شاسية شاحنة جر فاو جي 6 بي 4×2، بقوة 420 حصانًا، مع ناقل حركة بـ 12 سرعة ووصلة جر (فيفث ويل) معتمدة وفق معيار إي-مارك للنقل الطويل المسافة

وصف المنتج المختصر

شاسية جرار فاو جي ٦ بي ٤×٢ مُصمَّمة للوجستيات على الطرق السريعة لمسافات طويلة ولتشغيل المقطورات شبه المخصصة. وتضم محرك كا ٦ دي إم ٢-٤٢ إي بقوة ٤٢٠ حصانًا مع فرامل المحرك، وناقل حركة متزامن بـ ١٢ سرعة، وقرص ربط خلفي قياسي من الفئة إي بقطر ٥٠ مم، ومحور دفع بقطر ٤٩٨ مم مع قفل تفاضلي، وإطارات مقاس ٣١٥/٨٠ آر ٢٢.٥ قياسية من الفئة إي. وتشمل الكابينة العالية القبة أربعة نقاط تعليق هوائي، وتوجيه تي آر دبليو، وموصلات فوس، والتحكم التلقائي في السرعة، ومحدِّد سرعة بسعة ٨٩ كم/ساعة في التكوين المخصص للتصدير.

المواصفات الرئيسية

المزايا المنتجة خصيصًا للجزائر

مُصمَّم خصيصًا لشبكة الطرق السريعة الطويلة في الجزائر
الامتثال التنظيمي: قيادة يسار؛ لوحة الأسماء والرقم التسلسلي للمركبة (فِين) المخصصة للتصدير إلى الجزائر، مع ختم نجمي أمامي وخلفي.

اعتماد مكونات بعلامة E: المصابيح الأمامية والخلفية، أحزمة الأمان، الزجاج، المرايا، والبوق تحمل جميعها اعتماد علامة «إي» — وتلبّي متطلبات السلامة الأوروبية للمكونات التي تستند إليها إطارات استيراد المركبات التجارية في الجزائر.

علامات ثنائية اللغة: لوحات أسماء بالإنجليزية وملصقات سلامة فرنسية مثبتة مصنعياً.

الامتثال لمراقبة السرعة: محدِّد السرعة عند ٨٩ كم/ساعة يتوافق مع متطلبات تقييد السرعة المفروضة على المركبات التجارية في الجزائر أثناء التشغيل على الطرق السريعة.

إدارة الحرارة: ثرموستات محرك بدرجة ٦٥°م ونظام تبريد محسَّن لأداء مستمر على الطرق السريعة في درجات الحرارة المحيطة في شمال إفريقيا.

سعة الوقود لمسافات طويلة: خزانان مزدوجان من الألومنيوم للوقود بسعة ٥٠٠ لتر لكل منهما — ما يُشكّل مجموعًا قدره ١٠٠٠ لتر — مما يمكّن من السير لمسافات طويلة على الطرق السريعة بين المراكز اللوجستية الرئيسية في الجزائر دون الحاجة للتوقف لإعادة التزود بالوقود.

راحت السائق أثناء الرحلات الطويلة: مقصورة ذات سقف مرتفع ومزودة بنظام تعليق هوائي رباعي النقاط، ومقعد قيادة مزوّد بتكييف هواء (مع مسند ذراع ودعم قطني)، ووصلة طاقة لمبرد المقصورة تدعم عمليات النقل الطويلة التي تمتد لعدة أيام.

موثوقية متقدمة في نظام الدفع: نظام توجيه TRW وموصلات VOSS وفق معايير المركبات التجارية الأوروبية؛ وقابض Eaton بقطر ٤٣٠ مم وناقل حركة متزامن بـ ١٢ سرعة مع فرملة محرك لضبط السرعة أثناء النزول المتحكم فيه على الطرق الجبلية والمنحدرات الحادة.

تجهيز مسبق لجهاز تسجيل القيادة الأوروبي: حزمة أسلاك جهاز تسجيل القيادة مُركَّبة مسبقًا وفق المعيار الأوروبي — لتلبية متطلبات الامتثال في المناطق التي يُشترط فيها استخدام جهاز تسجيل السرعة (تاكوجراف).

قفل التفاضلي: محور خلفي بقطر ٤٩٨ مم مزوَّد بقفل تفاضلي لاستعادة الجر على الأسطح غير المستقرة أو الانزلاقية.

مقارنة الخيارات

مزايا الخدمة

ما قبل التسليم
تّكوين التّصدير الكامل إلى الجزائر في المصنع — مكوّنات معتمدة بعلامة E، وملصقات بلغتين، وعلامة النجمة على رقم الهوية الرقمي (VIN)
اكتملت فحوص ما قبل التسليم؛ ووُفّرت الوثائق بالإنجليزية والفرنسية.
تم التحقق من توصيل طاقة الثلاجة وأسلاك جهاز تسجيل القيادة.

الوثائق الفنية
دليل التشغيل والصيانة باللغة الإنجليزية.
ملصقات السلامة الفرنسية على المركبة.
مستندات مرجعية لاعتماد مكونات علامة E متوفرة عند الطلب.

