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Le camion benne lourd FAW J6P est disponible en quatre configurations. La version diesel 6×4 développe 375 à 460 ch (moteur Xichai), répond aux normes Euro 2/5, intègre un tableau de bord LCD, un siège conducteur à suspension pneumatique et des étiquettes en anglais. La version électrique 6×4 (EV) est propulsée par un moteur électrique FAW de 680 ch, alimenté par des blocs-batteries doubles CATL de 400 kWh et des connecteurs VOSS. La version tout-terrain 6×6 est équipée d’un siège conducteur chauffant Grammer, d’une direction TRW, de composants certifiés E-mark et d’un chauffage indépendant. La version 8×4 ajoute une sortie 220 V, un chauffage de 4 kW, un servofrein WABCO et un pack NVH adapté aux applications en climat froid. Toutes les caractéristiques correspondent à celles indiquées dans la fiche technique du produit.
diesel 6×4 — conduite à gauche
Moteur Xichai de 375/390/420/460 ch ; norme d’émission Euro 2/5 ; tableau de bord à écran LCD ; siège conducteur à suspension pneumatique ; radio ; réservoir d’acier de 400 L ; pare-chocs métallique ; filtre à air à bain d’huile ; essieu arrière à 13 ou 14 roues ; vérin hydraulique manuel avec support surélevé ; hauteur arrière de 900 mm ; étiquettes en anglais.
électrique (EV) 6×4 — conduite à gauche
Moteur : FAW CAM400PT55, équivalent à 680 ch. Aucune émission (électrique). Batterie CATL de 400,61 kWh, double face. Architecture énergétique nouvelle génération 1.0. Contrôleur de véhicule FVCU01. Connecteurs VOSS. Batterie lithium basse tension de 67 Ah. Levage hydraulique manuel. Suspension de cabine à ressorts hélicoïdaux à quatre points. Étiquettes en anglais.
6×6 — Conduite à gauche
Moteur : Xichai de 390 / 420 / 460 ch. Norme d’émissions : Euro 2 / 5. Siège conducteur Grammer (ventilation + chauffage). Direction TRW. Composants certifiés E-mark. Réservoir en aluminium de 400 L. Batterie de 180 Ah. Chauffage indépendant. Radiateur en aluminium. Filtre à carburant longue durée (avec chauffage et séparateur d’eau). Arrière de 900 mm. Pas de support pour roue de secours.
8×4 — Conduite à gauche
Moteur : Xichai de 390 à 550 ch. Norme d’émissions : Euro 2 / 5. Siège conducteur Grammer haut de gamme à suspension pneumatique (ventilation + chauffage). Prise 220 V (onduleur de 1 000 W). Chauffage indépendant de 4 kW. Pack NVH (isolation de la cabine, vitre arrière étanche). Servofrein WABCO. Réservoir en acier de 400 L. Pare-chocs en métal. Filtre à air à bain d’huile. Suspension 12 / 14 / 13. Levage manuel à levier avec support surélevé. Arrière de 1 000 mm. Tige en V ZF. Étiquettes en anglais.
- 4 configurations, y compris électrique (VE) — Options diesel et électriques issues d’une même plateforme
- Traction intégrale 6×6 — Adhérence maximale sur terrains extrêmes
- VE de 680 ch avec batterie CATL de 400 kWh — Option zéro émission pour benne lourde
- Siège Grammer + chauffage 4 kW + prise 220 V (8×4) — Pack premium pour climats froids
- Composants homologués E-Mark (6×6) — Norme européenne de sécurité
| Caractéristique | diesel 6×4 | vE 6×4 | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 375 à 460 ch | électrique 680 ch | 390 à 460 ch | 390 à 550 ch |
| Norme d'émission | Euro 2 / Euro 5 | Zéro émission (électrique) | Euro 2 / Euro 5 | Euro 2 / Euro 5 |
| BATTERIE | — | CATL 400 kWh | 180 Ah | 150 Ah |
| Système de direction | Standard | Standard | TRW | Standard |
| Siège du conducteur | Siège à suspension pneumatique | Standard | Siège chauffant Grammer | Siège chauffant Grammer |
| 220 V + chauffage | — | — | Chauffage indépendant | 220 V + chauffage de 4 kW |
| E-Mark | — | — | Oui | — |
| WABCO | — | — | — | Oui |
| Réservoir de carburant | cuve en acier de 400 L | — | 400 L en aluminium | cuve en acier de 400 L |
| Caractéristique | diesel 6×4 | vE 6×4 | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| Moteur / puissance | Xichai 375–460 ch | électrique 680 ch | Xichai 390–460 ch | Xichai 390–550 ch |
| Émission | Euro 2 / Euro 5 | Zéro émission | Euro 2 / Euro 5 | Euro 2 / Euro 5 |
| Configuration de l'entraînement | 6×4 LHD | 6×4 LHD | 6×6 conduite à gauche | 8×4 conduite à gauche |
| Réservoir de carburant / Batterie | cuve en acier de 400 L | CATL 400 kWh | 400 L en aluminium | cuve en acier de 400 L |
| Direction / Freinage | Standard | VOSS | TRW | WABCO |
| Suspension | 13/14 | — | — | — |
| Siège du conducteur | Standard | Standard | Grammer chauffant | Grammer chauffant |
| Type de levage | Levier de levage manuel | — | — | — |
| Système électrique / de commande | — | Architecture de nouvelle énergie, contrôleur FVCU01 | — | — |
| Chauffage | — | — | Chauffage indépendant | 220 V + chauffage de 4 kW |
| E-Mark | — | — | Oui | — |
| Capacité de la batterie | — | — | 180 Ah | — |
| Package NVH | — | — | — | Oui |
| ZF V-Rod | — | — | — | Oui |
| Étiquettes en anglais | Oui | Oui | — | — |
- Configuration d’exportation à l’usine pour toutes les configurations
- Documentation des composants homologués E-mark pour la variante 6×6
- Documentation relative à la batterie et au système EV pour la variante EV 6×4
- Assistance technique internationale FAW Jiefang pour l’exportation
- Garantie soumise au contrat de vente
Remarque : Veuillez confirmer l’acceptation des émissions, la disponibilité des infrastructures de recharge EV et les exigences d’importation auprès des autorités locales avant tout achat.
Q1 : Quelles sont les exigences opérationnelles de la version EV ?
R : La version EV 6×4 utilise un système de batterie interchangeable (cadre). Veuillez confirmer la disponibilité des stations de remplacement de batteries sur le marché cible avant tout achat.
Q2 : Quel est l’avantage de la transmission 6×6 ?
R : Les six roues sont motrices, offrant une adhérence maximale sur les terrains extrêmes — pentes raides, surfaces meubles et conditions minières hors route.
Q3 : La batterie CATL est-elle entretenable à l’international ?
R : CATL dispose d’un réseau de service international. Veuillez confirmer sa disponibilité sur votre marché spécifique.
Q4 : Quelle garantie s’applique ?
R : Selon le contrat de vente. Veuillez confirmer auprès du représentant export FAW Jiefang.
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