tas-sigurtà bil-Franċiż impiżżati mill-fabbrika. M’hemm ebda etikettatura wara l-biża’ meħtieġa.
Il-kontroll tas-sħana: Il-kulurizzazzjoni improvduta u t-termostatu tal-mutur b’65°C jżammu l-oħxon tas-sħana stabbli matul il-ħarġa estensiva fis-sajf tan-Nofsinhar Afrikan.
Il-protezzjoni kontra l-baħar: Il-filtru tal-ajru bil-żejt u t-tifrigħ tal-benzina doppju jipproteġu l-mutur mis-silta fina mis-sit tal-kostruzzjoni u mis-silta tas-silta.
Plattforma pronta għall-PTO: It-trasmissjoni CA10TAX190F b’PTO b’pożizzjoni baxxa tjieb il-konnessjoni diretta tal-pumpa idrawlika għall-moviment tal-drum tal-mixer — m’hemm ebda adattament addizzjonali tal-PTO meħtieġ.
Trazione għall-post ta' kostruzzjoni: il-mudell 6×4 b’ass ċentrali ħelu b’dijametru 300 mm jipprovdi trazzjoni reliabbli fuq ir-rotot mhux asfaltati u semiprobbati li huma tipiċi għall-postijiet ta’ kostruzzjoni fl-Alġerija.
Ċiklu ta’ ħidma estiż: it-tankja tal-benzina ta’ ħadra ta’ 400 L tnaqqis it-tajjeb tal-benzina matul iż-żmiem ta’ ħidma b’ħafna ħabtijiet f’postijiet kbir ta’ infrastruttura.
Pjan stabbli għall-integrazzjoni tal-korpus: il-baża ta’ 3800+1350 mm bejn il-boghi u l-frami b’misura 300×80×(8+8) mm jipprovdu pjan stabbli u b’misuri ħajjin għall-integrazzjoni ta’ tamburi standard ta’ mikser tal-konkret, b’kapacità minn 6 m³ sa 9 m³.
| Karatteristika | Konfigurazzjoni Standard għall-Esportazzjoni (Alġerija) | Noti |
|---|---|---|
| Iddrive | 6×4 | Iż-żewġ assijiet ċentrali ħelu |
| Mutur | CA6DM2-39E3F 390 HP Euro 2 | EGR integrat; PTO b’pożizzjoni baxxa |
| Trasmissjoni | CA10TAX190F + PTO | Preparat għall-PTO; ħaġa għall-mexxej tad-drum tal-mixxer |
| Akkju post | ħubba ta’ ġebla bil-ferru ħadid b’diżajn li jinnaqqas il-ġilda b’dijametru 300 mm | Rapport 5,921; braċċu li jirregola awtomatikament; ABS |
| Distanza bejn il-wheels | 3800+1350mm | Piattaforma standard tal-mixxer |
| Qafas | 300 × 80 × 8 + 8 mm | Agħjar |
| Sospensjoni | sprin bil-12 fogħa/12 fogħa | Standard |
| Tankijiet tal-fjuwil | 400 L ta’ stejl | Standard |
| Filtra tal-ar | Tip ta’ ojl-bath | Standard |
| Batterija | 150Ah | Standard |
| Pendolazzjoni wara | 1400mm | Fiss |
| Kola | Kapaċità immaġġinata + termostatu ta’ 65°C | Standard |
| Preparazzjoni għall-registrator tat-trażżitt | Iżda tal-Ewropa | Pre-konnessu; il-biża mhux inkluża |
| Preparazzjoni għas-soltu/kruż | Il-wiri u s-swiċi irriservati | Standard |
| Etiketti bil-lingwa | Ingliż + Franċiż | Instalat mil-fabrika |
| It-timmarkar tal-VIN | Sigill bil-forma ta’ stella quddiem u ħelu | Speċifiku għall-Alġerija |
| Drum tal-mixxa | Mhux inkluż (biss il-bażi) | Il-biżness li jibni l-karozza jinstalla l-ħalqa tal-mixxer |
| Pompa idrawlika | Ma Jipperċju | Il-biżness li jibni l-karozza jinstallah u jwettquh mal-ħruġ tal-PTO |
Pre-liverja
Il-konfigurazzjoni għall-eżportazzjoni lejn l-Algerija tlestiet fil-fabbrika — etiketti bil-ingliż u bil-franċiż, pjan tal-isem għall-eżportazzjoni, sigla tal-VIN b’marka ta’ stella.
Inspezzjoni kompluta ta’ qabel id-deliverija; dokumentazzjoni bil-ingliż u bil-franċiż imexxija.
L-allinjament tal-ħruġ tal-PTO ġie verifikat biex jiżda li jkun kompatibbli mal-pompa idrawlika.
Dokumentazzjoni teknika
Manwal ta’ użu u ta’ manutenzjoni bil-ingliż.
