- Двигатель мощностью 420 л.с. с тормозом двигателем — CA6DM2-42E с выхлопным тормозом двигателем обеспечивает контролируемое замедление при спусках в гористой местности Алжира, защищая тормоза и снижая износ при движении с нагруженным прицепом.
- Два алюминиевых топливных бака по 1000 л — конфигурация 500 л + 500 л увеличивает эксплуатационный пробег для дальних маршрутов через всю территорию Алжира, минимизируя количество остановок для заправки между основными логистическими узлами.
- 12-ступенчатая синхронизированная трансмиссия — сцепление Eaton 12JSDX220TA-B обеспечивает плавное переключение передач и широкий диапазон передаточных чисел для эффективного движения по автомагистралям и преодоления загруженных подъёмов.
- Компоненты, сертифицированные по стандарту E-mark — фары, ремни безопасности, стёкла, зеркала и клаксон имеют сертификат E-mark, соответствующий европейским стандартам безопасности компонентов, указанным в алжирской импортной нормативной базе.
- Кабина повышенной высоты с четырёхточечной пневматической подвеской — рулевое управление TRW, соединители VOSS, круиз-контроль и ограничитель скорости на 89 км/ч обеспечивают современный европейский опыт дальнего следования, адаптированный к алжирской сети автомагистралей.
Шасси тягача FAW J6P 4×2 предназначено для магистральных перевозок и работы с полуприцепами. Оно оснащено двигателем CA6DM2-42E мощностью 420 л.с. с тормозом двигателем, 12-ступенчатой синхронизированной коробкой передач, сцепным устройством φ50 с маркировкой E-mark, ведущим мостом φ498 с блокировкой дифференциала и шинами 315/80R22.5 с маркировкой E-mark. Кабина повышенной высоты оснащена четырёхточечной пневмоподвеской, рулевым управлением TRW, соединителями VOSS, круиз-контролем и ограничителем скорости 89 км/ч в экспортной конфигурации.
| Характеристики | Детали |
|---|---|
| Двигатель | CA6DM2-42E с тормозом двигателем |
| Номинальная мощность | 420HP |
| Водить машину | 4×2 |
| Полная масса автомобиля | 18Т |
| Трансмиссия | 12JSDX220TA-B — 12-ступенчатая синхронизированная коробка передач с отбором мощности (PTO) |
| Сцепление | φ430 Eaton |
| Передняя ось | Новый барабанный передний мост F7N |
| Задняя ось | сварной ведущий мост φ498 с блокировкой дифференциала |
| Передаточное число заднего моста | 4.444 |
| Колесная база | 3800мм |
| Рама | 300×80×8+5 мм |
| Шины | 315/80R22.5, 18PR, маркировка E |
| Пятая ось | φ50, маркировка E |
| Такси. | Высокая кабина J6P с большим полуторным рядом сидений |
| Топливный бак | алюминиевые топливные баки по 500 л |
| Стандарт выбросов | Евро-3 (E3) |
| Цвет | Жемчужный белый |
Спроектирован для алжирской сети магистральных шоссе
Соблюдение нормативных требований: Левостороннее управление; фирменная табличка и VIN-код для экспорта в Алжир с гербовой печатью в виде звезды спереди и сзади
Сертификация компонентов по стандарту E-mark: Передние и задние фары, ремни безопасности, стекло, зеркала и клаксон имеют сертификацию E-mark — соответствуют требованиям к безопасным компонентам европейского стандарта, на которые ссылается алжирская нормативная база для импорта коммерческих транспортных средств.
Двуязычные маркировки: Наименования на английском языке и предупреждающие надписи на французском языке устанавливаются на заводе.
Соблюдение требований к ограничению скорости: ограничитель скорости до 89 км/ч соответствует алжирским требованиям к ограничению скорости коммерческих транспортных средств при движении по автомагистралям.
Тепловое управление: термостат двигателя на 65 °C и улучшенная система охлаждения для стабильной работы на автомагистралях при высоких температурах окружающей среды Северной Африки.
