ស៊ាស៊ី រថយន្តច្របាច់បេតុង FAW J6P 6×4 មានអំពើ 390 ហ័រស៍ ដែលអាចភ្ជាប់ PTO បាន សម្រាប់ការសាងសង់

ការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពីផលិតផល

រថយន្តបើកចំហរប្រភេទ FAW J6P 6×4 សម្រាប់រថយន្តច្របាច់បេតុង ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការដំឡើងកាបូបច្របាច់បេតុង និងការដឹកជញ្ជូននៅកន្លែងសាងសង់។
រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីន CA6DM2 មានថាមពល ៣៩០ សេះ ប្រព័ន្ធប្តូរហ្វានដែលអាចភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្តល់ថាមពល (PTO) ប្រព័ន្ធបើកបរ 6×4 អ័ក្សបន្ថយល្បឿនតាមរយៈហ្វ្លាយ និងកូនកង់ E-mark ទំហំ φ300 និង 12R22.5។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនចេញបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយម៉ាស៊ីនចំរាញ់បេតុងដែលមានទម្ងន់ស្តង់ដារនៅអាល់ហ្សេរី ដែលមានផ្ទះបើកបរពណ៌ស្លាប់មានគ្រាប់ដែលមានរាងរាបស្មើ ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុស្វ័យប្រវ័ញ្ញ ធុងសាំងធ្វើពីស្ពាន់ និងស្លាកបញ្ជូនចេញជាភាសាពីរ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ

គុណសម្បត្តិផលិតផលសម្រាប់ប្រទេសអាល់ហ្សេរី

បានរចនាជាពិសេសសម្រាប់ការរីកចម្រើននៃវិស័យសាងសង់នៅអាល់ហ្សេរី
ការគោរពតាមបទបញ្ញត្តិ៖
បើកបរខាងឆ្វេង; ស្លាកឈ្មោះបញ្ជូនចេញសម្រាប់អាល់ហ្សេរី និងស្លាក VIN ដែលមានសញ្ញារាងផ្កាយនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ សម្រាប់ការចុះឈ្មោះនៅក្នុងស្រុក។

ស្លាកសញ្ញាជាភាសាពីរ៖ ផ្ទះការផលិតបានដាក់ស្លាកឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេស និងស្លាកសុវត្ថិភាពជាភាសាបារាំង។ មិនចាំបាច់ដាក់ស្លាកបន្ទាប់ពីការបញ្ជូនទេ។

ការគ្រប់គ្រងកំដៅ៖ ការធ្វើអ៊ីយ៉឴តបានកែលម្អ និងថេរម៉ូទ័រកំដៅម៉ាស៊ីន ៦៥°C រក្សាទីតាំងដែលស្ថិតស្ថេរនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនច្រកចេញ (mixer) ក្នុងអំឡុងពេលច្រកចេញយូរៗ ក្នុងរដូវក្តៅនៅអាហ្វ្រិកខាងជើង។

ការការពារពីធូលី៖ តម្រងខ្យល់ប្រភេទប្រេង និងតម្រងឥន្ធនៈពីរជាន់ ការពារម៉ាស៊ីនពីការស្រូបយកធូលីប៉ះប៉ោងតូចៗពីកន្លែងសាងសង់ និងពីធូលីក្នុងការេន។

វេទិកាសម្រាប់ PTO៖ ប្រអប់លំហូរ CA10TAX190F ដែលមាន PTO ស្ថិតនៅទីតាំងទាប អនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ផ្ទាល់ទៅនឹងប៉ាំប៊ីម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រោលីក សម្រាប់បើកបរប្រអប់ច្រកចេញ — មិនចាំបាច់កែប្រែ PTO បន្ថែមទេ។

ការបើកបរលើកន្លែងសាងសង់៖ ប្រព័ន្ធបើកបរ ៦×៤ ជាមួយអ័ក្សខាងក្រោយប្រភេទ hub-reduction ដែលមានបរិមាត្រ ៣០០ មម ផ្តល់ការបើកបរដែលអាចទុកចិត្តបានលើផ្លូវដែលមិនបានគ្រប់គ្រង និងផ្លូវដែលបានរៀបចំមួយផ្នែក ដែលជាធម្មតានៅកន្លែងសាងសង់នៅអាល់ហ្សេរី។

ចំណាយថាមពលបន្ត: ធុងសាំងដែលផ្សេងគ្នាបានធ្វើពីសំណាញ់ដែលមានទំហំ 400L ជួយកាត់បន្ថយការរំខានពេលបំពេញសាំង ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការច្រើនដង នៅលើកន្លែងសាងសង់ធំៗ។

