×
- Động cơ 420 mã lực kèm phanh động cơ — Động cơ CA6DM2-42E tích hợp phanh khí xả giúp giảm tốc kiểm soát khi xuống dốc ở vùng núi Algérie, bảo vệ hệ thống phanh và giảm mài mòn trong điều kiện kéo rơ-moóc có tải.
- Hai bình nhiên liệu nhôm dung tích 1.000 lít — Cấu hình 500 lít + 500 lít mở rộng phạm vi hoạt động cho các tuyến đường dài xuyên Algérie, giảm thiểu số lần dừng tiếp nhiên liệu giữa các trung tâm hậu cần lớn.
- Hộp số đồng bộ 12 cấp — Bộ ly hợp Eaton 12JSDX220TA-B đảm bảo việc sang số mượt mà và dải tỷ số truyền rộng nhằm tối ưu hiệu suất khi chạy đường cao tốc và chinh phục các dốc dốc tải nặng.
- Các thành phần đạt chứng nhận E-Mark — Đèn, dây đai an toàn, kính, gương và còi đều có chứng nhận E-Mark, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn thành phần của châu Âu được viện dẫn trong khung quy định nhập khẩu của Algérie.
- Buồng lái trần cao với hệ thống treo khí nén bốn điểm — Hệ thống lái TRW, đầu nối VOSS, kiểm soát hành trình và bộ giới hạn tốc độ 89 km/h mang đến trải nghiệm lái hiện đại theo phong cách châu Âu cho các tuyến đường cao tốc tại Algérie.
Khung gầm đầu kéo FAW J6P 4×2 được thiết kế dành riêng cho vận tải đường dài trên cao tốc và các hoạt động kéo sơ-mi-rơ-môóc. Xe được trang bị động cơ CA6DM2-42E công suất 420 mã lực có phanh động cơ, hộp số đồng bộ 12 cấp, chốt nối bán rơ-moóc φ50 đạt chuẩn E-mark, cầu chủ động φ498 có khóa vi sai và lốp 315/80R22.5 đạt chuẩn E-mark. Buồng lái mái cao được trang bị hệ thống treo khí nén bốn điểm, trợ lực lái TRW, đầu nối VOSS, kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ ở mức 89 km/h trong cấu hình xuất khẩu.
| Thông số kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Động cơ | CA6DM2-42E có phanh động cơ |
| Công suất định mức | 420HP |
| Động cơ | 4×2 |
| Trọng lượng xe tổng | 18T |
| Truyền động | hộp số đồng bộ 12 cấp 12JSDX220TA-B có cổng lấy công suất (PTO) |
| Máy ly hợp | eaton φ430 |
| Trục trước | Cầu trước dạng tang trống F7N mới |
| Trục sau | cầu chủ động hàn φ498 có khóa vi sai |
| Tỷ số cầu sau | 4.444 |
| Chiều dài cơ sở | 3800mm |
| Khung | 300×80×(8+5)mm |
| Lốp xe | 315/80R22.5, 18PR, đạt chuẩn E-mark |
| Vòng xe thứ năm | φ50, đạt chuẩn E-mark |
| Xe taxi | Buồng lái mái cao kiểu nửa hàng ghế lớn của J6P |
| Bình nhiên liệu | thùng nhiên liệu nhôm 500 L + 500 L |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro 3 (E3) |
| Màu sắc | Trắng Ngọc Trai |
Được thiết kế dành riêng cho mạng lưới đường cao tốc dài ngày của Algérie
Tuân thủ quy định: Lái bên trái; nhãn hiệu xuất khẩu sang Algérie và tem niêm phong sao VIN ở phía trước và phía sau.
Chứng nhận thành phần E-mark: Đèn trước và sau, dây an toàn, kính, gương và còi đều có chứng nhận E-mark — đáp ứng các yêu cầu về thành phần an toàn theo tiêu chuẩn châu Âu, được viện dẫn trong khung quy định nhập khẩu xe thương mại của Algérie.
Nhãn hiệu song ngữ: Nhãn hiệu tiếng Anh và nhãn dán an toàn tiếng Pháp được lắp đặt sẵn tại nhà máy.
Tuân thủ kiểm soát tốc độ: bộ giới hạn tốc độ 89 km/h đáp ứng yêu cầu giới hạn tốc độ đối với xe thương mại của Algérie khi vận hành trên đường cao tốc.
Quản lý nhiệt: bộ điều nhiệt động cơ 65°C và hệ thống làm mát nâng cao để duy trì hiệu suất ổn định khi vận hành liên tục trên đường cao tốc trong điều kiện nhiệt độ môi trường Bắc Phi.
Dung tích nhiên liệu tầm xa: hai bình nhiên liệu nhôm dung tích 500L + 500L — tổng cộng 1.000L — cho phép vận hành liên tục trên đường cao tốc giữa các trung tâm hậu cần lớn của Algérie mà không cần dừng lại để nạp nhiên liệu.
