แชสซีรถพ่วงหัวลาก FAW J6P 4×2 กำลังเครื่องยนต์ 420 แรงม้า พร้อมเกียร์ 12 สปีด และหัวเกี่ยวแบบ E-Mark สำหรับการขนส่งระยะไกล

คำอธิบายสินค้าโดยย่อ

แชสซีแทร็กเตอร์ FAW J6P 4×2 ถูกออกแบบมาเพื่อการขนส่งทางถนนระยะไกลและการลากเทรลเลอร์กึ่งสำเร็จรูป มีเครื่องยนต์ CA6DM2-42E กำลัง 420 แรงม้า พร้อมระบบเบรกเครื่องยนต์ ระบบเกียร์แบบซิงโครไนซ์ 12 สปีด หัวเขี่ยวแบบ φ50 ที่ผ่านมาตรฐาน E-mark แอ็กเซิลขับเคลื่อนแบบ φ498 พร้อมระบบล็อกเดฟเฟอเรนเชียล และยางขนาด 315/80R22.5 ที่ผ่านมาตรฐาน E-mark แคบสูงมีหลังคาสูง ประกอบด้วยระบบรองรับแบบอากาศสี่จุด ระบบพวงมาลัย TRW ข้อต่อ VOSS ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (cruise control) และระบบจำกัดความเร็วที่ 89 กม./ชม. สำหรับรุ่นส่งออก

ข้อมูลจำเพาะหลัก

ข้อได้เปรียบเฉพาะของผลิตภัณฑ์สำหรับแอลจีเรีย

ออกแบบมาเพื่อเครือข่ายทางหลวงระยะไกลของแอลจีเรีย
ความเชื่อมโยงกับกฎหมาย พวงมาลัยด้านซ้าย; ชื่อรุ่นและรหัส VIN สำหรับส่งออกสู่แอลจีเรีย มีตราประทับรูปดาวที่ฝั่งหน้าและหลัง

การรับรองส่วนประกอบตามมาตรฐาน E-mark: ไฟหน้าและไฟท้าย เข็มขัดนิรภัย กระจก กระจกมองข้าง และแตร ล้วนมีการรับรองตามมาตรฐาน E-mark — สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของส่วนประกอบตามมาตรฐานยุโรป ซึ่งถูกอ้างอิงในกรอบการนำเข้ารถเชิงพาณิชย์ของแอลจีเรีย

เครื่องหมายสองภาษา: ป้ายชื่อรุ่นภาษาอังกฤษและป้ายคำเตือนด้านความปลอดภัยภาษาฝรั่งเศส ติดตั้งไว้ตั้งแต่โรงงาน

ความสอดคล้องกับข้อกำหนดควบคุมความเร็ว: ระบบจำกัดความเร็วที่ 89 กม./ชม. สอดคล้องกับข้อกำหนดการจำกัดความเร็วสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ของแอลจีเรีย สำหรับการใช้งานบนทางหลวง

การจัดการความร้อน: เทอร์โมสตัทเครื่องยนต์แบบ 65°C และระบบระบายความร้อนที่ปรับปรุงประสิทธิภาพแล้ว เพื่อการใช้งานอย่างต่อเนื่องบนทางหลวงภายใต้อุณหภูมิแวดล้อมของแอฟริกาเหนือ

ความจุเชื้อเพลิงระยะไกล: ถังเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมแบบคู่ 500 ลิตร + 500 ลิตร — รวมทั้งสิ้น 1,000 ลิตร — รองรับการขับขี่บนทางหลวงเป็นระยะเวลานานระหว่างศูนย์โลจิสติกส์หลักของแอลจีเรียโดยไม่ต้องจอดเติมเชื้อเพลิง

ความสะดวกสบายของคนขับสำหรับการเดินทางไกล: ห้องโดยสารแบบเพดานสูงพร้อมระบบกันสะเทือนอากาศสี่จุด ที่นั่งคนขับแบบระบายอากาศ (พร้อมที่พักแขนและรองรับส่วนเอว) และช่องต่อไฟสำหรับตู้เย็นในห้องโดยสาร รองรับการปฏิบัติงานระยะไกลหลายวัน

