- Двигун потужністю 390 к.с. з низько розташованим ВВП — силова установка CA6DM2-39E3F з заводським інтегрованим відбором потужності (ВВП) безпосередньо підключається до гідравлічного насоса для приводу барабана бетономішалки — додаткові адаптації не потрібні.
- Задня вісь з редуктором у ступиці діаметром φ300 — забезпечує надійне зчеплення та кліренс для роботи завантаженої бетономішалки на під’їзних дорогах будівельних майданчиків в Алжирі.
- Стабільна платформа для монтажу бетонозмішувача — колісна база 3800+1350 мм та рама 300×80×(8+8) мм забезпечують гармонійну основу для барабанів бетонозмішувачів об’ємом 6–9 м³.
- Готовність до пустельного клімату — повітряний фільтр з масляною ванною, подвійна фільтрація палива, паливний бак на 400 л та покращена система охолодження для безперервної роботи бетонозмішувача в умовах високих температур у Алжирі.
- Конфігурація для експорту в Алжир із заводу — етикетки англійською та французькою мовами, VIN-пломба у вигляді зірки та експортна табличка встановлені на заводі.
Шасі бетонозмішувального вантажного автомобіля FAW J6P 6×4 підготовлене для встановлення бетонозмішувального кузова та перевезення на будівельних майданчиках.
У нього двигун потужністю 390 к.с. CA6DM2, коробка передач із можливістю підключення ВВД, привід 6×4, вісь з редукційними ступицями діаметром φ300 та шини 12R22.5 з маркуванням E.
Експортна конфігурація призначена для застосування зі стандартним навантаженням у бетонозмішувальних установках в Алжирі; має білий перламутровий кабінет із плоским дахом, автоматичне кліматичне обладнання, сталевий паливний бак та двомовні експортні позначки.
| Предметом | Специфікація |
|---|---|
| Двигун | CA6DM2-39E3F із інтегрованим рециркуляційним вихлопним газом (EGR) та конфігурацією ВВД у нижньому положенні |
| Номінальна потужність | 390 к.с. |
| Тип приводу | 6×4 |
| Трансмісія | CA10TAX190F із ВВД |
| Зчеплення | ⌀430 |
| Задні осі | вісь із чавунними редукційними ступицями діаметром φ300 |
| Передаточне число заднього моста | 5.921 |
| Колісна база | 3800+1350 мм |
| Рама | 300×80×(8+8) мм |
| Пальці | 12R22.5, 18PR, з маркуванням E |
| Таксі | Кабінет J6P із плоским дахом та напіврядним розташуванням сидінь |
| Положення кермового колеса | Ліворучне керування |
| Тип палива | Дизель |
| Стандарт викидів | Євро 2 (Е2) |
| Колір | Перловий білий |
| Призначений кузов | Бетонозмішувальний кузов |
Створено спеціально для будівельного буму в Алжирі
Виконання нормативів:
Лівостороннє керування; експортна назва та VIN-маркування зі зіркоподібним печатком спереду й ззаду для реєстрації в Алжирі.
Двозначна маркування: Англомовні таблички й франкомовні позначки безпеки встановлено на заводі. Додаткове маркування після поставки не потрібне.
Контроль температури: Покращена система охолодження та термостат двигуна з температурою активації 65 °C забезпечують стабільну роботу бетонозмішувача під час тривалих заливок у літніх північноафриканських умовах.
Захист від пилу: Повітряний фільтр з масляною ванною та подвійна фільтрація палива захищають двигун від проникнення дрібного пилу з будмайданчиків і пустель.
Платформа, готова до підключення ВВМ: Трансмісія CA10TAX190F з ВВМ у нижньому положенні дозволяє безпосереднє підключення гідравлічного насоса для приводу барабана бетонозмішувача — додаткової адаптації ВВМ не потрібно.
Прохідність на будмайданчику: привід 6×4 з задньою віссю з редукційними ступицями діаметром φ300 забезпечує надійну прохідність по ґрунтових і частково підготовлених під’їзних дорогах, типових для алжирських будмайданчиків.
Розширений цикл роботи: сталева паливна цистерна об'ємом 400 л зменшує перерви на заправку під час багаторазового вивантаження протягом робочого дня на великих об'єктах інфраструктури.
Стабільна платформа для інтеграції кузова: колісна база 3800+1350 мм та рама 300×80×(8+8) мм забезпечують стабільну й добре розміровану монтажну основу для стандартних барабанів бетонозмішувачів об'ємом від 6 м³ до 9 м³.
