- Motor 420HP me frenim motori — CA6DM2-42E me frenim motori me avull të daljes siguron frenim të kontrolluar në zbritjet malore të Algjerisë, duke mbrojtur frenat dhe reduktuar konsumimin e tyre në kushte të ngarkesës së trailerit.
- Dy rezervuarë alumini të karburantit me kapacitet 1.000 L — Konfigurimi 500 L + 500 L zgjeron rrethin e veprimtarisë për rrugët e gjata trans-Algjeriane, duke minimizuar ndalimet për mbushje midis qendrave të mëdha logjistike.
- Transmision me 12 shkallë të sinkronizuar — Kupla Eaton 12JSDX220TA-B siguron ndryshime të buta të shkallëve dhe një gamë të gjerë raportesh për udhëtim efikas në autostradë dhe ngjitje të ngarkuar në përmbytje.
- Pjesë me certifikatë E-Mark — Treguesit, shiritet e sigurisë, xhami, pasqyrat dhe buzëqeshja kanë të gjitha certifikatën E-Mark, duke plotësuar standartet evropiane të sigurisë së pjesëve, të referuara në kornizën e importit të Algjerisë.
- Kabina me mure të larta me suspension ajrore me katër pikë — Drejtimi TRW, lidhësit VOSS, kontrolli i shpejtësisë automatik dhe kufizuesi i shpejtësisë në 89 km/h ofrojnë një përvojë moderne evropiane të udhëtimit të gjatë për rrjetin e autostradave të Algjerisë.
Kabina e traktorit FAW J6P 4×2 është ndërtuar për logjistikën e rrugëve të gjata dhe operimet me semi-trailer. Ajo përfshin motorin CA6DM2-42E me fuqi 420HP me frenim motori, transmision 12-shkallësh të sinkronizuar, rrotën e pestë φ50 me shenjën E, aksin e drejtimit φ498 me bllokim diferencial dhe gomë 315/80R22.5 me shenjën E. Kabina me kornizë të lartë përfshin sistemin e suspensionit ajror me katër pikë, sistemin e drejtimit TRW, lidhësit VOSS, kontrollin e shpejtësisë të vazhduar (cruise control) dhe një kufizues shpejtësie 89 km/h në konfigurimin eksport.
| Specifikimi | Detajet |
|---|---|
| Motori | CA6DM2-42E me frenë motori |
| Fuqia e vlerësuar | 420HP |
| Drejtimi | 4×2 |
| Pesha e Plotë e Automjetit | 18T |
| Transmetimi | transmetimi i sinkronizuar me 12 shkallë 12JSDX220TA-B me PTO |
| Kupa | φ430 Eaton |
| Ekscentrik para | Aks i parë me frena tambur F7N i ri |
| Aksi i pasëm | aks i ngjitur φ498 me bllokim diferencial |
| Raporti i aksit të pasmë | 4.444 |
| Bazamenti i rrotave | 3800 mm |
| Kornizë | 300×80×(8+5) mm |
| Guma | 315/80R22.5, 18PR, me shenjën E |
| Rrota e pestë | φ50, certifikim E |
| Kabina | Kabina e lartë J6P me gjysmë rresht të madh |
| Depo Larg | 500 L + 500 L alumini |
| Standarti i emisioneve | Euro 3 (E3) |
| Ngjyrë | E Bardhë Perle |
I projektuar për rrjetin e autostradave të largëta të Algjerisë
Pajisje Rregullatorike: Timoni në të majtë; emër i eksportit për Algjerinë dhe etiketë VIN me shenjë ylli përpara dhe prapa.
Certifikimi i pjesëve me shenjën E: Të gjitha dritat para dhe prapa, sigurimet, xhamat, pasqyrat dhe kornet kanë certifikim me shenjën E — duke plotësuar kërkesat europiane për siguri të pjesëve, të cilat referohen në kuadrin e importit të mjeteve tregtare të Algjerisë.
Shenjime bilinguale: Etiketat në anglisht dhe etiketat e sigurisë në frëngjisht janë montuar në fabrikë.
Përshtatja me rregullat për kontrollin e shpejtësisë: kufizuesi i shpejtësisë prej 89 km/h plotëson kërkesat e Algjerisë për kufizimin e shpejtësisë së mjeteve komerciale gjatë operimit në autostrada.
Menaxhimi i Nxehtësisë: termostati i motorit prej 65 °C dhe performanca e përmirësuar e sistemit të ftohjes për operim të vazhdueshëm në autostradë në temperaturat ambientale të Afrikës së Veriut.
Kapaciteti i lartë i karburantit: dy rezervuare alumini të karburantit, nga 500 L secili – gjithsej 1.000 L – që lejojnë udhëtime të gjata në autostradë midis qendrave kryesore logjistike të Algjerisë pa ndalime për mbushje.
