- ၄၂၀ အာရှစက်အင်ဂျင်နှင့် အင်ဂျင်ဘရိတ် — CA6DM2-42E အင်ဂျင်သည် အယ်လ်ဂီရီးယားနိုင်ငံ၏ တောင်ကုန်းများတွင် ထိန်းချုပ်ထားသော နှေးကွေးမှုကို ပေးစေပြီး ဘရိတ်များကို ကာကွယ်ပေးကာ ပိုမိုများပားသော ကုန်တင်ကားများဖြင့် အသုံးပြုသည့်အခါ ဘရိတ်များ ပုံပေါ်လာမှုကို လျော့နည်းစေသည်။
- ၁၀၀၀ လီတာ ဒွိလ် အလူမီနီယံ အီဆ်စ်တင်က် — ၅၀၀ လီတာ + ၅၀၀ လီတာ ဖွဲ့စည်းမှုသည် အယ်လ်ဂီရီးယားတွင် ရှည်လျားသော အကွာအဝေးများအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး အဓိက လော်ဂီစ်တစ်စင်တာများကြား အီဆ်စ်ဖြည့်ခြင်း အကြိမ်ရေများကို လျော့နည်းစေသည်။
- ၁၂ အမြန်နှုန်း စီးန်က်ရိုနိုင်စ် ထရိုင်းစ်မစ်ရှင် — Eaton-clutch ၁၂JSDX220TA-B သည် အမြန်နှုန်းပေးခြင်းများကို ချောမွေ့စေပြီး အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးကို ကျယ်ပေးကာ အမြန်နှုန်းမြင့် လမ်းများတွင် ချောမွေ့စေပြီး ပိုမိုများပားသော ကုန်တင်ကားများဖြင့် တောင်ကုန်းများကို တက်နိုင်စေသည်။
- E-Mark အသိအမှတ်ပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းများ — မီးများ၊ စီးတ်ဘဲလ်များ၊ ဂလပ်စ်များ၊ မိရိန်းများနှင့် ဟောင်းန်များသည် အီးမာက် အသိအမှတ်ပြုခြင်းကို ရရှိထားပြီး အယ်လ်ဂီရီးယားနိုင်ငံ၏ အထုပ်သို့ သိမ်းသည့် စံနှုန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ဥရောပ ဘုံသုံး ဘုံသုံး လုံခြုံရေး အစိတ်အပိုင်းများ စံနှုန်းများကို ဖော်ပြထားသည်။
- လေပေါ်တွင် အချက်လက် ၄ ချက် ပေးသော အီယာဆပ်ရှင် — TRW စတီယာ၊ VOSS ကောန်နက်တာများ၊ ကရူးဇ် ကောန်ထရိုလ်နှင့် ၈၉ ကီလိုမီတာ/နာရီ အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်မှုစနစ်သည် အယ်လ်ဂီရီးယားနိုင်ငံ၏ လမ်းများတွင် ခေတ်မီသော ဥရောပ ရှည်လျားသော အကွာအဝေးများအတွက် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစေသည်။
FAW J6P 4×2 တက္ကစီခုံကို အဝေးပြေးလမ်းမများနှင့် ရထားလမ်းမများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတွင်အင်ဂျင်ဘရိတ်ပါသည့် 420HP CA6DM2-42E အင်ဂျင်၊ ၁၂ နှုန်းညီမျှသောအပြောင်းအလဲ၊ φ50 E-mark ပဉ္စမဘီး၊ φ498 drive axle with differential lock နှင့် 315/80R22.5 E-mark ဘီးများပါဝင်သည်။ အမြင့်မိုးခုံရှိယာဉ်မောင်းခန်းတွင် လေးမှတ်လေတပ်ရပ်နားမှု၊ TRW ဦးတည်မှု၊ VOSS ချိတ်ဆက်မှုတွေ၊ ခရီးစဉ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် တင်ပို့မှုပုံစံတွင် ၈၉ ကီလိုမီတာ/နာရီနှုန်းသတ်မှတ်မှုပါဝင်သည်။
| အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် | အသေးစိတ် |
|---|---|