| Функція | Стандартна експортна комплектація (Алжир) | Примітки |
|---|---|---|
| Привід | 6×4 | Два задніх ведучих моста |
| Двигун | CA6DM2-39E3F, 390 к.с., стандарт Euro 2 | Інтегрована система рециркуляції вихлопних газів (EGR); ВОМ у нижньому положенні |
| Трансмісія | CA10TAX190F + ВОМ | Готово до підключення ВОМ; ключовий елемент для приводу барабана бетонозмішувача |
| Задні осі | чавунна ступиця з редуктором, діаметр 300 мм | Передаточне число 5,921; автоматична регулювальна рукоятка; ABS |
| Колісна база | 3800+1350 мм | Стандартна платформа для бетонозмішувача |
| Рама | 300×80×(8+8) мм | Високоміцний |
| Підвеска | листова ресора 12/12 | Стандартних |
| Резервуар палива | сталь 400 літрів | Стандартних |
| Повітряний фільтр | Тип з масляною ванною | Стандартних |
| Акумулятор | 150Ah | Стандартних |
| Висунок назад | 1400mm | Зафіксовано |
| Охолодження | Підвищена потужність + термостат на 65 °C | Стандартних |
| Підготовка до встановлення записувача руху | Електропроводка за європейським стандартом | Заздалегідь підключено; пристрій не включено |
| Підготовка до регулювання швидкості/крейсерського контролю | Залишена проводка та перемикачі | Стандартних |
| Мітки мови | Англійська + французька | Встановлено на заводі |
| Позначення VIN | Передній і задній зіркоподібний ущільнювач | Спеціально для Алжиру |
| Барабан мішалки | Не включено (лише шасі) | Виробник кузова встановлює збірку мішалки |
| Гідравлічний насос | Не включено | Встановлює покупець; підключається до вихідного валу ВВМ |
Попередня підготовка до поставки
Конфігурація для експорту в Алжир завершена на заводі — двомовні етикетки, експортна табличка з назвою, VIN-печатка у вигляді зірки.
Повна перевірка перед поставкою; надано документацію англійською та французькою мовами.
Перевірено вирівнювання виходу ВВД щодо сумісності з гідравлічним насосом.
Технічна документація
Інструкція з експлуатації та обслуговування англійською мовою.
Французькі етикетки щодо безпеки та експлуатації на транспортному засобі.
Технічний опис виходу ВВД доступний для довідки будівельників надбудов.
Підтримка післяпродажного обслуговування
Міжнародна експортна технічна консультація FAW Jiefang.
Запасні частини через встановлені міжнародні експортні канали.
Дистанційна технічна підтримка щодо силових агрегатів та питань, пов’язаних із ВВД.
Довідка щодо гарантії
Залежить від договору купівлі-продажу. Підтвердьте з експортним представником FAW Jiefang під час замовлення.
Питання 1: Чи включено бетономішальний барабан?
Відповідь: Ні. Це шасі без надбудови. Бетономішальний барабан, гідравлічний насос, водяний бак та інші компоненти надбудови постачаються й встановлюються покупцем або спеціалізованим виробником надбудов.
Питання 2: Який вихід ВВП доступний?
Відповідь: Трансмісія CA10TAX190F має вихід ВВП зі шліцьовим з’єднанням у нижньому положенні. Технічні характеристики виходу ВВП надаються за запитом для допомоги виробникам надбудов у виборі сумісного гідравлічного насоса.
Питання 3: Які розміри бетономішального барабана сумісні з цим шасі?
Відповідь: Колісна база 3800+1350 мм та рама 300×80×(8+8) мм зазвичай сумісні з бетономішальними барабанами об’ємом від 6 м³ до 9 м³. Остаточні розміри слід підтвердити з виробником надбудови з урахуванням його конструкції барабана та вимог щодо розподілу ваги.
П4: Чи відповідає цей автомобіль вимогам Алжиру щодо імпорту та реєстрації?
A: Шасі включає експортну табличку з назвою для Алжиру та VIN-маркування зіркою. Покупці повинні самостійно перевірити чинні алжирські митні, одобрення та дорожні вимоги перед імпортом.
П5: Якому стандарту викидів відповідає цей автомобіль?
A: Євро-2 (E2). Переконайтеся, що цей стандарт приймається у вашій зоні реєстрації.
П6: Як працює конфігурація 6×4 на будівельних майданчиках?
A: Привід 6×4 з задньою віссю з редукційними ступицями забезпечує хорошу прохідність на частково підготовлених під’їзних дорогах до будівельних майданчиків. Конструкція з редукційними ступицями також знижує центр ваги трансмісії, що покращує стійкість під час роботи завантаженого барабана.
П7: Яка економічна швидкість роботи?
A: 54–66 км/год за стандартних умов навантаження, як вказано в технічній специфікації продукту.
Питання 8: Чи доступна правостороння кермова система?
Відповідь: Ні. Лише лівостороння кермова система для Алжиру.
П9: Чи можна перетворити це шасі для інших спеціальних типів кузовів?
А: Так. Трансмісія, готова до підключення ВОМ, та посиленена рама роблять цей шасі придатним для інших спеціальних гідравлічних застосувань, наприклад, бетонобійних насосів або підіймальних робочих платформ, за умови підтвердження виробником кузова.
П10: Запчастини доступні в Алжирі?
А: Поставляються через міжнародні експортні канали FAW Jiefang. Рекомендуємо зберігати запчастини локально: елементи повітряного фільтра з масляною ванною, двошарові картриджі паливного фільтра, комплекти ущільнень ВОМ та гальмівні компоненти.
EN