Komforti i shoferit gjatë udhëtimeve të gjata: Kabina me tavan të lartë dhe susension ajror me katër pika, ulëse e ventiluar për shoferin (me mbështetëse për krah dhe mbështetëse për trupin), dhe lidhje e mundësuar për energji të frigoriferit në kabinë, për udhëtime të gjata me zgjatim mbi disa ditë.
Besueshmëria e avancuar e sistemit të drejtimit: Sistemi i drejtimit TRW dhe konektorët VOSS sipas standardeve evropiane për mjete komerciale; klisha Eaton φ430 dhe transmetimi i sinkronizuar me 12 shkallë me fren motori për zbritje të kontrolluara në rrugë malore dhe në skarpa.
Përgatitja për regjistruesin e udhëtimit evropian: Shirja e pajisjeve të regjistrimit të drejtimit të parainstaluar sipas standardit evropian — përputhet me kërkesat e conformitetit ku është i detyruar tachografi.
Mbyllja e diferencialit: akseli i pasmë φ498 i pajisur me mbyllje diferenciale për rikuperimin e forcës së ngjitjes në sipërfaqe të lëshuara ose të rrëshqitshme.
| Karakteristika | Konfigurimi Standard i Eksportit (Algeri) | Shënime |
|---|---|---|
| Drejtimi | 4×2 | Konfigurimi i akselit të vetëm të pasmë të drejtimit |
| Motori | CA6DM2-42E 420HP Euro 3 | I pajisur me sistem frenash motori |
| Transmetimi | transmision 12-shkallësh i sinkronizuar 12JSDX220TA-B + PTO | I pajisur me klishë Eaton φ430 |
| Aksi i pasëm | aksel i pasmë i ngjitur me qëndrueshmëri φ498 | Raporti i transmetimit 4.444; i pajisur me mbyllje diferenciale |
| Rrota e pestë | rrotullimi i pestë me certifikim E-mark φ50 | Sistemi i lidhjes së rimorkios me certifikim E-mark |
| Depo Larg | tanka të naftës nga aluminio 500 L + 500 L (gjithsej 1 000 L) | Konfigurim me kapacitet të madh të rezervuarit të karburantit |
| Kabina | Kabina e lartë J6P me gjysmë rresht të madh | Ekuipuar me sistemin e susioneve ajrore me katër pika |
| Troni i ushtrit | Ulese e ventiluar për shoferin me mbështetje për krahët dhe mbështetje lumbrale | Konfigurimi standard |
| Sistemi i drejtimit | Sistem i timonit TRW | Përbërësit e drejtimit të nivelit evropian |
| Konektorë | Konektorët VOSS | I përshtatshëm me standartet evropiane për lidhjen e rimorkiove |
| Kontrolli i kruazhit | E Disponueshme | Konfigurimi standard |
| Kufizuesi i shpejtësisë | 89 km/h | Plot përkthen rregullat e shpejtësisë së autostradave të Algjerisë |
| Përgatitja e Regjistruesit të Shpejtësisë | Shiriti i telave me standardin evropian i rezervuar | Standard; regjistruesi nuk përfshihet |
| Përgatitja e Fridge-s | Lidhja e energjisë së rezervuar në kabine | Konfigurimi standard |
| Kujtesë për sigurimin e shiritit të sigurimit | Sistemi i kujtesës për shiritin e sigurimit për shoferin dhe pasagjerin (audio + vizuel) | Veçori standarde sigurie |
| Pjesët me shenjën E | Dritat, sigurimet e sigurisë, xhamat, pasqyrat, buzina | Të gjitha pjesët janë certifikuar me shenjën E |
| Etiketat gjuhësore | Etiketa në anglisht + frëngjisht | Konfigurimi i montuar në fabrikë |
| Shënim i VIN | Shenjë me yll në pjesën e përparme dhe të pasme | Kërkesë specifike për identifikim në Algjeri |
| Rimorkio | Jo përfshirë | Blerësi siguron ose blen semi-remorkën |
Para dorëzimit
Konfigurimi i plotë për eksportim në Argjentinë në fabrikë — pjesët me shenjën E të montuara, etiketa dygjuhëshe, shenja e yllit në VIN.
Inspektimi para dorëzimit është përfunduar; dokumentacioni në anglisht dhe frëngjisht është siguruar.
Lidhja e energjisë për frigoriferin dhe lidhja e pajisjes regjistruese të drejtimit janë verifikuar.
Dokumentacion teknik
Dorëshkripti i operimit dhe mirëmbajtjes në anglisht.
Etiketat e sigurisë në frëngjisht në mjet.