الدعم ما بعد البيع
استشارة فنية دولية لشركة فاو جييفانغ للتصدير.
قطع الغيار عبر قنوات التصدير الدولية؛ ومكونات علامة E قابلة للتتبع إلى الموردين المعتمدين.
دعم عن بُعد لأنظمة كبح المحرك والناقل ونظم توجيه TRW.

مرجع الضمان
تخضع للعقد التجاري. يُرجى التأكيد مع ممثل فاو جييفانغ للتصدير عند إصدار الطلب.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

السؤال ١: ما نوع المقطورة شبه القطرية المتوافقة مع هذا الجرار؟
حلقة الوصل الخلفية القياسية ذات القطر ٥٠ مم وعلامة E هي التوصيل القياسي لمعظم المقطورات شبه القطرية الدولية. يُرجى التأكد من حجم دبوس التوصيل مع مورد المقطورة الخاص بك — إذ يُعتبر دبوس التوصيل بقطر ٥٠ مم المعيار الدولي الشائع. أما بالنسبة للتطبيقات الثقيلة التي تتطلب حلقة وصل خلفية بقطر ٩٠ مم، فراجع طراز هيكل الجرار ذي الدفع الرباعي × سادس.

السؤال ٢: ما الميزة التي يوفّرها كبح المحرك؟
أ: فرامل المحرك العادمة توفر تباطؤًا إضافيًّا أثناء النزول الطويل — ما يقلل من تآكل الفرامل وزيادة الحرارة على مقاطع الطرق الجبلية والمنحدرات في الجزائر، حيث يلزم استخدام الفرامل لفترات طويلة عند سحب مقطورة محملة.

السؤال ٣: لماذا تم تحديد خزانَي وقود ألومنيوم سعة كلٍّ منهما ٥٠٠ لتر؟
إجمالي السعة البالغ ١٠٠٠ لتر يوسع مدى التشغيل بشكل كبير في الرحلات السريعة عبر الطرق السريعة الجزائرية. كما أن خزانات الألومنيوم تقلل من خطر التآكل مقارنةً بالخزانات الفولاذية في البيئات التشغيلية الرطبة على السواحل.

السؤال ٤: ما الذي توفره منظومة موصلات فوس؟
موصلات فوس الهوائية والهيدروليكية هي وصلات تفكيك سريع وفق المعيار الأوروبي، وتُستخدم لتوصيل فرامل الهواء والوصلات الهيدروليكية للمقطورات. وهي متوافقة مع غالبية المقطورات شبه القطرية الحديثة التي تتوافق مع المواصفات الأوروبية، والتي تنتشر انتشارًا واسعًا في قطاع اللوجستيات الدولي بالجزائر.

السؤال ٥: هل نظام توجيه تي آر دبليو يختلف اختلافًا جوهريًّا عن أنظمة التوجيه القياسية؟
أ: ترو شركة أوروبية من المستوى الأول لتوريد أنظمة التوجيه. وتوفّر علبة توجيه ترو تغذيةً راجعةً أكثر دقةً وعمر خدمةٍ أطول مقارنةً بالعلب القياسية للتوجيه — وهي ميزةٌ مفيدةٌ بشكلٍ خاصٍ أثناء التشغيل المستمر عالي التحمّل المعتاد في طرق الشاحنات المقطورة المحملة على الطرق السريعة.

س٦: هل يتوافق هذا المركبة مع متطلبات استيراد المركبات التجارية في الجزائر؟
ج: تم تركيب لوحة الأسماء الخاصة بالتصدير إلى الجزائر، وختم النجمة على رقم الهوية الوطني للمركبة (VIN)، والمكونات الحاصلة على علامة «إي» (E-mark) في المصنع. ويجب على المشترين التحقّق بشكلٍ مستقلٍ من اللوائح السارية قبل الاستيراد.

س٧: ما المعيار الانبعاثي الذي يحقّقه هذا المركبة؟
ج: يتوافق مع معيار يورو ٣ (E3) — أي مستوىً واحدًا أعلى من باقي الموديلات في هذه السلسلة. وينبغي التأكّد من قبوله في المنطقة المقصودة للتسجيل.

س٨: ما حدّ الحمولة المسموح به للتكوين ٤×٢ مقارنةً بالتكوين ٦×٤؟
ج: التكوين ٤×٢ ذي المحور الخلفي الواحد مُصنَّف لوزن إجمالي مسموح به للمركبة (GVW) قدره ١٨ طنًا — وهو ما يناسب تركيبات الشاحنات المقطورة القياسية للنقل الطويل. أما بالنسبة للنقل السائب الثقيل الذي يتطلّب وزنًا إجماليًّا أعلى، فيُوصى باستخدام هيكل الجرار ذي التكوين ٦×٤ (مع قاعدة اتصال مقطورة قطرها ٩٠ ملم).

السؤال ٩: هل يتوفر القيادة من الجهة اليمنى؟
ج: لا. يتوفر فقط نموذج القيادة من الجهة اليسرى للجزائر.

السؤال ١٠: ما قطع الغيار التي يجب صيانتها محليًّا؟
مُوصى بها: مؤشر اهتراء القابض، زيت المحرك والمرشح (لفترات صيانة ممتدة)، سائل توجيه TRW، طقم أختام موصلات VOSS، بطانات المكابح، وزيت دهن العجلة الخامسة.