ความน่าเชื่อถือขั้นสูงของระบบขับเคลื่อน: ระบบพวงมาลัย TRW และขั้วต่อ VOSS ตามมาตรฐานยานพาหนะเชิงพาณิชย์ยุโรป; คลัตช์ Eaton ขนาด φ430 มม. และเกียร์แบบซิงโครไนซ์ 12 สปีด พร้อมเบรกเครื่องยนต์สำหรับควบคุมความเร็วขณะลงเขาและตามแนวหน้าผา

การเตรียมระบบบันทึกการขับขี่แบบยุโรป: สาย harness สำหรับติดตั้งระบบบันทึกการขับขี่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าตามมาตรฐานยุโรป — รองรับข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎหมายในพื้นที่ที่จำเป็นต้องใช้ tachograph

ระบบล็อกเฟืองท้าย: เพลาท้ายขนาด φ498 มม. ติดตั้งระบบล็อกเฟืองเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลวมหรือลื่น

เปรียบเทียบตัวเลือก

ข้อได้เปรียบในการให้บริการ

การตรวจสอบก่อนส่งมอบ
การตั้งค่าส่งออกแบบครบวงจรสำหรับแอลจีเรียที่โรงงาน — ติดตั้งชิ้นส่วนที่มีเครื่องหมาย E-mark พร้อมป้ายภาษาสองภาษาและเครื่องหมายดาวบน VIN
ตรวจสอบก่อนส่งมอบเสร็จสมบูรณ์; จัดเตรียมเอกสารเป็นภาษาอังกฤษและฝรั่งเศส
ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับตู้เย็นและสายเคเบิลของเครื่องบันทึกการขับขี่แล้ว

เอกสารทางเทคนิค
คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาเป็นภาษาอังกฤษ
ป้ายคำเตือนด้านความปลอดภัยภาษาฝรั่งเศสติดบนยานพาหนะ
เอกสารอ้างอิงการรับรองส่วนประกอบตามมาตรฐาน E-mark มีให้บริการเมื่อขอ

การสนับสนุนบริการหลังการขาย
ให้คำปรึกษาด้านเทคนิคสำหรับการส่งออกของ FAW Jiefang ระดับนานาชาติ
อะไหล่สำรองจัดจำหน่ายผ่านช่องทางการส่งออกนานาชาติ; ส่วนประกอบที่มีเครื่องหมาย E-mark สามารถตรวจสอบแหล่งที่มาได้ถึงผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการรับรอง
ให้การสนับสนุนระยะไกลสำหรับระบบเบรกเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และระบบพวงมาลัย TRW

อ้างอิงข้อมูลการรับประกัน
ขึ้นอยู่กับสัญญาซื้อขาย กรุณาตรวจสอบกับตัวแทนส่งออกของ FAW Jiefang ขณะสั่งซื้อ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: รถแทรกเตอร์รุ่นนี้ใช้งานร่วมกับเทรลเลอร์ครึ่งตัวแบบใดได้บ้าง
คำตอบ: แผ่นเชื่อมต่อแบบ fifth wheel ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง φ50 ซึ่งรับรองตามมาตรฐาน E-mark เป็นมาตรฐานทั่วไปสำหรับเทรลเลอร์ครึ่งตัวระดับนานาชาติส่วนใหญ่ โปรดยืนยันขนาดของ kingpin กับผู้จัดจำหน่ายเทรลเลอร์ของท่าน — โดยขนาด kingpin 50 มม. คือมาตรฐานสากลทั่วไป สำหรับการใช้งานหนักที่ต้องการ fifth wheel แบบ φ90 โปรดดูรุ่นแชสซีรถแทรกเตอร์แบบ 6×4

คำถามที่ 2: ข้อได้เปรียบของระบบเบรกเครื่องยนต์คืออะไร
ก: ระบบเบรกเครื่องยนต์แบบปล่อยไอเสียให้แรงต้านเพิ่มเติมขณะลงทางลาดชันเป็นเวลานาน — ช่วยลดการสึกหรอของผ้าเบรกและป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสะสมบนถนนภูเขาและหน้าผาในแอลจีเรีย ซึ่งจำเป็นต้องใช้เบรกอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะที่ลากจูงพ่วงที่บรรทุกหนัก

