×
המשאית הכבדה FAW J6P לטעינה נמצאת ב-4 גרסאות. הגרסה הדיזל 6×4 מציעה 375–460 כוח סוס (Xichai), דרישה אירופית 2/5, מסך LCD למדידות, מושב נהג עם תלייה אוירית ותווית אנגלית. הגרסה החשמלית 6×4 מתנעה באמצעות מנוע חשמלי FAW של 680 כוח סוס, עם אספקת סוללות דו-צדדית של CATL בעוצמה של 400 קילוואט-שעה ומחברים מסוג VOSS. הגרסה המונעת בכל הגלגלים 6×6 כוללת מושב נהג מחומם של Grammer, מערכת היגוי TRW, רכיבים מאושרות לפי הסימון E-mark וחימום עצמאי. הגרסה 8×4 מוסיפה זרם 220 וולט, מחמם של 4 קילוואט, מגביר WABCO וחבילת NVH ליישומים באקלים קריר. כל הפרטים כפי שמתוארים בגיליון פרמטרי המוצר.
דיזל 6×4 — נהיגה בצד שמאל
מנוע: שיצ'אי 375/390/420/460 כוח סוס. פליטות: אירופה 2/5. מסך LCD למדידות. מושב נהג עם תלייה אוירית. רדיו. מיכל פלדה של 400 ליטר. בומפר מתכתי. מסנן אויר בסגנון אמבט שמן. תלייה 13/14. הרמה הידראולית ידנית עם תמיכה מרוממת. גלגל אחורי בקוטר 900 מ"מ. תוויות אנגליות.
eV (חשמלי) 6×4 — נהיגה בצד שמאל
מנוע חשמלי: FAW CAM400PT55, שקול ל-680 כוח סוס. ללא פליטות (חשמלי). סוללה כפולה צדדית של CATL, 400.61 קילוואט-שעה. ארכיטקטורת אנרגיה חדשה גרסה 1.0. בקרת רכב FVCU01. מחברים מסוג VOSS. סוללת ليיטיום נמוכה מתח של 67 אמפר-שעה. הרמה הידראולית ידנית. תליית קבינה ארבע-נקודתית עם קפיצי סליל. תוויות אנגליות.
6×6 — נהיגה בצד שמאל
מנוע: שיצ'אי 390/420/460 כוח סוס. פליטות: אירופה 2/5. מושב נהג גרמר (עם ויסות חום וקירור). מערכת היגוי TRW. רכיבים מאושרות לפי הסימון E. מיכל אלומיניום של 400 ליטר. סוללה של 180 אמפר-שעה. מחמם עצמאי. רדיатор אלומיניום. מסנן דלק לטווח ארוך (כולל חימום ומפריד מים). גלגל אחורי בקוטר 900 מ"מ. ללא מכונה להרמת גלגל חירום.
8×4 — נהיגה בצד שמאל
מנוע: שיצ'אי 390–550 כוח סוס. פליטה: אירופה 2/5. מושב נהג עם תלייה אווירית ברמה גבוהה של גרמר (הטסה + חימום). שקע חשמל 220 וולט (ממיר בקיבולת 1,000 וואט). מחמם עצמאי בקיבולת 4 קילוואט. חבילה למניעת רעשים, רעידות וחום (בידוד קבינה, חסימת החלון האחורי). בוסטר ואבקו. מיכל פלדה בנפח 400 ליטר. בומפר מתכתי. מסנן אויר בסגנון אמבט שמן. תלייה 12/14/13. הרמת ידנית עם תמיכה מרוממת. גלגלים אחוריים בגובה 1,000 מ"מ. מוט V-rod של ZF. תוויות אנגליות.