Объём топливного бака для дальних рейсов: два алюминиевых топливных бака объёмом 500 л + 500 л — суммарно 1000 л — обеспечивают длительные автотранспортные перевозки по автомагистралям между основными логистическими узлами Алжира без дозаправки.
Комфорт водителя при дальнобойных рейсах: Кабина повышенной высоты с четырёхточечной пневматической подвеской, вентилируемое сиденье водителя (с подлокотниками и поясничной поддержкой), а также разъём питания для холодильника в кабине обеспечивают многодневные дальнобойные рейсы.
Надёжность передней части трансмиссии: Рулевая система TRW и соединители VOSS соответствуют европейским стандартам для коммерческих автомобилей; сцепление Eaton диаметром 430 мм и 12-ступенчатая синхронизированная коробка передач с тормозом двигателем для контролируемого спуска на горных и обрывистых участках маршрута.
Подготовка к установке европейского регистратора движения: Готовый жгут проводов для регистратора движения установлен в соответствии с европейским стандартом — обеспечивает соответствие требованиям там, где обязательна установка тахографа.
Блокировка дифференциала: задний мост диаметром 498 мм оснащён блокировкой дифференциала для восстановления сцепления на рыхлых или скользких поверхностях.
| Особенность | Стандартная экспортная комплектация (Алжир) | Примечания |
|---|---|---|
| Водить машину | 4×2 | Конфигурация с одним ведущим задним мостом |
| Двигатель | CA6DM2-42E, 420 л.с., стандарт Евро-3 | Система тормоза двигателем |
| Трансмиссия | 12-ступенчатая синхронизированная коробка передач 12JSDX220TA-B + ВОМ | Сцепление Eaton, диаметр 430 мм |
| Задняя ось | сварная задняя ось, диаметр 498 мм | Передаточное число 4,444; блокировка дифференциала |
| Пятая ось | сцепное устройство типа «седельный тягач», диаметр 50 мм, сертифицировано по стандарту E-mark | Система сцепки с прицепом, сертифицированная по стандарту E-mark |
| Топливный бак | алюминиевые топливные баки объемом 500 л + 500 л (всего 1000 л) | Конфигурация с увеличенным объёмом топливного бака |
| Такси. | Высокая кабина J6P с большим полуторным рядом сидений | Оснащён пневматической подвеской с четырьмя точками регулировки |
| Сиденье водителя | Вентилируемое сиденье водителя с подлокотником и поддержкой поясницы | Стандартная конфигурация |
| Система рулевого управления | Рулевая система TRW | Рулевые компоненты европейского качества |
| Соединители | Соединители VOSS | Соответствует европейским стандартам подключения прицепов |
| Круиз-контроль | Доступность | Стандартная конфигурация |
| Ограничитель скорости | 89 км/ч | Соответствует правилам скорости на автомагистралях Алжира |
| Подготовка к установке регистратора движения | Резервный жгут проводов по европейскому стандарту | Стандартная комплектация; регистратор не входит в комплект |
| Подготовка холодильника | Зарезервированное подключение питания к кабине | Стандартная конфигурация |
| Напоминание о пристёгивании ремня безопасности | Система напоминания о пристегивании ремней безопасности для водителя и пассажира (звуковая + визуальная) | Стандартная функция безопасности |
| Компоненты с маркировкой Е | Фары, ремни безопасности, стекла, зеркала, клаксон | Все компоненты имеют сертификат Е |
| Ярлыки языков | Метки на английском и французском языках | Конфигурация, установленная на заводе |
| Маркировка VIN | Маркировка «звезда-уплотнение» спереди и сзади | Требование к идентификации для Алжира |
| Трейлер | Не включено | Покупатель предоставляет полуприцеп или закупает его самостоятельно |
Подготовка к передаче
Полная экспортная конфигурация для Алжира на заводе — компоненты с маркировкой E, двуязычные ярлыки, звёздчатая печать VIN.
Предсдачная инспекция завершена; предоставлены документы на английском и французском языках.