Etiketti tas-sigurtà u tal-ożzzjoni bil-franċiż fuq il-vejkol.
Fiche speċifikazzjonijiet tal-ħruġ tal-PTO disponibbli għall-riferiment tal-biżness li jibni l-karozza.
Appoġġ Wara l-Biża'
Konsultazzjoni teknika għall-esportazzjoni internazzjonali ta’ FAW Jiefang.
Partijiet ħażiżji permezz ta’ kanali internazzjonali stabbiliti ta’ eżport.
Appoġġ tekniku ċentralizzat għall-problemi marbuta mal-pulzur u bil-PTO.
Referenza għall-Garanzija
Sujejt mal-kuntratt tas-silġ. Ikkonferma ma' r-rappreżentant ta' FAW Jiefang għall-esportazzjoni ħdejn l-ordni.
M1: Is-silindru tal-miżżara tal-kunkritu inkluż?
R: No. Din hija prodott biss tal-bażi. Is-silindru tal-miżżara, il-pumpa idraulika, it-tank tal-ilma u l-komponenti relatati tal-korpus tal-miżżara jisiru mis-silta jew minn bini speċjalista tal-korpus tal-miżżara.
M2: Liema output tal-PTO disponibbli?
R: It-trasmissjoni CA10TAX190F tikkaratterizza output tal-PTO bil-splines f’pożizzjoni baxxa. Is-speċifikazzjonijiet tal-output huma disponibbli bil-miktub biex jgħinu lil bini tal-korpus tal-miżżara biex jagħmel selezzjoni ta’ pumpa idraulika kompatibbli.
M3: Liema daqsijiet tas-silindru tal-miżżara huma kompatibbli ma’ din il-bażi?
R: Il-bażi ta’ 3800+1350mm u l-frami ta’ 300×80×(8+8)mm huma tipikament kompatibbli ma’ assimblijażi tas-silindru tal-miżżara bejn 6m³ u 9m³. Il-daqs finali għandu jiġi kkonfermat mal-bini tal-korpus tal-miżżara bbażat fuq id-disinn tas-silindru u r-rekwiżiti tat-tawwaz tal-piż.
M4: Din il-karozza tkun konformi mal-biżniess tal-importazzjoni u r-reġistrazzjoni fl-Algerija?
Risposta: Il-karozza tinkludi l-biżżejjiet speċifiċi għall-esportazzjoni fil-Ġirbja u l-VIN bil-biżżell tal-isqof. Il-bajjieda jridu jivverifikaw indipendentement il-biżżejjiet attuali tal-Ġirbja, il-proċeduri ta’ omoloġazzjoni u r-regolamenti stradali qabel l-importazzjoni.
M5: Liema standard ta’ emissjonijiet dan jikkonforma?
Risposta: Euro 2 (E2). Ikkonferma l-akkwisizzjoni għall-żona ta’ reġistrazzjoni li tiftehem.
Misto 6: Kif is-sewwieqa ta’ 6×4 topera f’sitijiet ta’ kostruzzjoni?
Risposta: Is-sewwieqa ta’ 6×4 b’assal ta’ ħalfa b’riduzzjoni fit-turbin jipprovdilu trazzjoni tajba fuq ir-rotot ta’ aċċess parzjalment preparati f’sitijiet ta’ kostruzzjoni. Id-disinn b’riduzzjoni fit-turbin jipprovdilu wkoll ċentru ta’ graviżzi iżda b’soltu għall-sistema ta’ sewwieqa, li jtejjeb l-istabbiltà meta l-mixja tkun imħamla.
M7: X’hi s-soġġa ta’ veloċità operattiva ekonomika?
Risposta: 54–66 km/h taħt kundizzjonijiet ta’ ħmisja standard skont is-speċifikazzjonijiet tal-prodott.
M8: Ħa jkun disponibbli d-drajv bil-lemin?
A: Le. Direzzjoni tal-lefth biss għall-Algerija.
M9: Jista' dan il-karozziera jiġi bbażat għall-użu f’applikazzjonijiet speċjali oħra?
A: Iva. It-trasmissjoni presta għall-PTO u l-frame irforzat jagħmlu dan il-karozziera assoċjat għall-applikazzjonijiet speċjali oħra li jippermettu l-użu tal-idrawlika, bħal pompas bil-boom jew piattaformi għall-lavoru fil-ajru, subbjetta għall-verifika mis-silġa tal-karozziera.
M10: Il-partijiet ħażin huma disponibbli fl-Alġerija?
A: Supplimentati permezz ta’ kanali internazzjonali ta’ eżportazzjoni ta’ FAW Jiefang. Ir-rakkomandazzjoni hija li jkunu stokkati lokali: elementi tal-filtru tal-ajru bil-ħajt, kartriżzi tal-filtru tal-biżut doppji, kits tas-siluri tal-PTO, u komponenti tal-fren.
EN