Sự thoải mái của tài xế khi vận hành đường dài: Buồng lái cao với hệ thống treo khí nén bốn điểm, ghế lái có thông gió (kèm tựa tay và hỗ trợ vùng thắt lưng), cùng cổng kết nối điện cho tủ lạnh trong buồng lái — hỗ trợ vận hành đường dài nhiều ngày.
Độ tin cậy tiên tiến của hệ truyền động: Hệ thống lái TRW và các đầu nối VOSS đạt tiêu chuẩn xe thương mại châu Âu; ly hợp Eaton φ430 và hộp số đồng bộ 12 cấp kèm phanh động cơ để kiểm soát tốc độ khi xuống dốc trên các tuyến đường núi và dốc đứng.
Chuẩn bị sẵn cho thiết bị ghi dữ liệu lái xe theo tiêu chuẩn châu Âu: Dây cáp kết nối thiết bị ghi dữ liệu lái xe đã được lắp đặt sẵn theo tiêu chuẩn châu Âu — đáp ứng yêu cầu pháp lý tại các khu vực bắt buộc sử dụng thiết bị ghi tốc độ (tachograph).
Khóa vi sai: cầu sau φ498 được trang bị khóa vi sai nhằm khôi phục lực kéo trên các bề mặt trơn trượt hoặc lỏng lẻo.
| Tính năng | Cấu hình xuất khẩu tiêu chuẩn (Algeria) | Ghi chú |
|---|---|---|
| Động cơ | 4×2 | Cấu hình cầu sau dẫn động đơn |
| Động cơ | CA6DM2-42E 420HP Euro 3 | Được trang bị hệ thống phanh động cơ |
| Truyền động | hộp số đồng bộ 12 cấp 12JSDX220TA-B + PTO | Được trang bị ly hợp Eaton φ430 |
| Trục sau | cầu sau hàn φ498 | Tỷ số truyền 4,444; được trang bị khóa vi sai |
| Vòng xe thứ năm | mâm kéo thứ năm đạt chứng nhận E-mark φ50 | Hệ thống ghép nối rơ-moóc đạt chứng nhận E-mark |
| Bình nhiên liệu | bình nhiên liệu nhôm 500L + 500L (tổng cộng 1.000L) | Cấu hình dung tích nhiên liệu tầm xa |
| Xe taxi | Buồng lái mái cao kiểu nửa hàng ghế lớn của J6P | Được trang bị hệ thống treo khí nén 4 điểm |
| Ghế lái | Ghế tài xế thông gió có tựa tay và hỗ trợ thắt lưng | Thiết bị tiêu chuẩn |
| Hệ thống lái | Hệ thống lái TRW | Các bộ phận lái đạt tiêu chuẩn châu Âu |
| Đầu nối | Kết nối VOSS | Đáp ứng tiêu chuẩn kết nối rơ-moóc châu Âu |
| Chế độ điều khiển hành trình | Có sẵn | Thiết bị tiêu chuẩn |
| Bộ giới hạn tốc độ | 89 km/giờ | Đáp ứng quy định về tốc độ trên đường cao tốc Algérie |
| Sẵn sàng lắp thiết bị ghi hình khi lái xe | Dây điện đạt tiêu chuẩn châu Âu đã được dự phòng | Tiêu chuẩn; thiết bị ghi hình không bao gồm |
| Chuẩn bị tủ lạnh | Kết nối nguồn điện dành riêng cho buồng lái | Thiết bị tiêu chuẩn |
| Nhắc nhở thắt dây an toàn | Hệ thống nhắc nhở thắt dây an toàn cho tài xế và hành khách (âm thanh + hình ảnh) | Tính năng an toàn tiêu chuẩn |
| Các bộ phận đạt chứng nhận E-mark | Đèn, dây an toàn, kính, gương, còi | Tất cả các bộ phận đều có chứng nhận E-mark |
| Nhãn ghi ngôn ngữ | Nhãn dán tiếng Anh + tiếng Pháp | Cấu hình được lắp đặt tại nhà máy |
| Đánh dấu số VIN | Dấu dập sao ở phía trước và phía sau | Yêu cầu nhận dạng đặc thù cho Algérie |
| Đoạn phim giới thiệu | Không bao gồm | Bên mua cung cấp hoặc tìm nguồn mua rơ-moóc bán tải |
Kiểm tra trước khi giao xe
Cấu hình xuất khẩu đầy đủ sang Algérie tại nhà máy — lắp đặt các thành phần đạt chuẩn E-mark, nhãn dán song ngữ, dấu dập sao trên số khung xe (VIN).
Kiểm tra trước giao hàng đã hoàn tất; tài liệu bằng tiếng Anh và tiếng Pháp được cung cấp.
Đã xác minh kết nối điện cho tủ lạnh và dây nối bộ ghi dữ liệu lái xe.
Tài liệu kỹ thuật
Sổ tay vận hành và bảo trì bằng tiếng Anh.
Nhãn dán an toàn bằng tiếng Pháp trên xe.
