×
- 420 PK-enjin met enjinrem — CA6DM2-42E met uitlaat-enjinrem verskaf beheerde vertragting tydens afdalings in Algerije se berggebiede, wat remme beskerm en slytasie onder belaai trailer-omstandighede verminder.
- 1 000 L dubbele aluminium brandstoftanke — ’n 500 L + 500 L-opstelling verleng die bedryfsbereik vir langafstandroetes deur Algerije en verminder die aantal herstelstasies tussen groot logistieke spitspunte.
- 12-spoed Gesinchroniseerde Oordrag — Eaton-koppeling 12JSDX220TA-B verskaf gladde ratveranderinge en 'n wye ratverhoudingsverspreiding vir doeltreffende snelwegry en beklimming van hellings met swaar lasse.
- E-Merk-gesertifiseerde Komponente — Ligte, veiligheidsgordels, glas, spieëls en klankbord dra almal E-merk-sertifikasie, wat voldoen aan die Europese veiligheidskomponentstandaarde wat in Algerië se invoer-raamwerk verwys word.
- Vierpunt Lugopskorting Hoofkabine — TRW-stuur, VOSS-konnektore, vaartbeheer en 'n 89 km/h spoedbeperker bied 'n moderne Europese langafstandry-ervaring vir Algerië se snelwegnetwerk.
Die FAW J6P 4×2 trekkerstel is ontwerp vir langafstand-padlogistiek en halfaanhangwaensendienste. Dit het 'n 420PK CA6DM2-42E-motor met motorrem, 'n 12-spoed gesinchroniseerde versnellingskas, 'n φ50 E-merk vyfde wiel, 'n φ498 dryf-as met differensiaal-slot en 315/80R22.5 E-merk bande. Die hoë-dak kajuit sluit vierpunt lugopskorting, TRW stuur, VOSS-konnektors, kruisbeheer en 'n 89 km/h spoedlimiet in die uitvoerkonfigurasie in.
| Spesifikasie | Besonderhede |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-42E met motorrem |
| Geskakelde drywing | 420HP |
| Ry | 4×2 |
| Bruto voertuig gewig | 18T |
| Oordrag | 12JSDX220TA-B 12-spoed gesinchroniseerde versnellingskas met PTO |
| Koppeling | φ430 Eaton |
| Vooras | Nuwe F7N trommelrem-voor-as |
| Agteras | φ498 gelasde as met differensiaal-slot |
| Agterasverhouding | 4.444 |
| Wielbasis | 3800mm |
| Raam | 300×80×(8+5)mm |
| Reëls | 315/80R22.5, 18PR, E-merk |
| Vyfde wiel | φ50, E-merk |
| Kabine | J6P hoë-dak groot halfry-kajuit |
| Brandstoftenk | 500L+500L aluminium |
| Emissie standaard | Euro 3 (E3) |
| Kleur | Perlkwit |
Ontwerp vir Algerije se langafstand-snelwegnetwerk
Regulêre compliance: Linksbestuur; Algerijnse uitvoernaamplaat en VIN-ster-seël voor en agter.
E-merk komponentsertifisering: Voor- en agterligte, veiligheidsgordels, glas, spieëls en klankbord dra almal E-merk-sertifisering — wat voldoen aan Europese-standaard veiligheidskomponentvereistes wat in Algerije se kommersiële voertuig-invoer-raamwerk verwys word.
Tweetalige merkings: Engelse naamplate en Franse veiligheidsetikette is fabrieksgemonteer.
Spoedbeheer-kompliansie: 89 km/h spoedbeperker voldoen aan Algerije se kommersiële voertuig-spoedbeperkingsvereistes vir snelwegbedryf.
Termiese Bestuur: 65 °C enjintermostaat en verbeterde verkoelstelselprestasie vir volgehoue snelwegbedryf in Noord-Afrikaanse omgewingstemperature.
Langafstand-brandstofkapasiteit: 500 L + 500 L aluminium dubbele brandstoftanke — totaal 1 000 L — wat uitgebreide snelwegritte tussen Algerije se grootste logistiekehawens sonder herstelstoppies moontlik maak.
