- Motor de 420 CV amb fre de motor: el CA6DM2-42E amb fre de motor d’escapament permet una desacceleració controlada en les baixades muntanyoses d’Algèria, protegint els frens i reduint el desgast en condicions de remolc carregat.
- Dipòsits de combustible d’alumini duals de 1.000 L: la configuració 500 L + 500 L amplia l’autonomia per a rutes de llarg recorregut transalgerianes, minimitzant les parades per a repostatge entre principals centres logístics.
- Transmissió sincronitzada de 12 velocitats — L’embragatge Eaton de la transmissió 12JSDX220TA-B permet canvis de marxa suaus i una gran gamma de relacions per a una conducció eficient en autopista i per a superar pendents amb càrrega.
- Components certificats amb marca E — Faros, cinturons de seguretat, vidres, espills i clàxon compleixen la certificació E-mark, conforme als estàndards europeus de components de seguretat referenciats al marc d’importació d’Algèria.
- Cabina d’alt sostre amb suspensió pneumàtica de quatre punts — La direcció TRW, els connectors VOSS, el control de velocitat constant i el limitador de velocitat de 89 km/h ofereixen una experiència moderna de conducció de llarga distància a l’estil europeu, adaptada a la xarxa d’autopistes d’Algèria.
El xassís de tractor FAW J6P 4×2 està dissenyat per a la logística d’autocars en carretera i les operacions amb semiremolcs. Incorpora un motor CA6DM2-42E de 420 CV amb freno motor, una transmissió sincronitzada de 12 velocitats, un acoblador de quinta roda φ50 amb marca E, un eix motriu φ498 amb bloqueig del diferencial i pneumàtics E-mark 315/80R22.5. La cabina d’alçada elevada inclou suspensió d’aire de quatre punts, direcció TRW, connectors VOSS, control de velocitat constant i un limitador de velocitat de 89 km/h en la configuració d’exportació.
| Especificació | Detalls |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-42E amb fre motor |
| Potència Nominal | 420 CV |
| Dispositiu | 4×2 |
| Pes total del vehicle | 18 t |
| Caixa de canvis | transmissió sincronitzada de 12 velocitats 12JSDX220TA-B amb presa de força (PTO) |
| Embragatge | eaton φ430 |
| Eix frontal | Nou eix frontal amb frens de tambor F7N |
| Eix posterior | eix soldat φ498 amb bloqueig del diferencial |
| Relació de l'eix posterior | 4.444 |
| Distància entre eixos | 3800mm |
| Marc | 300×80×(8+5) mm |
| Pneumàtics | 315/80R22.5, 18 PR, marca E |
| Roda de remolcament | φ50, marca E |
| Cab | Cabina J6P d’alçada elevada amb gran espai per a la meitat dels seients |
| Depòsit de combustible | 500 L + 500 L d’alumini |
| Estàndard d'Emissió | Euro 3 (E3) |
| Color | Blanc perla |
Dissenyat per a la xarxa d’autopistes de llarga distància d’Algèria
Conformitat reguladora: Conducció per l’esquerra; placa identificativa i segell estel·lar VIN per a l’exportació a Algèria a la part frontal i posterior.
Certificació de components amb marca E: Els fars davanters i posteriors, els cinturons de seguretat, el vidre, els espills i la bocina porten tots la certificació amb marca E — que compleixen els requisits europeus de seguretat per a components, referenciats al marc d’importació de vehicles comercials a Algèria.
Marcadors bilingües: Plaques de nom en anglès i etiquetes de seguretat en francès muntades a fàbrica.
Compliment del control de velocitat: límit de velocitat de 89 km/h que compleix els requisits algerians per a vehicles comercials sobre la restricció de velocitat en autopistes.
Gestió tèrmica: termostat del motor a 65 °C i sistema de refrigeració millorat per a una operació prolongada en autopista a les temperatures ambientals del nord d’Àfrica.
