- Двигатель мощностью 390 л.с. с пониженным расположением ВОМ — силовая установка CA6DM2-39E3F с заводским интегрированным выходом ВОМ напрямую подключается к гидравлическому насосу для привода барабана бетономешалки — дополнительная адаптация не требуется.
- Задняя ось с редуктором в ступице диаметром φ300 — обеспечивает надёжное сцепление и дорожный просвет для работы бетономешалки с грузом на подъездных дорогах строительных площадок Алжира.
- Устойчивая платформа для монтажа бетономешалки — колёсная база 3800+1350 мм и рама 300×80×(8+8) мм обеспечивают сбалансированное основание для барабанов бетономешалок объёмом от 6 до 9 м³.
- Готовность к пустынному климату — воздушный фильтр масляного типа, двойная фильтрация топлива, топливный бак ёмкостью 400 л и усовершенствованная система охлаждения обеспечивают непрерывную работу бетономешалки в высокотемпературных условиях Алжира.
- Конфигурация для экспорта в Алжир с завода — этикетки на английском и французском языках, звёздчатое пломбирование VIN и экспортная табличка устанавливаются непосредственно на заводе.
Шасси бетоносмесительного грузовика FAW J6P 6×4 подготовлено для установки бетономешалки и транспортировки на строительные объекты.
Оснащено двигателем CA6DM2 мощностью 390 л. с., коробкой передач, готовой к подключению ВОМ, полным приводом 6×4, ведущим мостом с понижающими ступицами диаметром φ300 и шинами E-класса 12R22.5.
Экспортная конфигурация предназначена для применения с бетономешалками стандартной грузоподъёмности в Алжире: кабина белого перламутрового цвета с плоской крышей, автоматический кондиционер воздуха, стальной топливный бак и двуязычные экспортные маркировки.
| Предмет | Характеристики |
|---|---|
| Двигатель | Двигатель CA6DM2-39E3F с интегрированной системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и ВОМ в нижнем положении. |
| Номинальная мощность | 390 л.с. |
| Тип привода | 6×4 |
| Трансмиссия | Коробка передач CA10TAX190F с ВОМ. |
| Сцепление | ø430 |
| Задняя ось | ведущий мост из чугуна с понижающими ступицами диаметром φ300. |
| Передаточное число заднего моста | 5.921 |
| Колесная база | 3800+1350 мм |
| Рама | 300×80×(8+8) мм |
| Шины | 12R22.5, 18PR, маркировка E |
| Такси. | Плоская кабина J6P с полутора рядами сидений |
| Положение рулевого колеса | Левостороннее управление |
| Тип Топлива | Дизель |
| Стандарт выбросов | Евро-2 (E2) |
| Цвет | Жемчужный белый |
| Предназначенный кузов | Бетоносмесительный кузов |
Специально разработано для строительного бума в Алжире.
Соблюдение нормативных требований:
Левостороннее управление; экспортная табличка и VIN-номер с гербовой печатью в виде звёзды спереди и сзади — для регистрации в Алжире.
Двуязычные маркировки: Английские таблички и французские этикетки по технике безопасности установлены на заводе. Дополнительная маркировка после поставки не требуется.
Контроль температуры: Улучшенная система охлаждения и термостат двигателя с температурой срабатывания 65 °C обеспечивают стабильную работу бетоносмесителя при длительных заливках в летних условиях Северной Африки.
Защита от пыли: Воздушный фильтр масляного типа и двойная фильтрация топлива защищают двигатель от попадания мелкой пыли со строительных площадок и пустынь.
Платформа, готовая к подключению ВОМ: Трансмиссия CA10TAX190F с ВОМ, расположенным в нижней части, позволяет напрямую подключить гидравлический насос для привода барабана бетоносмесителя — дополнительная адаптация ВОМ не требуется.
Проходимость на строительной площадке: привод 6×4 с задней осью с понижающими редукторами и диаметром ступицы 300 мм обеспечивает надёжное сцепление на грунтовых и частично подготовленных подъездных дорогах, характерных для алжирских строительных объектов.
Удлиненный рабочий цикл: стальной топливный бак объёмом 400 л снижает количество перерывов на заправку в течение рабочих дней с несколькими заливками на крупных инфраструктурных объектах.
Стабильная платформа для установки надстройки: колесная база 3800+1350 мм и рама размером 300×80×(8+8) мм обеспечивают устойчивое и хорошо сконструированное основание для установки стандартных барабанов бетоносмесителей объёмом от 6 до 9 м³.
