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Der FAW J6P Schwerlastkipper ist in vier Konfigurationen erhältlich. Die 6×4-Dieselausführung bietet 375–460 PS (Xichai), Euro-2/5-Emissionseinstufung, LCD-Instrumente, Luftfederung für den Fahrersitz und englische Beschriftung. Die 6×4-EV-Elektroversion wird von einem 680-PS-FAW-Elektromotor mit CATL-Batteriepacks mit 400 kWh (beidseitig angeordnet) und VOSS-Steckverbindern angetrieben. Die 6×6-Allradantriebsversion verfügt über einen beheizten Grammer-Fahrersitz, TRW-Lenkung, E-gekennzeichnete Komponenten sowie eine separate Heizung. Die 8×4-Version bietet zusätzlich 220-V-Stromversorgung, eine 4-kW-Heizung, einen WABCO-Booster und ein NVH-Paket für Anwendungen unter Kaltwetterbedingungen. Alle Angaben entsprechen der Produkt-Parameterspezifikation.
6×4 Diesel — Linkslenkung
Motor: Xichai, 375/390/420/460 PS. Abgasnorm: Euro 2/5. LCD-Instrumententafel. Luftfederung für Fahrersitz. Radio. 400-Liter-Stahltank. Metallstoßstange. Ölbad-Luftfilter. 13/14-Aufhängung. Manueller hydraulischer Hebevorrichtung mit Hochstellvorrichtung. Heckhöhe: 900 mm. Englische Beschriftung.
6×4 EV (Elektro) — Linkslenkung
Motor: FAW CAM400PT55, 680 PS äquivalent. Keine Emissionen (elektrisch). CATL 400,61 kWh-Dual-Seiten-Batterie. Neue-Energie-Architektur 1.0. FVCU01-Fahrzeugsteuergerät. VOSS-Steckverbinder. 67 Ah-Niederspannungs-Lithiumbatterie. Manueller hydraulischer Hub. Vierpunktige Schraubenfeder-Fahrerkabinenaufhängung. Englische Beschriftungen.
6×6 – Linkslenkung
Motor: Xichai 390 / 420 / 460 PS. Abgasnorm: Euro 2 / 5. Grammer-Fahrersitz (Belüftung + Heizung). TRW-Lenkung. E-gekennzeichnete Komponenten. 400-Liter-Aluminiumtank. 180 Ah-Batterie. Unabhängige Heizung. Aluminiumkühler. Langzeit-Kraftstofffilter (mit Heizung und Wasserabscheider). Hinten 900 mm. Kein Reserveradheber.
8×4 — Linkslenkung
Motor: Xichai 390–550 PS. Abgasnorm: Euro 2 / 5. Grammer-Hochausstattungs-Fahrersitz mit Luftfederung (Belüftung + Heizung). 220-V-Steckdose (1.000-W-Wechselrichter). 4-kW-unabhängige Heizung. NVH-Paket (Kabinendämmung, versiegelte Heckscheibe). WABCO-Booster. 400-Liter-Stahltank. Metallstoßstange. Ölbad-Luftfilter. 12 / 14 / 13-Aufhängung. Manueller Hebelflansch mit erhöhter Stütze. Hinten 1.000 mm. ZF-V-Stab. Englische Beschriftungen.
