×
Gari la kubeba mchanga la FAW J6P linapatikana katika mpangilio wa nne. Toleo la diesel la 6×4 linatoa nguvu ya 375–460HP (Xichai), kiwango cha Euro 2/5, kipengele cha LCD cha vifaa vya usimamizi, kiti cha msafiri cha kuvutia hewa, na lebo za Kiingereza. Toleo la EV la 6×4 linatumia mawashi ya umeme ya FAW yenye nguvu ya 680HP pamoja na bateri za CATL za upana wa 400kWh zenye muunganisho wa VOSS kwenye pande zote mbili. Toleo la 6×6 la kuendesha kwa gurudumu la gari linajumuisha kiti cha msafiri cha Grammer kilichopakuliwa, mfumo wa kuzunguka wa TRW, vifaa vilivyopitwa kwa uthibitisho wa E-mark, na kifaa cha kujaza moto kwa ajili ya msafiri peke yake. Toleo la 8×4 linajumuisha umeme wa 220V, kifaa cha kujaza moto cha 4kW, kifaa cha WABCO cha kukuza nguvu, na kifaa cha NVH kwa matumizi katika mazingira ya baridi. Vipimo vyote kama vilivyotolewa katika orodha ya vipimo vya bidhaa.
6×4 Diesel — Kupanda Kushoto (LHD)
Moto: Xichai 375/390/420/460HP. Utoaji wa Sumu: Euro 2/5. Kifaa cha LCD. Kiti cha Msafiri kinachotegemea Hewa. Redio. Tangazo la Chuma lenye Urefu wa 400L. Mchanga wa Chuma. Kifiltri cha Hewa kinachotumia Mafuta. Mchanganyiko wa 13/14. Kuchukua Kwa Mikono kwa Kutumia Mafuta ya Hidrolik kwa Msaada wa Juu. Sehemu ya Nyuma 900mm. Alama za Kiingereza.
6×4 EV (Ya Umeme) — Kupanda Kushoto (LHD)
Moto: FAW CAM400PT55, sawa na 680HP. Hakuna upepo (umeme). Betri ya CATL ya 400.61kWh kwa pande zote mbili. Kisasa cha nishati mpya 1.0. Msimamizi wa gari VOSS FVCU01. Viongozi vya VOSS. Betri ya lithium ya umeme mdogo ya 67Ah. Kuchakua kwa mkono kwa kutumia mafuta. Ufunguo wa kikapu cha kuvuta kwa mizizi ya coil-nne. Alama za Kiingereza.
6×6 — Kupiga kushoto
Moto: Xichai 390/420/460HP. Upepo: Euro 2/5. Kiti cha dereva cha Grammer (kuponya + kujaza joto). Uongozi wa TRW. Vikoa vya E-mark. Tangi ya aluminium ya 400L. Betri ya 180Ah. Joto la kujitenga. Radiyatori ya aluminium. Kifiltro cha mafuta cha muda mrefu (na kujaza joto na kugawanya maji). Nyuma ya 900mm. Hakuna kipande cha gurudumu cha kuchakua.
8×4 — LHD
Moto: Xichai 390–550HP. Upepo: Euro 2/5. Kiti cha dereva cha Grammer cha kiwango cha juu cha kuvuta kwa hewa (kuponya + kujaza joto). Tandao ya umeme ya 220V (inverter ya 1,000W). Joto la kujitenga la 4kW. Paketi ya NVH (kufunga kikapu, kufunga dirisha la nyuma). Booster ya WABCO. Tangi ya chuma ya 400L. Kipande cha mbele cha chuma. Kifiltro cha hewa cha oil-bath. Ufunguo wa 12/14/13. Kuchakua kwa mkono kwa leva na msaada wa juu. Nyuma ya 1,000mm. ZF V-rod. Alama za Kiingereza.
