×
Xe tải ben hạng nặng FAW J6P có bốn phiên bản cấu hình. Phiên bản diesel 6×4 có công suất 375–460 mã lực (động cơ Xichai), đạt tiêu chuẩn Euro 2/5, bảng đồng hồ LCD, ghế lái treo khí nén và nhãn tiếng Anh. Phiên bản điện EV 6×4 sử dụng động cơ điện FAW công suất 680 mã lực, pin đôi hai bên của CATL dung lượng 400 kWh và đầu nối VOSS. Phiên bản dẫn động toàn cầu 6×6 trang bị ghế lái đun nóng của Grammer, hệ thống lái TRW, các thành phần đạt chứng nhận E-mark và bộ sưởi độc lập. Phiên bản 8×4 bổ sung nguồn điện 220 V, bộ sưởi 4 kW, bộ tăng áp WABCO và gói giảm ồn – rung – tiếng ồn (NVH) dành cho ứng dụng ở vùng khí hậu lạnh. Toàn bộ thông số kỹ thuật như nêu trong bảng thông số sản phẩm.
dẫn động 6×4 chạy diesel — lái bên trái
Động cơ: Xichai công suất 375/390/420/460 mã lực; Tiêu chuẩn khí thải: Euro 2/5; Đồng hồ kỹ thuật số LCD; Ghế tài xế treo khí nén; Đài phát thanh; Bình nhiên liệu thép dung tích 400 lít; Cản trước kim loại; Bộ lọc không khí kiểu ngâm dầu; Hệ thống treo 13/14; Cơ cấu nâng thủy lực thủ công kèm giá đỡ nâng cao; Khoảng cách trục sau 900 mm; Nhãn hiệu tiếng Anh.
dẫn động 6×4 chạy điện (EV) — lái bên trái
Động cơ: FAW CAM400PT55, tương đương 680 mã lực. Không phát thải (điện). Pin hai mặt CATL dung lượng 400,61 kWh. Kiến trúc năng lượng mới phiên bản 1.0. Bộ điều khiển xe FVCU01. Đầu nối VOSS. Pin lithium điện áp thấp dung lượng 67 Ah. Hệ thống nâng thủy lực bằng tay. Hệ treo buồng lái dạng lò xo cuộn bốn điểm. Nhãn tiếng Anh.
6×6 — Lái bên trái
Động cơ: Xichai công suất 390/420/460 mã lực. Tiêu chuẩn khí thải: Euro 2/5. Ghế tài xế Grammer (thông gió + sưởi ấm). Hệ thống lái TRW. Các bộ phận đạt chứng nhận E-mark. Bình nhiên liệu nhôm dung tích 400 lít. Pin 180 Ah. Thiết bị sưởi độc lập. Két làm mát nhôm. Bộ lọc nhiên liệu độ bền cao (có chức năng sưởi và tách nước). Khoảng cách trục sau 900 mm. Không có giá nâng lốp dự phòng.
8×4 — LHD
Động cơ: Xichai công suất 390–550 mã lực. Tiêu chuẩn khí thải: Euro 2/5. Ghế tài xế Grammer cao cấp dạng treo khí nén (thông gió + sưởi ấm). Ổ cắm điện 220 V (bộ đổi nguồn công suất 1.000 W). Thiết bị sưởi độc lập 4 kW. Gói giảm ồn NVH (cách âm buồng lái, kính cửa sổ sau kín khít). Bộ tăng lực WABCO. Bình nhiên liệu thép dung tích 400 lít. Cản trước kim loại. Bộ lọc khí kiểu ngâm dầu. Hệ treo 12/14/13. Hệ thống nâng bằng cần gạt thủ công kèm giá đỡ nâng cao. Khoảng cách trục sau 1.000 mm. Thanh truyền động ZF V-rod. Nhãn tiếng Anh.