វេទិកាដែលមានស្ថ័បត្យភាពសម្រាប់ការភ្ជាប់កាយវិការ: ប្រវែងអ័ក្ស 3800+1350mm និងគ្រោះថ្លា 300×80×(8+8)mm ផ្តល់នូវគ្រឹះដែលមានស្ថ័បត្យភាព និងទំហំសមស្របសម្រាប់ការដំឡើងប៉ាន់ស្មារប៉ុន្តែធម្មតា 6m³ ដល់ 9m³។

ការប្រៀបធៀបជម្រើស

ទិដ្ឋភាពសេវាកម្ម

មុនការបញ្ជូន
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការនាំចេញទៅប្រទេសអាល់ហ្សេរី បានបំពេរនៅរោងចក្រ — ស្លាកភាសាពីរ ស្លាកឈ្មោះសម្រាប់ការនាំចេញ និងសៀលស្តារ-សៀលលេខ VIN
ការត្រួតពិនិត្យមុនការបញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់; ឯកសារជាភាសាអង់គ្លេស និងបារាំងត្រូវបានផ្តល់។
ការត្រួតពិនិត្យការតម្រឹមចេញផល PTO ដើម្បីធានាបាននូវសារប្រក្រតីសម្រាប់ប្រព័ន្ធបើកបរអ៊ីដ្រោល។

ឯកសារបច្ចេកទេស
សៀវភៅណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំជាភាសាអង់គ្លេស។
ស្លាកសុវត្ថិភាព និងស្លាកប្រតិបត្តិការជាភាសាបារាំងលើយានយន្ត។
សៀវភៅបញ្ជាក់លក្ខណៈបច្ចេកទេសចេញផល PTO មានជាប់ជាឯកសារយោងសម្រាប់អ្នកផលិតកាយវិភាគ។

ការគាំទ្របន្ទាប់ពីការលក់
ការប្រปรិយាការណ៍បច្ចេកទេសសម្រាប់ការនាំចេញរបស់ FAW Jiefang។
ផ្នែកបន្លាស់តាមរយៈបណ្តាញនាំចេញអន្តរជាតិដែលមានស្រាប់។
ការគាំទ្របច្ចេកទេសពីចម្ងាយសម្រាប់បញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធគ្រឿងបើកបរ និង PTO។

យោងលើការធានារ៉ាប់រង
អាស្រ័យលើកិច្ចសន្យាលក់។ សូមបញ្ជាក់ជាមួយតំណាង FAW Jiefang សម្រាប់ការនាំចេញនៅពេលបញ្ជាទិញ។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ (FAQ)

សំណួរទី១៖ តើមានផ្ទុកដប់ប៉ែតចម្រាញ់បេតុងដែរឬទេ?
ឆ្លើយ៖ ទេ។ នេះគឺជាផលិតផលគ្រាប់ក្រោមតែប៉ុណ្ណោះ។ ដប់ប៉ែតចម្រាញ់បេតុង ប៉ាំប៉ែតអ៊ីដ្រោលីក ធុងទឹក និងផ្នែកផ្សេងៗទៀតនៃរថយន្តចម្រាញ់បេតុង ត្រូវបានទិញ និងដំឡើងដោយអ្នកទិញ ឬអ្នកផលិតរថយន្តចម្រាញ់បេតុងឯកទេស។

សំណួរទី២៖ តើ PTO បញ្ជូនចេញមានប៉ុន្មាន?
ឆ្លើយ៖ ប្រអប់ល្បឿន CA10TAX190F មាន PTO បញ្ជូនចេញប្រភេទ spline នៅទីតាំងទាប។ សេចក្តីបញ្ជាក់លម្អិតអំពី PTO បញ្ជូនចេញ អាចផ្តល់ជូនតាមការស្នើសុំ ដើម្បីជួយអ្នកផលិតរថយន្តចម្រាញ់បេតុងជ្រើសរើសប៉ាំប៉ែតអ៊ីដ្រោលីកដែលស៊ីគ្នា។