| အင်ဂျင် | CA6DM2-42E အင်ဂျင်နှင့် အင်ဂျင်ဘရိတ် |
| အမည်တပ် စွမ်းအား | ၄၂၀ HP |
| မောင်းနှင်ခြင်း | 4×2 |
| စုစုပေါင်း ကားအလေးချိန် | ၁၈T |
| ထုတ်လွှင့်ခြင်း | 12JSDX220TA-B 12-speed စုံလင်သော ဂီယာဘွိုင်းနှင့် PTO |
| ကလပ်ချ် | φ430 Eaton |
| ရှေ့ဝင်ရိုး | F7N အသစ်ရဲ့ ဘရိတ်အိုး ရှေ့မောင်း |
| Rear axle | φ498 အချိုးအစားပိတ်ထားသော welded axle |
| နောက်ဘက်အက်စယ် အချိုး | 4.444 |
| ဘီးအကြားအလျား | ၃၈၀၀ မီလီမီတာ |
| ဖွဲ့စည်းမှု | 300×80×(8+5)mm |
| ကားလျှောစီးများ | 315/80R22.5, 18PR, E အမှတ်အသား |
| ပဉ္စမဘီး | φ50, E အမှတ် |
| Cab | J6P အမြင့်မော်ကော်စီဘင်း၊ ကြီးမားသော အလယ်ချောင်းနေရာအတန်း |
| ဓာတ်ဆီကန် | ၅၀၀လီတာ + ၅၀၀လီတာ အလူမီနီယံ |
| ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်း | ဥရောပ ၃ (E3) |
| အရောင် | ပျောက်စင်အဖွဲ့ |
အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ ရှည်လျားသော အဝေးပို့ အမြန်လမ်းကွန်ရက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်
ကျူးလွန်မှုအတိုင်းအတာ: ဘယ်ဘက်မောင်းခုံ; အယ်လ်ဂီးရီးယားသို့ တင်ပို့ရန်အတွက် နာမည်ပေးထားသော ပုံစံနှင့် VIN ကုဒ်ဖြင့် အရှေ့နှင့် အနောက်ဘက်တွင် ကြယ်ပုံစံ အမှတ်အသား
E-မှတ်ပုံတင် အစိတ်အပိုင်း အသိအမှတ်ပြုခြင်း - ရှေ့နှင့် နောက်ဘက် မီးများ၊ လုံခြုံရေး ဘောင်ဒီ၊ မှန်များ၊ မှန်များနှင့် ဟွန်းတို့သည် E-မှတ်ပုံတင် အသိအမှတ်ပြုခြင်းကို ရရှိထားပြီး အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ ကုန်ပစ္စည်း ယာဉ်များ တင်သွင်းခြင်း စည်းမွဲမှုတွင် ကိုးကားထားသော ဥရောပစံနှုန်း လုံခြုံရေး အစိတ်အပိုင်း လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်
နှစ်မျေားစု ဘာသာစကားဖြင့် အမှတ်အသားများ - အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် နာမည်ပေးထားသော ပုံစံများနှင့် ပြင်သေားဘာသာဖြင့် လုံခြုံရေး အမှတ်အသားများကို စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်
အမြန်နှုန်း ထိန်းချုပ်မှု ကိုက်ညီမှု - ၈၉ ကီလိုမီတာ/နာရီ အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ကိရိယာသည် အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ ကုန်ပစ္စည်း ယာဉ်များအတွက် အမြန်လမ်းတွင် အသုံးပြုရန် အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ခြင်း လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်
အပူချိန်ကာကွယ်မှု: မြောက်အာဖရိက ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်များတွင် အမြန်လမ်းမများတွင် ရေရှည် လည်ပတ်နိုင်ရန်အတွက် 65°C မော်တာအပူချိန်ထိန်းစက်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးပေးစနစ် လုပ်ဆောင်ချက်များ။
