×
- 420 BG Motor ve Motor Freni — CA6DM2-42E motoru, egzoz motor freniyle birlikte Cezayir'in dağlık inişlerinde kontrollü yavaşlamayı sağlar; bu durum fren sistemini korur ve yüklü römork koşullarında aşınmayı azaltır.
- 1.000 L Çift Alüminyum Yakıt Deposu — 500 L + 500 L yapılandırması, büyük lojistik merkezleri arasındaki trans-Cezayir uzun mesafeli rotalar için işletme menzilini uzatır ve yakıt ikmali duraklarını en aza indirir.
- 12 Vitesli Senkronizasyonlu Şanzıman — Eaton kavramasıyla donatılmış 12JSDX220TA-B modeli, sorunsuz vitese geçişler ve verimli otoyol sürüşü ile yüklü rampalarda tırmanma için geniş vites oranı aralığı sağlar.
- E-İşareti Sertifikalı Bileşenler — Farlar, emniyet kemeri, camlar, aynalar ve korna, Cezayir’in ithalat çerçevesinde referans alınan Avrupa güvenlik bileşeni standartlarını karşılamak üzere E-işareti sertifikasına sahiptir.
- Dört Noktalı Hava Süspansiyonlu Yüksek Tavanlı Kabin — TRW direksiyon sistemi, VOSS bağlantı elemanları, seyir kontrolü ve 89 km/s hız sınırlayıcı, Cezayir’in otoyol ağı için modern Avrupa uzun mesafe sürüş deneyimi sunar.
FAW J6P 4×2 traktör şasisi, uzun mesafeli otoyol lojistiği ve yarı römork operasyonları için tasarlanmıştır. 420 HP'lik CA6DM2-42E motoru (motor freni ile), 12 ileri senkronize şanzımanı, φ50 E-İşareti beşinci tekerleği, φ498 tahrik aksı (diferansiyel kilitle birlikte) ve 315/80R22.5 E-İşareti lastikleriyle donatılmıştır. Yüksek tavanlı kabin, dört noktalı hava süspansiyonu, TRW direksiyon sistemi, VOSS bağlantı elemanları, hız sabitleyici ve ihracat konfigürasyonunda 89 km/sa hız sınırlayıcıya sahiptir.
| Özelliği | Detaylar |
|---|---|
| Motor | CA6DM2-42E motor freni ile |
| Adlandırılmış Güç | 420HP |
| Sürmek | 4×2 |
| Brüt Araç Ağırlığı | 18T |
| Şanzıman | pTO'lu 12JSDX220TA-B 12 ileri senkronizasyonlu vites kutusu |
| Debriyaj | φ430 Eaton |
| Ön Aks | Yeni F7N tambur frenli ön aks |
| Arka aks | φ498 kaynaklı aks (diferansiyel kilitle birlikte) |
| Arka Aks Oranı | 4.444 |
| Dingil mesafesi | 3800 mm |
| Şasi | 300×80×(8+5) mm |
| Lastikler | 315/80R22.5, 18PR, E-İşareti |
| Beşinci tekerlek | φ50, E-İşareti |
| Kabin | J6P yüksek tavanlı büyük yarım sıra kabin |
| Yakıt tankı | 500 L + 500 L alüminyum |
| Emisyon standardı | Euro 3 (E3) |
| Renk | İnci Beyazı |
Cezayir'in uzun mesafeli otoyol ağı için tasarlandı
Düzenlemelere uygunluk: Sol direksiyon; Cezayir ihracatı için isim plakası ve VIN yıldız mühürü ön ve arka tarafta.
E-işareti bileşen sertifikasyonu: Ön ve arka farlar, emniyet kemeri, cam, aynalar ve korna hepsi E işareti sertifikasyonuna sahip — bu, Cezayir'in ticari araç ithalat çerçevesinde referans alınan Avrupa standartlı güvenlik bileşen gereksinimlerini karşılar.
İkili dil işaretlemeleri: İngilizce isim plakaları ve Fransızca güvenlik etiketleri fabrikada takılı olarak gelir.
Hız kontrolü uyumluluğu: 89 km/sa hız sınırlayıcı, Cezayir'in otoyolda çalışan ticari araçlar için belirlediği hız kısıtlama gereksinimlerini karşılar.
Termal yönetim: 65 °C motor termostatı ve Kuzey Afrika ortam sıcaklıklarında sürekli otoyol kullanımı için geliştirilmiş soğutma sistemi performansı.
