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- Motor de 420 CV com freio-motor — CA6DM2-42E com freio-motor de escape proporciona desaceleração controlada nas descidas montanhosas da Argélia, protegendo os freios e reduzindo o desgaste em condições de reboque carregado.
- Dois tanques de combustível de alumínio de 1.000 L — Configuração 500 L + 500 L amplia a autonomia operacional para rotas de longa distância transargelinas, minimizando paradas para reabastecimento entre principais centros logísticos.
- Transmissão sincronizada de 12 marchas — Embreagem Eaton 12JSDX220TA-B proporciona mudanças suaves de marcha e uma ampla faixa de relações para cruzeiro eficiente em rodovias e subida de rampas carregadas.
- Componentes certificados com marca E — Faróis, cintos de segurança, vidros, espelhos e buzina possuem todos a certificação marca E, atendendo aos padrões europeus de segurança para componentes referenciados no quadro de importação da Argélia.
- Cabine de teto alto com suspensão pneumática de quatro pontos — Direção TRW, conectores VOSS, controle de cruzeiro e limitador de velocidade de 89 km/h oferecem uma experiência moderna de condução de longa distância, conforme o padrão europeu, adaptada à rede rodoviária da Argélia.
O chassi do trator FAW J6P 4×2 é projetado para logística rodoviária de longa distância e operações com semi-reboques. Conta com um motor CA6DM2-42E de 420 cv com freio motor, transmissão sincronizada de 12 marchas, quinta roda E-mark φ50, eixo motriz φ498 com diferencial bloqueável e pneus E-mark 315/80R22.5. A cabine de teto alto inclui suspensão pneumática de quatro pontos, direção TRW, conectores VOSS, controle de cruzeiro e limitador de velocidade de 89 km/h na configuração para exportação.
| ESPECIFICAÇÃO | Detalhes |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-42E com freio motor |
| Potência Nominal | 420HP |
| Dirigir | 4×2 |
| Peso bruto do veículo | 18T |
| Transmissão | transmissão sincronizada de 12 marchas 12JSDX220TA-B com tomada de força (PTO) |
| Embreagem | eaton φ430 |
| Eixo dianteiro | Novo eixo dianteiro com freios a tambor F7N |
| EIXO TRASEIRO | eixo soldado φ498 com diferencial bloqueável |
| Relação do Eixo Traseiro | 4.444 |
| Distância entre eixos | 3800mm |
| Estrutura | 300 × 80 × 8 + 5 mm |
| Pneus | 315/80R22.5, 18PR, E-mark |
| Quinta roda | φ50, E-mark |
| Táxi. | Cabine grande de meia fileira, teto alto J6P |
| Tanque de combustível | 500 L + 500 L em alumínio |
| Padrão de emissão | Euro 3 (E3) |
| Cor | Branco Pérola |
Projetado para a rede de autoestradas de longa distância da Argélia
Conformidade Regulatória: Direção à esquerda; placa de identificação e selo estrela VIN para exportação à Argélia, na frente e atrás.
Certificação de componentes E-mark: Faróis dianteiros e traseiros, cintos de segurança, vidros, espelhos e buzina possuem todos certificação E-mark — atendendo aos requisitos europeus de segurança para componentes, referenciados no quadro argelino de importação de veículos comerciais.
Marcações bilíngues: Placas de identificação em inglês e rótulos de segurança em francês instalados de fábrica.
Conformidade com controle de velocidade: limitador de velocidade de 89 km/h atende aos requisitos argelinos de restrição de velocidade para veículos comerciais em operação em autoestradas.
Gestão térmica: termostato do motor de 65 °C e desempenho aprimorado do sistema de refrigeração para operação contínua em autoestradas nas temperaturas ambientes do Norte da África.
Capacidade de combustível de longo alcance: tanques duplos de combustível em alumínio de 500 L + 500 L — total de 1.000 L — permitindo deslocamentos prolongados em autoestradas entre os principais centros logísticos da Argélia sem paradas para reabastecimento.
Conforto do condutor em viagens de longa distância: Cabine com teto alto e suspensão a ar de quatro pontos, assento ventilado para o condutor (com apoio de braço e suporte lombar) e conexão elétrica para frigorífico na cabine, suportando operações de longa distância por vários dias.
Confiabilidade avançada do trem de força: Sistema de direção TRW e conectores VOSS conforme normas europeias para veículos comerciais; embraiagem Eaton φ430 e caixa de velocidades sincronizada de 12 marchas com freio motor para descidas controladas em rotas montanhosas e em escarpas.
Preparação para gravador de condução europeu: Conjunto de cabos para gravador de condução pré-instalado conforme norma europeia — compatível com requisitos regulamentares onde é obrigatória a utilização de tacógrafo.
Bloqueio do diferencial: eixo traseiro φ498 equipado com bloqueio do diferencial para recuperação de tração em superfícies soltas ou escorregadias.