- 4 Mikundu Inayojumuisha EV Umeme — Chaguo la umeme na diesel kutoka kwenye jukwaa moja
- 6×6 Mzozo wa Kupitia Kwa Wote — Uwezo mkubwa wa kushikilia kwenye eneo lenye changamoto sana
- 680HP EV na CATL 400kWh — Chaguo la kuvuta kwenye mizizi bila uchafuzi
- Kiti cha Grammer + Joto la 4kW + 220V (8×4) — Paketi ya juu ya hali ya baridi
- Vikundi vya E-Mark (6×6) — Standardi ya usalama wa Ulaya
| Kipengele | diesel ya 6×4 | eV ya 6×4 | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| Nguvu | 375–460 HP | 680 HP Umeme | 390–460 HP | 390–550 HP |
| Utoaji wa upatikanaji | Euro 2 / Euro 5 | Hauna Utoaji (Umeme) | Euro 2 / Euro 5 | Euro 2 / Euro 5 |
| BATTERI | — | CATL 400 kWh | 180 Ah | 150 Ah |
| Mfumo wa Kuhariri | Jukumu | Jukumu | TRW | Jukumu |
| Kiti cha udereva | Kiti cha Kupumua kwa Hewa | Jukumu | Kiti cha Grammer kilichopakuliwa joto | Kiti cha Grammer kilichopakuliwa joto |
| 220V + Kipakuzi cha Joto | — | — | Kifua kichwa cha Kujitenga | 220V + Kipakuzi cha Joto cha 4kW |
| E-Mark | — | — | Ndiyo | — |
| WABCO | — | — | — | Ndiyo |
| Hifadhi ya mafuta | 400L ya chuma | — | 400L ya Alumini | 400L ya chuma |
| Kipengele | diesel ya 6×4 | eV ya 6×4 | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| Moto / Uwezo | Xichai 375–460 HP | 680 HP Umeme | Xichai 390–460 HP | Xichai 390–550 HP |
| Utoaji | Euro 2 / Euro 5 | Hauna Utoaji wa Sumu | Euro 2 / Euro 5 | Euro 2 / Euro 5 |
| Mfumo wa Kusimamia | 6×4 LHD | 6×4 LHD | 6×6 LHD | 8×4 LHD |
| Kikapu cha Mafuta / Betri | 400L ya chuma | CATL 400 kWh | 400L ya Alumini | 400L ya chuma |
| Mfumo wa Kuelekeza / Kupanga | Jukumu | VOSS | TRW | WABCO |
| Suspension | 13/14 | — | — | — |
| Kiti cha udereva | Jukumu | Jukumu | Grammer yenye joto | Grammer yenye joto |
| Aina ya Kuinua | Kuchakua kwa Mikono | — | — | — |
| Mfumo wa Umeme / Uagizaji | — | Mfumo mpya wa Nishati, Mfumo wa Uagizaji FVCU01 | — | — |
| Kubusia | — | — | Kifua kichwa cha Kujitenga | 220V + Kipakuzi cha Joto cha 4kW |
| E-Mark | — | — | Ndiyo | — |
| Uwezo wa betri | — | — | 180 Ah | — |
| Kitambulisho cha NVH | — | — | — | Ndiyo |
| ZF V-Rod | — | — | — | Ndiyo |
| Alama za Kiingereza | Ndiyo | Ndiyo | — | — |
- Mwelekeo wa Uhamisho kutoka kwa uzinduzi kwa vipengele vyote
- Dokumenti ya sehemu zenye alama ya E-kwa toleo la 6×6
- Dokumenti ya betri ya EV na mfumo kwa toleo la 6×4 la EV
- Ushauri wa teknolojia wa kujitolea kimataifa wa FAW Jiefang
- Hakimiliki inategemea mkataba wa mauzo
Kumbuka: Thibitisha ukubalwaji wa uvutaji, upatikanaji wa miundombinu ya kuchakua umeme kwa EV, na masharti ya kuingiza katika nchi yako kabla ya kununua.
SW1: Ni nini kinachohitajika kwa kutumia toleo la EV kwa njia ya uendeshaji?
J: EV ya 6×4 inatumia mfumo wa kubadilisha batari (framework). Thibitisha upatikanaji wa vituo vya kubadilisha batari katika soko linalolengwa kabla ya kununua.
SW2: Ni nini faida ya mfumo wa 6×6?
J: Mipaka sita yote inayotumika kuyavuta, ikutoa nguvu ya kuvuta kikamilifu kwenye eneo lenye changamoto kali — mabonde makali, uso unaosimama vibaya, na hali za kuhamia mbali katika viwanda vya chuma.
SW3: Je, batari ya CATL inaweza kurepariwa kimataifa?
J: CATL ina uwepo wa huduma kimataifa. Thibitisha upatikanaji katika soko lako maalum.
SWALI 4: Uthibitisho wa ubora unaojitumia ni upi?
JIBU: Inategemea mkataba wa mauzo. Thibitisha na mwakilishi wa FAW Jiefang wa uuzaji nje.
EN