Uzun menzilli yakıt kapasitesi: 500 L + 500 L alüminyum çift yakıt deposu — toplam 1.000 L — Cezayir’in ana lojistik merkezleri arasında yakıt ikmali duraklarına gerek kalmadan uzun mesafeli otoyol seferleri sağlar.
Sürücünün uzun mesafe konforu: Yüksek tavanlı dört noktalı hava süspansiyonlu kabin, havalandırmalı sürücü koltuğu (kol dayama ve bel desteği ile birlikte) ve kabin içi buzdolabı güç bağlantısı desteği, çok günlük uzun mesafe operasyonlarını destekler.
Gelişmiş tahrik sistemi güvenilirliği: Avrupa ticari taşıtları standartlarına uygun TRW direksiyon sistemi ve VOSS bağlantı elemanları; Eaton φ430 kavrama ve motor frenli 12 ileri senkronize şanzıman, dağlık ve yamacı bölgelerde kontrollü inişler için kullanılır.
Avrupa tipi sürüş kaydı cihazı hazırlığı: Avrupa standardına uygun olarak önceden monte edilmiş sürüş kaydı cihazı kablolama tesisatı — takograf zorunluluğu olan bölgelerde uyumluluk gereksinimlerini karşılar.
Diferansiyel kilidi: kaygan veya gevşek yüzeylerde çekiş geri kazanımı için φ498 arka aks diferansiyel kilidiyle donatılmıştır.
| Özellik | Standart İhracat Konfigürasyonu (Cezayir) | Notlar |
|---|---|---|
| Sürmek | 4×2 | Tek arka tahrik aksı konfigürasyonu |
| Motor | CA6DM2-42E 420 BG Euro 3 | Motor fren sistemiyle donatılmış |
| Şanzıman | 12JSDX220TA-B 12 ileri senkronize vites kutusu + PTO | Eaton φ430 kavrama ile donatılmış |
| Arka aks | φ498 kaynaklı arka aks | Dişli oranı 4,444; diferansiyel kilidiyle donatılmış |
| Beşinci tekerlek | φ50 E-işareti sertifikalı beşinci tekerlek | E-işareti sertifikalı römork bağlama sistemi |
| Yakıt tankı | 500 L + 500 L alüminyum yakıt tankı (toplam 1.000 L) | Uzun menzilli yakıt kapasitesi konfigürasyonu |
| Kabin | J6P yüksek tavanlı büyük yarım sıra kabin | Dört noktalı hava süspansiyon sistemiyle donatılmış |
| Sürücü koltuğu | Kol dayanağı ve bel desteği ile havalandırılmış sürücü koltuğu | Standart yapılandırma |
| Direksiyon sistemi | TRW direksiyon sistemi | Avrupa kalitesinde direksiyon bileşenleri |
| Bağlayıcılar | VOSS bağlantı elemanları | Avrupa römork bağlantı standartlarına uyumludur |
| Hız sabitleyici | Mevcut | Standart yapılandırma |
| Hız Sınırlayıcı | 89 km/sa | Cezayir otoyolu hız düzenlemelerini karşılar |
| Sürüş Kaydı Cihazı Hazırlığı | Avrupa standardı tesisat demeti rezervi | Standart; kaydedici dahil değil |
| Buzdolabı Hazırlığı | Ayrılmış kabin güç bağlantısı | Standart yapılandırma |
| Emniyet Kemeri Hatırlatıcısı | Sürücü ve yolcu emniyet kemeri hatırlatma sistemi (sesli + görsel) | Standart güvenlik özelliği |
| E-işareti Bileşenleri | Işıklar, emniyet kemeri, camlar, aynalar, korna | Tüm bileşenler E-işareti sertifikalıdır |
| Dil Etiketleri | İngilizce + Fransızca etiketler | Fabrikada monte edilmiş konfigürasyon |
| VIN İşaretleme | Ön ve arka tarafta yıldızlı mühür işareti | Cezayir özel tanımlama gereksinimi |
| Römork | Dahil değil | Alıcı yarı römorku sağlar veya temin eder |
Teslim Öncesi
Fabrikada tam Cezayir ihracat konfigürasyonu — E-işareti bileşenleri takılı, iki dilli etiketler, VIN yıldız mührü.
Teslim öncesi inceleme tamamlandı; İngilizce ve Fransızca belgeler sağlanmış.
Buzdolabı güç bağlantısı ve sürüş kaydedici kablolaması doğrulandı.
Teknik Dokümantasyon
İngilizce işletme ve bakım kılavuzu.
Araç üzerinde Fransızca güvenlik etiketleri.