အဝေးပြေးလောင်စာ စွမ်းဆောင်ရည်: 500L+500L အလူမီနီယံသုံး နှစ်မျိုးသုံး လောင်စာဘူးများ စုစုပေါင်း 1,000L သည် အယ်လ်ဂျီးရီးယား၏ အဓိက ကုန်ပစ္စည်းပေးပို့ရေး ဗဟိုချက်များအကြား ဓာတ်အားဖြည့်ရန် ရပ်နားမှုမရှိဘဲ အမြန်လမ်းမကြီးများတွင် ခရီးသွားလာမှုကို တိုးချဲ့နိုင်စေသည်။
ယာဉ်မောင်း၏ အဝေးပြေး သက်တောင့်သက်သာမှု အမြင့်မိုးရှိ လေးမှတ်လေဆွဲခုံ၊ လေသွင်းမောင်းသူထိုင်ခုံ (လက်ထောက်ထောက်နှင့် ခါးရိုးထောက်ခံမှုရှိသည်) နှင့်ခုံရေခဲသေတ္တာအားပေးဆက်သွယ်မှုသည် ရက်ပေါင်းများစွာကြာကြာ ခရီးသွားလုပ်ငန်းများကိုထောက်ပံ့သည်။
အဆင့်မြင့် အီလက်ထရောနစ်အားပေးစနစ် ဥရောပစီးပွားရေးယာဉ်စံနှုန်းများနှင့်အညီ TRW ဦးတည်မှုစနစ်နှင့် VOSS ချိတ်ဆက်မှုများ၊ Eaton φ430 ကလပ်ချ်နှင့် မြင့်မားသော တောင်တန်းနှင့် မြင့်မားသော လမ်းကြောင်းများတွင် ထိန်းချုပ်ထားသော ဆင်းသက်မှုအတွက် အင်ဂျင်ဘရိတ်နှင့်အတူ ၁၂ နှုန်းညီမျှသော အပြောင်းအလဲများ။
ဥရောပ မောင်းနှင်ရေး မှတ်တမ်းတင်ရေး ပြင်ဆင်မှု အီးယူစံနှုန်းအတိုင်း ကြိုတင်တပ်ဆင်ထားသော drive recorder wiring harness သည် tachograph လိုအပ်ပါက လိုက်နာမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
အပြောင်းအလဲ ပိတ်ထားခြင်း လုံးဝမတည်ငြိမ်သော (သို့မဟုတ်) ပေါ်လွင်နေသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အားကောင်းစေရန်အတွက် ဒီဖာရင်ရှယ်လော့ခ် ပါရှိသော φ498 နောက်ဘက်အက်ဆယ်
| အင်္ဂါရပ် | စံသတ်မှတ် တင်ပို့ရောင်းချမှု ပုံစံ (အယ်လ်ဂီးရီးယား) | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| မောင်းနှင်ခြင်း | 4×2 | နောက်ဘက်တစ်ခုတည်းသော မောင်းနှင်အက်ဆယ် အစီအစဉ် |
| အင်ဂျင် | CA6DM2-42E 420HP Euro 3 | အင်ဂျင်ဘရိတ်စနစ်ပါရှိ |
| ထုတ်လွှင့်ခြင်း | 12JSDX220TA-B ၁၂-အမြန်နှုန်း စီမှုထားသော ထရာန်စမစ်ရှင် + PTO | Eaton φ430 ကလတ်စ်ပါရှိ |
| Rear axle | φ498 အိုင်ယ်ဒီအက်ဆယ် | ဂီယာအချိုး ၄.၄၄၄။ ဒီဖာရင်ရှယ်လော့ခ် ပါရှိ |
| ပဉ္စမဘီး | φ50 E-mark လက်မှတ်ရေးမှုရှိသော ဖဲ့ဖ်ဝ်ဟူးယဲလ် | E-mark လက်မှတ်ရေးမှုရှိသော ထရေလာ ချပ်လ်ပင်းစနစ် |
| ဓာတ်ဆီကန် | အလူမီနီယံ ၅၀၀ လီတာ + ၅၀၀ လီတာ လောင်စာတောင်က် (စုစုပေါင်း ၁၀၀၀ လီတာ) | အကွာအဝေးရှည် လောင်စာစွမ်းဆောင်ရည် ဖွဲ့စည်းပုံ |
| Cab | J6P အမြင့်မော်ကော်စီဘင်း၊ ကြီးမားသော အလယ်ချောင်းနေရာအတန်း | ၄-ချက် လေပေါ် အိုင်းဆပ်ရှင် ပါရှိသည် |