- 4 Konfigurationen inklusive EV-Elektroantrieb — Diesel- und Elektrovarianten auf einer Plattform
- 6×6 Allradantrieb — Maximale Traktion für extremes Gelände
- 680-PS-EV mit CATL-400-kWh-Batterie — schweres, emissionsfreies Muldenfahrzeug
- Grammer-Sitz + 4-kW-Heizung + 220-V-Steckdose (8×4) — Premium-Paket für kalte Klimazonen
- E-Mark-Komponenten (6×6) — europäischer Sicherheitszertifizierungsstandard
| Eigenschaft | 6×4 Diesel | 6×4 EV | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| Leistung | 375–460 PS | 680-PS-Elektroantrieb | 390–460 PS | 390–550 PS |
| Emissionsstandard | Euro 2 / Euro 5 | Null-Emission (Elektro) | Euro 2 / Euro 5 | Euro 2 / Euro 5 |
| AKKU | — | CATL 400 kWh | 180 Ah | 150 Ah |
| Lenksystem | Standard | Standard | TRW | Standard |
| Fahrersitz | Luftfeder-Sitz | Standard | Grammer-Heizsitz | Grammer-Heizsitz |
| 220 V + Heizung | — | — | Unabhängige Heizung | 220 V + 4-kW-Heizung |
| E-Mark | — | — | Ja | — |
| WABCO | — | — | — | Ja |
| Kraftstofftank | 400-Liter-Stahlbehälter | — | 400 L Aluminium | 400-Liter-Stahlbehälter |
| Eigenschaft | 6×4 Diesel | 6×4 EV | 6×6 | 8×4 |
|---|---|---|---|---|
| Motor / Leistung | Xichai 375–460 PS | 680-PS-Elektroantrieb | Xichai 390–460 PS | Xichai 390–550 PS |
| Emission | Euro 2 / Euro 5 | Null-Emission | Euro 2 / Euro 5 | Euro 2 / Euro 5 |
| Antriebskonfiguration | 6×4 LHD | 6×4 LHD | 6×6 Linkslenkung | 8×4 Linkslenkung |
| Kraftstofftank / Batterie | 400-Liter-Stahlbehälter | CATL 400 kWh | 400 L Aluminium | 400-Liter-Stahlbehälter |
| Lenk- / Bremssystem | Standard | VOSS | TRW | WABCO |
| Federgang | 13/14 | — | — | — |
| Fahrersitz | Standard | Standard | Grammer beheizt | Grammer beheizt |
| Hebetyp | Manueller Hebelhub | — | — | — |
| Elektrische / Steuerungssysteme | — | Neue-Energie-Architektur, FVCU01-Steuergerät | — | — |
| Heizung | — | — | Unabhängige Heizung | 220 V + 4-kW-Heizung |
| E-Mark | — | — | Ja | — |
| Batteriekapazität | — | — | 180 Ah | — |
| NVH-Paket | — | — | — | Ja |
| ZF V-Rod | — | — | — | Ja |
| Englische Beschriftungen | Ja | Ja | — | — |
– Exportkonfiguration im Werk für alle Konfigurationen
– E-Kennzeichnungs-Dokumentation für die 6×6-Variante
– EV-Batterie- und Systemdokumentation für die 6×4-EV-Variante
– Technische Beratung für internationale Exporte durch FAW Jiefang
– Garantie gemäß Verkaufsvertrag
Hinweis: Bestätigen Sie vor dem Kauf die Zulassung hinsichtlich Emissionen, die Verfügbarkeit der EV-Ladeinfrastruktur sowie die lokalen Einfuhranforderungen bei den zuständigen Behörden.
F1: Welche betrieblichen Anforderungen stellt die EV-Version?
A: Der 6×4-EV verwendet ein Batterieaustauschsystem (Rahmenkonzept). Bestätigen Sie vor dem Kauf die Verfügbarkeit von Batterieaustauschstationen im Zielmarkt.
F2: Was ist der Antriebsvorteil des 6×6-Systems?
A: Alle sechs Räder werden angetrieben, was maximale Traktion bei extremem Gelände gewährleistet – steile Steigungen, lockere Oberflächen und bergbauspezifische Offroad-Bedingungen.
F3: Ist die CATL-Batterie international warten lassen?
A: CATL verfügt über eine internationale Servicepräsenz. Bestätigen Sie die Verfügbarkeit für Ihren konkreten Markt.
F4: Welche Garantie gilt?
A: Gemäß Verkaufsvertrag. Bestätigung beim FAW Jiefang-Exportvertreter einholen.
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