E-işareti bileşen sertifikasyonu ile ilgili başvuru belgeleri talep üzerine sağlanır.
Satış Sonrası Destek
FAW Jiefang uluslararası ihracat teknik danışmanlığı.
Yedek parçalar uluslararası ihracat kanalları aracılığıyla temin edilir; E-işareti bileşenler onaylı tedarikçilere kadar izlenebilir.
Motor freni, şanzıman ve TRW direksiyon sistemleri için uzaktan destek.
Garanti Referansı
Satış sözleşmesine tabidir. Sipariş verildiğinde FAW Jiefang ihracat temsilcisiyle onay alın.
Soru 1: Bu traktör hangi tip yarı-römorkla uyumludur?
Φ50 E-işareti beşinci tekerleği, çoğu uluslararası yarı-römork için standart bağlantı unsurudur. Römork tedarikçinizle kral pim boyutunu teyit ediniz — 50 mm kral pim, yaygın uluslararası standarttır. Ağır iş uygulamaları için φ90 beşinci tekerleğe ihtiyaç duyuluyorsa, 6×4 traktör şasis modeline bakınız.
Soru 2: Motor freninin avantajı nedir?
A: Egzoz motor freni, uzun inişlerde ek yavaşlatma sağlar — bu da yüklenmiş römork koşullarında sürekli frenleme gerektiren Cezayir’in dağlık ve yamaçlı yol kesimlerinde fren aşınmasını ve ısınmayı azaltır.
S3: Neden 500 L + 500 L alüminyum yakıt tankı belirtildi?
A: Toplam 1.000 L kapasite, Cezayir içi otoyol seferleri için işletme menzilini önemli ölçüde uzatır. Alüminyum tanklar ayrıca nemli kıyı bölgelerinde çalışan sistemlerde çelik tanklara kıyasla korozyon riskini azaltır.
S4: VOSS bağlantı sistemi ne sağlar?
A: VOSS pnömatik ve hidrolik bağlantı elemanları, römork hava freni ve hidrolik bağlantıları için kullanılan Avrupa standartlı hızlı ayırma fitingleridir. Bu sistemler, Cezayir’in uluslararası lojistik sektöründe yaygın olarak kullanılan çoğu modern Avrupa spesifikasyonlu yarı-römork ile uyumludur.
S5: TRW direksiyon sistemi, standart direksiyon sistemlerinden önemli ölçüde farklı mıdır?
A: TRW, Avrupa merkezli birinci sınıf direksiyon sistemi tedarikçisidir. TRW direksiyon kutusu, standart direksiyon kutularına kıyasla daha kesin geri bildirim sağlar ve daha uzun ömürlüdür — özellikle yüklenmiş çekici-römork kombinasyonlarının yüksek hızda ve sürekli yüksek yük altında çalıştığı otoyol rotalarında bu avantaj belirgin hale gelir.
S6: Bu araç, Cezayir'in ticari taşıtlar için yasal ithalat gereksinimlerine uygun mu?
C: Cezayir ihracat isim etiketi, VIN yıldız mühürü ve E-işareti bileşenleri fabrikada takılır. Alıcılar, ithalat öncesinde geçerli düzenlemeleri bağımsız olarak doğrulamak zorundadır.
S7: Bu araç hangi emisyon standardını karşılar?
C: Euro 3 (E3) — bu ürün gamındaki diğer modellerden bir seviye üstte. Araç, hedef kayıt bölgesi tarafından kabul edilip edilmediğini teyit edin.
S8: 4×2 konfigürasyonunun taşıma kapasitesi sınırı, 6×4 konfigürasyona kıyasla nedir?
C: 4×2 tek arka aks, 18 tonluk azami toplam ağırlık (GVW) değerine sahip şasiye sahiptir — standart uzun mesafe çekici-römork kombinasyonları için uygundur. Daha ağır toplu taşıma ihtiyaçları için daha yüksek GVW gerektiren durumlarda, 6×4 çekici şasisi (φ90 üçüncü bağlantı noktası) önerilir.
S9: Sağ tarafta direksiyon seçeneği mevcut mu?
A: Hayır. Cezayir için yalnızca sol taraflı sürüş mevcuttur.
Soru 10: Hangi yedek parçaların yerel olarak bakımı yapılmalıdır?
Önerilenler: debriyaj aşınma göstergesi, motor yağı ve filtresi (uzatılmış bakım aralığı), TRW direksiyon hidroliği, VOSS bağlantı contası kiti, fren balataları ve beşinci tekerlek yağlayıcısı.
EN