| မောင်းသူထိုင်ခုံ | လေဝင်လေထွက်ပေးသော မောင်းသူထိုင်ခုံ၊ လက်တုံ့နှင့် အစုတ်အမြှောက်ကူညီမှုပါရှိသည် | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| ညွှန်ပြသော စနစ် | TRW မောင်းနှင်မှုစနစ် | ဥရောပအဆင့် မောင်းနှင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ |
| Connectors | VOSS ချိတ်ဆက်မှုများ | ဥရောပ ချိတ်ဆက်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည် |
| Cruise Control | ရရှိနိုင် | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| အမြန်နှုန်းကန့်သတ်စက် | ၈၉ ကီလိုမီတာ/နာရီ | အယ်လ်ဂီရီးယားနိုင်ငံ၏ မြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းများကို ဖော်ထုတ်ပေးသည် |
| မောင်းနှင်မှုမှတ်တမ်းတင်စက် ပြင်ဆင်မှု | ဥရောပစံနှုန်း ဝိုင်ယာဟာန်စ် အသုံးပြုရန် ကြိုတင်ခွင့်ပြုထားခြင်း | စံနှုန်းအတိုင်းဖြစ်သည်။ မှတ်တမ်းတင်စက် မပါဝင်ပါ |
| ရှေးဦးစွဲစ်မှုအတွက် ရှေးဦးစွဲစ် | ကားအတွင်း ပါဝါချိတ်ဆက်မှုအတွက် ကြိုတင်ခွင့်ပြုထားခြင်း | စံပြုပြင်ဆင်မှု |
| စီးট်ဘောက်စ် သတိပေးခြင်း | မောင်းသူနှင့် လိုက်ပါသူ စီးတ်ဘောက်စ် သတိပေးစနစ် (အသံ + မြင်သာသော) | စံနှုန်းအတိုင်း လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်ချက် |
| E-mark အစိတ်အပိုင်းများ | မီးများ၊ စీဟဘယ်လ်များ၊ ဂလပ်စ်များ၊ မိရိန်းများ၊ ဟောင်းန် | အားလုံးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် E-mark အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ |
| ဘာသာစကား လက်ကွက်များ | အင်္ဂလိပ်ဘာသာ + ပြင်သောင်းဘာသာ လက်ကွက်များ | စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပုံစံ |
| VIN အမှတ်အသား | ရှေ့နှင့် နောက်တွင် Star-seal အမှတ်အသား | အယ်လ်ဂီးရီးယားအတွက် သတ်မှတ်ထားသော စိစီမှတ်ပုံတင်လုပ်ရန် လိုအပ်ချက် |
| အမြည်း | မပါဝင် | ဝယ်သူသည် အပိုင်းအစ ချောင်းကို ပေးပေးပါသည် (သို့) ရှာဖွေပေးပါသည်။ |
ပို့ဆောင်မှုမှီမှီ အဆင်သော့ချမှု
စက်ရုံတွင် အယ်လ်ဂီးရီးယားသို့ အပြည့်အဝ တင်ပို့ရန် ပုံစံ — E-mark အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားခြင်း၊ နှစ်မျော့ဘာသာ လက်ကွက်များ၊ VIN star-seal။
ပို့ဆောင်မှုမှီအထိ စစ်ဆေးမှုပြီးစီးပါသည်။ အင်္ဂလိပ်ဘာသာနှင့် ပြင်သောင်းဘာသာ စာရွက်စာတမ်းများ ပေးအပ်ပါသည်။
ရေခဲသေတ္တာ ပါဝါ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် မောင်းသူမှတ်တမ်းစက် ဝိုင်ယာလိုင်းမှုကို စစ်ဆေးပြီးဖြစ်သည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများ
အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် အသုံးပုံအသုံးနည်းနှင့် ထိန်းသောင်းရေး လက်စွဲစာအုပ်။
