شاسية شاحنة خلط الخرسانة فاو جي 6 بي 6×4، بقوة 390 حصانًا، وجاهزة لتركيب محرك مساعد (بي تي أو) للاستخدام الثقيل في المنشآت الإنشائية

وصف المنتج المختصر

شاسية شاحنة خلط الإسمنت فاو جي ٦ بي ٦×٤ مُعدة لتثبيت هيكل خلاطة الإسمنت ونقلها إلى مواقع البناء.
تتميز بمحرك سعة ٣٩٠ حصانًا من طراز سي إيه ٦ دي إم ٢، وناقل حركة جاهز لتركيب وحدة أخذ الطاقة (بي تي أو)، ودفع رباعي بست عجلات (٦×٤)، ومحور خفض دوران مع قرص معدني بقطر ٣٠٠ ملم، وإطارات مقاس ١٢ آر ٢٢٫٥ تحمل علامة إي-مارك.
التكوين المخصص للتصدير مصمم لتطبيقات خلاطات الإسمنت ذات الحمولة القياسية في الجزائر، ويشمل كابينة مسطحة السقف بلون أبيض لؤلئي، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وtank وقود فولاذي، وعلامات تصدير ثنائية اللغة.

المواصفات الرئيسية

المزايا المنتجة خصيصًا للجزائر

مُصمَّم خصيصًا لطفرة البناء في الجزائر
الامتثال التنظيمي:
قيادة يسار؛ لوحة اسمية للتصدير إلى الجزائر ورقم تعريف المركبة (VIN) مزوَّد بختم نجمي أمامي وخلفي للتسجيل المحلي.

علامات ثنائية اللغة: لوحات أسماء إنجليزية وملصقات سلامة فرنسية مثبتة مصنعياً. لا حاجة لتسمية إضافية بعد التسليم.

إدارة الحرارة: نظام تبريد محسَّن وثرموستات محرك بدرجة ٦٥°م يضمن استقرار تشغيل الخلاط أثناء الصب الطويل في درجات الحرارة المرتفعة صيفاً في شمال إفريقيا.

حماية من الغبار: مرشح هواء غاطس في الزيت ومرشحان لفلترة الوقود يحميان المحرك من امتصاص الغبار الناعم الموجود في مواقع البناء والصحاري.

منصة جاهزة لمحرك الطاقة الخارجي (PTO): ناقل حركة CA10TAX190F مع محرك طاقة خارجي منخفض الموضع يسمح بتوصيل مباشر لمضخة هيدروليكية لتشغيل أسطوانة الخلاط — دون الحاجة إلى أي تعديل إضافي لمحرك الطاقة الخارجي.

الجر المناسب لمواقع البناء: نظام دفع ٦×٤ مع محور خلفي مخفض مركزياً بقطر ٣٠٠ مم يوفِّر جراً موثوقاً على الطرق غير المعبدة أو شبه المُعدَّة التي تُستخدم عادةً في مواقع البناء الجزائرية.

دورة عمل موسعة: خزان وقود فولاذي سعة ٤٠٠ لتر يقلل من انقطاعات التزود بالوقود أثناء أيام العمل متعددة الصب في مواقع البنية التحتية الكبيرة.

منصة مستقرة لتجميع الهيكل: قاعدة عجلات بطول ٣٨٠٠+١٣٥٠ مم وإطار مقاس ٣٠٠×٨٠×(٨+٨) مم توفر قاعدة تركيب مستقرة ومُصمَّمة بدقة لبراميل خلاط الخرسانة القياسية التي تتراوح سعتها بين ٦ و٩ أمتار مكعبة.

مقارنة الخيارات

مزايا الخدمة

ما قبل التسليم
اكتمل تكوين التصدير إلى الجزائر في المصنع — ملصقات ثنائية اللغة، لوحة أسماء التصدير، وختم نجمي لرقم الهوية الرقمي (VIN).
فحص تسليم كامل مسبقًا؛ وتم توفير الوثائق باللغتين الإنجليزية والفرنسية.
تم التحقق من محاذاة مخرج محرك الطاقة الخارجي (PTO) لتوافقه مع المضخة الهيدروليكية.

الوثائق الفنية
دليل التشغيل والصيانة باللغة الإنجليزية.
ملصقات السلامة والتشغيل باللغة الفرنسية على المركبة.
تتوفر ورقة مواصفات مخرج محرك الطاقة الخارجي (PTO) كمرجع لمُصنِّعي الهياكل.