Проверены подключение питания холодильника и проводка регистратора движения.
Технической документации
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию на английском языке.
Французские этикетки безопасности на транспортном средстве.
Справочные документы по сертификации компонентов с маркировкой E доступны по запросу.
Техническая поддержка послепродажного обслуживания
Международная техническая консультация FAW Jiefang по экспорту.
Запасные части поставляются через международные экспортные каналы; компоненты с маркировкой E прослеживаются до утверждённых поставщиков.
Удалённая поддержка систем тормоза двигателя, коробки передач и рулевого управления TRW.
Справочная информация о гарантии
Согласно договору купли-продажи. Подтвердите у экспортного представителя FAW Jiefang при оформлении заказа.
Вопрос 1: С каким типом полуприцепа совместим этот тягач?
Ответ: Стандартным соединительным элементом для большинства международных полуприцепов является пятая опора с маркировкой E и диаметром 50 мм. Уточните размер шкворня у поставщика вашего полуприцепа — 50-мм шкворень является общепринятым международным стандартом. Для тяжёлых условий эксплуатации с требованием пятой опоры диаметром 90 мм обратитесь к модели шасси тягача 6×4.
Вопрос 2: Какие преимущества даёт тормоз двигателя?
A: Система торможения двигателем с выпуском отработавших газов обеспечивает дополнительное замедление при длительных спусках — снижая износ тормозов и накопление тепла на горных и уступчатых участках дорог Алжира, где при движении с нагруженным прицепом требуется продолжительное торможение.
В3: Почему указаны алюминиевые топливные баки объёмом 500 л + 500 л?
A: Общий объём в 1000 л значительно увеличивает эксплуатационный пробег при поездках по автомагистралям через всю территорию Алжира. Алюминиевые баки также снижают риск коррозии по сравнению со стальными баками в условиях влажного прибрежного климата.
В4: Что обеспечивает система соединителей VOSS?
A: Пневматические и гидравлические соединители VOSS — это быстроразъёмные фитинги европейского стандарта, применяемые для подключения воздушных тормозов и гидравлических систем прицепа. Они совместимы с большинством современных полуприцепов европейской спецификации, широко используемых в международном логистическом секторе Алжира.
В5: Система рулевого управления TRW существенно отличается от стандартных систем рулевого управления?
A: TRW — европейский поставщик рулевых систем первого уровня. Рулевой механизм TRW обеспечивает более точную обратную связь и более длительный срок службы по сравнению со стандартными рулевыми коробками — особенно выгодно при продолжительной работе под высокой нагрузкой, характерной для магистральных маршрутов с груженными тягачами и полуприцепами.
Q6: Соответствует ли данный автомобиль требованиям Алжира к импорту коммерческих транспортных средств?
A: На заводе устанавливаются фирменная табличка для экспорта в Алжир, VIN-пломба со звёздочкой и компоненты с маркировкой E. Покупатели обязаны самостоятельно проверить действующие нормативные требования до импорта.
В7: Какому экологическому стандарту соответствует данное транспортное средство?
A: Euro 3 (E3) — на один уровень выше, чем у других моделей данной линейки. Уточните допустимость стандарта для целевой зоны регистрации.
Q8: Каково ограничение грузоподъёмности конфигурации 4×2 по сравнению с 6×4?
A: Одиночная задняя ось 4×2 рассчитана на шасси с общей массой 18 Т — подходит для стандартных магистральных комплектов «тягач + полуприцеп». Для перевозки более тяжёлых грузов с повышенной общей массой рекомендуется шасси тягача 6×4 (с седельно-сцепным устройством диаметром 90 мм).
В9: Доступен ли правосторонний руль?
Ответ: Нет. Только левый руль для Алжира.
Вопрос 10: Какие запасные части следует обслуживать на месте?
Рекомендуется: индикатор износа сцепления, моторное масло и фильтр (увеличенный интервал замены), рулевая жидкость TRW, уплотнительные комплекты соединителей VOSS, тормозные накладки и смазка пятой опоры.
EN