ယာဉ်ပေါ်တွင် ပြင်သစ်ဘာသာဖြင့် လုံခြုံရေး အမှတ်အသားများ။
E-mark အစိတ်အပိုင်း အတောင်အမှန်ပေးခြင်းဆိုင်ရာ ကိုးကားမှုစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းခံမှုအရ ရရှိနိုင်သည်။
အရောင်းပြီးနောက် အထောက်အကူပြုမှု
FAW Jiefang အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ တင်ပို့ရေး နည်းပညာ အကြံပေးဝန်ဆောင်မှု။
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ တင်ပို့ရေး လမ်းကြောင်းများမှ အပိုပစ္စည်းများ။ E-mark အစိတ်အပိုင်းများကို အသိအမှတ်ပြုထားသော ပေးသွင်းသူများသို့ ခြေရာခံနိုင်သည်။
အင်ဂျင်ဘရိတ်၊ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် TRW စတီယာရိုင်းစနစ်များအတွက် အဝေးမှ ပံ့ပိုးမှု။
အာမခံချက် ကိုးကားချက်
ရောင်းဝယ်ရေးစာချုပ်ပေါ်တွင် မှီခိုသည်။ အမှာစာပေးသည့်အခါ FAW Jiefang အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ တင်ပို့ရေး ကိုယ်စားလှယ်နှင့် အတည်ပြုပါ။
မေးခွန်း ၁။ ဤ ထရက်တာသည် မည်သည့်အမျိုးအစားသော အလယ်ချောင်း ကုန်တင်ကားနှင့် သုံးနိုင်သနည်း။
အဖြေ။ φ၅၀ E-mark ပုံစံ အလယ်ချောင်းချိတ်ဆက်မှုသည် နိုင်ငံတကာ အလယ်ချောင်းကုန်တင်ကားများအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်တင်ကား ပေးသွင်းသူနှင့် အလယ်ချောင်းချိတ်ဆက်မှု အရွယ်အစားကို အတည်ပြုပါ — ၅၀မီလီမီတာ အလယ်ချောင်းချိတ်ဆက်မှုသည် နိုင်ငံတကာ စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ အလေးချိန်များသော အသုံးပုံအတွက် φ၉၀ အလယ်ချောင်းချိတ်ဆက်မှုလိုအပ်ပါက ၆×၄ ထရက်တာ ခြေထောက်ပုံစံကို ကြည့်ပါ။
မေးခွန်း ၂။ အင်ဂျင်ဘရိတ်၏ အကျေးဇူးကောင်းမှုများမှာ အဘယ်နည်း။
အဖြေ။ အုန်းပေါက်လေထုအင်ဂျင်ဘရိတ်သည် ရှည်လျားသော စို့ချိုင်းများတွင် အပိုအောက်ချခြင်းကို ပေးစေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အလ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ တောင်တန်းများနှင့် ရှေးရှေးများရှိ လမ်းများတွင် အဝန်တင်ထားသော ချိုင်းများကို အသုံးပြုရာတွင် ဘရိတ်များ ပုံမှန်အတိုင်း အသုံးပြုရာတွင် ပိုမိုမှန်ကန်စေပါသည်။
မေးခွန်း ၃။ အလူမီနီယမ် ၅၀၀ လီတာ + ၅၀၀ လီတာ အင်ဓန်းအိုးများကို အဘယ်ကြောင့် သတ်မှတ်ထားပါသနည်း။
စုစုပေါင်း ၁၀၀၀ လီတာ စွမ်းအားသည် အလ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံတွင် အကြာကြီး လမ်းများကို ဖြတ်သန်းရာတွင် အသုံးပြုနိုင်သော အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ပေးပါသည်။ အလူမီနီယမ်အိုးများသည် ရေစိုသော ကမ်းခြေဒေသများတွင် သုံးသော သံအိုးများထက် အရိုးစွဲမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပါသည်။