الدعم ما بعد البيع
استشارة فنية دولية لشركة فاو جييفانغ للتصدير.
قطع الغيار عبر قنوات التصدير الدولية المُعتمدة.
دعم فني عن بُعد لمشاكل ناقل الحركة ومخرج محرك الطاقة الخارجي (PTO).

مرجع الضمان
تخضع للعقد التجاري. يُرجى التأكيد مع ممثل فاو جييفانغ للتصدير عند إصدار الطلب.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

السؤال ١: هل يشمل المنتج أسطوانة الخلاط الإسفلتية؟
الجواب: لا. هذا منتج يتضمّن هيكل المركبة فقط. أما أسطوانة الخلاط، والمضخّة الهيدروليكية، وصهريج المياه، ومكوّنات جسم الخلاط الأخرى فهي مسؤولية المشتري أو مُصنِّع جسم الخلاط المتخصّص، حيث يقومان بتوفيرها وتثبيتها.

السؤال ٢: ما نوع مخرج الطاقة من المحرك (PTO) المتوفر؟
الجواب: علبة التروس CA10TAX190F مزوَّدة بمخرج طاقة من المحرك (PTO) على شكل ترس متداخل في الوضع المنخفض. ويمكن توفير مواصفات هذا المخرج عند الطلب لمساعدة مصنّعي أجسام الخلاط في اختيار مضخّة هيدروليكية متوافقة.

السؤال ٣: ما أحجام أسطوانات الخلاط المتوافقة مع هذا الهيكل؟
الجواب: قاعدة العجلات البالغة ٣٨٠٠+١٣٥٠ مم والإطار بمقاس ٣٠٠×٨٠×(٨+٨) مم تكون عادةً متوافقة مع وحدات أسطوانات خلاط تتراوح سعتها بين ٦ و٩ أمتار مكعبة. ويجب التأكّد من الأبعاد النهائية مع مصنّع جسم الخلاط، استنادًا إلى تصميمه الخاص لأسطوانة الخلاط ومتطلبات توزيع الوزن.

س٤: هل هذه المركبة متوافقة مع متطلبات الاستيراد والتسجيل في الجزائر؟
أ: الهيكل يشمل لوحة الأسماء الخاصة بالتصدير إلى الجزائر وختم النجمة الخاص برقم المركبة التعريفي (VIN). يجب على المشترين التحقق بشكل مستقل من قوانين الجمارك الجزائرية الحالية ومتطلبات الترخيص والأنظمة المرورية قبل الاستيراد.

السؤال ٥: ما معيار الانبعاثات الذي يحقّقه هذا المركبة؟
ج: يورو ٢ (E2). يُرجى التأكد من قبول هذا المعيار في منطقة التسجيل المستهدفة.

س٦: كيف يؤدى التكوين ٦×٤ في مواقع البناء؟
ج: نظام الدفع ٦×٤ مع المحور الخلفي ذي خفض السرعة عند العجلة يوفّر جرًّا جيدًا على طرقات الوصول الجزئيّة المُعدّة لمواقع البناء. كما أن تصميم خفض السرعة عند العجلة يخفض مركز ثقل نظام الدفع، ما يحسّن الاستقرار أثناء تشغيل الطبلون تحت الحمولة.

س٧: ما السرعة التشغيلية الاقتصادية؟
ج: ٥٤–٦٦ كم/ساعة في ظل ظروف الحمولة القياسية وفق مواصفات المنتج.

س٨: هل يتوفر نموذج القيادة من الجهة اليمنى؟
ج: لا. يتوفر فقط نموذج القيادة من الجهة اليسرى للجزائر.

س٩: هل يمكن تحويل هذا الهيكل لتطبيقات أجسام خاصة أخرى؟
أ: نعم. ناقل الحركة الجاهز لتشغيل أجهزة الطاقة الخارجية (PTO) والإطار المقوى يجعلان هيكل هذا الشاسيه مناسبًا لتطبيقات الهيكل الخاص الأخرى التي تعمل بالطاقة الهيدروليكية، مثل مضخات الذراع أو منصات العمل الجوية، مع ضرورة التحقق من ذلك من قِبل مُصنِّع الهيكل.

س١٠: هل تتوفر قطع الغيار في الجزائر؟
ج: تُورَّد عبر قنوات التصدير الدولية لشركة فاو جييفانغ. ونوصي بتخزين القطع التالية محليًّا: عناصر مرشح الهواء ذي غمر الزيت، والخرطوشات المزدوجة لمرشح الوقود، ومجموعات الأختام الخاصة بمحرك الطاقة الخارجية (PTO)، ومكونات الفرامل.