Capacitat de combustible de llarga autonomia: dues cisternes de combustible d’alumini de 500 L + 500 L — total de 1.000 L — que permeten recorreguts prolongats en autopista entre els principals centres logístics d’Algèria sense parades per a repostar.
Confort del conductor en trajectes llargs: Cabina d’alt sostre amb suspensió pneumàtica de quatre punts, seient ventilada per al conductor (amb reposabraços i suport lombar) i connexió elèctrica per a nevera a la cabina, per a operacions de trajectes llargs de diversos dies.
Fiabilitat avançada del sistema de transmissió: Sistema de direcció TRW i connectors VOSS segons les normes europees per a vehicles comercials; embragatge Eaton φ430 i transmissió sincronitzada de 12 velocitats amb freno motor per a descensos control·lats en rutes muntanyoses i de penya-segats.
Preparació per a gravador de conducció europeu: Conjunt de cables per al gravador de conducció ja instal·lat segons l’estàndard europeu — permet complir els requisits normatius on es requereix un tacògraf.
Bloqueig del diferencial: eix posterior φ498 equipat amb bloqueig del diferencial per recuperar la tracció sobre superfícies lliscoses o soltes.
| Característica | Configuració d'exportació estàndard (Algèria) | Notes |
|---|---|---|
| Dispositiu | 4×2 | Configuració d'eix posterior motriu simple |
| Motor | CA6DM2-42E, 420 CV, Euro 3 | Equipat amb sistema de fre motor |
| Caixa de canvis | canvi sincronitzat de 12 velocitats 12JSDX220TA-B + TDP | Equipat amb embragatge Eaton φ430 |
| Eix posterior | eix posterior soldat φ498 | Relació de transmissió 4,444; equipat amb blocatge del diferencial |
| Roda de remolcament | tractora de quinta roda certificada E-mark amb diàmetre φ50 | Sistema d’acoblament per remolcs amb certificació E-mark |
| Depòsit de combustible | dipòsits de combustible d’alumini de 500 L + 500 L (1.000 L en total) | Configuració de capacitat de combustible d’abast llarg |
| Cab | Cabina J6P d’alçada elevada amb gran espai per a la meitat dels seients | Equipat amb suspensió pneumàtica de 4 punts |
| Seient del conductor | Seient ventilat del conductor amb reposabraços i suport lumbar | Configuració Estàndard |
| Sistema de direcció | Sistema de direcció TRW | Components de direcció de qualitat europea |
| Connectors | Connectors VOSS | Complimenta els estàndards europeus de connexió per remolcs |
| Control de crucero | Disponible | Configuració Estàndard |
| Limitador de velocitat | 89 km/h | Complimenta amb la normativa algeriana sobre velocitats a l’autopista |
| Preparació per a gravador de conducció | Conjunt de cables segons la norma europea reservat | Estàndard; gravador no inclòs |
| Preparació per a nevera | Connexió d’alimentació reservada a la cabina | Configuració Estàndard |
| Avisador de cinturó de seguretat | Sistema de recordatori del cinturó de seguretat per al conductor i el passatger (àudio + visual) | Característica de seguretat estàndard |
| Components amb marca E | Llums, cinturons de seguretat, vidres, espills i clàxon | Tots els components tenen la certificació amb marca E |
| Etiquetes lingüístiques | Etiquetes en anglès i francès | Configuració instal·lada a l’fàbrica |
| Marcació del VIN | Marcació amb segell d’estrella a l’front i a l’arrere | Requisit d’identificació específic per a Algèria |
| Remolc | No inclòs | L’adquirent subministra o adquireix el semiremolc |
Pre-entrega
Configuració completa per a l’exportació cap a Algèria a l’fàbrica: components amb marca E instal·lats, etiquetes bilingües i segell d’estrella VIN.
Inspecció prèvia a la lliurament completada; documentació en anglès i francès subministrada.
Connexió elèctrica del refrigerador i cablejat de l’enregistrador de conducció verificats.