Dokumentet referuese të sertifikimit të komponentëve me shenjën E janë të disponueshme me kërkesë.
Mbështetja pas shitjes
Konsultimet teknike të eksportit ndërkombëtar të FAW Jiefang.
Pjesët e rezervës përmes kanaleve të eksportit ndërkombëtar; komponentët me shenjën E mund të gjurmohen deri te furnitorët e miratuar.
Mbështetje nga largësi për frenat e motorit, transmisionin dhe sistemet e timonit TRW.
Referenca e Garancisë
Nën kushtet e kontratës së shitjes. Konfirmo me përfaqësuesin e eksportit të FAW Jiefang në momentin e porosisë.
Pyetja 1: Me çfarë lloji semi-remorki është i përshtatshëm ky traktor?
A: Rrotullimi i pestë me shenjën E φ50 është lidhja standarde për shumicën e rimorkiove ndërkombëtare të gjysmë. Konfirmoni madhësinë e kingpin-it me furnizuesin tuaj të rimorkiove — kingpin-i 50 mm është standardi ndërkombëtar i zakonshëm. Për aplikime me ngarkesë të rëndë që kërkojnë rrotullimin e pestë φ90, shihni modelin e çelësit traktor 6×4.
Q2: Çfarë avantazhi ofron freni i motorit?
A: Freni i motorit në dalje ofron frenim shtesë në zbritje të gjata — duke zvogëluar konsumin e frenomave dhe ngritjen e temperaturës në seksionet malore dhe në skarpët e rrugëve të Algjerisë, ku kërkohet frenim i vazhduar nën kushtet e rimorkios së ngarkuar.
Q3: Pse janë specifikuar rezervuarët e karburantit prej alumini me kapacitet 500 L + 500 L?
A: Kapaciteti total prej 1 000 L zgjeron dukshëm distancën operacionale për udhëtimet në autostradat e Algjerisë. Rezervuarët prej alumini gjithashtu zvogëlojnë rrezikun e korrozionit në krahasim me rezervuarët prej çeliku në mjedise operative me lagështi të lartë në zonat bregdetare.
Q4: Çfarë ofron sistemi i konektorëve VOSS?
A: Lidhësit pneumatikë dhe hidraulikë VOSS janë montime të shpejta standard evropiane për lidhjet ajrore të frenave të rimorkiove dhe lidhjet hidraulike. Ata janë të përshtatshëm me shumicën e rimorkiove moderne semi-të specifikuar sipas standardeve evropiane, të përdorura zakonisht në sektorin e logistikës ndërkombëtare të Algjerisë.
Q5: A është sistemi i drejtimit TRW ndryshe në mënyrë të dukshme nga sistemet e drejtimit standard?
A: TRW është furnizues i sistemeve të drejtimit të nivelit të parë evropian. Mekanizmi i drejtimit TRW ofron një feedback më të saktë dhe një jetëgjatësi më të gjatë krahasuar me kutitë e drejtimit standard — veçanërisht të dobishme në operimin e vazhdueshëm me ngarkesë të lartë, i cili është i zakonshëm në rrugët autostradale me traktorë me rimorkio të ngarkuar.
Q6: A është kjo makinë e përshtatshme me kërkesat e Algjerisë për importimin e mjeteve komerciale?
A: Plaketa e eksportit për Algjerinë, etiketa e VIN me simbolin e yllit dhe komponentët me shenjën E instalohen në fabrikë. Bluerët duhet t'i verifikojnë vetë rregullimet aktuale para importit.
Q7: Me cilin standard emisionesh pajtohet kjo makinë?
A: Euro 3 (E3) — një nivel më lart se modelët e tjerë në këtë gamë. Konfirmo pranimin për zonën e regjistrimit të synuar.
Q8: Cila është kufizimi i ngarkesës së konfigurimit 4×2 në krahasim me 6×4?
A: Akseli i pasëm i vetëm 4×2 ka vlerësim për një çelës me peshë totale të lejuar 18T — i përshtatshëm për kombinimet standarde të traktorëve dhe rimorkiove të udhëtimit të gjatë. Për transportin e masave të rënda që kërkon një peshë totale të lejuar më të lartë, rekomandohet çelësi i traktorit 6×4 (kupla e pestë me diametër φ90).
Q9: A ofrohet drejtimi i djathtë?
A: Jo. Vetëm versioni me drejtim të majtë për Algjerinë.
Q10: Cilat pjesë rezervë duhet mbajtur lokalish?
A: Rekomandohen: treguesi i konsumit të diskut të frënilimit, vaji i motorit dhe filtrat (interval i zgjatur), lëngu i sistemit të drejtimit TRW, kitet e fikseve VOSS, brezat e frënilimit dhe vaji i kuplës së pestë.
EN