— 4 הגדרות, כולל ניווט חשמלי (EV) — אפשרויות דיזל וחשמל מאותו פלטפורמה
— הנעה לכל הגלגלים 6×6 — הדבקות המרבית בטראקטור קיצוני
— EV ב-680 כוח סוס עם סוללת CATL של 400 קילוואט-שעה — אפשרות טרקטור כבד ללא פליטה
— מושב גרמר + מחמם 4 קילוואט + חשמל 220 וולט (8×4) — חבילה פרמיום למטאמים קרים
— רכיבים עם אישור E-Mark (6×6) — סטנדרט האבטחה האירופי
| תכונה | דיזל 6×4 | eV 6×4 | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| הספק | 375–460 כוח סוס | 680 כוח סוס חשמלי | 390–460 כוח סוס | 390–550 כוח סוס |
| תקן פליטה | יורו 2 / יורו 5 | אפס פליטה (אלקטרוני) | יורו 2 / יורו 5 | יורו 2 / יורו 5 |
| סוֹלְלָה | — | CATL 400 קילוואט-שעה | 180 אמפר-שעה | 150 Ah |
| מערכת ההנהגה | סטנדרטי | סטנדרטי | TRW | סטנדרטי |
| כיסא נהג | מושב עם תלייה אוירית | סטנדרטי | מושב מחומם של גרמר | מושב מחומם של גרמר |
| 220 וולט + מחמם | — | — | מחמם עצמאי | 220 וולט + מחמם בקיבולת 4 קילוואט |
| סימן E | — | — | כן | — |
| WABCO | — | — | — | כן |
| מיכל דלק | מיכל פלדה של 400 ליטר | — | אלומיניום 400 ליטר | מיכל פלדה של 400 ליטר |
| תכונה | דיזל 6×4 | eV 6×4 | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| מנוע / הספק | שיצ'אי 375–460 כוח סוס | 680 כוח סוס חשמלי | שיצ'אי 390–460 כוח סוס | שיצ'אי 390–550 כוח סוס |
| פליטות | יורו 2 / יורו 5 | אפס פליטה | יורו 2 / יורו 5 | יורו 2 / יורו 5 |
| תצורת הנעה | 6×4, צד נהג שמאלי (LHD) | 6×4, צד נהג שמאלי (LHD) | 6×6 ימין-הנעה | 8×4 ימין-הנעה |
| מיכל דלק / סוללה | מיכל פלדה של 400 ליטר | CATL 400 קילוואט-שעה | אלומיניום 400 ליטר | מיכל פלדה של 400 ליטר |
| מערכת היגוי / בלמים | סטנדרטי | ווס | TRW | WABCO |
| מתלה | 13/14 | — | — | — |
| כיסא נהג | סטנדרטי | סטנדרטי | גרמר חימום | גרמר חימום |
| סוג הרמה | מגבה ידני | — | — | — |
| מערכת חשמל/בקרה | — | ארכיטקטורת אנרגיה חדשה, בקר FVCU01 | — | — |
| חמם | — | — | מחמם עצמאי | 220 וולט + מחמם בקיבולת 4 קילוואט |
| סימן E | — | — | כן | — |
| קיבולת סוללה | — | — | 180 אמפר-שעה | — |
| חבילת NVH | — | — | — | כן |
| ZF V-Rod | — | — | — | כן |
| תוויות באנגלית | כן | כן | — | — |
- תצורה לייצוא מהמפעל לכל התצורות
- מסמכים של רכיבים עם סימון E לגרסה 6×6
- מסמכים על סוללת EV והמערכת שלה לגרסה ה-EV 6×4
- ייעוץ טכני בינלאומי לייצוא של FAW Jiefang
- התחייבות על אחריות כפופה להסכם המכירה
הערה: לאשר את קבלת הפליטות, את זמינות תשתיות הטעינה ל-EV ואת דרישות הייבוא אצל הרשויות המקומיות לפני הקנייה.
שאלה 1: מה הדורשים הפעליים לגרסה ה-EV?
א: ה־EV בעל היחס 6×4 משתמש במערכת החלפת סוללות (מסגרת). אשרו את זמינות תחנות החלפת הסוללות בשוק היעד לפני הקנייה.
שאלה 2: מה היתרונות של היגוי 6×6?
ת: כל ששת הגלגלים מונעים, מה שמביא למשיכה מקסימלית על טריטוריות קיצוניות — מדרונות חדים, משטחים רופפים ותנאי כרייה מחוץ לדרכים.
שאלה 3: האם סוללת ה־CATL ניתנת לשירות באופן בינלאומי?
ת: ל־CATL יש נוכחות בינלאומית בתחום השירות. אשרו את הזמינות בשוק הספציפי שלכם.
שאלה 4: לאילו אחריות זה נוגע?
א: בהתאם להסכם המכירה. יש לאשר עם נציג הייצוא של FAW ג'יפנג.
EN