Bestuurder se langafstandkomfort: Hoë-dak vierpunt lugversuspensiekabien, lugverkoelde bestuurdersitplek (met armleuning en lae rugondersteuning), en kabinette-koelkasvoedingaansluiting ondersteun operasies oor verskeie dae.
Gevorderde dryflynbetroubaarheid: TRW stelsel vir rigtingbeheer en VOSS-konnektors volgens Europese kommersiële voertuigstandaarde; Eaton φ430 koppeling en 12-spoed gesinchroniseerde transmissie met enjinrem vir beheerde afdalings op berg- en kliprandroetes.
Voorbereiding vir Europese dryfopnemer: Dryfopnemerdraadvesel vooraf geïnstalleer volgens Europese standaard — om aan vereistes vir 'n tachograaf te voldoen waar dit verpligtend is.
Differensiële slot: φ498 agteras met differensiële slot vir beter greep op los of glyerige oppervlaktes.
| Kenmerk | Standaard Uitvoerkonfigurasie (Algerië) | Notas |
|---|---|---|
| Ry | 4×2 | Enkele agterdryfas konfigurasie |
| Motor | CA6DM2-42E 420PK Euro 3 | Uitgerus met enjinremstelsel |
| Oordrag | 12JSDX220TA-B 12-spoed gesinchroniseerde transmissie + PTO | Uitgerus met Eaton φ430 koppeling |
| Agteras | φ498 gelas agteras | Tandwielverhouding 4,444; uitgerus met differensieëlsluiting |
| Vyfde wiel | φ50 E-merk-gesertifiseerde vyfde wiel | Sleepwaen-koppelstelsel met E-merk-sertifikasie |
| Brandstoftenk | 500 L + 500 L aluminium brandstof tenks (1 000 L totaal) | Langafstand brandstof kapasiteit konfigurasie |
| Kabine | J6P hoë-dak groot halfry-kajuit | Uitgerus met 4-punt lugopskorting |
| Bestuurdersitplek | Geventileerde bestuurdersitplek met armleuning en laer rugondersteuning | Standaard konfigurasie |
| Stuurstelsel | TRW stuurstelsel | Europese-graad stuur komponente |
| Koppelaars | VOSS konnektors | Voldoen aan Europese aanhanger-verbindingstandaarde |
| Kruisbeheer | Beskikbaar | Standaard konfigurasie |
| Spoedbeperker | 89 km/h | Voldoen aan Algeriese snelwegspoedvoorskrifte |
| Voorbereiding van die bestuurderopnameapparaat | Europese standaardbedradingstel wat gereserveer is | Standaard; bandopnemer nie ingesluit nie |
| Yskasvoorbeereiding | Gereserveerde kabinettekonneksie vir krag | Standaard konfigurasie |
| Gebaarherinnering vir veiligheidsgordels | Bestuurder- en passasierveiligheidsgordelherinneringsstelsel (oudio + visueel) | Standaardveiligheidsfunksie |
| E-merk-komponente | Ligte, veiligheidsgordels, glas, spieëls, klankbord | Alle komponente is E-merk-sertifiseer |
| Taal-etikette | Engelse + Franse etikette | Fabriekgeïnstalleerde konfigurasie |
| VIN-merking | Ster-seëlmerk op voor- en agterkant | Algeriese-spesifieke identifikasievereiste |
| Sleepwa | Nie ingesluit nie | Koper verskaf of koop die halfaanhangsel |
Vooraf-leweringskontrole
Volledige Algeriese uitvoerkonfigurasie by die fabriek — E-merk-komponente geïnstalleer, tweetalige etikette, VIN-ster-seël.
Voor-leweringsinspeksie voltooi; Engelse en Franse dokumentasie verskaf.
Koelkastvoedingverbinding en dryfopname-toestelbedrading geverifieer.
Tegniese Dokumentasie
Engelse bedryfs- en onderhoudshandboek.
Franse veiligheidsetikette op voertuig.