សំណួរទី៣៖ តើដប់ប៉ែតចម្រាញ់បេតុងទំហំណាខ្លះស៊ីគ្នាជាមួយគ្រាប់ក្រោមនេះ?
ឆ្លើយ៖ ចម្ងាយរវាងអ័ក្ស ៣៨០០+១៣៥០ មម និងស្បែករថយន្ត ៣០០×៨០×(៨+៨) មម ជាទូទៅស៊ីគ្នាជាមួយដប់ប៉ែតចម្រាញ់បេតុងទំហំ ៦ ម៉ែត្រគូប ដល់ ៩ ម៉ែត្រគូប។ ទំហំចុងក្រាយត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមួយអ្នកផលិតរថយន្តចម្រាញ់បេតុង ដោយផ្អែកលើការរចនាដប់ប៉ែត និងតម្រូវការចែកចាយទម្ងន់របស់ពួកគេ។

សំណួរ 4: តើយានយន្តនេះត្រូវគ្នានឹងតម្រូវការនាំចូល និងចុះឈ្មោះនៅអាល់ជេរីយ៉ាដែរឬទេ?
A: រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយផ្ទាំងឈ្មោះនិងស្លាក VIN សម្រាប់ការនាំចេញទៅអាល់ហ្សេរី ដែលបានកំណត់ជាក់ស្តែង។ អ្នកទិញត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយខ្លួនឯងនូវច្បាប់គ្រប់គ្រងពន្ធ ការទទួលស្គាល់ និងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់បច្ចុប្បន្នរបស់អាល់ហ្សេរី មុនពេលនាំចូល។

សំណួរ 5: តើគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញឧស្ម័ននេះសម្របតាមស្តង់ដារអ្វី?
A: ស្តង់ដារអឺរ៉ុប២ (E2)។ សូមបញ្ជាក់ការទទួលយកសម្រាប់តំបន់ចុះឈ្មោះដែលអ្នកគ្រោងនឹងប្រើ។

សំណួរ៦៖ តើការរៀបចំប្រភេទ ៦×៤ ដំណើរការបានល្អប៉ុណ្ណានៅកន្លែងសាងសង់?
A: ការបើកបរប្រភេទ ៦×៤ ជាមួយអ័ក្សខាងក្រោយប្រភេទ hub-reduction ផ្តល់នូវការចាប់ផ្តេកល្អលើផ្លូវចូលទៅកន្លែងសាងសង់ដែលបានរៀបចំផ្នែកមួយ។ ការរៀបចំប្រភេទ hub-reduction ក៏ផ្តល់នូវកណ្តាលទម្ងន់ទាបជាងមុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធបើកបរ ដែលធ្វើឱ្យមានស្ថ័បត្យភាពបានល្អជាងមុនក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងស្ថានភាពដែលមានទម្ងន់។

សំណួរ 7: តើល្បឿនប្រើប្រាស់សេដ្ឋកិច្ចគឺប៉ាន់ស្មានប៉ុន្មាន?
A: ៥៤–៦៦គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្រោមល្បឿនប្រើប្រាស់ធម្មតាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ផលិតផល។

សំណួរ 8: តើមានជម្រើសបើកបរផ្នែកស្តាំទេ?
ក: ទេ។ មានតែប្រភេទបើកបរខាងឆ្វេងសម្រាប់អាល់ហ្សេរីយ៉ាប៉ុណ្ណោះ។

សំណួរ៩៖ តើរចនាសម្ព័ន្ធនេះអាចបំលែងបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពិសេសផ្សេងៗទៀតដែរឬទេ?
ក: បាទ។ ប្រអប់លំនាំដែលរៀបចំសម្រាប់ PTO និងគ្រោះថ្លា​ដែលបានពង្រឹងធ្វើឱ្យឆេស៊ីសនេះសាកសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអ៊ីដ្រ៉ូលីក ដូចជាប៉ាំប៊ឺប៉ាំប៊ឺ ឬវេទិកាការងារលើខ្ពស់ ដែលអាស្រ័យលើការផ្ទៀងផ្ទាត់ពីអ្នកផលិតកាយវិភាគ។

សំណួរ១០: តើផ្នែកបន្លាស់អាចរកបាននៅអាល់ហ្សេរី?
ក: ផ្តល់ជូនតាមរយៈផ្លូវនៃការនាំចេញអន្តរជាតិរបស់ FAW Jiefang។ ណែនាំឱ្យផ្ទុកផ្នែកបន្លាស់នៅក្នុងតំបន់៖ ធាតុត្រាប់ខ្យល់ប្រភេទប្រៃ កាបូបត្រាប់ឥន្ធនៈពីរប្រភេទ សំណុំសៀល PTO និងផ្នែកប្រព័ន្ធប្រ៉ាក់។