Documentació tècnica
Manual d'operació i manteniment en anglès.
Etiquetes de seguretat en francès al vehicle.
Documents de referència de certificació de components amb marca E disponibles sota petició.
Suport després de la Venda
Consell tècnic internacional d’exportació FAW Jiefang.
Recanvis mitjançant canals d’exportació internacionals; components amb marca E rastrejables fins als proveïdors aprovats.
Suport remot per al fre motor, la transmissió i els sistemes de direcció TRW.
Referència de garantia
Segons el contracte de venda. Confirmeu-ho amb el representant d’exportació FAW Jiefang en fer la comanda.
P1: Amb quin tipus de semiremolc és compatible aquest tractors?
R: La barra d’acoblament E-mark φ50 és l’acoblament estàndard per a la majoria de semiremolcs internacionals. Confirmeu la mida del perno d’acoblament amb el vostre proveïdor de semiremolcs: el perno d’acoblament de 50 mm és l’estàndard internacional habitual. Per a aplicacions pesades que requereixen una barra d’acoblament φ90, vegeu el model de xassís de tractors 6×4.
P2: Quina és l’avantatge del fre motor?
R: El fre d’escapament motor proporciona una retardació addicional en descensos llargs, reduint el desgast dels frens i l’acumulació de calor en els trams muntanyosos i escarpats de les carreteres d’Algèria, on es requereix una frenada contínua amb el semiremolc carregat.
P3: Per què es especifica tanques de combustible d’alumini de 500 L + 500 L?
R: La capacitat total de 1.000 L amplia significativament l’abast operatiu per als recorreguts d’autopista transalgerians. Les tanques d’alumini també redueixen el risc de corrosió en comparació amb les tanques d’acer en entorns operatives humits de zones costaneres.
Q4: Què ofereix el sistema de connexions VOSS?
R: Els connectors pneumàtics i hidràulics VOSS són fixacions ràpides segons la norma europea per a frens d’aire i connexions hidràuliques de remolcs. Són compatibles amb la majoria de semiremolcs europeus moderns habituals al sector logístic internacional d’Algèria.
Q5: El sistema de direcció TRW és significativament diferent dels sistemes de direcció estàndard?
R: TRW és un proveïdor europeu de sistemes de direcció de nivell un. La caixa de direcció TRW ofereix una retroalimentació més precisa i una vida útil més llarga en comparació amb les caixes de direcció estàndard, especialment avantatjós en operacions contínues amb càrrega elevada típiques de les rutes d’autopista amb tractors i remolcs carregats.
Q6: Aquest vehicle compleix els requisits d’importació de vehicles comercials d’Algèria?
R: La placa identificativa d’exportació cap a Algèria, el segell d’estrella del VIN i els components amb marca E es muntaren a l’fàbrica. Els compradors han de verificar independentment la normativa vigent abans de l’importació.
P7: A quin estàndard d’emissions respon?
A: Euro 3 (E3) — un nivell per sobre dels altres models d’aquesta gamma. Confirmeu-ne l’acceptació per a la zona d’imatriculació prevista.
Q8: Quina és la limitació de càrrega útil de la configuració 4×2 en comparació amb la 6×4?
A: L’eix posterior simple 4×2 té una classificació de 18T de pes total autoritzat (GVW) — adequada per a combinacions estàndard de tractors i semiremolcs per al transport llarg. Per al transport massiu més pesat que requereix un GVW superior, es recomana el xassís de tractor 6×4 (engranatge de tracció φ90).
P9: Està disponible la conducció per l’esquerra?
R: No. Només conducció per l’esquerra per a Algèria.
Q10: Quines peces de recanvi cal mantenir localment?
A: Recomanades: indicador de desgast de l’embragatge, oli i filtre del motor (interval ampliat), fluid de direcció TRW, kits d’escutaments de connexió VOSS, revestiments de fre i greix per a l’engranatge de tracció.
EN