- 4 cấu hình bao gồm điện — Dầu diesel và điện từ một nền tảng
- Dẫn động bốn bánh 6×6 — Độ bám tối đa cho địa hình khắc nghiệt
- Điện 680 HP với pin CATL 400 kWh — Tùy chọn xe ben hạng nặng không phát thải
- Ghế Grammer + máy sưởi 4 kW + điện áp 220 V (8×4) — Gói cao cấp cho khí hậu lạnh
- Linh kiện đạt chuẩn E-Mark (6×6) — Tiêu chuẩn chứng nhận an toàn châu Âu
| Đặc điểm | diesel 6×4 | xe điện 6×4 | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| Điện | 375–460 mã lực | điện 680 mã lực | 390–460 mã lực | 390–550 mã lực |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro 2 / Euro 5 | Không phát thải (điện) | Euro 2 / Euro 5 | Euro 2 / Euro 5 |
| Ắc quy | — | CATL 400 kWh | 180 Ah | 150 ah |
| Hệ thống lái | Tiêu chuẩn | Tiêu chuẩn | TRW | Tiêu chuẩn |
| Ghế lái | Ghế treo khí nén | Tiêu chuẩn | Ghế Grammer có sưởi | Ghế Grammer có sưởi |
| 220 V + bộ sưởi | — | — | Bộ sưởi độc lập | 220 V + bộ sưởi 4 kW |
| E-Mark | — | — | Có | — |
| WABCO | — | — | — | Có |
| Bình nhiên liệu | thép 400 L | — | thùng nhôm 400 L | thép 400 L |
| Đặc điểm | diesel 6×4 | xe điện 6×4 | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| Động cơ / Công suất | Xichai 375–460 mã lực | điện 680 mã lực | Xichai 390–460 mã lực | Xichai 390–550 mã lực |
| Khả năng phát thải | Euro 2 / Euro 5 | Không phát thải | Euro 2 / Euro 5 | Euro 2 / Euro 5 |
| Cấu hình truyền động | 6×4 LHD | 6×4 LHD | dẫn động 6×6, lái bên trái | 8×4 lái bên trái |
| Bình nhiên liệu / Pin | thép 400 L | CATL 400 kWh | thùng nhôm 400 L | thép 400 L |
| Hệ thống lái / phanh | Tiêu chuẩn | VOSS | TRW | WABCO |
| Tạm ngưng | 13/14 | — | — | — |
| Ghế lái | Tiêu chuẩn | Tiêu chuẩn | Grammer có sưởi | Grammer có sưởi |
| Kiểu nâng | Cần nâng bằng tay | — | — | — |
| Hệ thống điện / điều khiển | — | Kiến trúc Năng lượng Mới, Bộ điều khiển FVCU01 | — | — |
| Bộ sưởi | — | — | Bộ sưởi độc lập | 220 V + bộ sưởi 4 kW |
| E-Mark | — | — | Có | — |
| Dung lượng pin | — | — | 180 Ah | — |
| Gói NVH | — | — | — | Có |
| ZF V-Rod | — | — | — | Có |
| Nhãn tiếng Anh | Có | Có | — | — |
- Cấu hình xuất khẩu tại nhà máy cho mọi cấu hình
- Tài liệu thành phần có dấu E cho biến thể 6×6
- Tài liệu pin và hệ thống xe điện (EV) cho biến thể EV 6×4
- Tư vấn kỹ thuật xuất khẩu quốc tế của FAW Jiefang
- Bảo hành theo hợp đồng mua bán
Lưu ý: Xác nhận việc chấp thuận khí thải, khả năng tiếp cận cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) và các yêu cầu nhập khẩu với cơ quan chức năng địa phương trước khi mua.
Câu hỏi 1: Phiên bản xe điện (EV) yêu cầu những điều kiện vận hành nào?
Đáp: Biến thể 6×4 EV sử dụng hệ thống đổi pin (framework). Hãy xác nhận khả năng tiếp cận trạm đổi pin tại thị trường mục tiêu trước khi mua.
Câu hỏi 2: Lợi thế của hệ dẫn động 6×6 là gì?
Đáp án: Cả sáu bánh xe đều được dẫn động, mang lại lực bám tối đa trên địa hình khắc nghiệt — dốc đứng, mặt đường lỏng lẻo và điều kiện khai thác mỏ ngoài đường bộ.
Câu hỏi 3: Pin CATL có thể bảo trì tại nước ngoài không?
Đáp án: CATL có mạng lưới dịch vụ quốc tế. Vui lòng xác nhận tính khả dụng tại thị trường cụ thể của bạn.
Câu hỏi 4: Bảo hành áp dụng như thế nào?
Đáp án: Phụ thuộc vào hợp đồng bán hàng. Vui lòng xác nhận với đại diện xuất khẩu FAW Jiefang.
EN