Tài liệu tham chiếu chứng nhận thành phần đạt chuẩn E-mark có sẵn theo yêu cầu.
Hỗ trợ sau bán hàng
Tư vấn kỹ thuật xuất khẩu quốc tế của FAW Jiefang.
Phụ tùng thay thế thông qua kênh xuất khẩu quốc tế; các thành phần đạt chuẩn E-mark có thể truy xuất nguồn gốc từ nhà cung cấp được phê duyệt.
Hỗ trợ từ xa cho hệ thống phanh động cơ, hộp số và hệ thống lái TRW.
Tài liệu bảo hành
Tuân theo hợp đồng mua bán. Vui lòng xác nhận với đại diện xuất khẩu của FAW Jiefang khi đặt hàng.
Câu hỏi 1: Loại rơ-moóc bán tải nào mà đầu kéo này tương thích?
A: Bộ nối bánh xe thứ năm có dấu E đường kính 50 mm là bộ nối tiêu chuẩn cho hầu hết các rơ-moóc bán tải quốc tế. Hãy xác nhận kích thước chốt trục với nhà cung cấp rơ-moóc của bạn — chốt trục đường kính 50 mm là tiêu chuẩn quốc tế phổ biến. Đối với các ứng dụng nặng yêu cầu bộ nối bánh xe thứ năm đường kính 90 mm, vui lòng xem mô hình khung gầm đầu kéo 6×4.
Q2: Lợi thế của phanh động cơ là gì?
A: Phanh động cơ xả khí cung cấp lực hãm bổ sung khi xuống dốc dài — giảm mài mòn và tích nhiệt của hệ thống phanh trên các đoạn đường đồi núi và vách dốc ở Algérie, nơi yêu cầu phanh liên tục khi kéo rơ-moóc đầy tải.
Q3: Vì sao quy định sử dụng bình nhiên liệu bằng nhôm dung tích 500 L + 500 L?
A: Tổng dung tích 1.000 L làm tăng đáng kể phạm vi hoạt động cho các chuyến chạy đường cao tốc xuyên Algérie. Bình nhiên liệu bằng nhôm cũng giảm nguy cơ ăn mòn so với bình thép trong môi trường vận hành ven biển ẩm ướt.
Q4: Hệ thống kết nối VOSS mang lại điều gì?
A: Các khớp nối khí nén và thủy lực VOSS là các phụ kiện tháo lắp nhanh theo tiêu chuẩn châu Âu, dùng cho hệ thống phanh khí và kết nối thủy lực trên moóc. Chúng tương thích với phần lớn moóc bán tải hiện đại đạt tiêu chuẩn châu Âu, phổ biến trong lĩnh vực hậu cần quốc tế tại Algérie.
Q5: Hệ thống lái TRW có khác biệt đáng kể so với các hệ thống lái tiêu chuẩn không?
A: TRW là nhà cung cấp hệ thống lái cấp một của châu Âu. Bộ điều khiển lái TRW mang lại phản hồi chính xác hơn và tuổi thọ dài hơn so với các hộp lái tiêu chuẩn — đặc biệt có lợi khi vận hành liên tục dưới tải trọng cao, như thường thấy trên các tuyến đường cao tốc dành cho xe đầu kéo kéo moóc chở hàng.
Q6: Xe này có đáp ứng yêu cầu nhập khẩu phương tiện thương mại của Algérie không?
A: Biển tên xuất khẩu dành riêng cho Algérie, tem sao xác nhận số VIN và các thành phần có dấu E-mark được lắp đặt ngay tại nhà máy. Người mua phải tự kiểm tra quy định hiện hành trước khi nhập khẩu.
C7: Xe này đạt tiêu chuẩn khí thải nào?
A: Euro 3 (E3) — mức cao hơn một bậc so với các mẫu khác trong cùng dải sản phẩm. Vui lòng xác nhận tính chấp nhận tại khu vực đăng ký dự kiến.
Câu hỏi 8: Khả năng chở hàng của cấu hình 4×2 bị giới hạn như thế nào so với cấu hình 6×4?
Đáp án: Cầu sau đơn 4×2 có trọng lượng toàn bộ xe (GVW) được xếp hạng ở mức 18 tấn — phù hợp với các tổ hợp đầu kéo-rơ-moóc tiêu chuẩn cho vận tải đường dài. Đối với vận tải hàng rời nặng hơn, yêu cầu GVW cao hơn, nên sử dụng đầu kéo chassis 6×4 (mâm xoay thứ năm φ90).
C9: Xe có sẵn phiên bản lái bên phải không?
A: Không. Chỉ có phiên bản lái bên trái dành riêng cho Algérie.
Câu hỏi 10: Những phụ tùng dự trữ nào nên được lưu giữ tại địa phương?
Đáp án: Đề xuất: bộ chỉ thị mòn ly hợp, dầu động cơ và lọc dầu (chu kỳ thay dài), chất lỏng trợ lực lái TRW, bộ gioăng nối VOSS, má phanh và mỡ bôi trơn mâm xoay thứ năm.
EN
