- Motor de 390 CV con toma de fuerza (PTO) de posición baja: Grupo motriz CA6DM2-39E3F con salida PTO integrada de fábrica conecta directamente a una bomba hidráulica para accionar el tambor mezclador — no se requiere adaptación adicional.
- Eje trasero con reducción en buje de φ300: Proporciona tracción fiable y altura libre al suelo necesarias para operar el mezclador cargado en las vías de acceso a obras de construcción en Argelia.
- Plataforma estable de montaje para mezcladoras: distancia entre ejes de 3800 + 1350 mm y chasis de 300 × 80 × (8 + 8) mm, que ofrecen una base bien proporcionada para conjuntos de tambor mezclador de 6 m³ a 9 m³.
- Preparado para clima desértico: filtro de aire de baño de aceite, filtración dual de combustible, tanque de combustible de 400 L y sistema de refrigeración mejorado para operación continua de la mezcladora en el entorno de alta temperatura de Argelia.
- Configuración de exportación a Argelia desde fábrica: etiquetas en inglés y francés, sello estrella VIN y placa de identificación de exportación instaladas en fábrica.
El chasis del camión mezclador FAW J6P 6×4 está preparado para la instalación del cuerpo mezclador de hormigón y el transporte en obras.
Cuenta con un motor CA6DM2 de 390 CV, transmisión preparada para toma de fuerza (PTO), tracción 6×4, eje con reductora de cubo de φ300 y neumáticos E-mark de 12R22.5.
La configuración para exportación está diseñada para aplicaciones de mezcladores de hormigón con carga estándar en Argelia, con cabina de techo plano color blanco perla, aire acondicionado automático, tanque de combustible de acero y marcas de exportación bilingües.
| Artículo | ESPECIFICACIÓN |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-39E3F con EGR integrado y configuración de PTO de baja posición |
| Potencia nominal | 390 CV |
| Tipo de tracción | 6×4 |
| Transmisión | CA10TAX190F con PTO |
| Embrague | φ430 |
| EJE POSTERIOR | eje con reductora de cubo de fundición de φ300 |
| Relación del eje trasero | 5.921 |
| Distancia entre ejes | 3800+1350 mm |
| Marco | 300×80×(8+8) mm |
| Neumáticos | 12R22.5, 18PR, homologación E |
| Cabina | Cabina J6P de techo plano y media fila |
| Posición del volante | Conducción por la izquierda |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Estándar de emisiones | Euro 2 (E2) |
| Color | Blanco Perla |
| Cuerpo previsto | Cuerpo mezclador de hormigón |
Diseñado específicamente para el auge de la construcción en Argelia
Cumplimiento Regulatorio:
Conducción por la izquierda; placa de identificación y número de identificación vehicular (VIN) con sello estrella frontal y trasero para la matriculación local en Argelia.
Marcados bilingües: Placas de identificación en inglés y etiquetas de seguridad en francés instaladas de fábrica. No se requiere etiquetado adicional tras la entrega.
Gestión del calor: Sistema de refrigeración mejorado y termostato del motor de 65 °C mantienen una operación estable de la mezcladora durante vertidos prolongados en las temperaturas estivales del norte de África.
Protección contra el polvo: Filtro de aire de baño de aceite y doble filtración de combustible protegen al motor contra la ingestión de polvo fino procedente de obras y zonas desérticas.
Plataforma preparada para toma de fuerza (PTO): Transmisión CA10TAX190F con PTO de baja posición permite la conexión directa de la bomba hidráulica para accionar el tambor mezclador — no se requiere adaptación adicional de PTO.
Tracción en obra: propulsión 6×4 con eje trasero de reducción central de φ300 garantiza tracción fiable en carreteras sin pavimentar y semipreparadas, típicas de las obras argelinas.
Ciclo de trabajo extendido: el depósito de combustible de acero de 400 L reduce las interrupciones por repostaje durante jornadas laborales con múltiples vertidos en grandes obras de infraestructura.
Plataforma estable para la integración de la carrocería: la batalla de 3800 + 1350 mm y el chasis de 300 × 80 × (8 + 8) mm ofrecen una base de montaje estable y bien dimensionada para tambores estándar de mezcladoras de hormigón de 6 m³ a 9 m³.