မေးခွန်း ၄။ VOSS ချိတ်ဆက်မှုစနစ်သည် အဘယ်အရာကို ပေးစေပါသနည်း။
VOSS လေနှင့် ရေနံအိုးချိတ်ဆက်မှုများသည် ဥရောပနိုင်ငံများ၏ စံနှုန်းအတိုင်း အမြန်ချိတ်ဆက်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ချိုင်းများ၏ လေဘရိတ်နှင့် ရေနံအိုးချိတ်ဆက်မှုများအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ အလ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံ၏ နိုင်ငံတကာ စီမံခန့်ခွဲမှုကဏ္ဍတွင် အသုံးများသော ချိုင်းများအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
မေးခွန်း ၅။ TRW လှည့်ပေးသော စနစ်သည် ပုံမှန်လှည့်ပေးသော စနစ်များနှင့် ကွဲပြားမှုရှိပါသနည်း။
A: TRW ဟာ ဥရောပမှာ အဆင့် ၁ ရုံးချပ်စနစ်ပေးသွင်းသူပါ။ TRW ဘီးတပ်ကိရိယာသည် ပုံမှန် ဘီးတပ်ကိရိယာများနှင့်စာရင် ပိုတိကျသော ပြန်ကြားချက်နှင့် ပိုရှည်သော သက်တမ်းကို ပေးသည်။
Q6: ဒီယာဉ်ဟာ အယ်လ်ဂျီးရီးယားရဲ့ ကုန်တင်ယာဉ် တင်သွင်းမှု လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီလား။
A: အယ်လ်ဂျီးရီးယားတင်ပို့မှု အမည်ပြောင်၊ VIN ကြယ်တံဆိပ်နဲ့ E အမှတ်အသား အစိတ်အပိုင်းတွေကို စက်ရုံမှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ဝယ်ယူသူတွေဟာ တင်သွင်းမတိုင်ခင် လက်ရှိ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကို သီးခြား စစ်ဆေးဖို့လိုပါတယ်။
မေးခွန်း ၇။ ဤစက်သည် အောက်ပါ မည့်အထုပ်ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းကို အသုံးပြုပါသည်။
A: Euro 3 (E3) ဒီအမျိုးအစားထဲက အခြားမော်ဒယ်တွေထက် တစ်ဆင့်မြင့်တယ်။ ရည်ရွယ်ထားသော မှတ်ပုံတင်ဇုန်အတွက် လက်ခံခြင်း အတည်ပြုပါ။
Q8: 6×4 နဲ့ယှဉ်ရင် 4×2 ပုံစံရဲ့ ဝန်ထုပ်ကန့်သတ်ချက်က ဘာလဲ။
A: 4×2 နောက်တစ်ဖက်မောင်းဟာ 18T GVW chassis အတွက် သတ်မှတ်ထားပြီး ပုံမှန်ဝေးပြေး tractor-trailer ပေါင်းစပ်မှုအတွက် သင့်တော်ပါတယ်။ ပိုမိုကြီးမားသော GVW လိုအပ်သော ပိုမိုလေးလံသော bulk သယ်ယူပို့ဆောင်မှုအတွက် 6×4 tractor chassis (φ90 fifth wheel) ကိုအကြံပြုသည်။
မေးခွန်း ၉။ ညာဘက်မောင်းသော စနစ်ကို ရရှိနိုင်ပါသလား။
အဖြေ။ မရရှိပါ။ အယ်လ်ဂီးရီးယားနိုင်ငံအတွက် ဘယ်ဘက်မောင်းသော စနစ်သာ ရရှိပါသည်။
မေးခွန်း ၁၀။ ဒေသတွင်းတွင် ထိန်းသောင်းရမည့် အပိုပစ္စည်းများမှာ အဘယ်နည်း။
အကြံပြုထားသော အပိုပစ္စည်းများမှာ- ကလပ်စ် အသုံးပျောက်မှု ညွှန်ပ indicators၊ အင်ဂျင်ဆီနှင့် ဖီလ်တာ (အချိန်ကြာမှု တိုးချဲ့ထားသည်)၊ TRW စတီယာရင်း အရည်၊ VOSS ကြိုးဆက်စက် အမိုးအကာ အစုအဖွဲ့များ၊ ဘရိတ် လိုင်န်များနှင့် အောက်ခြေအိုင်း အဆီများ ဖြစ်ပါသည်။
EN