| Recurso | Configuração de exportação padrão (Argélia) | Observações |
|---|---|---|
| Dirigir | 4×2 | Configuração com eixo traseiro de tração simples |
| Motor | CA6DM2-42E 420 CV Euro 3 | Equipado com sistema de freio motor |
| Transmissão | caixa de câmbio sincronizada de 12 marchas 12JSDX220TA-B + TDP | Equipado com embreagem Eaton φ430 |
| EIXO TRASEIRO | eixo traseiro soldado φ498 | Relação de transmissão 4,444; equipado com bloqueio diferencial |
| Quinta roda | quinta roda certificada E-mark φ50 | Sistema de acoplamento para reboque com certificação E-mark |
| Tanque de combustível | tanques de combustível em alumínio de 500 L + 500 L (total de 1.000 L) | Configuração de capacidade de combustível de longa autonomia |
| Táxi. | Cabine grande de meia fileira, teto alto J6P | Equipado com suspensão a ar de 4 pontos |
| Assento do motorista | Assento do condutor ventilado com apoio de braço e suporte lombar | Configuração Padrão |
| Sistema de direção | Sistema de direção TRW | Componentes de direção de qualidade europeia |
| Conectores | Conectores VOSS | Compatível com os padrões europeus de conexão para reboques |
| Controle de cruzeiro | Disponível | Configuração Padrão |
| Limitador de velocidade | 89 km/h | Cumpre as regulamentações argelinas de velocidade nas autoestradas |
| Preparação para gravador de condução | Conjunto de fiação conforme norma europeia reservado | Padrão; gravador não incluído |
| Preparação do refrigerador | Conexão de energia reservada na cabine | Configuração Padrão |
| Lembrete de cinto de segurança | Sistema de lembrete de cinto de segurança para motorista e passageiro (áudio + visual) | Característica de segurança padrão |
| Componentes com marcação E | Faróis, cintos de segurança, vidros, espelhos, buzina | Todos os componentes possuem certificação E-mark |
| Etiquetas linguísticas | Etiquetas em inglês + francês | Configuração instalada de fábrica |
| Marcação do NIV (Número de Identificação do Veículo) | Marcação com selo em forma de estrela na dianteira e traseira | Requisito de identificação específico para a Argélia |
| Reboque | Não incluído | O comprador fornece ou adquire o semi-reboque |
Pré-entrega
Configuração completa para exportação para a Argélia na fábrica — componentes com marcação E instalados, etiquetas bilingues, selo em forma de estrela no VIN.
Inspeção pré-entrega concluída; documentação em inglês e francês fornecida.
Conexão elétrica do refrigerador e fiação do gravador de condução verificadas.
Documentação técnica
Manual de operação e manutenção em inglês.
Etiquetas de segurança em francês no veículo.
Documentos de referência para certificação de componentes com marca E disponíveis mediante solicitação.
Suporte de Pós-Venda
Consultoria técnica internacional FAW Jiefang para exportação.
Peças de reposição por canais internacionais de exportação; componentes com marca E rastreáveis até fornecedores aprovados.
Suporte remoto para freio motor, transmissão e sistemas de direção TRW.
Referência de Garantia
Sujeito ao contrato de venda. Confirmar com o representante de exportação FAW Jiefang no momento do pedido.
P1: Com que tipo de semi-reboque este trator é compatível?
R: A quinta-roda com marca E φ50 é o acoplamento padrão para a maioria dos semi-reboques internacionais. Confirme o tamanho do pino-rei com seu fornecedor de reboques — o pino-rei de 50 mm é o padrão internacional comum. Para aplicações pesadas que exigem uma quinta-roda φ90, consulte o modelo de chassi de trator 6×4.
P2: Qual é a vantagem do freio motor?
A: O freio de escape do motor fornece retardamento adicional em descidas prolongadas — reduzindo o desgaste dos freios e a acumulação de calor nas seções montanhosas e de escarpa das estradas da Argélia, onde é necessário frear continuamente com reboques carregados.
P3: Por que são especificados tanques de combustível de alumínio de 500 L + 500 L?
R: A capacidade total de 1.000 L amplia significativamente a autonomia operacional nas viagens rodoviárias transargelinas. Os tanques de alumínio também reduzem o risco de corrosão em comparação com tanques de aço em ambientes operacionais úmidos, como os litorâneos.
P4: O que o sistema de conectores VOSS oferece?
R: Os conectores pneumáticos e hidráulicos VOSS são encaixes de liberação rápida conforme norma europeia, utilizados para as conexões de freio a ar e hidráulicas do reboque. São compatíveis com a maioria dos semi-reboques modernos de especificação europeia, comumente empregados no setor logístico internacional da Argélia.
P5: O sistema de direção TRW difere significativamente dos sistemas de direção padrão?
A: A TRW é uma fornecedora europeia de sistemas de direção de primeiro nível. A caixa de direção TRW oferece um retorno mais preciso e uma vida útil mais longa em comparação com as caixas de direção padrão — especialmente benéfica sob operação contínua de alta carga, típica de rotas rodoviárias com tratores-reboques carregados.
P6: Este veículo cumpre os requisitos de importação de veículos comerciais da Argélia?
R: A placa de identificação para exportação para a Argélia, o selo estrela no VIN e os componentes com marcação E são instalados na fábrica. Os compradores devem verificar independentemente a regulamentação vigente antes da importação.
P7: Qual norma de emissões este veículo atende?
R: Euro 3 (E3) — um nível acima dos outros modelos desta linha. Confirme a aceitação na zona de registro pretendida.
P8: Qual é a limitação de carga útil da configuração 4×2 em comparação com a 6×4?
R: O eixo traseiro simples 4×2 tem classificação para chassi com PMV de 18 t — adequado para combinações-padrão de trator-reboque de longa distância. Para transporte a granel mais pesado que exija uma PMV superior, recomenda-se o chassi de trator 6×4 (engate de quinta roda φ90).
P9: A versão com direção à direita está disponível?
R: Não. Apenas direção à esquerda para a Argélia.
P10: Quais peças de reposição devem ser mantidas localmente?
R: Recomendado: indicador de desgaste da embreagem, óleo e filtro do motor (intervalo estendido), fluido de direção TRW, kits de vedação de conectores VOSS, pastilhas de freio e graxa para o quinto eixo.
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