| Característica | Configuración estándar para exportación (Argelia) | Notas |
|---|---|---|
| Conducir | 6×4 | Dos ejes motrices traseros |
| Motor | CA6DM2-39E3F, 390 CV, norma Euro 2 | EGR integrado; toma de fuerza (PTO) de posición baja |
| Transmisión | CA10TAX190F + PTO | Listo para PTO; llave para accionamiento del tambor de la mezcladora |
| EJE POSTERIOR | reductor de cubo de hierro fundido φ300 | Relación 5,921; brazo de ajuste automático; ABS |
| Distancia entre ejes | 3800+1350 mm | Plataforma estándar para mezcladoras |
| Marco | 300×80×(8+8) mm | Pesado-Duradero |
| Suspensión | resorte de láminas 12/12 | Estándar |
| Tanque de combustible | acero de 400 L | Estándar |
| Filtro de aire | Tipo baño de aceite | Estándar |
| BATERÍA | 150Ah | Estándar |
| Sobresaliente trasero | las demás | Está fijo. |
| Refrigeración | Capacidad mejorada + termostato de 65 °C | Estándar |
| Preparación para registrador de conducción | Cableado según norma europea | Pre-cableado; unidad no incluida |
| Preparación para velocidad/control de crucero | Cableado e interruptor reservados | Estándar |
| Etiquetas en idioma | Inglés + francés | Instalado en fábrica |
| Marcado del número de identificación del vehículo (VIN) | Sellado con estrella en parte delantera y trasera | Específico para Argelia |
| Tambor mezclador | No incluido (solo chasis) | El fabricante de carrocerías instala el conjunto mezclador |
| Pampas hidráulicas | No incluido | El comprador instala; se conecta a la salida de toma de fuerza (PTO) |
Entrega previa
Configuración para exportación a Argelia completada en fábrica: etiquetas bilingües, placa de identificación para exportación y sellado con estrella del VIN.
Inspección previa a la entrega completa; documentación en inglés y francés suministrada.
Alineación de la toma de fuerza (PTO) verificada para compatibilidad con la bomba hidráulica.
Documentación técnica
Manual de operación y mantenimiento en inglés.
Etiquetas de seguridad y operativas en francés en el vehículo.
Hoja de especificaciones de la toma de fuerza (PTO) disponible como referencia para los fabricantes de carrocerías.
Soporte posventa
Consultoría técnica internacional de exportación de FAW Jiefang.
Piezas de repuesto mediante canales internacionales establecidos para exportación.
Soporte técnico remoto para problemas relacionados con el tren motriz y la toma de fuerza (PTO).
Referencia de garantía
Sujeto al contrato de venta. Confirme con el representante de exportación de FAW Jiefang al realizar el pedido.
P1: ¿Se incluye el tambor mezclador de hormigón?
R: No. Este es un producto exclusivamente de chasis. El tambor mezclador, la bomba hidráulica, el depósito de agua y los componentes relacionados del cuerpo mezclador son adquiridos y montados por el comprador o por un fabricante especializado de cuerpos mezcladores.
P2: ¿Qué salida de toma de fuerza (PTO) está disponible?
R: La transmisión CA10TAX190F dispone de una salida de PTO con acoplamiento tipo ranura en posición baja. La especificación técnica de dicha salida se puede proporcionar bajo solicitud para ayudar a los fabricantes de cuerpos mezcladores a seleccionar una bomba hidráulica compatible.
P3: ¿Qué tamaños de tambor mezclador son compatibles con este chasis?
R: La distancia entre ejes de 3800+1350 mm y el bastidor de 300×80×(8+8) mm suelen ser compatibles con conjuntos de tambores mezcladores de 6 m³ a 9 m³. La selección final del tamaño debe confirmarse con el fabricante del cuerpo mezclador, según su diseño específico del tambor y sus requisitos de distribución de peso.
P4: ¿Cumple este vehículo con los requisitos de importación y matriculación en Argelia?
A: El chasis incluye la placa de identificación y el sello estrella del VIN específicos para la exportación a Argelia. Los compradores deben verificar de forma independiente las normativas actuales de aduanas, homologación y tráfico en Argelia antes de la importación.
P5: ¿Qué norma de emisiones cumple este vehículo?
R: Euro 2 (E2). Confirme su aceptación en la zona de matriculación prevista.
P6: ¿Cómo se desempeña la configuración 6×4 en obras de construcción?
R: La tracción 6×4 con eje trasero de reducción en buje ofrece buena adherencia en carreteras de acceso parcialmente preparadas en obras de construcción. El diseño de reducción en buje también proporciona un centro de gravedad más bajo para el tren motriz, lo que mejora la estabilidad durante la operación con el tambor cargado.
P7: ¿Cuál es la velocidad de funcionamiento económica?
R: De 54 a 66 km/h en condiciones de carga estándar, según la ficha técnica del producto.
P8: ¿Está disponible la conducción por la derecha?
R: No. Solo se ofrece conducción por la izquierda para Argelia.
P9: ¿Se puede convertir este chasis para otras aplicaciones especiales de carrocería?
A: Sí. La transmisión preparada para toma de fuerza (PTO) y el chasis reforzado hacen que este chasis sea adecuado para otras aplicaciones especiales con accionamiento hidráulico, como bombas de brazo o plataformas elevadoras de trabajo aéreo, sujetas a la verificación por parte del fabricante de carrocerías.
P10: ¿Están disponibles piezas de recambio en Argelia?
A: Se suministran a través de los canales internacionales de exportación de FAW Jiefang. Se recomienda mantener un stock local: elementos de filtro de aire de baño de aceite, cartuchos de filtro dual para combustible, kits de juntas para toma de fuerza (PTO) y componentes de frenos.
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