| Особенность | Стандартная экспортная комплектация (Алжир) | Примечания |
|---|---|---|
| Водить машину | 6×4 | Два ведущих задних моста |
| Двигатель | CA6DM2-39E3F, 390 л.с., стандарт «Евро-2» | Интегрированная система рециркуляции отработавших газов (EGR); ВОМ в нижнем положении |
| Трансмиссия | CA10TAX190F + ВОМ | Готово к подключению ВОМ; ключевой элемент для привода барабана бетоносмесителя |
| Задняя ось | чугунная ступица с редуктором, диаметр φ300 | Передаточное число 5,921; автоматически регулируемый тормозной рычаг; ABS |
| Колесная база | 3800+1350 мм | Стандартная платформа для бетоносмесителя |
| Рама | 300×80×(8+8) мм | Прочная |
| Приостановка | рессоры, 12/12 листов | Стандартной |
| Топливный бак | стальной бак ёмкостью 400 л | Стандартной |
| Воздушный фильтр | Масляного типа | Стандартной |
| Аккумулятор | 150Ah | Стандартной |
| Вылет назад | 1400mm | Установлено |
| Охлаждение | Увеличенная мощность + термостат на 65 °C | Стандартной |
| Подготовка к установке регистратора движения | Электропроводка по европейскому стандарту | Предварительно проложенные провода; блок не входит в комплект |
| Подготовка к установке спидометра/круиз-контроля | Резервирование проводки и переключателя | Стандартной |
| Ярлыки языков | Английский и французский языки | Установлено на заводе |
| Маркировка VIN | Звёздчатое уплотнение спереди и сзади | Спецификация для Алжира |
| Барабан смесителя | Не включено (только шасси) | Производитель кузова устанавливает сборку смесителя |
| Гидравлический насос | Не включено | Устанавливает покупатель; подключается к выходу ВОМ |
Подготовка к передаче
Экспортная конфигурация для Алжира, завершённая на заводе: двуязычные ярлыки, экспортная табличка с названием, VIN со звёздчатым уплотнением.
Полная предсдачная проверка; документация на английском и французском языках.
Совместимость выхода ВОМ с гидравлическим насосом подтверждена.
Технической документации
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию на английском языке.
Французские ярлыки безопасности и эксплуатации на транспортном средстве.
Спецификация выхода ВОМ доступна для справки производителя кузова.
Техническая поддержка послепродажного обслуживания
Международная техническая консультация FAW Jiefang по экспорту.
Запасные части посредством установленных международных экспортных каналов.
Дистанционная техническая поддержка по вопросам силовой передачи и отбора мощности (PTO).
Справочная информация о гарантии
Согласно договору купли-продажи. Подтвердите у экспортного представителя FAW Jiefang при оформлении заказа.
Вопрос 1: Включён ли бетономешалочный барабан?
Ответ: Нет. Это шасси без надстройки. Бетономешалочный барабан, гидравлический насос, водяной бак и связанные с ними компоненты надстройки поставляются и устанавливаются покупателем или специализированным производителем надстроек.
Вопрос 2: Какие варианты отбора мощности (PTO) доступны?
Ответ: Трансмиссия CA10TAX190F оснащена выходом PTO с низким расположением и шлицевым соединением. Технические характеристики выхода PTO предоставляются по запросу для помощи производителям надстроек в выборе совместимого гидравлического насоса.
Вопрос 3: Какие размеры бетономешалочного барабана совместимы с этим шасси?
A: Колёсная база 3800+1350 мм и рама 300×80×(8+8) мм обычно совместимы с барабанными смесителями объёмом от 6 до 9 м³. Окончательные размеры следует подтвердить у производителя смесительного кузова с учётом его конструкции барабана и требований к распределению массы.
Q4: Соответствует ли этот автомобиль требованиям Алжира к импорту и регистрации?
О: Шасси оснащено экспортной табличкой и VIN-пломбой со звёздочкой, предназначенными специально для Алжира. Покупатели обязаны самостоятельно проверить действующие в Алжире таможенные правила, требования к типовому одобрению и дорожные нормы перед импортом.
Q5: Какому экологическому стандарту соответствует это транспортное средство?
О: Евро-2 (E2). Подтвердите допустимость этого стандарта для вашего региона регистрации.
В6: Каковы эксплуатационные характеристики конфигурации 6×4 на строительных площадках?
О: Привод 6×4 с редукторными задними мостами обеспечивает хорошее сцепление на частично подготовленных подъездных дорогах к строительным площадкам. Конструкция редукторных мостов также снижает центр тяжести трансмиссии, повышая устойчивость при работе с загруженным барабаном.
Q7: Какова экономичная скорость эксплуатации?
A: 54–66 км/ч при стандартных условиях нагрузки согласно технической спецификации изделия.
Вопрос 8: Доступна ли правосторонняя рулевая установка?
Ответ: Нет. Только левый руль для Алжира.
В9: Можно ли использовать это шасси для других специальных кузовов?
О: Да. Трансмиссия, готовая к подключению ВОМ, и усиленная рама делают это шасси пригодным для других гидравлических специальных кузовов, например, бетононасосов-стрел или подъёмников с рабочей платформой, при условии подтверждения изготовителем кузова.
В10: Доступны ли запасные части в Алжире?
О: Поставляются через международные экспортные каналы FAW Jiefang. Рекомендуется локальное складирование: элементы масляного воздушного фильтра, сменные картриджи двойного топливного фильтра, комплекты уплотнений ВОМ и тормозные компоненты.
EN
