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Unité tractrice phare J6V — Cabine haut-de-gamme à toit surélevé pour un confort optimal en transport longue distance
Le FAW J6V est un camion tracteur haut de gamme appartenant à la famille J6. Il est équipé d’une cabine haute avec rangée avant élargie, d’un plancher plat et d’un pare-brise panoramique offrant une visibilité maximale au conducteur. Disponible en version Elite 4×2 (Euro V, 550 ch) et en version Classique 6×4 (Euro II, 460 ch), le J6V allie confort supérieur pour le conducteur et souplesse opérationnelle sur les trajets longue distance intercontinentaux. Les deux versions comprennent en série un toit ouvrant panoramique électrique, une suspension pneumatique à quatre points pour la cabine et une direction TRW.
- Transport international de fret sur de longues distances
- Marchandises à forte valeur nécessitant un transport sécurisé et confortable
- Itinéraires traversant plusieurs pays ou zones climatiques
- Opérations avec remorques porte-conteneurs et remorques frigorifiques
1. Cabine premium à toit haut et plancher plat — Hauteur libre intérieure maximale et plancher plat pour le repos et le confort du conducteur lors de trajets de plusieurs jours
2. Toit panoramique électrique — Améliore la ventilation et l’éclairage naturel de la cabine
3. Suspension pneumatique de cabine à 4 points — Inclinaison hydraulique de la cabine avec isolation complète par ressorts pneumatiques
4. Direction TRW — Direction précise importée pour une maniabilité réactive
5. Système complet de caméras à 360° — Vue panoramique à quatre angles pour faciliter les manœuvres dans les zones de chargement exiguës
- Châssis : acier haute résistance de section 300 × 80 × 8 mm
- Moteur : diesel Xichai — 4×2 : 550 ch (Euro V) | 6×4 : 460 ch (Euro II)
- Traction : 4×2 conduite à gauche (Édition Elite) / 6×4 conduite à gauche (Édition Classique)
- Cabine : toit haut, rangée arrière demi-largeur, plancher plat, toit ouvrant électrique, tableau de bord LCD
- Carburant : réservoir en aluminium de 600 L (4×2) / réservoir en aluminium de 600 L (6×4)
- Suspension : suspension pneumatique à 4 points pour la cabine
- Direction : boîte de direction TRW
- Freinage : freins à disque avant/arrière (4×2) | freins à tambour (6×4)
- Sécurité : EBS+ESC (4×2), ABS (6×4), FCW, LDW (4×2)
- Batterie : 210 Ah (4×2) / 180 Ah (6×4)
La version Elite Edition J6V 4×2, conforme à la norme Euro V et équipée d’un ensemble complet d’ADAS, convient aux marchés disposant de réseaux autoroutiers bien établis et exigeant des systèmes actifs de sécurité. La version Classic Edition J6V 6×4, conforme à la norme Euro II, convient aux marchés dont les seuils d’émissions sont moins stricts et qui nécessitent une capacité de charge plus élevée. Les deux variantes sont destinées à l’exportation et comportent des étiquettes et une documentation en anglais. Vérifiez les exigences locales en matière d’émissions et d’homologation de type avant toute importation.
- Moteur Xichai avec disponibilité locale de pièces détachées auprès des distributeurs agréés
- Affichage du tableau de bord en anglais, en standard
- Boîte de direction TRW : service et pièces détachées disponibles mondialement
- Assistance après-vente FAW dans les principales régions destinataires à l’export
| Configuration | Traction | Moteur | Puissance | Émission | Freins | BATTERIE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4×2 Édition Elite | 4×2 LHD | XICHAI | 550 ch | Euro V | Disques AV+AR | 210 Ah |
| 6×4 Édition Classique | 6×4 LHD | XICHAI | 460 ch | Euro II | Tambours AV+AR | 180 Ah |
Q1 : Quelle est la différence entre les éditions Elite et Classique ?
R1 : L’Édition Elite 4×2 (Euro V, 550 ch) est la version haut de gamme, équipée de freins à disque, d’un système ADAS et du nouveau pack intérieur mis à jour pour 2026. L’Édition Classique 6×4 (Euro II, 460 ch) est une configuration robuste, conçue pour les marchés dont les exigences en matière d’émissions sont moins strictes.
Q2 : Le J6V dispose-t-il d’un couchette ?
A2 : La cabine à toit haut et plancher plat offre de l’espace pour un couchette. Les détails concernant la configuration de la couchette sont disponibles sur demande.
Q3 : Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?
A3 : Réservoir de carburant en aluminium de 600 L sur les deux variantes. Veuillez confirmer la configuration exacte du réservoir pour votre application.
Q4 : L’Édition Élite 4×2 peut-elle être équipée d’un groupe électrogène ou d’une UPA ?
A4 : L’Édition Élite 4×2 comprend un point de connexion UPA à 9 ports. Veuillez confirmer vos besoins spécifiques en puissance avec notre équipe technique.
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