ข้อสงสัยข้อ 3: ทำไมจึงระบุถังเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมขนาด 500 ลิตร + 500 ลิตร?
ก: ความจุรวม 1,000 ลิตรช่วยเพิ่มระยะการใช้งานได้อย่างมากสำหรับการวิ่งบนทางหลวงข้ามประเทศแอลจีเรีย ทั้งนี้ ถังอะลูมิเนียมยังช่วยลดความเสี่ยงการกัดกร่อนเมื่อเทียบกับถังเหล็กในสภาพแวดล้อมชายฝั่งที่มีความชื้นสูง

ข้อสงสัยข้อ 4: ระบบข้อต่อ VOSS ให้ประโยชน์อะไร?
ก: ข้อต่อลมและข้อต่อน้ำมันไฮดรอลิกแบบ VOSS เป็นข้อต่อแบบถอด-ต่อเร็วตามมาตรฐานยุโรป ใช้สำหรับเชื่อมต่อระบบเบรกอากาศและระบบไฮดรอลิกของพ่วง โดยเข้ากันได้กับพ่วงกึ่งพ่วงสมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่ผลิตตามมาตรฐานยุโรป ซึ่งนิยมใช้ในภาคโลจิสติกส์ระหว่างประเทศของแอลจีเรีย

ข้อสงสัยข้อ 5: ระบบพวงมาลัย TRW แตกต่างจากระบบพวงมาลัยทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่?
เอ: ทีอาร์ดับเบิลยู เป็นผู้จัดจำหน่ายระบบพวงมาลัยระดับที่หนึ่งจากยุโรป ตัวเกียร์พวงมาลัยของทีอาร์ดับเบิลยูให้การตอบสนองที่แม่นยำยิ่งขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ากล่องพวงมาลัยแบบมาตรฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานภายใต้ภาระสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นลักษณะเด่นของการวิ่งบนเส้นทางไฮเวย์สำหรับรถบรรทุกเทรลเลอร์ที่บรรทุกเต็ม

คำถามที่ 6: ยานพาหนะคันนี้สอดคล้องกับข้อกำหนดการนำเข้ารถเชิงพาณิชย์ของแอลจีเรียหรือไม่
เอ: ป้ายชื่อสำหรับส่งออกไปยังแอลจีเรีย ตราประทับดาวบนเลขหมายรถ (VIN) และส่วนประกอบที่มีเครื่องหมายอี (E-mark) ถูกติดตั้งไว้ที่โรงงานผู้ผลิต ผู้ซื้อต้องตรวจสอบข้อบังคับที่ใช้บังคับในปัจจุบันด้วยตนเองก่อนการนำเข้า

คำถามที่ 7: มาตรฐานการปล่อยมลพิษของยานพาหนะคันนี้คืออะไร
เอ: ยูโร 3 (อี3) — สูงกว่ารุ่นอื่นในกลุ่มนี้หนึ่งระดับ โปรดยืนยันว่าได้รับการยอมรับในเขตการจดทะเบียนที่ตั้งใจใช้งาน

คำถามที่ 8: ข้อจำกัดน้ำหนักบรรทุกของโครงสร้างแบบ 4×2 เทียบกับแบบ 6×4 คือเท่าใด
เอ: โครงสร้างแบบ 4×2 ที่มีเพลาหลังเดี่ยวมีค่า GVW ที่ระบุไว้ที่ 18 ตัน — เหมาะสำหรับชุดรถบรรทุกเทรลเลอร์แบบระยะไกลทั่วไป สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากที่ต้องการค่า GVW สูงกว่านั้น แนะนำให้ใช้โครงสร้างรถบรรทุกแบบ 6×4 (พร้อมหัวลากแบบ φ90)

คำถามที่ 9: มีรุ่นขับเคลื่อนด้านขวาให้เลือกหรือไม่
ตอบ: ไม่มี สำหรับแอลจีเรียใช้ได้เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนด้านซ้ายเท่านั้น

คำถามที่ 10: อะไหล่ชิ้นส่วนใดบ้างที่ควรจัดเก็บไว้เพื่อการบำรุงรักษาในท้องถิ่น
แนะนำ: ตัวบ่งชี้การสึกหรอของคลัตช์ น้ำมันเครื่องและไส้กรอง (ระยะเปลี่ยนที่ยาวขึ้น) น้ำมันพวงมาลัย TRW ชุดซีลตัวเชื่อม VOSS ผ้าเบรก และจาระบีสำหรับเฟืองที่ห้า