E-merk-komponentsertifiseringverwysingsdokumente beskikbaar op versoek.
Na-verkoop-ondersteuning
FAW Jiefang internasionale eksport tegniese raadpleging.
Verspreide onderdele via internasionale uitvoerkanale; E-merk komponente is terugvoerbaar na goedgekeurde verskaffers.
Afstandondersteuning vir enjinremme, versnellingskas en TRW stuurstelsels.
Waarborgverwysing
Onderhewig aan die verkoopkontrak. Bevestig met die FAW Jiefang-uitvoerverteenwoordiger by bestelling.
V1: Watter tipe halfaanhangwa se is hierdie trekker toepaslik vir?
A: Die φ50 E-merk vyfde wiel is die standaardkoppeling vir die meeste internasionale halfaanhangwa se. Bevestig die koningspen-grootte met u aanhangwa-verskaffer — 'n 50 mm koningspen is die algemene internasionale norm. Vir swaarlasttoepassings wat 'n φ90 vyfde wiel vereis, sien die 6×4 trekkerchassis-model.
V2: Wat is die voordeel van die enjinrem?
A: Die uitlaat-enjinrem verskaf addisionele vertragting op lang afdakkinge — wat remversletting en hitteopbou op Algerije se berg- en kliprandpadse verminder, waar volgevulde aanhangwa-se onder aanhoudende remming vereis word.
V3: Hoekom is 500 L + 500 L aluminium brandstoftanks gespesifiseer?
A: Die totale kapasiteit van 1 000 L verleng die bedryfsafstand aansienlik vir trans-Algeriese snelwegritte. Aluminium tenks verminder ook die korrosierisiko in vergelyking met staaltenks in vogtige kusbedryfsomgewings.
V4: Wat bied die VOSS-konnektorstelsel?
A: VOSS-pneumatiese en hidrouliese konnektors is Europese-standaard vinnig-verwyderbare verbindinge wat gebruik word vir aanhangertjie-lugrem- en hidrouliese verbindinge. Hulle is versoenbaar met die meerderheid moderne Europese-spesifikasie semi-aanhangertjies wat algemeen in Algerië se internasionale logistieke sektor voorkom.
V5: Is TRW-stuurstelsels beduidend verskillend van standaard stuurstelsels?
A: TRW is 'n tier-een Europese stuurstelsellewerder. Die TRW-stuurtransmissie verskaf meer presiese terugvoer en 'n langer dienslewe in vergelyking met standaard stuurkasse — veral voordelig onder volgehoue hoëbelastingbedryf soos tipies vir belaaide trekker- en aanhangertjie-snelwegroetes.
V6: Voldoen hierdie voertuig aan Algerië se kommersiële voertuig-invoervereistes?
A: Algeriese uitvoernaamplaat, VIN-ster-seël en E-merk-komponente word by die fabriek geïnstalleer. Kopers moet hulself onafhanklik van die huidige regulasies vergewis voordat dit ingevoer word.
V7: Aan watter emissiestandaard voldoen hierdie voertuig?
A: Euro 3 (E3) — een vlak bo die ander modelle in hierdie reeks. Bevestig aanvaarding vir die bedoelde registrasiegebied.
V8: Wat is die lasvermoë-beperking van die 4×2-konfigurasie in vergelyking met die 6×4?
A: Die 4×2-enkel-agteras is gegradeer vir 'n 18T GVW-skelet — geskik vir standaard langafstand-trekker-sleepwa- kombinasies. Vir swaar massavoorsiening wat 'n hoër GVW vereis, word die 6×4-trekker-skelet (φ90 vyfde wiel) aanbeveel.
V9: Is regsbestuur beskikbaar?
A: Nee. Slegs linkerkantbestuur vir Algerië.
V10: Watter vervangstukke moet plaaslik gehandhaaf word?
A: Aanbeveel: koppelingverslettingsaanwyser, motorolie en -filter (uitgebreide interval), TRW-stuurvloeistof, VOSS-konnektor-segelsette, remvoeringe en vyfde-wiel-vet.
EN
